2014 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
Funcionamiento manual
 Introduzca la posición M para seleccionar el cambio secuencial de las cuatro marchas.  Empuje la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha más larga.  Tire de la palanca hacia el signo - para cambiar a una marcha más corta. El cambio de una marcha a otra sólo se efectúa si las condiciones de velocidad del vehículo y de régimen motor lo permiten; si no, se impondrán momentáneamente las leyes del funcionamiento automático.
La D desaparecerá y las marchas engranadas aparecerán sucesivamente en el cuadro de a bordo.
Valor no válido en funcionamiento manual
Este símbolo se indicará en caso de haber introducido mal una marcha (selector entre dos posiciones).
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, es posible seleccionar la posición P o N para dejar el vehículo en punto muerto. En ambos casos, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el encendido de este testigo, acompañado de una señal sonora y un mensaje de alerta en pantalla, indica un fallo de la caja de velocidades. Si eso ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la 3ª marcha. En esta situación, es posible percibir una sacudida importante al cambiar de P a R y de N a R . Ese tirón no supone ningún riesgo para la caja de velocidades. No supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva. Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha seleccionada parpadea durante unos segundos
y a continuación se indica la marcha realmente engranada. Es posible cambiar de la posición D(automático) a la posición M (manual) en cualquier momento. En parado o a velocidad muy reducida, la caja de velocidades selecciona automáticamente la velocidad M1 . En modo de funcionamiento manual, los programas sport y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deteriorar la caja de velocidades: - Si se pisa al mismo tiempo el pedal del freno y el del acelerador. - Si, con la batería agotada, se fuerza el cambio de la palanca de la posición P a otra. Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos, etc.), coloque la palanca de cambios en N y accione el freno de estacionamiento.
Si la palanca no está en posición P , P , Pal abrir la puerta del conductor o aproximadamente 45 segundos después de cortar el contacto, aparece un mensaje de alerta en la pantalla.  Vuelva a poner la palanca en posición P ; el mensaje desaparecerá.

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Conducción
Stop & Start El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa. El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone en vigilancia:
- para los motores diésel : ● con caja de velocidades manual, a velocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto y soltando el pedal de embrague; ● con caja de velocidades pilotada, a velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poner la palanca de
cambios en posición N . - para los motores gasolina , con el vehículo parado. Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante las maniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacado la marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP no disponible
El modo STOP no se activa cuando: - la puerta del conductor está abierta; - el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado; - la velocidad del vehículo no ha superado los 10 km/h desde el último arranque con la llave; - el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere; - el desempañado está activo; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, temperatura exterior...) para garantizar el control del sistema.
Un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO" parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.

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Conducción
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor vuelve a arrancar:
- con caja de velocidades manual, al pisar el pedal de embrague; - con caja de velocidades pilotada : ● con la palanca de cambios en posición A o M , al soltar el pedal del freno; ● o con la palanca de cambios en posición N y sin pisar el freno, al poner la palanca de cambios en posición A o M ; ● o al introducir la marcha atrás.
Por motivos de seguridad o confort, el modo START se activa automáticamente cuando:
Casos particulares: activación automática del modo START
- se abre la puerta del conductor; - el conductor se desabrocha el cinturón de seguridad; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, reglaje del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
Si la neutralización se efectúa estando en modo STOP, el motor vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier momento para neutralizar el sistema. Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.
Neutralización
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.

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Conducción
El sistema se reactiva automáticamente al arrancar el motor con la llave.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF" . El sistema volverá a activarse. Esto se indica mediante el apagado del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, el piloto del mando "ECO OFF"parpadea y luego se enciende de forma fija. Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o a un taller cualificado. Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso, todos los testigos del cuadro de a bordo se encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto y arranque el motor con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por la activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red PEUGEOT o en un taller cualificado). El montaje de una batería no recomendada por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención en este tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

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Conducción

Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un instante (aproximadamente 2 segundos) al arrancar en pendiente, para facilitar el cambio del pedal del freno al del acelerador. Esta función solo está activa: - si el vehículo se ha detenido por completo pisando el pedal del freno; - si se cumplen determinadas condiciones de pendiente; - cuando la puerta del conductor está cerrada. La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
Con el vehículo parado en pendiente ascendente, éste se mantiene inmovilizado un instante después de soltar el pedal del freno: - si está engranada la primera marcha o el vehículo está en punto muerto, en caja de
velocidades manual * ; - si está en posición A o M , en caja de velocidades pilotada; - si está en posición D o M , en caja de velocidades automática.
Funcionamiento
Con el vehículo parado en pendiente descendente con la marcha atrás engranada, éste se mantiene inmovilizado un instante después de soltar el pedal del freno.
No salga del vehículo durante la fase de mantenimiento temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y verifique que el testigo de freno de estacionamiento esté encendido en el cuadro de a bordo de forma fija.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento, estos testigos se encienden. Consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema. * Según versión.

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Conducción

Limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor. Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el pedal del acelerador deja de surtir efecto.
El limitador se activa manualmente y requiere una velocidad programada de al menos 30 km/h.
El limitador no exime en ningún caso de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye la atención o responsabilidad del conductor.
1 . Selección del modo limitador
Mandos bajo el volante
Los datos programados pueden verse en la pantalla del cuadro de a bordo. 5. Indicación de activación/pausa de la limitación 6. Indicación de selección del modo limitador 7. Valor de velocidad programado 8. Selección de una velocidad memorizada
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Pisando con firmeza el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la velocidad programada. Para volver a la velocidad programada solo hay que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
2. Aumento del valor programado 3. Disminución del valor programado 4. Activación/Pausa de la limitación
El limitador se interrumpe accionando manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.

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4
Conducción
 Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "LIMIT" . El modo limitador se seleccionará sin activarse (PAUSE). No es necesario activar el limitador para modificar el valor de velocidad.
Programación
En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador no podrá impedir que el vehículo supere la velocidad programada. Para evitar la inter ferencia con los pedales: - asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada; - nunca superponga varias alfombrillas.
Abandono del modo limitador
Anomalía de
funcionamiento  Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3 . A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las teclas 2 y 3 : - + o - 1 km/h = pulsación corta; - + o - 5 km/h = pulsación prolongada; - por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida.
Superación de la velocidad programada
 Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 .
 Active el limitador pulsando la tecla 4 .
 Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirmará la pausa (PAUSE).
En caso de fallo de funcionamiento del limitador, la velocidad se borra y unos guiones parpadean en la pantalla. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder su revisión.
 Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" . El modo limitador se deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programada no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza rebasando el punto de resistencia . El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada, indicada en la pantalla, parpadea. La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.

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Conducción
Regulador de velocidad
Sistema que mantiene automáticamente el vehículo a la velocidad programada por el conductor, sin accionar el pedal del acelerador.
El regulador se interrumpe , bien manualmente, o bien al accionar el pedal del freno o de embrague o, por motivos de seguridad, al activarse el sistema de "control
dinámico de estabilidad". Pisando el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la velocidad programada. Para recuperar la velocidad programada sólo hay que soltar el pedal del acelerador. Al cortar el contacto se anula cualquier valor de velocidad programado.
1. Selección del modo regulador.
Mandos bajo el volante
El regulador no exime en ningún caso de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye la atención o la responsabilidad del conductor.
Los datos programados pueden verse en la pantalla del cuadro de a bordo. 5. Indicación de pausa/reanudación de la regulación. 6. Indicación de selección del modo regulador. 7. Valor de velocidad programado. 8. Selección de una velocidad memorizada.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
2. Aumento del valor programado. 3. Disminución del valor programado. 4. Pausa/Reanudación de la regulación.
La activación del regulador es manual. Para activar la función, es necesario circular a una velocidad mínima de 40 km/h y seleccionar: - la cuarta marcha, con caja de velocidades manual; - la segunda marcha, en conducción secuencial con caja de velocidades pilotada o automática; - la posición A con caja de velocidades pilotada o D con caja de velocidades automática.