2014 Peugeot 208 Užívateľská príručka (in Slovak)

95
4
Jazda
Manuálna činnosť
 Zvoľte si polohu M pre sekvenčné radenie štyroch prevodových stupňov.  Potlačte radiacu páku smerom k označeniu +na zaradenie vyššieho prevodového stupňa. Potiahnite radiacu páku smerom k označeniu - na - na -
zaradenie nižšieho prevodového stupňa. Preradenie z jedného prevodového stupňa do druhého sa zrealizuje len vtedy, ak to rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora umožnia; v opačnom prípade sa dočasne uprednostnia pravidlá automatickej činnosti.
Namiesto D sa na združenom prístroji postupne zobrazia zaradené prevodové stupne.
Neplatná voľba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak bol nesprávne zaradený prevodový stupeň (voľba medzi dvoma p o l o h a m i ) .
Z a s t a v e n i e v o z i d l a
Skôr ako vypnete motor, môžete si zvoliť polohu P (parkovanie) alebo N (neutrál). V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom a výstražnou správou na displeji, signalizuje poruchu činnosti prevodovky. V tomto prípade prejde prevodovka do núdzového režimu a zablokuje sa na 3. prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P do R a z polohy N do R môžete pocítiť intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje pre prevodovku žiadne riziko. Neprekračujte rýchlosť 100 km/h, v súlade s miestnou legislatívou. Urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
V podrežime alebo nadrežime zvolený prevodový stupeň bliká po dobu niekoľkých
sekúnd, následne sa zobrazí skutočne zaradený prevodový stupeň. Prechod z polohy D (automatický režim) do polohy M (manuálny režim) môže byť vykonaný kedykoľvek. Na zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi nízkej rýchlosti si prevodovka automaticky zvolí rýchlosť M1 . Programy šport a sneh sú v manuálnom režime nefunkčné.
Hrozí riziko poškodenia prevodovky: - ak súčasne stlačíte pedál akcelerácie a brzdy,
- ak došlo k poruche batérie a nasilu premiestňujete radiacu páku z polohy P do inej polohy. Aby sa obmedzila spotreba paliva pri dlhšom zastavení vozidla so spusteným motorom (dopravná zápcha...), umiestnite radiacu páku do polohy N a zatiahnite parkovaciu brzdu.
V prípade, že radiaca páka nie je v polohe P , pri otvorení dverí vodiča P , pri otvorení dverí vodiča Palebo po uplynutí približne 45 sekúnd od vypnutia zapaľovania sa na displeji zobrazí výstražná správa.  Radiacu páku umiestnite do polohy P , správa zmizne. P , správa zmizne. P

96
Jazda
Stop & Štart Funkcia Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas doby zastavenia premávky (červené svetlo, dopravné Stop & Štart Funkcia Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas doby zastavenia premávky (červené svetlo, dopravné Stop & Štart
zápchy, iné...). Motor sa automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART - akonáhle si budete želať pokračovať v jazde. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná okamžite, rýchlo a ticho. Dokonale adaptovaný na mestské použitie, umožňuje funkcia Stop & Štart znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladinu hluku pri zastavení vozidla.
Č i n n o s ť
Prechod motora do režimu STOP
Kontrolka "ECO " sa rozsvieti na združenom prístroji a motor sa uvedie do pohotovostného stavu:
- p r e dieselové motory : ● na vozidle s manuálnou prevodovkou,pri rýchlosti nižšej ako 20 km/hod, ak umiestníte radiacu páku na neutrál a uvoľníte spojkový pedál. ● na vozidle s riadenou prevodovkou,pri rýchlosti nižšej ako 6 km/hod, ak zatlačíte brzdový pedál alebo umiestníte
radiacu páku do polohy N . - p r e benzínové motory , na zastavenom benzínové motory , na zastavenom benzínové motoryv o z i d l e . Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor v režime STOP, bezpodmienečne vypnite zapaľovanie pomocou kľúča.
Pre váš komfort nie je počas parkovacích manévrov režim STOP dostupný po dobu niekoľkých sekúnd nasledujúcich od vyradenia spätného chodu. Režim STOP nemení funkcie vozidla, ako napríklad brzdenie, posilňovač riadenia...
Zvláštne prípady: nedostupnosť režimu STOP
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných prípadoch: - dvere vodiča sú otvorené, - bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý, - rýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od posledného štartovania pomocou kľúča, - vyžaduje si to zachovanie tepelného komfortu v interiéri vozidla, - je aktivované odrosovanie, - vyžadujú si to určité podmienky (nabíjanie batérie, teplota motora, asistent brzdenia, vonkajšia teplota ...) pre zabezpečenie kontroly systému.
Merač času sčítava doby činnosti režimu STOP za jazdy. Vynuluje sa pri každom zapnutí zapaľovania pomocou kľúča.
Kontrolka "ECO" bliká po dobu niekoľkých sekúnd, následne zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.

97
4
Jazda
Prechod motora do režimu Š TA R T
Kontrolka "ECO " zhasne a motor sa opäť uvedie do chodu:
- s manuálnou prevodovkou , ak zatlačíte spojkový pedál, - s riadenou prevodovkou : ● radiaca páka v polohe A alebo M , ak uvoľníte brzdový pedál, ● alebo radiaca páka v polohe N a uvoľnený brzdový pedál, ak umiestníte radiacu páku do polohy A alebo M , ● alebo ak zaradíte spätný chod.
Z bezpečnostných dôvodov alebo z dôvodu zachovania komfortu sa režim ŠTART automaticky spustí v nasledovných prípadoch:
Špeciálne prípady: automatické spustenie režimu ŠTART Špeciálne prípady: automatické spustenie režimu ŠTART Špeciálne prípady: automatické
- dvere vodiča sú otvorené, - bezpečnostný pás vodiča je odopnutý, - vyžadujú si to určité podmienky (nabíjanie batérie, teplota motora, asistent brzdenia, nastavenie klimatizácie..) pre zabezpečenie kontroly systému alebo vozidla.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia v režime STOP, motor sa okamžite uvedie do chodu.
Pre neutralizáciu systému môžete kedykoľvek zatlačiť ovládač "ECO OFF" . Tento úkon je signalizovaný rozsvietením kontrolky ovládača, doprevádzanej správou na displeji.
N e u t r a l i z á c i a
Kontrolka "ECO" bliká po dobu
niekoľkých sekúnd, následne zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.

98
Jazda
Systém sa opäť automaticky aktivuje pri každom ďalšom naštartovaní pomocou k ľ ú č a .
Opätovná aktivácia
Opäť zatlačte ovládač "ECO OFF" . Systém je opäť aktívny, tento stav je signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a doprevádzaný správou na displeji.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému bliká kontrolka ovládača "ECO OFF" , následne sa rozsvieti na trvalo. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise. V prípade poruchy v režime STOP je možné, že
sa motor vypne. Všetky kontrolky združeného prístroja sa rozsvietia. V tomto prípade je nutné vypnúť zapaľovanie a následne naštartovať pomocou kľúča.
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou neutralizujte funkciu Stop & Štart, aby sa predišlo akémukoľvek riziku zranenia, spojeným s automatickým spustením režimu ŠTART.
Tento systém si vyžaduje batériu so špecifickou technológiou a charakteristikami (referencie sú k dispozícii v servisnej sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise. Montáž batérie, ktorú sieť PEUGEOT neodporúča, môže mať za následok poruchu s y s t é m u .
Ú d r ž b a
Funkcia Stop & Štart je vyspelou technológiou. Akýkoľvek zásah na tomto type batérie je potrebné vykonať výlučne v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.

99
4
Jazda

Asistent rozjazdu do svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do svahu nehybné po dobu, počas ktorej môžete premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál akcelerácie (približne 2 sekundy). Táto funkcia je aktívna len za týchto podmienok: - vozidlo je úplne zastavené nohou na brzdovom pedáli, - keď svah spĺňa niektoré podmienky, - dvere vodiča sú zatvorené. Asistenciu pri rozjazde do svahu nie je možné neutralizovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo udrží počas krátkej chvíle v nehybnom stave po uvoľnení brzdového pedála: - ak je zaradený prvý prevodový stupeň alebo neutrál na manuálnej prevodovke * , - ak je zvolená poloha A alebo M na riadenej prevodovke, - ak je zvolená poloha D alebo M na automatickej prevodovke.
F u n k c i a
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo so zaradeným spätným chodom udrží počas krátkej chvíle v nehybnom stave po uvoľnení brzdového pedála.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne imobilizované na svahu pomocou funkcie asistenta pri rozjazde do svahu, z vozidla nevystupujte. Ak musíte pri zapnutom motore
vystúpiť, manuálne zatiahnite ručnú brzdu. Následne skontrolujte, či je trvalo rozsvietená kontrolka parkovacej brzdy na združenom prístroji.
Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek signalizuje poruchu systému. Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú. * V závislosti od verzie.

100
Jazda

Obmedzovač rýchlosti
Systém, ktorý zabraňuje prekročeniu rýchlosti vozidla naprogramovanej vodičom. Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti ostane zatlačenie pedála akcelerátora bez odozvy.
Manuálne uvedenie do činnosti : naprogramovaná rýchlosť musí byť minimálne 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie rýchlostných obmedzení ani pozornosť a zodpovednosť vodiča.
1 . Voľba režimu obmedzovača rýchlosti.
Ovládače pod volantom
Naprogramované informácie sú zoskupené na displeji združeného prístroja. 5. Ukazovateľ zapnutia / vypnutia obmedzovania rýchlosti. 6. Ukazovateľ voľby režimu obmedzovača rýchlosti. 7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti. 8. Voľba rýchlosti uloženej v pamäti.
Zobrazenia združeného prístroja
Prudkým zatlačením pedála akcelerátora je možné dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť. Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak znížite rýchlosť vozidla na nižšiu hodnotu ako bola naprogramovaná rýchlosť.
2. Zvýšenie naprogramovanej rýchlosti. 3. Zníženie naprogramovanej rýchlosti. 4. Zapnutie / Vypnutie obmedzovania rýchlosti.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnostipomocou manuálneho ovládača.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti ostane v
pamäti až do vypnutia zapaľovania.

101
4
Jazda
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "LIMIT" : bude zvolený režim obmedzovača rýchlosti bez toho, aby bol uvedený do činnosti (PAUSE). Na nastavenie rýchlosti nie je potrebné uviesť obmedzovač rýchlosti do činnosti.
Programovanie
V prípade prudkého klesania alebo prudkej akcelerácie nemôže obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu prekročiť naprogramovanú rýchlosť. Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku zablokovania pedálov: - dbajte o správne položenie koberca, - nikdy nepokladajte viacero kobercov na seba.
Odchod z obmedzeného režimu
Porucha činnosti
 Nastavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2 alebo 3 . Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel 2 a 3 : - o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie, - o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie, - viac než + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
 Obmedzovač rýchlosti uvediete opäť do činnosti ďalším
zatlačením tlačidla 4 .
 Uveďte obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tlačidla 4 .
 Vypnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí vypnutie (PAUSE).
V prípade poruchy činnosti obmedzovača rýchlosti sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa zobrazia pomlčky. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim obmedzovača rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pôvodné zobrazenie počítadla kilometrov.
Zatlačenie pedála akcelerátora neumožní prekročiť naprogramovanú rýchlosť. Túto rýchlosť je možné prekročiť len vtedy, ak silno zatlačíte na pedál až za bod odporu . Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlosť bliká. Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.

102
Jazda
R e g u l á t o r r ý c h l o s t i ( T e m p o m a t )
Systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť vozidla naprogramovanú vodičom bez zatlačenia pedála akcelerátora.
Vyradenie z činnosti dosiahnete manuálne alebo zatlačením brzdového či spojkového pedála alebo v prípade aktivácie systému "dynamického riadenia stability" z
bezpečnostných dôvodov. Zatlačením pedálu akcelerátora je možné dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť. Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak uvoľníte pedál akcelerátora. Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie naprogramovanej rýchlosti.
1. Voľba režimu regulátora
Ovládače pod volantom
Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie rýchlostných obmedzení, ani pozornosť a zodpovednosť vodiča.
Naprogramované informácie sú zoskupené na displeji združeného prístroja. 5. Ukazovateľ vypnutia / zapnutia regulácie rýchlosti. 6. Ukazovateľ voľby režimu regulátora rýchlosti. 7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti. 8. Voľba rýchlosti uloženej v pamäti.
Zobrazenia združeného prístroja
2. Zvýšenie naprogramovanej rýchlosti. 3. Zníženie naprogramovanej rýchlosti. 4. Vypnutie / Opätovné zapnutie regulácie rýchlosti.
Uvedenie regulátora do činnosti je manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť vozidla 40 km/h, ako aj zaradenie: - štvrtého prevodového stupňa na manuálnej prevodovke, - druhého prevodového stupňa na riadenej alebo automatickej prevodovke pri jazde v sekvenčnom režime, - p o l o h y A na riadenej prevodovke alebo polohy D na automatickej prevodovke.