2014 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

95
4
Vožnja
Ročno upravljanje
 Izberite položaj M za sekvenčnoupravljanje štirih prestav.  Drsno ročico potisnite proti oznaki + , če + , če +želite prestaviti v višjo prestavo.  Drsno ročico povlecite k oznaki - , če želite
prestaviti v nižjo prestavo. Prehod iz ene prestave v drugo se izvede, če to dopuščata hitrost vozila in število vrtljajev motorja. V nasprotnem primeru menjalnik začasno vključi samodejni način delovanja.
Simbol D izgine in na instrumentni plošči se zaporedoma prikažejo izbrane prestave.
Neveljavna vrednost pri ročnem delovanju
Ta simbol se prikaže, če je prestava slabo izbrana (med dvema p o l o ž a j e m a ) .
Ustavitev vozila
Preden izključite motor, lahko prestavite v položaj P ali N (prosti tek). V obeh primerih morate obvezno zategniti ročno zavoro.
Motnje v delovanju
Če pri vključenem kontaktu zasveti ta kontrolna lučka, sočasno se oglasi zvočni signal, na zaslonu pa se izpiše opozorilno sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje menjalnika. V tem primeru deluje menjalnik v zasilnem načinu in se blokira v tretji prestavi. Pri tem lahko občutite močan sunek pri prestavljanju iz P v R in iz N v R . Sunek ni nevaren za menjalnik. Ne presegajte hitrosti 100 km/h v skladu z veljavnimi predpisi. Takoj se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Pri premajhnem ali prevelikem številu vrtljajev izbrana prestava nekaj sekund utripa na
instrumentni plošči, nato se prikaže dejanska prestava. V vsakem trenutku lahko preklopite iz položaja D(vožnja s samodejnim delovanjem) v položaj M (vožnja z ročnim prestavljanjem). Ko stoji vozilo na mestu ali pri zelo majhni hitrosti, menjalnik samodejno izbere hitrost M1 . Programa "šport" in "sneg" pri ročnem prestavljanu ne delujeta.
Menjalnik lahko poškodujete: - če hkrati pritisnete na pedal za plin in zavorni pedal,
- če želite v primeru okvare akumulatorja na silo prestaviti drsno ročico iz položaja P v drug položaj. Zaradi manjše porabe goriva pri zaustavljenem vozilu in delujočem motorju (prometni zamašek itd.) prestavite ročico v položaj N in zategnite ročno zavoro.
Če drsna ročica ni v položaju P , P , Pko odprete voznikova vrata ali petinštirideset sekund po izključitvi kontakta, se prikaže opozorilno sporočilo na zaslonu.  Drsno ročico prestavite v položaj P . P . PS p o r o č i l o i z g i n e .

96
Vožnja
Sistem Stop & Start Sistem Stop & Start začasno prestavi motor v stanje pripravljenosti, v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho. Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri zaustavljenem vozilu.
Delovanje
Prehod motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO zasveti na instrumentni plošči in motor preide v stanje pripravljenosti:
- pri dizelskih motorjih : ● pri ročnem menjalniku : pri hitrosti pod 20 km/h, ko prestavite ročico v prosti tek in spustite pedal sklopke. ● pri robotiziranem menjalniku: pri hitrosti pod 6 km/h, ko pritisnete zavorni pedal ali prestavite ročico v položaj N . - pri bencinskih motorjih , ob
z a u s t a v l j e n e m v o z i l u .
Ko se motor nahaja v načinu STOP, ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno izključite kontakt s ključem.
Zaradi vašega udobja med parkiranjem način STOP ne deluje nekaj sekund po izklopu vzvratne prestave. Način STOP ne spremeni delovanja funkcij vozila, kot npr. zaviranje, servovolan itd.
Posebni primeri: način STOP ni na voljo
Način STOP se ne vključi: - če so odprta voznikova vrata, - če je odpet voznikov varnostni pas, - če hitrost vozila ni presegla 10 km/h od zadnjega zagona motorja s ključem, - če bi se zaradi tega poslabšalo toplotno udobje v potniškem prostoru, - če je vključeno sušenje stekel, - ob določenih pogojih (napolnjenost akumulatorja, temperatura motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole sistema.
Števec sešteva čas, ko je motor med vožnjo izključen (način STOP). Ob vsaki vključitvi kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Kontrolna lučka ECO nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.

97
4
Vožnja
Prehod motorja v način START
Kontrolna lučka ECO ugasne in motor se ponovno zažene:
- pri ročnem menjalniku: ko pritisnete na pedal sklopke, - pri robotiziranem menjalniku : ● ko spustite zavorni pedal in je prestavna ročica v položaju A ali M , ● ali ko prestavite ročico iz položaja N v položaj A ali M , potem ko ste spustili zavorni pedal, ● ali ko prestavite v vzvratno prestavo.
Iz varnostnih razlogov ali zaradi udobja se način START vključi samodejno:
Posebni primeri: samodejni vklop načina START
- ko odprete voznikova vrata, - ko odpnete voznikov varnostni pas, - ob določenih pogojih (napolnjenost akumulatorja, temperatura motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole sistema.
Če sistem izključite v načinu STOP, se motor takoj zažene.
Če želite izklopiti sistem, lahko kadarkoli pritisnete na gumb ECO OFF . ECO OFF . ECO OFF Ob tem zasveti kontrolna lučka gumba, sočasno pa se na zaslonu izpiše sporočilo.
Izklop
Kontrolna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.

98
Vožnja
Sistem se ponovno vključi samodejno ob vsakem zagonu motorja s ključem.
Ponovni vklop
Ponovno pritisnite na gumb ECO OFF . ECO OFF . ECO OFF Sistem ponovno deluje. Ob tem ugasne kontrolna lučka gumba in se izpiše sporočilo na zaslonu.
Motnje v delovanju
V primeru motenj v delovanju sistema kontrolna lučka gumba ECO OFF najprej utripa, nato pa začne svetiti neprekinjeno. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici. V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Zasvetijo vse kontrolne lučke na instrumentni plošči. V tem primeru morate izključiti kontakt in ponovno zagnati motor s ključem.
Pred vsakim posegom pod pokrovom motornega prostora izključite sistem Stop & Start, da ne bi prišlo do poškodb v primeru samodejnega vklopa načina S T A R T .
Ta sistem potrebuje poseben akumulator (podatke o njem lahko dobite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici). Montaža akumulatorja, ki ni homologiran s strani PEUGEOTA, lahko povzroči motnje v delovanju sistema.
V z d r ž e v a n j e
Pri sistemu Stop & Start gre za napredno tehnologijo, zato morajo vsak poseg na tovrstnem akumulatorju obvezno opraviti strokovnjaki v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.

99
4
Vožnja

Pomoč pri speljevanju na klancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek čas (približno dve sekundi) zadrži vozilo na mestu. To je čas, ki ga potrebujete, da prestavite nogo z zavornega pedala na pedal za plin. Ta funkcija je vključena le: - če je bilo vozilo popolnoma zaustavljeno z nogo na zavornem pedalu, - če so izpolnjeni določeni pogoji na klancu, - če so voznikova vrata zaprta. Pomoči pri speljevanju na klancu ni mogoče izključiti.
Če vozite po klancu navzgor in ustavite vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal: - če je ročica ročnega menjalnika v prvi prestavi ali v prostem teku * , - če je ročica robotiziranega menjalnika v položaju A ali M , - če je ročica samodejnega menjalnika v položaju D ali M .
Delovanje
Če vozite po klancu navzdol in ustavite vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal.
Med začasnim zadrževanjem vozila s pomočjo funkcije za pomoč pri speljevanju na klancu ne izstopajte iz vozila. Če morate zapustiti vozilo pri delujočem
motorju, ročno zategnite parkirno zavoro in preverite, ali na instrumentni plošči sveti kontrolna lučka za parkirno z a v o r o .
Motnja v
delovanju
Če se pojavi motnja v delovanju, zasvetijo te kontrolne lučke. Posvetujte se s PEUGEOTOVO servisno mrežo ali z usposobljeno servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema. * Odvisno od izvedenke.

100
Vožnja

Omejevalnik hitrosti
Sistem preprečuje, da bi vozilo prekoračilo hitrost, ki jo je določil voznik. Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne deluje.
Omejevalnik hitrosti vključite ročno: Delovati začne pri hitrosti najmanj 30 km/h.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru ne nadomešča voznikovega spoštovanja prometnih omejitev hitrosti, njegove odgovornosti in pazljivosti pri vožnji.
1. Izbor omejevalnika
Tipke in gumbi na obvolanski ročici
Programirani podatki so prikazani na prikazovalniku instrumentne plošče. 5. Oznaka za vklop/izklop omejevalnika 6. Oznaka za izbor delovanja omejevalnika 7. Vrednost programirane hitrosti 8. Izbor shranjene hitrosti
Prikazi na instrumentni plošči
Če močno pritisnete na pedal za plin, lahko za trenutek prekoračite programirano hitrost. Na programirano hitrost se vrnete tako, da vozite s hitrostjo, ki je manjša od programirane.
2. Povečanje programirane vrednosti 3. Zmanjšanje programirane vrednosti 4. Vklop/izklop omejevalnika
Izključite ga ročno s pomočjo ročice.
Ko izključite kontakt, ostane hitrost shranjena v
pomnilniku.

101
4
Vožnja
 Zavrtite gumb 1 v položaj LIMIT : LIMIT : LIMITDelovanje omejevalnika hitrosti je izbrano, vendar ta še ni vključen ( P A U S E ) . Hitrost lahko shranite, ne da bi vključili omejevalnik hitrosti.
Programiranje
Če vozilo vozi po strmem klancu navzdol ali pri močnem pospeševanju, omejevalnik hitrosti ne more preprečiti prekoračitve programirane hitrosti. Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato: - pazite, da preprogo pravilno namestite, - nikoli ne polagajte preprog eno na d r u g o .
Izklop omejevalnika hitrosti
Motnja v delovanju
 Vrednost nastavite s pritiskom na tipko 2 ali 3 . Nato lahko spremenite programirano hitrost s tipkama 2 in 3 : - za + ali - 1 km/h = kratek pritisk, - za + ali - 5 km/h = dolg pritisk, - po stopnjah za + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
Prekoračitev programirane hitrosti
 Omejevalnik vklopite s ponovnim pritiskom na tipko 4 .
 Omejevalnik vklopite s pritiskom na tipko 4 .
 Izklopite ga s pritiskom na tipko 4 : Prikazovalnik potrdi izklop ( P A U S E ) .
V primeru motenj v delovanju omejevalnika hitrosti se hitrost zbriše in utripati začnejo črtice. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
 Zavrtite gumb 1 v položaj 0 : Omejevalnik je izključen. Ponovno se prikaže kilometrski š t e v e c .
Shranjeno hitrost lahko prekoračite samo tako, da močno (prek točke upora) pritisnete na pedal za plin. Omejevalnik se takoj izključi, hitrost, ki je prikazana na instrumentni plošči, pa utripa.
Če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost vozila na programirano hitrost, vrednost preneha utripati.

102
Vožnja
Tempomat
Sistem samodejno ohranja hitrost vozila, ki jo je programiral voznik, brez pritiskanja na pedal za plin.
Iz varnostnih razlogov ga lahko izklopiteročno, s pritiskom na zavorni pedal ali pedal sklopke ali pa, če se vključi sistem za dinamično kontrolo stabilnosti.
Če pritisnete na pedal za plin, lahko za trenutek prekoračite programirano hitrost. Ko spustite pedal za plin, začne vozilo ponovno voziti s shranjeno hitrostjo. Ko izključite kontakt, razveljavite vse shranjene h i t r o s t i .
1. Izbor tempomata
Tipke in gumbi na obvolanski ročici
Tempomat v nobenem primeru ne more nadomestiti voznikovega spoštovanja prometnih omejitev hitrosti, njegove pazljivosti in odgovornosti pri vožnji.
Programirani podatki so prikazani na prikazovalniku instrumentne plošče. 5. Oznaka za izklop/ponovni vklop tempomata 6. Oznaka za izbor delovanja tempomata 7. Vrednost programirane hitrosti 8. Izbor shranjene hitrosti
Prikazi na instrumentni plošči
2. Povečanje programirane vrednosti 3. Zmanjšanje programirane vrednosti 4. Izklop/ponovni vklop tempomata
Ročni vklop tempomata: hitrost ne sme biti manjša od 40 km/h, ročica pa mora biti: - v četrti prestavi pri ročnem menjalniku, - v drugi prestavi pri sekvenčnem prestavljanju pri robotiziranem menjalniku ali pri samodejnem menjalniku, - v položaju A pri robotiziranem menjalniku ali v položaju D pri samodejnem menjalniku.