2014 Peugeot Expert VU suspension

2
Índice
Expert-VU_es_Chap00a_Sommaire_ed01-2014
Telemando 20Llave 21Alarma 22Puertas 24Cuadro de a bordo 27Reglaje de la hora 28Testigos 29
Indicador de carburante 35Líquido de refrigeración 35Detección de subinflado 36Indicador de mantenimiento 38Reostato de luces 39Caja manual de 5 velocidades 40Caja manual de 6 velocidades 40Caja de velocidades automática 41Indicador de cambio de marcha 44Reglaje del volante 44Arrancar y parar 45
Mandos 46 de luces 46 Limpiaparabrisas 49Regulador de velocidad 51Limitador fijo de velocidad 53Limitador de velocidad 54Calefacción/Aire acondicionado
manual 57 automático 59Desescarchado y desempañado 63Calefacción adicional 65Asientos 68Banqueta delantera de 2 plazas 70Acondicionamiento de la cabina 72Luces de techo 75Telepeaje/parking 75Cabina alargada 76Acondicionamiento del espacio de carga 77Suspensión trasera 79Retrovisores 82Elevalunas eléctricos 84
2. LISTOS para SALIR 20-454. SEGURIDAD 85-104
Presentación 4Exterior 6Confort 11Visibilidad 13Conducción 14Acondicionamiento de la cabina 15
Espacio de carga 16Ventilación 17Eco-conducción 18
1. TOMA de CONTACTO 4-19
Freno de estacionamiento 85Señal de emergencia 85Ayuda al estacionamiento 86Bocina 87ABS 87AFU 87ASR y ESC 88
"Grip control" 89Cinturones de seguridad 91Airbags 94Airbags laterales 96Airbags frontales 97Sillas infantiles 98Neutralización del airbag frontal del acompañante 99Sillas recomendadas 102
3. ERGONOMÍA y CONFORT 46-84

7
4
7
8
3
2b
2
2a
7
Exterior
TOMA de CONTACTO
1
Expert-VU_es_Chap01_Prise en main_ed01-2014
122
86
Suspensión trasera
Reparación de una rueda Ayuda al estacionamiento
124
Cambio de una rueda
79
26
25 20
Puertas traseras batientes
Llave-Mando a distancia
Puerta lateral corredera
Leyenda
: localización del apartado
: localización de la página 144
Dimensiones útiles

ABS
32
Puesto de conducción
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Testigo Está... Indica... Solución-Acción
Dirección
asistida
encendido
un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Detección de
apertura
encendido,
acompañado de
un mensaje en
pantalla que no se ha cerrado bien
alguna puerta
Compruebe que las puertas de la cabina, las puertas
traseras y lateral y el capó (si el vehículo está equipado
con alarma) estén bien cerrados.
Suspensión
trasera con
compensación
neumática
intermitente
una diferencia anómala entre
la altura trasera detectada y la
altura trasera óptima En corrección automática: circule lentamente
(a unos 10 km/h) hasta que se apague el testigo.
En corrección manual: es necesario volver a una altura
trasera óptima, ya que ésta se ha quedado en el tope
alto o bajo. Capítulo 3, apartado "Suspensión trasera".
encendido al
arrancar o durante
la circulación un fallo de la compensación
neumática
Deténgase inmediatamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
ABS permanece
encendido un fallo del sistema antibloqueo
de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero se aconseja detener el vehículo. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.
ESC intermitente
la activación de la regulación
del ESC El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar
la estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4,
apartado "Seguridad en la conducción".
permanece
encendido con el
diodo del botón
(en el salpicadero)
encendido un fallo de funcionamiento,
p. ej., el desinflado de los
neumáticos P. ej., controle la presión de los neumáticos. Lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.

79
Suspensión trasera
ERGONOMÍA Y CONFORT
3
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Suspensión metálica
Este equipamiento cuenta con topes de
desplazamiento largos que garantizan un
comportamiento estable tanto en vacío como
con carga. No es necesario realizar ninguna
intervención, exceptuando el mantenimiento
y el respeto de la carga autorizada.
independientemente del peso transportado,
en el límite de los valores autorizados.
Dos sensores de altura detectan el
aumento o la reducción de la carga en la
plataforma del vehículo. Una vez cerradas
todas las puertas, los sensores activan la
compensación automática y determinan
la altura trasera óptima en función de las
condiciones de circulación del vehículo.
Neutralización de la corrección automática
El mando que permite neutralizar la gestión
automática está situado en el lado derecho,
en la parte trasera del vehículo.
SUSPENSIÓN TRASERA
Es nescesario neutralizar manualmente
la corrección automática en las
siguientes situaciones:
- Para intervenir bajo el vehículo.
- Para cambiar una rueda.
- Para transportar el vehículo en camión, tren, ferry, barco...
Existen 2 tipos de suspensión.
Suspensión trasera con compensación neumática
Si el vehículo está equipado con ella, este
tipo de suspensión regula las variaciones de
altura de la plataforma trasera del vehículo
1. Corrección automática
2. Corrección manual
1 - Corrección automática de la altura trasera
La suspensión neumática regula
automáticamente las variaciones de altura
de la plataforma trasera del vehículo.
Un testigo rojo parpadea en
el cuadro de a bordo cuando
la altura no es óptima y va a
corregirse. Circule con suavidad
hasta que se apague el testigo.
La compensación automática está momentáneamente inactiva:
- si una puerta o el portón trasero están abiertos;
- durante una frenada o una parada en un semáforo (con el pedal del freno pisado).
Con el vehículo parado:
- Pulse el mando de forma prolongada.
- Suéltelo.
Retorno a la corrección automática
Con el vehículo parado:
- Pulse el mando de forma prolongada.
- Suéltelo.
Según la configuración, durante estas
operaciones puede oírse un bip sonoro.
Dos funcionalidades
La neutralización se confirma mediante
el encendido del diodo, que permanece
encendido durante unos 30 segundos.
La vuelta a la corrección automática se
confirma mediante el apagado del diodo.

80
Suspensión trasera
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
2 - Corrección manual de la altura trasera
Primer uso
Para inicializar la función, pulse el mando
durante aproximadamente 2 segundos.
Vuelta al umbral óptimo
Pulse dos veces consecutivas la parte
superior o inferior del mando, en sentido
inverso a la posición del umbral de carga.
Realice estas operaciones siempre con el
vehículo parado y:
- con las puertas delanteras y laterales cerradas;
- con el freno de estacionamiento accionado;
- sin pisar el pedal del freno.
Si la altura trasera del vehículo es regulable
manualmente, el mando está situado en
el lado derecho, en la parte trasera del
vehículo.
Este mando permite bajar o subir la
altura del umbral de la plataforma trasera
para facilitar las operaciones en zona de
estacionamiento.
El ajuste de la altura del umbral trasero
tiene un tope bajo y un tope alto.
Bajada: ajuste del umbral de la
plataforma hacia abajo
Pulse de forma continua la parte
inferior del mando.
Suelte el botón para detener el movimiento.
Sonarán 3 bips indicando que se ha llegado
al tope. El movimiento se interrumpirá
automáticamente.
Subida: ajuste del umbral de la
plataforma hacia arriba
Pulse de forma continua la parte
superior del mando.
Suelte el botón para detener el movimiento.
Sonarán 3 bips indicando que se ha llegado
al tope. El movimiento se interrumpirá
automáticamente.
Fallos de funcionamiento
Si, al pulsar el mando, el umbral de carga
no se ajusta, sonarán 3 bips que indican
que se ha producido un fallo debido a los
siguientes motivos:
- se está pisando el pedal del freno con la llave en el contacto;
- utilización excesiva de la corrección manual;
- la batería está baja;
- otros.
Si la señal persiste, contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.

81
Suspensión trasera
ERGONOMÍA Y CONFORT
3
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Neutralización de la corrección manual Uso adecuado
En parado y con la llave del contacto
extraída, un uso excesivo del sistema
consume la energía de la batería.
Estacionamiento de larga duración
Evite dejar el vehículo estacionado durante
mucho tiempo en un suelo de altura
desigual, ya que el vehículo podría hundirse.
Después de no haber utilizado el vehículo
durante un largo período de tiempo, la
altura de la plataforma puede modificarse
mediante la compensación automática al
desbloquear el vehículo o abrir una puerta.
Con el vehículo parado:
- Pulse el mando de forma prolongada.
- Suéltelo.
Retorno a la corrección manual
Según la configuración, durante estas
operaciones puede oírse un bip sonoro.
Es necesario neutralizar la corrección
manual en las siguientes situaciones:
- Para intervenir bajo el vehículo.
- Para cambiar una rueda.
- Para transportar el vehículo en camión, tren, ferry, barco... Testigo
Circular con una altura de la plataforma trasera:
- demasiado baja, puede dañar los
elementos técnicos de debajo del
vehículo;
- demasiado alta, implica un riesgo de conducción inestable.
Con el vehículo parado:
- Pulse el mando de forma prolongada.
- Suéltelo. Consulte el apartado "Puesto de
conducción" del capítulo 2.
Si el testigo parpadea al arrancar, para
apagarlo:
- corrija la posición del mando manual, que se ha quedado en el tope bajo o
alto;
- o circule con suavidad a velocidad superior a 10 km/h para que la
compensación vuelva al modo
automático. La vuelta a la corrección automática se
confirma mediante el apagado del diodo.
La neutralización se confirma mediante
el encendido del diodo, que permanece
encendido durante unos 30 segundos.

124
Cambiar una rueda
Expert-VU_es_Chap07_Aide rapide_ed01-2014
CAMBIO DE UNA RUEDA
Si el vehículo está equipado con una rueda
de repuesto situada debajo del vehículo,
siga estas instrucciones.
1. ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO
- Asegúrese siempre de que los
ocupantes hayan salido del vehículo y
se encuentran en una zona segura.
- En la medida de lo posible, inmovilice el vehículo sobre suelo horizontal, estable
y no deslizante.
- Accione el freno de estacionamiento, corte el contacto e introduzca la primera
velocidad o la marcha atrás.
- Coloque un calzo, si dispone de él, bajo la rueda diagonalmente opuesta a la
que debe sustituir.
En determinadas condiciones de terreno
y/o de cargas transportadas importantes, es
necesario levantar el vehículo para sacar la
rueda de repuesto de la cesta. Recurra a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Si su vehículo está equipado con
suspensión con compensación
neumática, neutralice el sistema. Capítulo 3,
apartado "Suspensión trasera".
2. UTILLAJE
- Si su vehículo está equipado con el utillaje pertinente, abra la tapa de plástico que está
situada en la parte izquierda del vehículo.
- Afloje la tuerca y retire el gato y la manivela.
1. Manivela desmonta-ruedas.
2. Gato.
3. Anilla de remolcado.
El gato y el conjunto del utillaje son
específicos para su vehículo. No los
utilice con otros fines.

145
Dimensiones
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
8
Expert-VU_es_Chap08_Caracteristiques techniques_ed01-2014
* Valor suspensión trasera.
L1
L2
H1 H1 H2
L Largo total 4 805 a 4 813 5 135 a 5 143
H Altura total 1 894 * /1 942 2 204 * /2 276
A Distancia entre ejes 3 000 3 122
B Saliente delantero desde el eje 975
C Saliente trasero desde el eje 830 a 838 1 038 a 1 046
D Anchura total:

en la chapa 1 870
con varillas 1 895
con retrovisores abatidos 1 986
con retrovisores desplegados 2 194
E Anchura vía delantera 1 562 a 1 570
F Anchura vía trasera 1 596 a 1 604
I Anchura del suelo interior 2 254 2 584
J Altura interior bajo el techo máxima 1 449 1 750
K Anchura interior máxima 1 600
M Anchura interior entre paso de ruedas 1 245
Diámetro de separación entre las aceras (m) 12,18 12,59
Cargas máximas (kg)
Útil 1 000 a 1 200
En el techo 170
m
3 5 6 7
DIMENSIONES (MM)
El vehículo presenta 2 largos (L1, L2) y 2 alturas (H1, H2).
Consulte las tablas: