2014 Peugeot Expert VU Manual del propietario (in Spanish)

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA Y CONFORT
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Selección de la función
- Ponga la ruedecilla en posición LIMIT .
El limitador se selecciona pero sin
activarse. La pantalla indica la última
velocidad programada.
Programación de una velocidad
La programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.
Para memorizar una velocidad superior a la
anterior:
- pulse la tecla Set + .
Una pulsación breve aumenta 1 km/h.
Una pulsación continua aumenta por
intervalos de 5 km/h.
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:
- pulse la tecla Set - .
Una pulsación breve disminuye 1 km/h.
Una pulsación continua disminuye por
intervalos de 5 km/h.
Activación/Neutralización (off)
Al pulsar esta tecla se activa el limitador, al
volver a pulsarla se neutraliza (OFF).

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Mandos en el volante
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Parpadeo de la velocidad
Parpadea:
- después de haber forzado el punto duro del acelerador;
- cuando el limitador no puede impedir que aumente la velocidad del vehículo
debido al perfil de la vía o en descenso
pronunciado;
- en caso de fuerte aceleración.
Superación de la velocidad programada
Pisar el pedal del acelerador para superar
la velocidad programada no surtirá efecto,
salvo si pisa con firmeza rebasando el
punto de resistencia .
Uso correcto
Anomalía de funcionamiento
La velocidad programada se borra y en su
lugar aparecen tres guiones.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.
Para volver a la función limitador, reduzca la
velocidad hasta una velocidad inferior a la
programada.
Interrupción de la función
- Ponga la ruedecilla en posición 0 o corte
el contacto para detener el sistema.
La última velocidad programada se queda
memorizada.
El limitador no puede sustituir, en ningún
caso, el respeto de las limitaciones de
velocidad, ni exime de la atención o la
responsabilidad del conductor.
Esté atento al perfil de la vía, a las fuertes
aceleraciones y conserve un perfecto control
del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo bajo de los
pedales:
- Compruebe que la alfombrilla queda perfectamente colocada y bien fijada al
suelo.
- Nunca superponga varias alfombrillas.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
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CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia: los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas y los pies,
Caudal de aire
La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.
el parabrisas.
Refrigeración A/C
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire solamente
funciona con el motor en marcha. Una presión en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y
apaga la luz.
Reglaje de la temperatura
Mando posicionado:
- en el color rojo, pone en funcionamiento el
calentamiento del aire
ambiente en el interior.
- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en
las posiciones intermedias,
señalado por "●".
La fuerza del aire expulsado, por los aireadores, varía de 1 al más fuerte 4. La posición 0 lo apaga.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar
este mando.
VENTILAR

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Entrada de aire exterior
Consejos de reglajes
Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le acon\
sejamos:
La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar. Recirculación de aire interior
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje
de la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4),
la recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla. Quiero...
Reparto
de aire Temperatura Caudal
de aire
Recirculación del aire Refrigeración A/C
Calor

Frío
Desescarchado
Desempañado

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ERGONOMÍA Y CONFORT
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AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGULACIÓN INDEPENDIENTE
Uso adecuado
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible rebasar los valores de
15, girando hasta que se indique LO, o de
27, girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre
el valor consignado por el conductor y el
acompañante no debe ser superior a 3.
Si el vehículo está equipado con este frontal
de mando, éste está situado en la consola
central.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
interior puede ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de confort.
Es inútil modificar el valor consignado
para alcanzar con mayor rapidez el confort
deseado. El sistema utilizará sus máximas
prestaciones hasta obtener el valor de
confort.

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Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Valor de confort para el lado del
conductor o el acompañante
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit.
Funcionamiento automático No cubra el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, ya que interviene en la regulación
del aire acondicionado.
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla. Se indicará el
símbolo AUTO .
Según el valor de confort
consignado, el sistema gestiona
la distribución, el caudal y la entrada de aire
para garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya no
será necesario volver a intervenir.
Con el motor frío, para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío, la aireación
alcanzará su nivel óptimo de manera
progresiva.
Para su confort, los ajustes se conservan
entre dos arranques del vehículo si la
temperatura del habitáculo ha variado
poco. De lo contrario, el funcionamiento se
reanudará en modo automático.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor.
Un reglaje en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante, es
habitual regularlo entre 18 y 24, según sus
necesidades.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
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Caudal de aire
Pulse la tecla de la hélice
pequeña para disminuir el caudal
o la hélice grande para aumentar
el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecerán cuando se aumente el caudal.
Funcionamiento manual
Según sus preferencias, es posible
modificar alguno de los ajustes propuestos
por el sistema. Las demás funciones
seguirán gestionándose automáticamente.
Pulse la tecla AUTO para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Entrada de aire exterior/
Reciclado del aire interior
Pulse esta tecla para hacer
circular el aire interior. El símbolo
del reciclado se indicará.
El reciclado aísla el habitáculo de olores y
humos exteriores. Evite hacer funcionar el
sistema de forma prolongada en reciclado
del aire interior (existe riesgo de vaho,
olores y humedad).
Vuelva a pulsar la tecla para activar la
entrada de aire exterior.
Distribución de aire
Pulse la tecla tantas veces como
sea necesario para orientar el
caudal de aire sucesivamente
hacia:
- el parabrisas;
- el parabrisas y los pies;
- los pies;
- los aireadores laterales, centrales y los pies;
- los aireadores laterales y centrales. Neutralización del sistema
Pulse la tecla de la hélice pequeña
del caudal de aire hasta que
desaparezca el símbolo de la hélice.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el reciclado de aire
y el desempañado de la luneta trasera (si el
vehículo está equipado con estas funciones).
La regulación del confort se interrumpirá y el
sistema se apagará.
Para su confort, evite dejar el sistema
neutralizado de forma prolongada.
Pulse la tecla de la hélice grande
o la tecla AUTO para reactivar el
sistema con los valores anteriores
a la neutralización.
Encendido/Apagado de la
refrigeración
Pulse esta tecla. Se indicará
el símbolo A/C y se activará la
refrigeración.
Vuelva a pulsar la tecla para interrumpir la
refrigeración del aire.

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USO CORRECTO DE LA VENTILACIÓN Y DEL AIRE ACONDICIONADO
Filtro de polen, filtro de carbón
Compruebe que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente todos los
elementos filtrantes.
Aireadores
Déjelos abiertos.
Para una distribución óptima en el
habitáculo de la difusión de aire caliente
o frío, el vehículo dispone de difusores
centrales y laterales basculantes y
orientables lateralmente (derecha o
izquierda) hacia la parte superior del cuerpo.
Para mayor confort durante la circulación,
no los cierre; oriente el flujo de aire hacia
las lunas.
Unos difusores de aire orientados hacia
el suelo del vehículo completan el
equipamiento.
Capítulo 6, apartado "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas. No obstante, si
después de una parada prolongada al sol
la temperatura interior es muy elevada, no
dude en airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice preferentemente el modo
AUTO, ya que permite gestionar de
manera óptima las funciones en su conjunto:
caudal de aire, temperatura de confort en
el habitáculo, distribución de aire, modo
de entrada de aire o reciclado del aire del
habitáculo.
Active el sistema de aire acondicionado
durante de 5 a 10 minutos, una o dos veces
al mes, para mantenerlo en perfecto estado
de funcionamiento.
La condensación generada por el sistema
de aire acondicionado provoca un goteo de
agua que puede formar un charco de agua
bajo el vehículo parado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice
y consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.