2015.5 OPEL INSIGNIA Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation191
Augmentation de la vitesseAvec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur RES/+ ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en con‐
tinu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐
tesse souhaitée et la mémoriser en
tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé, maintenir la molette sur SET/- ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
SET/- : la vitesse diminue en continu
ou pas à pas.
DésactivationAppuyer sur y ; le témoin m s'allume
en blanc dans le combiné d'instru‐
ments. Le régulateur de vitesse est
désactivé. La dernière vitesse enre‐
gistrée reste en mémoire pour une re‐ prise ultérieure.Désactivation automatique :
■ La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 30 km/h environ.
■ La vitesse du véhicule est supé‐ rieure à 200 km/h environ.
■ La pédale de frein est actionnée.
■ La pédale d'embrayage est action‐ née pendant quelques secondes.
■ Le levier sélecteur est en posi‐ tion N.
■ Le régime moteur est dans une plage très basse.
■ Le système antipatinage ou l'Elec‐ tronic Stability Control est entré en
fonctionnement.
■ L'alerte de collision avant a été dé‐ clenchée.
Reprise de la vitesse
mémorisée Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐
tesse mémorisée sera reprise.Désactivation
Appuyer sur m ; le témoin m du com‐
biné d'instruments s'éteint. La vitesse
mémorisée est effacée.
Appuyer sur L pour activer le limiteur
de vitesse ou couper le contact dés‐
active également le régulateur de vi‐
tesse et efface la vitesse mémorisée.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le
véhicule de dépasser une vitesse
maximale prédéfinie.
La vitesse maximale peut être réglée
à une vitesse supérieure à 25 km/h.
Le conducteur peut uniquement ac‐
célérer jusqu'à la vitesse prédétermi‐
née. Les écarts par rapport à la vi‐
tesse limite peuvent se produire lors
de la conduite du véhicule en descen‐ dant une pente.
La limitation de vitesse prédétermi‐
née est affichée sur la ligne supé‐
rieure du centre d'informations du
conducteur, lorsque le système est
activé.

192Conduite et utilisation
Activation
Appuyer sur L. Le témoin L s'allume
en blanc dans le combiné d'instru‐
ments. Si le régulateur de vitesse ou
le régulateur de vitesse adaptatif ont
été activés auparavant, il est désac‐
tivé lorsque le limiteur de vitesse est
activé et le témoin m s'éteint.
Réglage de la limitation de
vitesse Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, maintenir la molette tournée sur
RES/+ ou tourner brièvement sur
RES/+ de manière répétitive jusqu'à
ce que la vitesse maximale souhaitée
soit affichée sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Une autre solution consiste à accélé‐
rer jusqu'à la vitesse désirée et à tour‐
ner brièvement la molette sur SET/- :
la vitesse actuelle est mémorisée
comme vitesse maximale. La limita‐
tion de vitesse est affichée sur le cen‐
tre d'informations du conducteur.
Le témoin L s'allume en vert sur le
combiné d'instruments.
Si le véhicule est équipé d'un écran
de niveau supérieur et que le mode
Sport est sélectionné 3 116, l'échelle
du compteur de vitesse n'est affichée
que jusqu'à la limite de vitesse déter‐ minée. Le réglage du limiteur de vi‐
tesse est marqué par un point vert,
qui devient blanc lorsque le système
est actif mais non engagé.
Changer la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, tourner la molette sur RES/+
pour augmenter ou sur SET/- pour di‐
minuer la vitesse maximale souhai‐ tée.
Dépassement de la limitation de vitesse
En cas d'urgence, il est possible de
dépasser la limitation de vitesse en
enfonçant fermement la pédale d'ac‐
célérateur au-delà du point de résis‐
tance.
La vitesse limitée clignotera sur le
centre d'informations du conducteur
et un carillon se fera entendre pen‐
dant cette période.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
la fonction de limitation de vitesse est réactivée dès qu'une vitesse infé‐
rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation Appuyer sur y : le limiteur de vitesse
est désactivé et le véhicule peut être
conduit sans limitation de vitesse.

Conduite et utilisation193
La vitesse limitée est mémorisée et
un message correspondant apparaît dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Reprise de la vitesse limite
Tourner la molette de réglage sur
RES/+ . La limitation de vitesse mé‐
morisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur L : l'indication de limita‐
tion de vitesse du centre d'informa‐
tions du conducteur s'éteint. La vi‐
tesse mémorisée est effacée.
En appuyant sur m pour activer le ré‐
gulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse adaptatif ou en coupant le
contact, le limiteur de vitesse est éga‐
lement désactivé et la vitesse mémo‐
risée est effacée.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est une amélioration du régu‐
lateur de vitesse traditionnel avec unefonction supplémentaire permettant
de maintenir une certaine distance
avec le véhicule qui précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif ra‐
lentit automatiquement le véhicule
lorsqu'il approche un véhicule se dé‐
plaçant beaucoup plus lentement. Il
règle alors la vitesse du véhicule pour
suivre le véhicule qui précède à la
distance de suivi sélectionnée. La vi‐
tesse du véhicule augmente ou dimi‐
nue pour suivre le véhicule à l'avant,
mais ne dépassera pas la vitesse ré‐
glée. Il peut appliquer un freinage li‐
mité avec les feux stop activés.
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut mémoriser et maintenir des vi‐
tesses supérieures à 25 km/h envi‐ ron. Si l'on suit un véhicule qui roule
à moins de 25 km/h, la vitesse infé‐
rieure est définie. Sur les véhicules
dotés d'une boîte de vitesses auto‐
matique, le système freine jusqu'à
l'arrêt.
Le régulateur de vitesse adaptatif uti‐ lise un capteur de radar pour détecter
le véhicule à l'avant. Si aucun
véhicule n'est détecté dans la voie, le
régulateur de vitesse adaptatif se
comportera comme un régulateur de
vitesse traditionnel.
Pour des raisons de sécurité, le sys‐
tème peut uniquement être activé
après le premier enfoncement de la
pédale de frein ou d'embrayage de‐
puis que le contact a été mis.
Il est conseillé d'utiliser principale‐
ment le régulateur de vitesse adapta‐ tif sur de longues routes droites
comme des autoroutes ou des routes de campagne avec une circulation ré‐
gulière. Ne pas activer le système
lorsque le maintien d'une vitesse
constante n'est pas conseillé.
Témoin A 3 116, m 3 115, C
3 115.

194Conduite et utilisation9Attention
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐ dant la conduite du véhicule avec
le régulateur de vitesse adaptatif.
Le conducteur doit garder le con‐
trôle constant du véhicule, car la
pédale de frein, la pédale de l'ac‐
célérateur et le commutateur d'an‐
nulation ont la priorité sur toute
opération du régulateur de vitesse
adaptatif.
Mise en marche
Appuyer sur C pour activer le régu‐
lateur de vitesse adaptatif. Le témoin
m ou C s'allume en blanc dans le
combiné d'instruments.
Activation en réglant la vitesse Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé entre 25 km/h et
180 km/h.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/- ; la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐ tenue. Le témoin m ou C s'allume en
vert sur le combiné d'instruments.
Le symbole de régulateur de vitesse
adaptatif, le réglage de la distance de
suivi et la vitesse réglée sont affichés dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
La pédale d'accélérateur peut être re‐
lâchée. Le régulateur de vitesse
adaptatif reste activé pendant le
changement de vitesse.
Annulation de la vitesse réglée Il est toujours possible de conduire à
des vitesses plus élevées que la vi‐
tesse réglée sélectionnée en ap‐
puyant sur la pédale de l'accéléra‐
teur. Lorsque la pédale de frein est
relâchée, le véhicule revient à la dis‐
tance souhaitée si un véhicule plus
lent est à l'avant. Sinon, il revient sur
la vitesse mémorisée.
Une fois que le système est activé, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit
ou freine s'il détecte un véhicule à
l'avant qui est plus lent ou plus proche que la distance de suivi souhaitée.9 Attention
Une accélération de la part du
conducteur désactive le freinage
automatique par le système. Ceci

Conduite et utilisation195est indiqué par un avertissement
apparaissant dans le Centre d'in‐
formations du conducteur.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐ tif activé, maintenir la molette sur
RES/+ : la vitesse augmente conti‐
nuellement par grands incréments,
ou activer à plusieurs reprises
RES/+ : la vitesse augmente par pe‐
tits incréments.
Si, avec le régulateur de vitesse
adaptatif activé, le véhicule est con‐
duit plus rapidement que la vitesse
souhaitée, par exemple après avoir
enfoncé la pédale d'accélérateur,
alors la vitesse actuelle peut être mé‐
morisée et maintenue en tournant la
molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif activé, maintenir la molette sur
SET/- : la vitesse diminue par grands
incréments, ou activer à plusieurs re‐ prises SET/- : la vitesse diminue par
petits incréments.
Si, avec le régulateur de vitesse
adaptatif activé, le véhicule est con‐
duit plus lentement que la vitesse
souhaitée, par exemple à cause d'un
véhicule roulant plus lentement à
l'avant, alors la vitesse actuelle peut
être mémorisée et maintenue en tour‐ nant la molette sur SET/-.
Reprise de la vitesse mémorisée Si le système est en fonctionnement
mais n'est pas actif, tourner alors la
molette sur RES/+ à une vitesse su‐
périeure à 25 km/h pour reprendre la vitesse mémorisée.
Régulateur de vitesse adaptatif
à plage de vitesse intégrale sur les véhicules avec boîte devitesses automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif à
plage de vitesse intégrale maintien‐
dra une distance par rapport au
véhicule précédent détecté et ralen‐
tira le véhicule jusqu'à l'immobilisa‐
tion derrière ce véhicule.Lorsque le véhicule à l'avant se met
en mouvement dans les deux minu‐
tes qui suivent, tourner la molette sur
RES/+ ou appuyer sur la pédale d'ac‐ célérateur jusqu'à une vitesse de
10 km/h pour revenir en mode de ré‐
gulateur de vitesse adaptatif à plage
de vitesse intégrale.
Si le véhicule immobilisé à l'avant
commence à se déplacer et que le ré‐ gulateur de vitesse adaptatif à plagede vitesse intégrale n'a pas été réac‐
tivé, le témoin de véhicule à l'avant
vert allumé A clignotera et un signal
acoustique se fera entendre rappe‐
lant que le véhicule à l'avant s'est mis
en mouvement.
Lorsque le véhicule à l'avant s'arrête
pendant plus de deux minutes, le frein de stationnement électrique est auto‐ matiquement appliqué et le régula‐
teur de vitesse adaptatif à plage de
vitesse intégrale est désactivé. Dans ce cas, conduire le véhicule normale‐
ment à l'aide de la pédale d'accéléra‐ teur. Tourner la molette sur RES/+ à
une vitesse supérieure à 10 km/h

196Conduite et utilisation
pour revenir en mode de régulateur
de vitesse adaptatif à plage de
vitesse intégrale.9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif à plage de vitesse inté‐
grale est désactivé ou annulé, le
véhicule n'est plus maintenu im‐
mobile et peut commencer à se
déplacer. Être prêt à serrer ma‐
nuellement le frein pour maintenir
le véhicule immobile.
Ne pas laisser le véhicule sans
surveillance s'il est maintenu im‐
mobile par le régulateur de vitesse
adaptatif à plage de vitesse inté‐
grale. Toujours déplacer le levier
sélecteur à la position Stationne‐
ment P et couper le contact avant
de quitter le véhicule.
Réglage de distance de suivi
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif détecte un véhicule se dé‐
plaçant plus lentement dans la voie, il
règle la vitesse du véhicule afin de
maintenir la distance de suivi sélec‐
tionnée par le conducteur.
La distance de suivi peut être réglée
sur proche, moyenne, ou éloignée.
Appuyer sur E ; le réglage actuel est
affiché dans le centre d'informations
du conducteur. Appuyer de nouveau
sur E pour changer la distance de
suivi. Le réglage s'affiche également
au centre d'informations du conduc‐
teur.
La distance de suivi sélectionnée est indiquée par les barres de distance
remplies sur la page du régulateur de
vitesse adaptatif.
Il est à noter que le réglage de dis‐
tance de suivi est partagé avec le ré‐
glage de sensibilité de l'alerte de col‐
lision avant 3 201.
Exemple : Si le réglage 3 (éloignée)
est sélectionné, le conducteur est
averti plus tôt d'un risque de collision ; il en va de même si le régulateur de
vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.

Conduite et utilisation1979Attention
Le conducteur endosse la pleine
responsabilité de la distance de
suivi en se basant sur les condi‐
tions de visibilité, météorologiques et de circulation. La distance de
suivi doit être réglée ou le système
doit être désactivé selon les be‐
soins en fonction des conditions
existantes.
Détection d'un véhicule à l'avant
Le témoin de véhicule à l'avant allumé
en vert A est affiché lorsque le sys‐
tème détecte un véhicule sur la voie
de circulation.
Alerte de collision avant 3 201.
Si ce symbole ne s'affiche pas, ou
s'affiche brièvement, le régulateur de
vitesse adaptatif ne répondra pas en
présence d'un véhicule à l'avant.
DésactivationLe régulateur de vitesse adaptatif est
désactivé par le conducteur lorsque :
■ y est pressé.
■ La pédale de frein est enfoncée.
■ La pédale d'embrayage est enfon‐ cée pendant plus de
quatre secondes.
■ Le levier sélecteur de la boîte de vi‐
tesses automatique est déplacé sur
N .
Le système est également automati‐
quement désactivé lorsque :
■ Le véhicule accélère à une vitesse supérieure à 190 km/h ou ralenti à
une vitesse inférieure à 15 km/h
(sur les véhicules dotés d'une boîte
de vitesse automatique, le véhicule ralenti jusqu'à l'arrêt sans désacti‐
vation dans les deux minutes).
■ Le système antipatinage est en fonctionnement.■ L'Electronic Stability Control est enfonctionnement.
■ Il n'y a pas de circulation et rien n'est détecté sur les côtés de la
route pendant plusieurs minutes.
Dans ce cas, il n'y a pas d'écho ra‐ dar et le capteur peut reporter qu'il
est bloqué.
■ Le système de freinage en cas de collision imminente serre les freins.
■ Le capteur de radar est obstrué par
de la glace ou un film d'eau.
■ Une défaillance est détectée dans le radar, le moteur ou le système de
freinage.
Le système est également automati‐
quement désactivé sur les véhicules
dotés d'une boîte de vitesses auto‐
matique (régulateur de vitesse adap‐
tatif à plage de vitesse intégrale) :

198Conduite et utilisation
■ Le frein de stationnement électri‐que est serré.
■ Le véhicule est maintenu à l'arrêt par le système pendant plus de
deux minutes.
■ Le véhicule s'arrête, la ceinture de sécurité du conducteur est déver‐
rouillée et la porte du conducteur
est ouverte.
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé automatique‐
ment, le témoin m ou C s'allume en
blanc et un message d'avertissement
est affiché comme un message con‐
textuel sur le centre d'informations du conducteur.
La vitesse mémorisée est maintenue.9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé, le conduc‐
teur doit prendre le contrôle du
moteur et du freinage.
Désactivation
Appuyer sur C pour désactiver le ré‐
gulateur de vitesse adaptatif. Le té‐
moin m ou C s'éteint. La vitesse mé‐
morisée est effacée.
Couper le contact coupe également
le régulateur de vitesse adaptatif et
annule la vitesse mémorisée.
Attention du conducteur ■ Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec précaution sur les
routes de montage ou les routes si‐
nueuses, car il peut perdre le
véhicule à l'avant et a besoin de
temps pour le détecter à nouveau.
■ Ne pas utiliser le système sur des routes glissantes, car il peut créer
des changements rapides d'adhé‐
rence de pneu (patinage) et le con‐ ducteur peut alors perdre le con‐
trôle du véhicule.
■ Ne pas utiliser le régulateur de vi‐ tesse adaptatif lorsqu'il pleut, neigeou dans des conditions extrême‐
ment poussiéreuses, car le capteur
de radar peut être recouvert par un
film d'eau, de poussières, gel ouneige. Ceci réduit ou interromps
complètement la visibilité. En cas
de blocage de capteur, nettoyer le
couvercle du capteur.
Limites du système ■ La force de freinage automatique du système ne permet pas de frei‐
nage important et le niveau de frei‐
nage peut ne pas être suffisant pour éviter une collision.
■ Après un changement de file inat‐ tendu, le système a besoin d'un
certain temps pour détecter le
véhicule suivant en avant. Donc si
un nouveau véhicule à l'avant est
détecté, le système peut accélérer
au lieu de ralentir.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif ignore la circulation roulant en sensinverse.