2014 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Informazioni pratiche
Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
 Srotolare completamente il tubo bianco G .  Allentare il tappo del tubo bianco.  Collegare il tubo bianco alla valvola del pneumatico da riparare.
 Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.  Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo ( es: glicole etilenico, colofonia,...) e irritante per gli occhi. Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei penetrati nel pneumatico.
 Interrompere il contatto.
 Ruotare il comando A sulla posizione "Riparazione".  Verificare che l'interruttore B sia sulla posizione "O" .

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Informazioni pratiche
Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco alla valvola del pneumatico : il prodotto di riempimento fuoriesce.
 Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a quando la pressione del pneumatico raggiunge i 2,0 bar. Il prodotto di riempimento è iniettato in pressione nel pneumatico ; non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di schizzi di prodotto).
 Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo bianco. Prestare attenzione a non sporcare il veicolo con tracce di liquido. Conservare il kit a portata di mano.  Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.  Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit. Se entro cinque-sette minuti circa, non viene raggiunta la pressione necessaria, significa che il pneumatico non è riparabile ; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo.

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Informazioni pratiche
2 . G o n fi a g g i o
 Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo.  Avviare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
 Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ; per sgonfiare, interruttore B in posizione " O" e pressione del pulsante C ), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza della porta del guidatore. Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata riparata correttamente; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo.  Togliere il kit e riporlo.  Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a 200 km circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato. Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico può essere riparato o se deve essere sostituito.
 Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".  Srotolare completamente il tubo nero H .  Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.

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Informazioni pratiche
Rimozione della cartuccia
 Sistemare il tubo nero.  Staccare la base a gomito del tubo bianco.  Tenere il compressore verticalmente.  Svitare la cartuccia dal basso.
Prestare attenzione al gocciolamento del liquido. La data limite di utilizzo del liquido è indicata sulla cartuccia. La cartuccia di liquido è monouso ; anche se usata una sola volta, deve essere sostituita con una nuova. Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione nella spazzatura, ma riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio. Ricordarsi di acquistare una nuova confezione presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza iniettare il prodotto, per : - controllare o gonfiare occasionalmente i pneumatici, - gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici di biciclette...).
 Ruotare il selettore A sulla posizione "Gonfiaggio".  Srotolare completamente il tubo nero H .  Collegare il tubo nero alla valvola della ruota o dell'accessorio. Se necessario, montare uno dei terminali forniti con il kit.
 Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo.  Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.  Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ; per sgonfiare : interruttore B in posizione "O" e pressione del tasto C ), conformemente all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo o dell'accessorio.  Rimuovere il kit, poi riporlo.

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Informazioni pratiche
Sostituzione di una ruota
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del bagagliaio. Per accedervi:  aprire il bagagliaio,  sollevare il pianale e staccarlo,  rimuovere il contenitore che funge da supporto contenente gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi *
3. Attrezzo per coperchietti dei bulloni. Permette di rimuovere gli elementi protettivi (coperchietti) dei bulloni per le ruote in alluminio. 4. Boccola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti). Permette di adattare la manovella di smontaggio ruota ai bulloni speciali "antifurto". 5. Anello di traino. Vedi paragrafo "Traino del veicolo".
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in dotazione.
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo veicolo e possono variare secondo l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo diverso. 1. Manovella di smontaggio ruote. Permette di staccare il copricerchio e di togliere i bulloni della ruota. 2. Cric con manovella integrata. Permette il sollevamento del veicolo.
* Secondo il Paese di commercializzazione.

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Informazioni pratiche
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota , rimontare il copricerchio iniziando con il collocare la sua tacca all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della mano.
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del bagagliaio. A seconda della destinazione, la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o tipo "ruotino". Per accedervi, vedere il paragrafo "Accesso agli attrezzi" della pagina precedente.
Accesso alla ruota di scorta
Estrazione della ruota
 Svitare la vite centrale gialla.  Sollevare la ruota di scorta verso di sé.  Estrarre la ruota dal bagagliaio.

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Informazioni pratiche
Riposizionamento della ruota
 Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.  Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.  Allentare la vite centrale gialla di qualche giro, quindi posizionarla al centro della ruota.  Stringere a fondo la vite centrale per fissare la ruota.

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Informazioni pratiche
 Posizionare la base del cric 2 al suolo e accertarsi che sia perpendicolare all'alloggiamento anteriore A o posteriore B previsto sotto il longherone, il più vicino possibile alla ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non intralciare il traffico: il suolo deve essere orizzontale, stabile e non scivoloso. Inserire il freno di stazionamento, disinserire il contatto ed inserire la prima marcia * , in modo da bloccare le ruote. Verificare l'accensione fissa delle spie del freno di stazionamento sul quadro strumenti. Verificare che i passeggeri siano usciti dal veicolo e che si trovino in una zona sicura. Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
Elenco delle operazioni
 Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3 (secondo l'equipaggiamento).  Montare la boccola antifurto 4sulla manovella smontaruota 1 per sbloccare il bullone antifurto (secondo l'equipaggiamento).  Sbloccare gli altri bulloni solo con la manovella smontaruota 1 .
* Posizione R per il cambio pilotato; P per il cambio automatico.