2015.5 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Oświetlenie111
To działanie można powtórzyć do
czterech razy w czasie maksymalnie
2 minut.
Oświetlenie zostaje wyłączone
natychmiast po włączeniu zapłonu
lub obróceniu przełącznika
oświetlenia.

112Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaOgrzewanie,
wentylacja i
klimatyzacjaUkłady sterowania ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji ..............112
Kratki nawiewu powietrza ..........122
Obsługa okresowa .....................124Układy sterowania
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Układ ogrzewania i
wentylacji
Obejmuje elementy sterujące: ■ Regulacja temperatury
■ Prędkość dmuchawy
■ Rozdział powietrza
Ogrzewanie szyby tylnej Ü 3 45.
Regulacja temperaturyczerwony=cieplejniebieski=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne
dopiero po rozgrzaniu się silnika do
temperatury roboczej.
Prędkość dmuchawy Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
regulację siły nawiewu.
Rozdział powietrza
M=na górną część kabinyL=na górną i dolną część kabinyK=na dolną część kabinyJ=na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinyV=na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich
Dostępne są także ustawienia
pośrednie.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja113
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.
Ogrzewanie tylnej szyby 3 45.Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
zapewnia:
AC=chłodzenie4=recyrkulację powietrza
Chłodzenie (klimatyzacja)
Włączane i wyłączane przyciskiem
AC , działa tylko przy uruchomionym
silniku i włączonej dmuchawie. Po
włączeniu zaświeci się dioda LED w
przycisku.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celu
ograniczenia zużycia paliwa.
Uwaga
Po włączeniu trybu ECO następuje obniżenie wydajności klimatyzatora3 125.
Recyrkulacja powietrza 4
Włączana i wyłączana przyciskiem
4 . Po włączeniu zaświeci się dioda
LED w przycisku.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze

114Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjawzględu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza
osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej i unikać używania
ustawień rozdziału powietrza J i V .
Tryb maksymalnej
intensywności chłodzenia
Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
■ Włączyć chłodzenie AC.
■ Włączyć recyrkulację powietrza 4.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu M.
■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć chłodzenie AC.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.
Ogrzewanie tylnej szyby 3 45.Klimatyzacja sterowana
elektronicznie
Obejmuje elementy sterujące: ■ Rozdział powietrza
■ Regulacja temperatury
■ Prędkość dmuchawy
AUTO=tryb pracy automatycznejÊ=usuwanie zaparowania i
oblodzeniaÜ=ogrzewanie tylnej szybyAC OFF=wyłączyć klimatyzacjęu=recyrkulacja powietrza
włączana ręcznie

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja115
Ogrzewanie szyby tylnej Ü 3 45.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Klimatyzacja sterowana
elektronicznie działa w pełni tylko
przy pracującym silniku.
Tryb pracy automatycznej
AUTO
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
■ Włączyć dmuchawę.
■ Nacisnąć przycisk AUTO –
prędkość dmuchawy, rozdział
powietrza, chłodzenie i
recyrkulacja powietrza są
regulowane automatycznie.■ Ustawić odpowiednią temperaturę.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
Aby wyłączyć klimatyzację sterowaną elektronicznie, wyłączyć wentylator.
Nastawianie temperatury
Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
W razie ustawienia temperatury
minimalnej, klimatyzacja sterowana
elektronicznie pracuje z maksymalną
mocą.
W razie ustawienia temperatury
maksymalnej, klimatyzacja
sterowana elektronicznie pracuje z
maksymalną mocą grzewczą.Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Nacisnąć przycisk Ê. Po włączeniu
zaświeci się dioda LED w
przycisku.
■ Temperatura, rozdział powietrza i chłodzenie są regulowane
automatycznie, a dmuchawa
pracuje z dużą prędkością.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 45.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: nacisnąć przycisk Ê
lub AUTO .
Uwaga
Jeżeli podczas pracy silnika
zostanie wciśnięty przycisk Ê,
funkcja Autostop zostanie
zablokowana do czasu ponownego wciśnięcia przycisku Ê.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wciśnięty przycisk Ê, silnik zostanie
ponownie uruchomiony w sposób
automatyczny.
System stop-start 3 131.

116Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Ustawienia ręczne
Ręczna zmiana jednego z poniższych ustawień spowoduje wyłączenie
trybu pracy automatycznej:
Prędkości dmuchawy Z
Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
ręczną regulację siły nawiewu.
Klimatyzacja nie działa przy
wyłączonej dmuchawie.
Rozdział powietrza M
Nacisnąć odpowiedni przycisk w celu włączenia żądanego trybu rozdziału
powietrza. Po włączeniu zaświeci się
dioda LED w przycisku.R=na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednichM=na górną część kabinyS=na stopy
Możliwe jest jednoczesne włączenie
dwóch ustawień przez naciśnięcie
dwóch przycisków i przytrzymanie do czasu, aż zapalą się obydwie diody
LED.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Chłodzenie AC
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Uwaga
Po włączeniu trybu ECO następuje
obniżenie wydajności klimatyzatora 3 125.
Jeśli nie jest wymagane chłodzenie
ani suszenie, nacisnąć przycisk
AC OFF , aby wyłączyć układ
chłodzenia i oszczędzić paliwo.
Zapali się dioda LED w przycisku.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .Tryb recyrkulacji powietrza u
W celu włączenia lub wyłączenia
trybu recyrkulacji powietrza nacisnąć
przycisk u. Po włączeniu zaświeci się
dioda LED w przycisku.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja117Tylny układ ogrzewania
Dmuchawa ogrzewania tylnej
przestrzeni pasażerskiej powoduje
przepływ powietrza przez tylne kratki
nawiewu do tylnej części kabiny.
Intensywność nawiewu powietrza
zależy od prędkości dmuchawy.
Temperaturę powietrza reguluje się
za pomocą pokrętła na desce
rozdzielczej.
Tylny układ klimatyzacji Klimatyzacja tyłu kabiny działa w
połączeniu z układem klimatyzacji
przedniej części kabiny.
Przełącznik dmuchawy
klimatyzacji tyłu kabiny
Dmuchawa klimatyzacji tyłu kabiny
powoduje przepływ powietrza przez
tylne kratki nawiewu do tylnej części
kabiny.
W celu prawidłowego
rozprowadzenia ochłodzonego i
osuszonego powietrza w kabinie
włączyć dmuchawę podczas pracy klimatyzacji.
Intensywność nawiewu powietrza
zależy od prędkości dmuchawy.

118Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaNagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz płynu chłodzącego silnika
Niezależny do pracy silnika zasilany
paliwem ogrzewacz płynu
chłodzącego silnika Eberspächer
umożliwia szybkie podgrzanie płynu
chłodzącego, dzięki czemu możliwe jest ogrzanie wnętrza pojazdu przy
wyłączonym silniku.Przestroga
Nie dotykać rury wydechowej. Ze
względu na działanie ogrzewacza
płynu chłodzącego rura może być
gorąca także po wyłączeniu
silnika.
Przed uruchomieniem lub
zaprogramowaniem włączenia tego
układu należy przestawić układ
sterowania ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji na ogrzewanie, a
pokrętło rozdziału powietrza ustawić
w położeniu V.
9
Ostrzeżenie
Nie używać układu podczas
tankowania paliwa, w warunkach
zapylenia lub obecności palnych
oparów i w zamkniętych
pomieszczeniach (np. w garażu).
Układ należy wyłączyć, gdy jego działanie nie jest potrzebne.
Ogrzewanie wyłącza się
automatycznie po upływie
ustawionego czasu pracy.
Ogrzewanie przestaje też działać,
gdy poziom paliwa w pojeździe jest
zbyt niski.
Podczas pracy układu pobierana jest
energia z akumulatora pojazdu. Z
tego względu czas jazdy powinien
wynosić co najmniej tyle, ile czas
ogrzewania. Jeżeli pojazd jest
eksploatowany na krótkich
odcinkach, poziom naładowania
akumulatora pojazdu trzeba
sprawdzać regularnie i w razie
konieczności doładować.
W celu zagwarantowania sprawności układu nagrzewnicę dodatkową
należy uruchomić na krótko raz w miesiącu.
Urządzenia sterujące Do włączania i wyłączania układu, a
także do programowania godziny
rozpoczęcia jazdy służą programator
i pilot zdalnego sterowania.