2015.5 OPEL CASCADA Instrukcja obsługi (in Polish)

Kluczyki, drzwi i szyby47
■ Umieścić zawiasy za przednimifotelami i włożyć prawe kołki
zabezpieczające w wycięcia
prawego wykończenia przy tylnym
fotelu. Lekko złożyć owiewkę w
środku i włożyć lewe kołki
zabezpieczające w wycięcia
lewego wykończenia. Upewnić się,
że wszystkie kołki są prawidłowo
zatrzaśnięte. Pchnąć środkową
część owiewki w dół.■ Rozłożyć górną część w położenie pionowe.
Gdy jest zamontowana duża
owiewka, tylne fotele nie mogą być
zajęte.
Pionową część nieużywanej owiewki
można złożyć.
Owiewka może pozostać
zamontowana, gdy miękki dach jest
zamknięty.
W celu wymontowania złożyć
pionową część owiewki. Lekko
podnieść owiewkę w środku i wyjąć ją z wycięć po obu stronach.
Chowanie owiewki
Aby schować owiewkę, wsunąć tylne
kołki zabezpieczające, popychając
do tyłu i wkręcając w wsporniki.
Pchnąć do tyłu suwaki przednich
kołków zabezpieczających aż do zatrzaśnięcia. Schować owiewkę w
torbie.
Złożyć tylne oparcia. Dopasować
twardą pokrywę torby do przestrzeni
bagażowej. Zaczynając od dołu,
umieścić torbę w prowadnicy bocznej
we wnęce górnej ramy. Zamocować
torbę zapięciami typu „rzep” w
zaczepach stabilizacyjnych po obu
stronach. Podnieść tylne oparcia.

48Kluczyki, drzwi i szybySystem ochrony przed
skutkami dachowania
System ochrony przed skutkami
dachowania składa się ze
wzmocnionej ramy szyby przedniej i
pałąków przeciwkapotażowych pod
osłonami za tylnymi zagłówkami.
Jeśli samochód dachuje, zderzy się
czołowo z innym pojazdem lub
zostanie uderzony przez inny pojazd
z boku, pałąki wysuną się
samoczynnie w ciągu kilku
milisekund. Wysuwają się one także
w momencie zadziałania przednich i
bocznych poduszek powietrznych.
Uwaga
Na osłonach pałąków
przeciwkapotażowych znajdujących
się za tylnymi zagłówkami nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów.
Jeśli dojdzie do uaktywnienia
pałąków przeciwkapotażowych,
zaświeci lampka kontrolna poduszek
powietrznych v.
Układ działa niezależnie od tego, czy miękki dach jest złożony czy też nie.
Po uaktywnieniu pałąków
przeciwkapotażowych zabronione
jest składanie/rozkładanie miękkiego
dachu. Po uruchomieniu przełącznika
włączy się ciągły ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
komunikat.

Fotele, elementy bezpieczeństwa49Fotele, elementy
bezpieczeństwaZagłówki ....................................... 49
Fotele przednie ............................ 51
Pasy bezpieczeństwa ..................59
Poduszki powietrzne ....................62
Foteliki dziecięce .........................69Zagłówki
Położenie9 Ostrzeżenie
Przed wyruszeniem w drogę
należy odpowiednio wyregulować
zagłówki.
Górna krawędź zagłówka powinna
znajdować się na wysokości górnej
części głowy. Jeśli takie ustawienie
nie jest możliwe, np. z powodu
dużego wzrostu osoby, zagłówek
należy ustawić w najwyższym
położeniu. Osoby niskie powinny
ustawić zagłówek w najniższej
pozycji.
Regulacja
Zagłówki przednich foteli
Regulacja wysokości
Nacisnąć przycisk zwalniający,
ustawić wysokość zagłówka i
zablokować.

50Fotele, elementy bezpieczeństwa
Regulacja położenia poziomego
Powoli pociągnij poduszkę zagłówka
do przodu. Można go ustawić w kilku
pozycjach.
Aby ponownie przesunąć go do tyłu,
pociągnąć całkowicie do przodu, a
następnie zwolnić.
Zagłówki tylnych foteli
Regulacja wysokości
Pociągnąć zagłówek w górę i
zablokować. Aby opuścić zagłówek,
wcisnąć blokadę w celu jej zwolnienia
i docisnąć zagłówek w dół.
Wymontowanie tylnego zagłówka
Np. w przypadku używania fotelika
dziecięcego 3 69.
Wcisnąć obie blokady, pociągnąć
zagłówek w górę i wyjąć.
Umieścić zagłówek w siatce i
przymocować dolną część siatki
paskami z rzepem do podłogi w
przestrzeni bagażowej. Odpowiednią
siatkę można nabyć w warsztacie.
Aktywne zagłówki
W przypadku uderzenia w tył
samochodu przednia część
aktywnych zagłówków
automatycznie przesuwa się lekko w przód. Dzięki temu powstaje lepsze
podparcie dla głowy i maleje ryzyko
uszkodzenia kręgów szyjnych.

Fotele, elementy bezpieczeństwa51
Uwaga
Na fotelu można mocować
dopuszczone do stosowania
akcesoria tylko wtedy, gdy nie jest
używany.Fotele przednie
Pozycja fotela9 Ostrzeżenie
Przed wyruszeniem w drogę
należy odpowiednio wyregulować
fotele.
■ Usiąść w fotelu w taki sposób, aby plecy były podparte na całej swojej
długości. Przesunąć fotel kierowcy
do przodu lub do tyłu tak, aby przy
wciskaniu pedałów nogi było lekko
ugięte w kolanach. Przedni fotel
pasażera należy odsunąć możliwie
najdalej do tyłu.
■ Usiąść w fotelu w taki sposób, aby plecy były podparte na całej swojej
powierzchni. Ustawić oparcie fotela w taki sposób, aby po
umieszczeniu rąk na kierownicy ramiona były lekko ugięte w
łokciach. Podczas obracania koła
kierownicy barki powinny stykać się z oparciem fotela. Oparcia nie
należy odchylać zanadto do tyłu.
Maksymalny zalecany kąt
nachylenia oparcia wynosi ok. 25°.
■ Ustawić koło kierownicy w optymalnym położeniu 3 84.
■ Wyregulować wysokość siedziska fotela w taki sposób, aby zapewnić
sobie jak największe pole widzenia
i aby móc swobodnie ogarnąć
wzrokiem wszystkie wskaźniki i
lampki kontrolne. Odległość
pomiędzy głową a podsufitką
powinna wynosić co najmniej około
15 cm. Uda powinny swobodniespoczywać na siedzisku (nie mogą
być w nie wciśnięte).

52Fotele, elementy bezpieczeństwa
■ Wyregulować zagłówki 3 49.
■ Ustawić odcinek siedziska, na którym opierają się uda, w taki
sposób, aby pomiędzy krawędź
fotela a miejsce zgięcia nóg w
kolanach można było wsunąć dwa
palce.
■ Wyregulować podparcie odcinka lędźwiowego tak, aby kręgosłup był
wygięty w naturalny sposób.
Regulacja foteli9 Niebezpieczeństwo
Aby możliwe było bezpieczne
napełnienie poduszki powietrznej, siedząc w fotelu, nie zbliżać się do kierownicy na odległość mniejszą
niż 25 cm.
9 Ostrzeżenie
Nigdy nie regulować foteli
podczas jazdy, ponieważ mogą
się one wtedy przesuwać w
niekontrolowany sposób.
Podczas jazdy wszystkie siedziska i
oparcia powinny być zawsze
zablokowane.
Regulacja wzdłużna fotela
Pociągnąć za uchwyt, przesunąć
fotel, zwolnić uchwyt. Spróbować
przesunąć fotel do przodu i do tyłu, aby upewnić się, że jest on
zablokowany na swoim miejscu.
Regulacja oparcia fotela
Obrócić dźwignię do tyłu, ustawić
pochylenie i zwolnić dźwignię.
Mechanizm oparcia powinien się
zatrzasnąć w wybranym położeniu.

Fotele, elementy bezpieczeństwa53
Regulacja wysokości siedziskafotela
Ustawić siedzisko na odpowiedniej
wysokości, przemieszczając
kilkakrotnie dźwignię w górę lub w dół
W górę=podnoszenie siedziskaW dół=opuszczanie siedziskaRegulacja nachylenia fotela
Ustawić siedzisko na odpowiedniej
wysokości, przemieszczając
kilkakrotnie dźwignię w górę lub w dół
W górę=podnoszenie przodu
siedziskaW dół=opuszczanie przodu
siedziskaPodparcie odcinka
lędźwiowego
Wyregulować ustawienie podparcia
odcinka lędźwiowego według
uznania, korzystając z przełącznika czteropozycyjnego.
Przesuwanie podparcia w górę i w
dół: nacisnąć górną lub dolną część
przełącznika.
Wysuwanie i chowanie podparcia:
nacisnąć lewą lub prawą część
przełącznika.

54Fotele, elementy bezpieczeństwa
Regulacja podparcia ud
Pociągnąć dźwignię i przesunąć w
odpowiednie położenie odcinek
siedziska, na którym opierają się uda.
Składanie fotela
9 Ostrzeżenie
Pasażerowie na tylnych
siedzeniach powinni zachować
ostrożność, aby mechanizm
regulacji nie uwięził ich podczas
cofania fotela w położenie
początkowe.
Przestroga
Jeśli siedzisko fotela znajduje się
w najwyższym położeniu, to przed złożeniem oparcia należy wsunąćzagłówek i podnieść osłonę
przeciwsłoneczną.
Składanie foteli z regulacją
ręczną
Podnieść dźwignię i złożyć oparcie do przodu, a następnie przesunąć fotel
do przodu do oporu.
W celu ustawienia fotela w
pierwotnym położeniu przesunąć go do tyłu do oporu. Podnieść oparcie do
położenia pionowego bez użycia
dźwigni. Upewnić się, czy oparcie
zablokowało się.9 Ostrzeżenie
Przed rozpoczęciem jazdy należy
się upewnić, że rozłożone oparcie fotela zostało prawidłowo
zablokowane. Niezastosowanie
się do tego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała
podczas gwałtownego
hamowania lub wypadku.
Po całkowitym zatrzaśnięciu fotel
powinien znaleźć się z powrotem w
położeniu początkowym.
Nie używać dźwigni regulacji
nachylenia oparcia, gdy oparcie jest
złożone do przodu.