2014 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida
Funzionamento manuale
 Selezionare la posizione M per inserire le marce in modalità sequenziale .  Spingere la leva verso il segno + per inserire la marcia superiore.  Tirare la leva verso il segno - per inserire la
marcia inferiore. Il passaggio da una marcia all'altra avviene unicamente se le condizioni di velocità del veicolo ed il regime del motore lo permettono; altrimenti prevarranno momentaneamente le leggi del funzionamento automatico.
D scompare e le marce selezionate appaiono in successione sul quadro strumenti.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se la marcia non è inserita correttamente (selettore tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare alla posizione P o N affinché il cambio sia in folle. In entrambi i casi, inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accensione di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio d'allarme sul display indicano un'anomalia di funzionamento del cambio. In questo caso, il cambio passa in modalità emergenza bloccandosi in terza. E' possibile udire un forte colpo passando da P a R e da N a R . Questo urto non presenta rischi per il cambio. Non superare la velocità di 100 km orari nei limiti della normativa locale. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
In sovra o sottoregime, la marcia selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita. Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima velocità, il cambio seleziona automaticamente la marcia M1 . I programmi sport e neve non funzionano in modalità manuale.
Rischio di danneggiamenti del cambio: - premendo contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno,
- forzando, in caso di panne batteria, l'inserimento della leva del cambio dalla posizione P ad un'altra. Al fine di limitare il consumo di carburante durante una sosta prolungata a motore avviato (ad esempio in coda...), posizionare la leva delle marce su N e inserire il freno di stazionamento.
Se la leva non si trova nella posizione P , P , Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti da un messaggio d'allarme sul display.  Portare la leva alla posizione P ;il messaggio scompare.

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Guida
Stop & Start Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...). Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e silenziosa. Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo in attesa :
- per i motori Diesel : ● con cambio manuale , ad una velocità inferiore a 20 km/h, spostando la leva del cambio in folle e rilasciando il pedale della frizione, ● con cambio pilotato, ad una velocità inferiore a 6 km/h, premendo il pedale del freno o spostare la leva del cambio in
posizione N , - per i motori benzina , a veicolo fermo. Non effettuare mai rifornimenti di carburante quando il motore è in modalità STOP; interrompere tassativamente il contatto con la chiave.
Per agevolare il confort del guidatore durante le manovre di parcheggio, la modalità STOP non si attiva nei dieci secondi successivi al disinserimento della retromarcia. La modalità STOP non modifica le funzioni del veicolo, come ad esempio la frenata, il servosterzo...
Casi particolari: modalità STOP non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando : - la porta del guidatore è aperta, - la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata, - la velocità del veicolo non è stata superata di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la chiave, - il mantenimento del confort termico nell'abitacolo lo richiede, - il disappannamento è attivato, - alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, temperatura esterna...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema.
Un contatore di tempo accumula le durate della modalità STOP durante il tragitto. Si riazzera ad ogni inserimento del contatto
con la chiave.
La spia "ECO" lampeggia per qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

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Guida
Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO" si spegne e il motore si riavvia:
- con un cambio manuale , premere il pedale della frizione, - con un cambio pilotato : ● leva delle marce in posizione A o M , se si rilascia il pedale del freno, ● oppure leva delle marce in posizione N e pedale del freno rilasciato, se si sposta la leva delle marce in posizione A o M , ● o se si inserisce la retromarcia.
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità START si attiva automaticamente :
Casi particolari: attivazione automatica della modalità START
- aprendo la porta del guidatore, - slacciando la cintura di sicurezza del guidatore, - se alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, regolazione della climatizzazione...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema o del veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuata in modalità STOP, il motore si riavvia immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando "ECO OFF" per disattivare il sistema. Questo è segnalato dall'accensione della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.
Disattivazione
La spia "ECO" lampeggia qualche
secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

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Guida
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni nuovo avviamento con la chiave.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF" . Il sistema è nuovamente attivo; questo è segnalato dallo spegnimento della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi si accende fissa. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tuttavia le spie del quadro strumenti si accendono. È allora necessario interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disattivare il sistema Stop & Start per evitare il rischio di ferite conseguenti ad un'attivazione automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche (riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato). Il montaggio di una batteria non referenziata da PEUGEOT comporta dei rischi di malfunzionamento del sistema.
Manutenzione
Il sistema Stop & Start ricorre ad una tecnologia avanzata. Ogni intervento su questo tipo di batteria deve essere realizzato esclusivamente presso la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

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Guida

Partenza assistita in salita
Sistema che immobilizza per un istante (circa 2 secondi) il veicolo durante una partenza in salita, il tempo di spostare il piede dal pedale del freno al pedale dell'acceleratore. Questa funzione è attiva solo quando : - il veicolo è stato completamente immobilizzato tenendo il piede sul pedale del freno, - sono presenti alcune condizioni di pendenza, - la porta del guidatore è chiusa. La partenza assistita in salita non può essere disattivata.
In salita, a veicolo fermo, il veicolo rimane immobilizzato per un istante non appena si rilascia il pedale del freno : - in prima marcia o in folle con cambio manuale * , - in A o in M con cambio pilotato, - in D o in M con cambio automatico.
Funzionamento
In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia inserita, il veicolo rimane immobilizzato per un istante al rilascio del pedale del freno.
Non scendere dal veicolo durante la fase di immobilizzo temporaneo del sistema di partenza assistita in salita/discesa. Se si deve scendere dal veicolo a motore avviato, inserire manualmente
il freno di stazionamento. Quindi verificare che la spia del freno di stazionamento sia accesa fissa sul quadro strumenti.
Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza di un malfunzionamento del sistema. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per una verifica del sistema. * Secondo la versione.

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Guida

Limitatore di velocità
Sistema che impedisce di superare la velocità del veicolo programmata dal guidatore. Quando si raggiunge la velocità limite, la pressione del pedale dell'acceleratore non produce alcun effetto.
L' attivazione del limitatore è manuale: la velocità programmata deve essere di almeno 30 km/h.
Il limitatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso di responsabilità del guidatore.
1. Selezione della modalità limitatore.
Comandi sotto al volante
Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti. 5. Indicazione d'attivazione / disattivazione della limitazione. 6. Indicazione di selezione della modalità limitatore. 7. Valore della velocità programmata. 8. Selezione di una velocità memorizzata. (vedere paragrafo "Memorizzazione delle velocità")
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore, è possibile superare temporaneamente la velocità programmata. Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente scendere ad una velocità inferiore a quella programmata.
2. Aumento del valore programmato. 3. Diminuzione del valore programmato. 4. Attivazione / Disattivazione della limitazione.
Il limitatore si disattiva azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.

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Guida
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "LIMIT" : la modalità limitatore è selezionata ma non ancora attiva (PAUS E). Non è necessario attivare il limitatore per regolare la velocità.
Programmazione
In caso di forte pendenza o di forte accelerazione, il limitatore di velocità non potrà impedire al veicolo di superare la velocità programmata. Per evitare di intralciare i pedali: - verificare il corretto posizionamento del tappetino, - non sovrapporre mai più tappetini.
Uscita dalla modalità limitatore
Anomalia di funzionamento
 Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2 o 3 . È possibile modificare successivamente la velocità programmata con i tasti 2 e 3 : - di + o - 1 Km/h = pressione breve, - di + o - 5 Km/h = pressione prolungata, - per passi di + o - 5 Km/h = tenere premuto.
Superamento della velocità programmata
 Riavviare il limitatore premendo nuovamente il tasto 4 .
 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .
 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il display conferma la disattivazione (PAUSE).
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggianti. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione della modalità limitatore è annullata e viene di nuovo visualizzato il contachilometri totalizzatore.
La pressione del pedale dell'acceleratore consente di superare la velocità programmata solo premendo con forza fino a superare il punto di resistenza . Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità
programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare. Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.

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Guida
Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la velocità del veicolo al valore programmato dal guidatore, senza dover agire sul pedale dell'acceleratore.
La disattivazione del regolatore avviene azionando manualmente o premendo i pedali del freno e della frizione o quando è attivo il sistema di "controllo dinamico di stabilità" per
ragioni di sicurezza. Premendo il pedale dell'acceleratore, è possibile superare temporaneamente la velocità programmata. Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore. L'interruzione del contatto annulla tutti i valori di velocità programmati.
1. Selezione della modalità del regolatore.
Comandi sotto al volante
Il regolatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso di responsabilità del guidatore.
Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti. 5. Indicazione d'arresto / ripresa della regolazione. 6. Indicazione di selezione della modalità regolatore. 7. Valore della velocità programmata. 8. Selezione di una velocità memorizzata.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
2. Aumento del valore programmato. 3. Diminuzione del valore programmato. 4. Arresto / Ripresa della regolazione.
L' attivazione del regolatore è manuale e richiede una velocità minima del veicolo di 40 km/h e l'inserimento : - della quarta marcia per il cambio manuale, - in caso di guida sequenziale, della seconda marcia per il cambio pilotato o automatico, - della posizione A per il cambio pilotato o Dper il cambio automatico.