2014 Peugeot 308 CC ESP

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APERTURA Y CIERRE
308cc_es_Chap04_ouvertures_ed01-2013_CA1

Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina de tipo E10 o E24 (que con-
tienen un 10% o 24% de etanol), con-
forme a las normas europeas EN 228 y
EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que con-
tienen hasta un 85% de etanol) están
exclusivamente reservados a los ve-
hículos comercializados para la uti-
lización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del eta-
nol debe ajustarse a la norma europea
EN 15293.
Solo en Brasil se comercializan vehícu-
los específi cos que funcionan con car-
burantes que contienen hasta un 100%
de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
un 0% a un 7% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos).
SISTEMA ANTICONFUSIÓN DE CARBURANTE (DIÉSEL) *
Dispositivo mecánico que impide re-
postar gasolina en un vehículo que fun-
cione con gasoil, evitando así los daños
que este tipo de incidente ocasiona en
el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la
entrada del depósito, puede verse al re-
tirar el tapón.
Funcionamiento
Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto re-
postaje, acerque la boquilla de la
garrafa sin ponerla en contacto
directo con la válvula del sistema
anticonfusión y vierta lentamente.
Al introducir la pistola de gasolina en
un depósito diésel, ésta hace tope con
la válvula. El sistema permanece blo-
queado, impidiendo el llenado.
No insista e introduzca una pistola
de diésel.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repos-
taje de diésel pueden ser diferentes
según el país, el sistema anticonfu-
sión de carburante puede imposibi-
litar el llenado del depósito.
Antes de realizar un desplaza-
miento al extranjero, se aconseja
comprobar en la red PEUGEOT si
el vehículo se adecúa a los equi-
pos de distribución del país al que
se dirige.
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores diésel. No
obstante, esta utilización está condi-
cionada a la aplicación estricta de las
condiciones particulares de manteni-
miento. Consulte en la Red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)car-
burante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico...),
está terminantemente prohibido ya que
podría dañar el motor y el circuito de
carburante.
* Según destino.

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VISIBILIDAD
MANDOS DEL ALUMBRADO EXTERIOR
Dispositivo de selección y de mando de
las distintas luces delanteras y traseras
que llevan a cabo el alumbrado del ve-
hículo.
Alumbrado principal
Las diferentes luces delanteras y trase-
ras del vehículo han sido concebidas
para adaptar progresivamente la visi-
bilidad del conductor en función de las
condiciones meteorológicas:
- Luces de posición, para ser visto.
- Luces de cruce, para ver sin des-lumbrar a los demás conductores.
- Luces de carretera, para ver bien cuando la carretera esté despejada.
Alumbrado adicional
Otras luces del vehículo permiten adap-
tar el alumbrado a condiciones particu-
lares de conducción:
- Una luz antiniebla trasera, para ser visto desde lejos.
- Faros antiniebla, para ver aún me- jor.
- Faros direccionales, para ver mejor en las curvas.
- Luces diurnas, para ser visto de día.
Programación
Es posible confi gurar determinadas
funciones:
- luces diurnas;
- encendido automático de las luces;
- alumbrado direccional;
- alumbrado de acompañamiento.
Mandos manuales
Encendido automático
de las luces
El conductor acciona directamente el
encendido de las luces mediante el ani-
llo A y la palanca B . Luces apagadas
Luces de posición
B. Palanca de inversión de las luces: acciónela hacia el volante para con-
mutar el encendido de las luces de
cruce/carretera.
En los modos luces apagadas y luces
de posición, el conductor puede encen-
der directamente las luces de carretera
("ráfagas"), que permanecen encendi-
das mientras tire de la palanca. Luces de cruce o carre-
tera
Indicaciones en el cuadro de a
bordo
El encendido del testigo correspondien-
te en el cuadro de a bordo confi rma la
activación del alumbrado seleccionado. A. Anillo de selección del modo de
alumbrado principal: gírelo para que
el símbolo deseado quede frente a
la marca de referencia.

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VISIBILIDAD
Faros y luz antiniebla.
Efectúe un impulso girando el anillo C :
 hacia delante una 1ª vez para en- cender los faros antiniebla delante-
ros,
 hacia delante una 2ª vez para en- cender la luz antiniebla trasera,
 hacia atrás una 1ª vez para apagar la luz antiniebla trasera,
 hacia a trás una 2ª vez para apagar los faros antiniebla delanteros. Con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, está prohi-
bido circular con los faros antinie-
bla y la luz antiniebla trasera en-
cendidos. En estas situaciones, la
potencia del haz de luz puede des-
lumbrar a los demás conductores.
Por ello, sólo deben utilizarse con
niebla o nieve.
En estas condiciones climatológi-
cas, es necesario encender ma-
nualmente las luces antiniebla y
las luces de cruce, ya que el sen-
sor solar puede detectar sufi ciente
luminosidad.
No olvide apagar los faros antinie-
bla y la luz antiniebla trasera en
cuanto dejen de ser necesarios.
Apagado de las luces al cortar
el contacto
Al cortar el contacto, todas las lu-
ces se apagan automáticamente
salvo las luces de cruce si el alum-
brado de acompañamiento auto-
mático está activado.
C. Anillo de selección de las luces anti-
niebla.
Funcionan junto con las luces de cruce
o de carretera. Con determinadas condiciones
meteorológicas (bajas temperatu-
ras, humedad), es normal la apari-
ción de vaho en la cara interior del
cristal de los faros y de las luces
traseras, que desaparece unos
minutos después de encender las
luces.
Encendido de las luces después
de cortar el contacto
Para reactivar el mando de luces,
gire el anillo A hasta colocarlo en
la posición "0" (luces apagadas), y,
a continuación, en la posición que
desee.
Al abrir la puerta del conductor, una
señal sonora temporal recuerda al
conductor que ha olvidado apagar
las luces.
Las luces, con excepción de las de
posición, se apagarán automática-
mente al cabo de un tiempo máxi-
mo de treinta minutos para no des-
cargar la batería.
A la hora de un corte automático de las
luces (con modelo AUTO) o a la hora de
un corte manual de las luces de cruce,
las luces antiniebla y las luces de posi-
ción se quedarán encendidas.
 Gire el anillo hacia atrás para apa-
gar las luces antiniebla, las luces de
posición se apagarán entonces.

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VISIBILIDAD

Alumbrado de acompañamiento
manual
El encendido temporal de las luces de
cruce después de haber cortado el con-
tacto facilita la salida del vehículo en
condiciones de luminosidad reducida.
Activación
 Con el contacto cortado, haga una "ráfaga" con el mando de luces.
 Una nueva "ráfaga" interrumpe la función.
Interrupción
El alumbrado de acompañamiento ma-
nual se interrumpe automáticamente
pasado un tiempo.
Luces diurnas
Sistema de alumbrado para el día,
obligatorio en algunos países, que se
activa automáticamente al arrancar el
motor, permitiendo una mejor visibilidad
del vehículo por los demás usuarios de
la vía.
Esta función consiste en:
- En los países donde la reglamenta- ción lo exige,
el encendido de las luces de cruce asociado al encendido de las luces
de posición y de matrícula. Esta fun-
ción no puede neutralizarse.
- En los demás países de comerciali- zación,
el encendido de las luces de diodos electroluminiscentes específi cas.
Esta función se puede activar o
neutralizar desde el menú de confi -
guración del vehículo.
El mando de luces debe estar situado
en posición "0" o "AUTO" (modo día).
La neutralización de las luces diurnas
es efectiva después de manipular el
mando de luces o de volver a arran-
car el motor. La activación se tiene en
cuenta inmediatamente.
El puesto de conducción (cuadro de a
bordo, pantalla multifunción, frontal de
aire acondicionado...) no se ilumina,
excepto al entrar en modo noche o al
encenderse las luces automáticamente
o accionar el encendido manual.
Luces de diodos
electroluminiscentes
Con luces de diodos electroluminis-
centes, las lámparas incandescentes
de las luces diurnas/de posición de los
bloques ópticos delanteros están inac-
tivas. Se encienden al arrancar el motor.
Según el país de destino, las luces de
diodos funcionan como:
- Luces diurnas * en modo día y luces de posición en modo noche (como
luces diurnas, la intensidad lumino-
sa es mayor).
o
- Luces de posición en los modos día y noche.
* Función confi gurable en el menú de confi guración del vehículo.

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AUTO
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VISIBILIDAD
Encendido automático de las
luces
Al detectar poca luminosidad exterior,
las luces de matrícula, de posición y de
cruce se encienden automáticamente,
sin que intervenga el conductor, gracias
a un sensor de luminosidad. Asimsimo,
pueden encenderse si el sensor detec-
ta lluvia, junto con los limpiaparabrisas
delanteros.
En cuanto la luminosidad vuelve a ser
sufi ciente o después de parar los lim-
piaparabrisas, las luces se apagan au-
tomáticamente.
Activación
 Gire el anillo hasta la posición "AUTO" . La activación de la función
se confi rma mediante un mensaje
en pantalla.
Neutralización
 Ponga el anillo en otra posición. La neutralización de la función se con-
fi rma mediante un mensaje en pan-
talla. Con niebla o nieve, el sensor pue-
de detectar sufi ciente luminosidad,
por lo que las luces no se encende-
rían automáticamente.
No cubra el sensor de luminosi-
dad, asociado al sensor de lluvia y
situado en el centro del parabrisas
detrás del retrovisor interior; las
funciones asociadas dejarían de
funcionar.
Anomalía de funcionamiento
Alumbrado de acompañamiento
automático
Cuando se activa la función encendi-
do automático de las luces (mando de
luces en posición "
AUTO ") al detectar
poca luminosidad, las luces de cruce se
encienden automáticamente al cortar el
contacto.
Si se produce un fallo de fun-
cionamiento del sensor de lu-
minosidad, las luces se encien-
den, este testigo aparece en
el cuadro de a bordo y/o se indica un
mensaje en la pantalla, acompañado
de una señal sonora.
Consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualifi cado.
Programación
La activación o neutra-
lización del alumbrado
de acompañamiento, así
como su duración, se con-
fi guran en el menú de con-
fi guración del vehículo.

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VISIBILIDAD
MANDOS DE LIMPIAPARABRISAS
Dispositivo de selección y de mando de
los distintos barridos del limpiaparabri-
sas delantero que realizan la evacua-
ción del agua de lluvia y la limpieza del
parabrisas.
Funcionamiento manual del
limpiaparabrisas delantero
rápido (fuertes precipitacio-
nes);
normal (lluvia moderada);
intermitente (proporcional a
la velocidad del vehículo);
parado.
Programación
Existe un modo de mando automático,
como el barrido automático del limpia-
parabrisas delantero. Este mando permite seleccionar la ca-
dencia de barrido apropiada en función
de las condiciones climatológicas:
Automático y luego por
impulsos (ver apartado
correspondiente)
Lavaparabrisas y lavafaros
 Accione el mando del limpiaparabri-sas hacia el volante. El lavaparabri-
sas, seguido del limpiaparabrisas,
funcionan durante un tiempo deter-
minado.
El lavafaros solo se activa si las luces
de cruce o de carretera están encen-
didas, durante la circulación.
Para reducir el consumo del líquido
de lavafaros, este solo funciona cada
7 usos del lavaparabrisas o cada 40 km,
en un mismo trayecto.

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VISIBILIDAD
Nivel mínimo de líquido
lavaparabrisas/lavafaros Para los vehículos equipados
con lavafaros, cuando se al-
canza el nivel mínimo del depó-
sito, este testigo y/o el testigo
de servicio se encienden en el cuadro
de a bordo, acompañados de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla.
En la próxima parada, llene el depósito
de líquido lavaparabrisas/lavafaros.
Este testigo se enciende al poner el
contacto o cada vez que se accione el
mando, hasta que se llene el depósito. Barrido automático del limpiaparabrisas
El barrido del limpiaparabrisas funciona
automáticamente, sin que intervenga
el conductor, en caso de detectar lluvia
(gracias al sensor situado detrás del
retrovisor interior), adaptando su velo-
cidad a la intensidad de las precipita-
ciones.
Activación
El conductor debe activar manualmen-
te la función, impulsando hacia abajo el
mando hasta la posición "AUTO" .
La activación va acompañada de un
mensaje en la pantalla.
No cubra el sensor de lluvia, aso-
ciado al sensor de luminosidad y
situado en el centro del parabrisas
detrás del retrovisor interior.
Para lavar el vehículo en un túnel
de autolavado, neutralice el barrido
automático.
En invierno, para no deteriorar las
escobillas, se aconseja esperar a
que el parabrisas se deshiele por
completo antes de accionar el ba-
rrido automático. Es necesario reactivar el barrido
automático después de cada corte
del contacto superior a un minuto,
impulsando el mando hacia abajo.
Neutralización
El conductor debe neutralizar manual-
mente la función, desplazando el man-
do hacia arriba y volviendo a colocarlo
en posición "0" .
La neutralización se confi rma mediante
un mensaje en la pantalla. Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del barrido automático,
el limpiaparabrisas funciona en modo
intermitente.
Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a
un taller cualifi cado.

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VISIBILIDAD
Posición particular del
limpiaparabrisas
Esta posición permite separar las esco-
billas del parabrisas delantero.
Permite limpiar las gomas o cambiar las
escobillas. Asimismo, puede ser útil en
invierno, para evitar que las escobillas
se adhieran al parabrisas. Para conservar la efi cacia de los
limpiaparabrisas con escobillas
planas tipo "fl at-blade" se aconse-
ja:
- Manipularlas con cuidado.
- Limpiarlas con regularidad con agua y jabón.
- No utilizarlas para sujetar un cartón contra el parabrisas.
- Sustituirlas en cuanto aparez- can los primeros signos de des-
gaste.
LUCES DE TECHO
1. Luz de techo delantera
2. Lectores de mapa
3. Luz de techo trasera
Luces de techo delanteras y
traseras
En esta posición, la luz de te-
cho se enciende progresiva-
mente:
Encendida permanentemente, dispone
de diferentes tiempos de encendido:
- con el contacto cortado, aproxi-madamente diez minutos;
- en modo economía de energía, aproximadamente treinta se-
gundos;
- con el motor en marcha, sin lí- mite de tiempo.
- al desbloquear el vehículo;
- al sacar la llave del contacto;
- al accionar el botón de bloqueo del mando a distancia para localizar el
vehículo. Apagada permanentemente
Encendida permanentemente
Lectores de mapa
 Con el contacto puesto, accione el
interruptor correspondiente.
Se apaga progresivamente:
- al bloquear el vehículo;
- al poner el contacto;
- 30 segundos después de cerrar la
última puerta.
 En el minuto posterior al corte del contacto, cualquier acción en el
mando del limpiaparabrisas posicio-
na las escobillas en vertical.
 Para volver a colocar las escobillas después de la intervención, ponga
el contacto y manipule el mando.