2014 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

5-8
CARBURATEUR
e. Si ces deux pièces sont en bon
état, régler la hauteur du flotteur
en courbant la languette du flot-
teur "b".
f. Contrôler à nouveau la hauteur
du flotteur.
CONTRÔLE DU FLOTTEUR
1. Contrôler:
•Flotteur "1"
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU PLONGEUR DE
STARTER
1. Contrôler:
• Plongeur de démarrage à froid "1"
• Plongeur de démarrage à chaud
"2"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DE LA POMPE DE
REPRISE
1. Contrôler:
• Diaphragme (pompe de reprise)
"1"
• Ressort (pompe de reprise) "2"
• Couvercle de la pompe de reprise
"3"
• Joint torique "4"
• Tige de débrayage "5"
Craquelures (diaphragme)/en-
dommagement→Remplacer.
Saleté→Nettoyer.2. Contrôler:
• Axe du papillon "1"
• Ressort "2"
• Levier 1 "3"
• Ressort 1 "4"
• Levier 2 "5"
• Ressort 2 "6"
Saleté→Nettoyer.
CONTRÔLE DU CLAPET DE
COUPURE D'AIR
1. Contrôler:
• Diaphragme (clapet de coupure
d’air) "1"
• Ressort (clapet de coupure d’air)
"2"
• Couvercle du clapet de coupure
d’air "3"
• Joint torique "4"
Craquelures (diaphragme)/en-
dommagement→Remplacer.
MONTAGE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Plongeur de démarrage à froid "1"
2. Monter:
• Gicleur d'air de ralenti "1"
• Gicleur d'air principal "2"3. Monter:
• Ressort 1 "1"
• Levier 1 "2"
Sur le levier 2 "3".
Veiller à engager le ressort 1 sur la
butée "a" du levier 2.
4. Monter:
• Ressort 2 "1"
Sur le levier 2 "2".
5. Monter:
• Ensemble levier articulé de la tige
de débrayage "1"
Veiller à engager la butée "a" du res-
sort 2 dans la gorge "b" du carbura-
teur.
6. Monter:
• Rondelle "1"
• Circlip "2"

5-9
CARBURATEUR
7. Monter:
• Ressort "1"
Sur l'axe du papillon "2".
Monter le plus grand crochet "a" du
ressort sur la butée "b" de la poulie de
l'axe de papillon.
8. Monter:
• Axe du papillon complet "1"
• Rondelle (métallique) "2"
• Rondelle (résine) "3"
• Levier de soupape "4"
• Appliquer de la graisse à base de
composé fluoré sur les paliers.
• Engager l'ergot "a" de l'ensemble
axe de papillon dans la fente "b" du
capteur de position de papillon des
gaz.
• Veiller à engager la butée "c" du
ressort dans la gorge du carbura-
teur.
• Tourner l'ensemble axe de papillon
vers la gauche tout en maintenant
le levier 1 "5" abaissé et engager la
pointe de la vis de butée de papillon
des gaz "d" sur la butée "e" de la
poulie de l'ensemble axe de papil-
lon.
9. Monter:
• Tige de débrayage "1"
Tout en maintenant abaissé le levier
1 "2", insérer la tige de débrayage
plus avant dans le carburateur.
10. Monter:
• Gicleur de starter "1"
• Gicleur de ralenti "2"
•Entretoise "3"
• Gicleur d'aiguille "4"
• Gicleur principal "5"
11. Monter:
• Pointeau "1"
• Flotteur "2"
• Axe de flotteur "3"
• Après avoir monté le pointeau sur le
flotteur, les monter sur le carbura-
teur.
• Contrôler que le flotteur se déplace
librement.
12. Monter: (Pour EUROPE)
• Vis de ralenti "1"
• Ressort "2"
• Rondelle "3"
• Joint torique "4"
Noter les points de montage suiv-
ants:
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce
qu'elle touche légèrement son
siège.
b. Devisser la vis de ralenti du nom-
bre de tours enregistre avant la
depose.
13. Monter:
• Joint torique
• Gicleur de fuite "1"
•Cuve "2"
• Boulon (cuve) "3"
• Etrier de câble (câble de la vis de
butée de papillon des gaz) "4"
• Support de durit (durit de mise à
l'air du carburateur) "5"
14. Monter:
• Diaphragme (clapet de coupure
d'air) "1"
• Ressort (clapet de coupure d'air)
"2"
• Joint torique "3"
• Couvercle du clapet de coupure
d'air "4"
• Support (durit de mise à l'air du
cylindre) "5"
• Vis (couvercle du clapet de cou-
pure d'air) "6"
Vis de ralenti (exemple):
Desserrée de 2 tour

5-10
CARBURATEUR
15. Monter:
• Diaphragme (pompe de reprise)
"1"
• Ressort "2"
• Joint torique "3"
• Couvercle de la pompe de reprise
"4"
• Support de durit (durit de vi-
dange) "5"
• Vis (couvercle de la pompe de re-
prise) "6"
Monter le diaphragme (pompe de re-
prise) en orientant son repère "a"
vers le ressort.
16. Monter:
• Aiguille "1"
• Entretoise épaulée "2"
• Ressort "3"
• Support d'aiguille "4"
• Papillon d'admission "5"
Sur le papillon des gaz "6".
17. Monter:
• Papillon complet "1"
• Vis (axe du papillon) "2"
Monter les rouleaux du levier de sou-
pape "3" dans les fentes "a" du papil-
lon.
18. Monter:
• Joint torique "1"
• Couvercle du boîtier du levier de
soupape "2"
• Boulon (couvercle du boîtier du
levier de soupape) "3"19. Monter:
• Durit de mise à l'air du carbura-
teur "1"
Monter les durits de mise à l'air du
carburateur sur le carburateur de
manière que les durits ne fassent pas
de coude à proximité de leur point de
montage.
RÉGLAGE DU CALAGE DE LA
POMPE DE REPRISE
Etapes du réglage:
Afin de donner au papillon la hauteur
"a" spécifiée, glisser sous le papillon
d’admission "1" la tige "2" etc. dont le
diamètre extérieur correspond à la
valeur spécifiée.
a. Visser à fond la vis de réglage de
la pompe de reprise "3".
b. Contrôler que le levier articulé "4"
a du jeu "b" en appuyant légère-
ment dessus.c. Dévisser progressivement la vis
de réglage tout en déplaçant le
levier articulé jusqu’à ce qu’il n’ait
plus de jeu.
REPOSE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Raccord de carburateur "1"
2. Monter:
• Carburateur "1"
Monter l’ergot "a" entre les fentes du
raccord du carburateur.
3. Monter:
• Plongeur de démarrage à chaud
"1"
Hauteur du papillon:
0.8 mm (0.031 in)
Raccord de carburateur:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Plongeur de démarrage à
chaud:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

5-11
CARBURATEUR
4. Serrer:
• Boulon (raccord du carburateur)
"1"
• Boulon (conduit d’admission d’air)
"2"
5. Monter:
• Câble des gaz (tiré) "1"
• Câble des gaz (retour) "2"
6. Régler:
• Jeu de la poignée des gaz
Se reporter à la section "RÉ-
GLAGE DU JEU AU POIGNÉE
DES GAZ" au CHAPITRE 3.
7. Monter:
• Couvercle du logement du câble
des gaz "1"
• Boulon (couvercle du logement
de câble des gaz) "2"8. Monter:
• Fiche rapide du fil du capteur de
position de papillon des gaz "1"
• Collier "2"
Se reporter à la section "CHE-
MINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2.
9. Monter:
• Collier "1"
Se reporter à la section "CHE-
MINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2. Boulon (raccord du car-
burateur):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Boulon (conduit d’admis-
sion d’air):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Câble des gaz (tiré):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Câble des gaz (retour):
11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Boulon (couvercle du
logement de câble des
gaz):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-12
SYSTEME D’INDUCTION D’AIR
SYSTEME D’INDUCTION D’AIR
DÉPOSE DU SYSTÈME D'INDUCTION D'AIR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Support 1
2 Clapet de coupure d’air 1
3Durit d’induction d’air (clapet de coupure d’air –
avant de la culasse)1
4 Tuyau d’induction d’air 1
5 Joint 1
6Durit d’induction d’air (clapet de coupure d’air –
arrière de la culasse)1
7Durit d’induction d’air (clapet de coupure d’air –
boîtier de filtre à air)1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

5-13
SYSTEME D’INDUCTION D’AIR
CONTRÔLE DU SYSTÈME
D'ADMISSION D'AIR
1. Contrôler:
• Durit d’induction d’air
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
• Tuyau d’induction d’air
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
2. Contrôler:
• Fonctionnement du clapet de
coupure d’air
Injecter de l’air dans le tuyau et
contrôler le fonctionnement du
clapet de coupure d’air.
Ne satisfait pas à la condition sui-
vante→Remplacer le clapet de
coupure d’air complet.
• Insuffler de l’air pour contrôler le
fonctionnement.
• En cas d’utilisation d’une dépres-
sion, contrôler à l’aide de l’ensem-
ble dépressiomètre/manomètre "1".
En cas d’application d’une dépres-
sion au tuyau "c", veiller à ne pas
dépasser la valeur spécifiée.
a. Depuis le filtre à air
b. A la culasse (sortie
d’échappement)
c. De la culasse (sortie d’admis-
sion)
A. Contrôler l’induction du filtre
à air.
B. Contrôler l’absence de reflux
dans le filtre à air.
C. Contrôler l’absence de post-
combustion. (Lorsque les gaz
sont coupés lors d’une décé-
lération soudaine) "a" vers
"b"L’air passe.
"b" vers
"a"L’air ne passe pas.
"a" vers
"b"L’air ne passe pas
lorsque la pression
spécifiée est appli-
quée sur "c".
Ensemble dépres-
siomètre/manomètre:
YS-42423/90890-06756
Dépression spécifiée:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-14
ARBRES A CAMES
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DU COUVRE-CULASSE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "DÉPOSE DE LA
SELLE, DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
ET DES CACHES LATÉRAUX" au CHAP-
ITRE 3.
Clapet de coupure d’air Se reporter à la section "SYSTEME D’IN-
DUCTION D’AIR".
1 Bougie 1
2 Durit de mise à l’air de la culasse 1
3 Boulon (couvre-culasse) 2
4 Couvre-culasse 1
5 Joint de couvre-culasse 1
6 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1

5-15
ARBRES A CAMES
DÉPOSE DES ARBRES À CAMES
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Vis d'accès de repère d'allumage 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Vis d'accès axiale du vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose.
3Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distri-
bution1 Se reporter à la section de dépose.
4 Tendeur de chaîne de distribution 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Chapeau d'arbre à cames 2 Se reporter à la section de dépose.
6 Clip 2 Se reporter à la section de dépose.
7 Arbre à cames d'échappement 1 Se reporter à la section de dépose.
8 Arbre à cames d'admission 1 Se reporter à la section de dépose.