2014 Peugeot Expert VU Manual del propietario (in Spanish)

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Puesto de conducción
LISTOS PARA SALIR
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Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Testigo Está... Indica... Solución-Acción

Airbag frontal/
lateral/de cortina intermitente
o permanece
encendido un fallo de funcionamiento de
un airbag Lleve el vehículo enseguida a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema. Capítulo 4, apartado "Airbags".
Neutralización
del airbag
frontal del
acompañante
encendido que se ha neutralizado
voluntariamente este airbag
para instalar un asiento infantil
de espaldas al sentido de la
marcha Capítulo 4, apartado "Airbags-Niños a bordo".
Reserva de
carburante
encendido, con la
aguja del indicador
en la zona roja
la primera vez que se enciende,
quedan
aproximadamente
8 litros de carburante Reposte carburante para evitar quedar inmovilizado.
Nunca circule hasta agotar la reserva, ya que podrían
dañarse los sistemas anticontaminación y de inyección.
Capacidad del depósito: aproximadamente 80 litros.
permanece encendido
cada vez que se pone
el contacto no se ha repostado suficiente
carburante
intermitente el corte de la alimentación tras
un choque importante Restablezca la alimentación. Capítulo 6, apartado
"Carburante".

Sistema
anticontaminación
EOBD intermitente
o permanece
encendido un fallo del sistema
Lleve enseguida el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualifi cado para proceder a la revisión del sistema.
Carga de la
batería
encendido
una anomalía en el circuito de
carga Compruebe los terminales de la batería, etc. Capítulo 7,
apartado "Batería".
intermitente la puesta en vigilancia de las
funciones activas (modo economía) Capítulo 7, apartado "Batería".
permanece encendido,
aún habiendo realizado
las comprobaciones un fallo en un circuito o un fallo
de encendido o de inyección Contacte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

ABS
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Puesto de conducción
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Testigo Está... Indica... Solución-Acción
Dirección
asistida
encendido
un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Detección de
apertura
encendido,
acompañado de
un mensaje en
pantalla que no se ha cerrado bien
alguna puerta
Compruebe que las puertas de la cabina, las puertas
traseras y lateral y el capó (si el vehículo está equipado
con alarma) estén bien cerrados.
Suspensión
trasera con
compensación
neumática
intermitente
una diferencia anómala entre
la altura trasera detectada y la
altura trasera óptima En corrección automática: circule lentamente
(a unos 10 km/h) hasta que se apague el testigo.
En corrección manual: es necesario volver a una altura
trasera óptima, ya que ésta se ha quedado en el tope
alto o bajo. Capítulo 3, apartado "Suspensión trasera".
encendido al
arrancar o durante
la circulación un fallo de la compensación
neumática
Deténgase inmediatamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
ABS permanece
encendido un fallo del sistema antibloqueo
de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero se aconseja detener el vehículo. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.
ESC intermitente
la activación de la regulación
del ESC El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar
la estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4,
apartado "Seguridad en la conducción".
permanece
encendido con el
diodo del botón
(en el salpicadero)
encendido un fallo de funcionamiento,
p. ej., el desinflado de los
neumáticos P. ej., controle la presión de los neumáticos. Lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.

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Puesto de conducción
LISTOS PARA SALIR
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Testigo Está... Indica... Solución-Acción
Pastillas de
freno
encendido el desgaste de las pastillas de
freno Haga sustituir las pastillas en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado.
Luces de
cruce/Luces
diurnas

encendido que se han seleccionado
manualmente o se han
encendido en modo automático
Gire el anillo del mando de luces hasta la segunda
posición.
el encendido de las luces de
cruce al poner el contacto
(luces diurnas) Según el país de comercialización.
Capítulo 3, apartado "Mandos en el volante".
Luces de
carretera que el conductor ha accionado
el mando hacia el volante
Tire del mando para volver a las luces de cruce.
Indicadores de
dirección
intermitente, con
avisador sonoro la señalización de un cambio de
dirección con el mando de luces,
situado a la izquierda del volante Hacia la derecha: accione el mando hacia arriba.
Hacia la izquierda: accione el mando hacia abajo.
Faros
antiniebla
encendido que se han seleccionado
manualmente Los faros antiniebla sólo funcionan si las luces de
posición o de cruce están encendidas.
Luces
antiniebla
traseras
encendido
que se han seleccionado
manualmente Las luces antiniebla sólo funcionan si las luces de
posición o de cruce están encendidas. Apáguelas
si la visibilidad es normal, ya que su uso en tales
condiciones constituye una infracción penada con
multa. Este piloto es rojo deslumbrante.
Filtro de
partículas
encendido un fallo de funcionamiento del
filtro de partículas (nivel de
aditivo de gasoil, riesgo de
saturación...) Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del filtro.
Capítulo 6, apartado "Controles".

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Puesto de conducción
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Pantalla Está... Indica... Solución-Acción
Regulador de
velocidad
encendido que el regulador está
seleccionado La selección se realiza manualmente. Capítulo 3,
apartado "Mandos en el volante".
Limitador de
velocidad
encendido que el limitador está
seleccionado La selección se realiza manualmente. Capítulo 3,
apartado "Mandos en el volante".
Indicador de
cambio de
marcha
encendido una recomendación que no
tiene en cuenta la configuración
de la vía y la densidad del
tráfico Para reducir el consumo de carburante, introduzca la
marcha preconizada en la caja de velocidades manual.
El conductor es responsable de seguir o no esta
indicación.

Precalentamiento
diésel encendido que las condiciones
meteorológicas hacen
necesario un precalentamiento Espere a que se apague el testigo para accionar el
arranque.
Filtro de
partículas
encendido un fallo de funcionamiento del
filtro de partículas (nivel de
aditivo de gasoil, riesgo de
saturación...). Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del filtro.
Capítulo 6, apartado "Controles".
Presencia de
agua en el filtro
de gasoil
encendido,
acompañado de
un mensaje en
pantalla
la presencia de agua en el filtro
de gasoil
Lleve el vehículo lo antes posible a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a la purga del filtro.
Capítulo 6, apartado "Controles".
Llave de
mantenimiento
encendido que debe realizarse el
mantenimiento próximamente Consulte la lista de comprobaciones en la guía de
mantenimiento - mantenimiento y condiciones de
garantía. Efectúe la revisión de mantenimiento en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Hora encendido el ajuste de la hora
Utilice el botón izquierdo del cuadro de a bordo.
Capítulo 2, al principio del apartado "Puesto de conducción".

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Puesto de conducción
LISTOS PARA SALIR
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INDICADOR DE CARBURANTE
El nivel de carburante se comprueba en
cada puesta en posición "contacto marcha".
El indicador está posicionado en:
- 1: el depósito está lleno, aproximadamente 80 litros.
- 0: la reserva está empezada, el testigo se enciende de forma permanente.
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Si la aguja no llega a la zona roja, el
funcionamiento es normal.
En condiciones de uso intensivas o en
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a la zona roja. Qué hacer si se enciende el testigo :
- Deténgase de inmediato y corte el contacto. El ventilador del motor puede
seguir funcionando durante un tiempo,
que puede ser de hasta 10 minutos
aproximadamente.
- Espere a que se enfríe el motor para comprobar el nivel del líquido de
refrigeración y, si es necesario, complételo.
Remítase al capítulo 6, parte
"Carburante". Qué hacer si la aguja entra en la zona
roja:

Reduzca la velocidad del vehículo o deje el
motor al ralentí. Consulte el capítulo 6, apartado
"Niveles".
La reserva al inicio de la alerta es de
aproximadamente 8 litros. Debido a que el circuito de refrigeración
está a presión, siga estos consejos para
evitar quemarse:
- Espere al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.
- Afloje el tapón 1/4 de vuelta para dejar que caiga la presión.
- Una vez haya caído la presión, compruebe el nivel en el vaso de expansión.
- Si es necesario, retire el tapón para completar el nivel.
Si la aguja permanece en la zona roja, lleve
a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado.

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Puesto de conducción
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ANTICONTAMINACIÓN
EOBD (European On Board
Diagnosis) es un sistema
europeo de diagnóstico integrado
que responde, entre otras, a la
normativa de emisiones autorizadas de:
- CO (monóxido de carbono);
- HC (hidrocarburos no quemados);
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas, detectadas por unas sondas de oxígeno
situadas en la parte anterior y posterior
de los catalizadores.
El encendido de este testigo específico en
el cuadro de a bordo advierte al conductor
de los fallos de funcionamiento de este
dispositivo anticontaminación.
Existe el riesgo de dañar el catalizador.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
El sistema vigila permanentemente la
presión de los cuatro neumáticos, desde
el momento en que el vehículo se pone en
movimiento.
En la válvula de cada neumático hay
instalados dos sensores de presión (salvo
en la rueda de repuesto).
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente. El sistema de detección de subinflado
constituye una ayuda a la conducción
que no sustituye la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor.
Este sistema no exime de controlar la
presión de infl ado de los neumáticos
(incluida la rueda de repuesto) mensualmente
o antes de realizar un trayecto largo.
Circular con los neumáticos desinflados
degrada la adherencia a la vía, prolonga la
distancia de frenada y provoca un desgaste
prematuro de los neumáticos, especialmente
en condiciones severas de conducción
(fuerte carga, velocidad elevada, trayecto
largo).
Circular con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo de
carburante.
Los valores de presión de inflado de
los neumáticos establecidos para el
vehículo constan en la etiqueta de presión
de los neumáticos (ver apartado "Elementos
de identificación").
El control de la presión de los neumáticos
debe realizarse en frío (con el vehículo
parado desde hace más de una hora o
después de un trayecto inferior a 10 km,
a velocidad moderada). De lo contrario,
añada 0,3 bares a los valores indicados en
la etiqueta.

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Puesto de conducción
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Se indica mediante el encendido
fijo de este testigo, acompañado
de una señal sonora, según
equipamiento, de la indicación de
un mensaje.
Alerta de subinflado
En caso de anomalía constatada en un solo
neumático, el pictograma o el mensaje,
según equipamiento, permite identificarlo.
- Reduzca inmediatamente la velocidad, evite dar volantazos y las frenadas
bruscas.
- Detenga el vehículo lo antes posible, en cuanto las condiciones de circulación lo
permitan.
- En caso de pinchazo, utilice el kit de reparación provisional de neumáticos
o la rueda de repuesto (según
equipamiento),
o
- si dispone de un compresor, por ejemplo en el kit de reparación provisional de
neumáticos, controle en frío la presión
de los cuatro neumáticos,
o
- si no es posible realizar este control inmediatamente, circule con prudencia a
velocidad reducida. La pérdida de presión detectada no
siempre implica una deformación
visible del neumático. No se conforme con
realizar un control visual.
La alerta permanece activada hasta
que se ajusta la presión o se reparan o
sustituyen los neumáticos afectados.
La rueda de repuesto (de tipo galleta o con
llanta de chapa) no tiene sensor.
Anomalía de funcionamiento
El encendido intermitente y luego
fi jo del testigo de subinfl ado
acompañado del encendido
del testigo "service" y, según
equipamiento, de la aparición de un mensaje
indican un fallo de funcionamiento del sistema.
En dicho caso, la vigilancia de la presión de
los neumáticos no está garantizada.
Esta alerta también se indica cuando
alguna de las ruedas no va equipada
con un sensor (por ejemplo, con una rueda
de repuesto de tipo galleta o de chapa).
Consulte en la red PEUGEOT o con un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema o, si ha sufrido un pinchazo, montar
un neumático con sensor sobre la llanta
original.

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Kilometraje previsto para la revisión superado Después de arrancar el motor, la llave
permanece encendida hasta que se
efectúe la revisión. Cada vez que se pone el contacto,
la llave parpadea durante unos
segundos y se indica el número de
kilómetros excedidos.
Funcionamiento
Al poner el contacto, la llave que simboliza
las revisiones se enciende durante unos
segundos. La pantalla del cuentakilómetros
total indica el número de kilómetros
(redondeado por defecto) que quedan hasta
la siguiente revisión.
Unos segundos después de poner el
contacto, se indica el nivel de aceite y,
seguidamente, el cuentakilómetros recupera
su funcionamiento indicando los kilometrajes
total y parcial.
Kilometraje hasta la siguiente revisión
inferior a 1.000 km
Cada vez que se pone el contacto, la llave
parpadea durante unos segundos y se
indica el número de kilómetros restantes: Unos segundos después de poner el
contacto, se indica el nivel de aceite y,
seguidamente, el cuentakilómetros recupera
su funcionamiento habitual y la llave
permanece encendida, indicando que rebe
realizarse la revisión próximamente.
El kilometraje que queda por recorrer
puede estar ponderado por el factor
tiempo, en función de los hábitos de
circulación del conductor. Kilometraje hasta la siguiente revisión
superior a 1.000 km
Ejemplo: Quedan 4.800 kilómetros por
recorrer hasta la siguiente revisión. Al poner
el contacto, la pantalla indica durante unos
segundos:
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
Regula la periodicidad de las revisiones en
función del uso que se haga del vehículo.
Los plazos de revisión se calculan a partir
de la última puesta a cero del indicador.
Dicho plazo está determinado por dos
parámetros:
- el kilometraje recorrido;
- el tiempo transcurrido desde la última
revisión.