2014 PEUGEOT 108 Návod na použitie (in Slovakian)

103
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém kontroluje tlak v štyroch pneumatikách
hneď, ako sa vozidlo dá do pohybu.
Porovnáva údaje zobrazené snímačmi
r ýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia opätovne inicializovať po
každej úprave tlaku v pneumatikách alebo
výmene kolesa.
Systém spustí poplach hneď, ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík.Systém detekcie podhustenia
nenahrádza ani opatrnosť, ani
zodpovednosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a tiež pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta).
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Pozrite rubriku „Identifikačné prvky“.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1
h alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10
km).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3
baru.
Jazdiť v stave podhustenia pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
Výstražná svetelná
signalizácia
Výstražný systém, sprevádzaný blikaním
smerových svetiel, ktorý upozorňuje ostatných
účastníkov premávky na poruchu, vlečenie
alebo nehodu.
F

P
o stlačení tohto tlačidla svetlá
ukazovateľov smeru začnú blikať.
Môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní.
7
Bezpečnosť

104
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Signalizácia podhustenia
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je
sprevádzané zvukovým signálom.
F

I

hneď spomaľte a súčasne sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky.
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou. F
A k máte kompresor (napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatík,
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách.
A

k nie je možné vykonať kontrolu ihneď,
jazdite opatrne a pomalšie,
alebo
F

v p
rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
Výstraha sa bude opakovať až do
resetovania systému.
Bezpečnosť

105
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Požiadavka na resetovanie systému sa zadáva
pri zapnutom zapaľovaní (spínač v polohe
„ON“ alebo v režime „ON“ ) a keď vozidlo stojí.
F

O
tvorte príručnú skrinku.
F

S
tlačte tlačidlo resetovania systému.
Systém bude považovať novo navolené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.
Resetovanie
Pred každým resetovaním systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade s
upozorneniami uvedenými na štítku s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
resetovania systému nesprávny.
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné resetovať systém.
Štítok nalepený na stredovom podstavci na
strane vodiča vám to pripomenie. F

K
eď táto kontrolka na združenom
prístroji trikrát zabliká,
resetovanie sa uskutočnilo.
F

N
iekoľko minút počkajte a potom vypnite
zapaľovanie (spínač v polohe „ ACC“ alebo
„ LOCK “ alebo v režime „OFF “).
7
Bezpečnosť

106
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Porucha činnosti
Blikanie a potom svietenie kontrolky
podhustenia naznačuje poruchu
systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém prekontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách a
potom systém opätovne inicializovať.
Signalizácia podhustenia pneumatík
bude spoľahlivá len vtedy, ak bude
požiadavka resetovania systému zadaná
za podmienok správne nastaveného
tlaku vo všetkých štyroch pneumatikách.Snehové reťaze
Systém sa nesmie resetovať po montáži
alebo demontáži snehových reťazí.
Bezpečnosť

107
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronický stabilizačný program (ESC:
Electronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:
-
p
rotiblokovacieho systému kolies (ABS) a
elektronického deliča brzdového systému
(REF),
-

p
osilňovača urgentného brzdenia (AFU),
-

r
egulačného systému prešmyku kolies
( TRC),
-

d
ynamické riadenie stability (CDS).
Elektronický stabilizačný program (ESC)
Charakteristiky
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdenia (REF)
Tieto systémy zvyšujú bezpečnosť a
ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia
a zabezpečujú jeho kontrolu v zákrutách,
predovšetkým na nerovnom a šmykľavom
povrchu.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie brzdného
tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (TRC)
Tento systém optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom tento systém
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora z
dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.
7
Bezpečnosť

108
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané zvukovým signálom
signalizuje poruchu elektronického
deliča brzdného účinku (REF) a
môže viesť k strate kontroly nad
vozidlom pri brzdení.
Činnosť
Rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané zvukovým signálom
signalizuje poruchu činnosti ABS,
ktorá môže viesť k strate kontroly nad
riadením vozidla pri brzdení.
Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (REF)V prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a disku) dbajte o to, aby tieto boli
homologované pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu.
V prípade núdzového brzdenia
silno zošliapnite brzdový pedál bez
povoľovania.
Bezpodmienečne zastavte vozidlo za
najlepších bezpečnostných podmienok.
Urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo
na odborný servis.
Dynamické riadenie stability
(CDS) a regulácia preklzovania
kolies (TCR)
Aktivácia
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Hneď, ako systémy zistia problémy s
priľnavosťou pneumatík alebo s držaním stopy,
budú pôsobiť na motor a brzdy. Aktivácia systému CDS je
signalizovaná blikaním tejto kontrolky
na združenom prístroji sprevádzaným
zvukovým signálom.
Aktivácia systému TRC je
signalizovaná blikaním tejto kontrolky
na združenom prístroji.
Choďte opatrne menšou rýchlosťou a obráťte
sa na sieť PEUGEOT alebo odborný servis.
Bezpečnosť

109
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Systémy TRC a CDS poskytujú
zvýšenú bezpečnosť normálnej jazdy,
avšak nesmú viesť vodiča k zvyšovaniu
rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahoch siete
P E U G E O T.
Po náraze si nechajte systémy
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
odbornom servise.
Deaktivácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku...) môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy CDS a TRC, pričom sa po preklzovaní
kolies obnoví adhézna väzba pneumatiky s
vozovkou.
Porucha činnosti
Odporúča sa však čo najskôr systémy
reaktivovať.F

K
rátko stlačte toto tlačidlo.
Rozsvieti sa táto kontrolka: systém
TRC už nemá vplyv na činnosť
motora.
Opätovná aktivácia
Systémy TRC a CDS sa automaticky opätovne
aktivujú pri každom zapnutí motora. F

O
päť zatlačte na tlačidlo, čím
systém manuálnym spôsobom
opäť aktivujete. Rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané zvukovým signálom
signalizuje poruchu systému.
Jazdite opatrne, pomaly a obráťte sa sieť
PEUGEOT alebo na odborný servis, kde vám
systém skontrolujú.
Deaktivácia samotného systému TRC
Deaktivácia systémov TRC a CDS F

K

eď vozidlo stojí, stlačte toto
tlačidlo a pridržte ho viac ako
3

sekundy. Rozsvietia sa tieto kontrolky:
systémy TRC a CDS už
nemajú vplyv na činnosť
motora. Po deaktivácii samotného systému TRC sa
tento systém opätovne aktivuje hneď, ako sa
zvýši rýchlosť vozidla.
Hneď po deaktivácii oboch systémov TRC
a CDS sa tieto systémy nebudú opätovne
aktivovať ani po zvýšení rýchlosti vozidla.
7
Bezpečnosť

110
B3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy
Zapnutie
F Potiahnite popruh a vsuňte jeho koniec do zapínacej spony.
F

S
kontrolujte zaistenie popruhu tak, že ho
potiahnete.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
systémom pyrotechnického napínania a
obmedzovačom silového účinku.
Tento systém zlepšuje bezpečnosť na predných
miestach v prípade čelných a bočných nárazov.
V závislosti od intenzity nárazu systém
pyrotechnického napínania dočasne napne
pásy a pritisne ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú aktívne
pri zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje tlak
pásu na hrudník cestujúceho, čím prispieva k
zvýšeniu jeho bezpečnosti.
Zadné bezpečnostné pásy
Všetky zadné miesta sú vybavené pásom s
tromi kotviacimi bodmi.
Odopnutie
F Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony.
F
N avíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Bezpečnosť