2014 PEUGEOT 108 Návod na použitie (in Slovakian)

79
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Dočasné obnovenie manuálneho
ovládania rýchlostí
Dočasne môžete prevziať kontrolu nad
preraďovaním rýchlostí pomocou ovládačov
pod volantom „+“ a „-“.
Požiadavka na zmenu rýchlostného stupňa
sa zohľadní len vtedy, ak to režim motora
umožňuje. V prípade odmietnutia zmeny zaznie
zvukový signál.
Zaradený stupeň sa zobrazí na združenom
prístroji.
Táto funkcia vám umožní dopredu sa
pripraviť na určité situácie, ako napríklad na
predbehnutie vozidla alebo priblíženie sa k
zákrute.
Po krátkej chvíli nemanipulovania s ovládačmi
bude prevodovka opäť zaraďovať rýchlostné
stupne automaticky. Režim môžete kedykoľvek zmeniť presunutím
radiacej páky z polohy M do polohy E a
naopak.
Počas jazdy nikdy nevoľte neutrál N .
F

P
osuňte radiacu páku do polohy M
.
F
Z
výšte alebo znížte rýchlostné stupne
pomocou:
- r adiacej páky posunom:
-

d
ozadu, „+“ pre zvýšenie stupňov,
-

d
opredu, „-“ pre zníženie stupňov.
-

a
lebo pomocou ovládačov „+“ alebo „-“
pod volantom.
Zobrazí sa zaradený stupeň.
Požiadavky na zmenu rýchlostného stupňa
sa zohľadnia len vtedy, ak to režim motora
umožňuje.
Pri zmene rýchlostného stupňa nie je potrebné
uvoľniť akcelerátor. v prípade odmietnutia
zmeny zaznie zvukový signál.
Počas brzdenia alebo spomaľovania
prevodovka automaticky zvolí nižší stupeň, aby
umožnila znova preradiť na vhodný stupeň.
Manuálny režim
V prípade rýchlej akcelerácie je potrebné, aby
vodič použil radiacu páku alebo ovládače pod
volantom (pokiaľ nie je režim motora blízko
maximálneho režimu).
5
Jazda

80
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Na zaradenie spätného chodu musí byť vozidlo
znehybnené a noha vodiča sa musí nachádzať
na brzdovom pedáli.
F
Z
voľte polohu R .
Spätný chod
Pri preradení na spätný chod zaznie zvukový
signál. Vozidlo môže zastaviť bez ohľadu na to, v akej
polohe sa nachádza radiaca páka (
N, E alebo R ).
Pri otvorení dverí na strane vodiča však
zaznie zvukový signál, ak sa radiaca páka
nenachádza v polohe N .
Zastavenie vozidla
V každom prípade musíte nevyhnutne
stlačiť parkovaciu brzdu, aby ste
znehybnili vozidlo.
V prípade znehybnenia vozidla a pri
bežiacom motore bezpodmienečne
posuňte radiacu páku na neutrál N .
Pred akýmkoľvek zásahom v
motorovom priestore skontrolujte, či sa
radiaca páka nachádza na neutráli N a
či je parkovacia brzda zatiahnutá. Pri zapnutí zapaľovania oznamuje
zasvietenie tejto kontrolky chybu
prevodovky.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
na odborný servis.
Porucha činnosti
Jazda

81
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší prevodový stupeň.
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Činnosť
Napríklad:
- M áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.
-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
V závislosti od situácie a výbavy vášho
vozidla vám môže systém odporučiť zmenu
prevodového stupňa.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Táto informácia sa zobrazí vo forme
šípky na združenom prístroji.
Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie,...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu.
V prípade prevodovky ETG je systém
aktívny len v manuálnom režime.
V prípade motora VTi 82
vám systém
navrhne zaradenie len vyšších
prevodových stupňov.
5
J

82
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Asistent rozjazdu do kopca
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
kopca nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo je úplne zastavené pomocou
brzdového pedála,
-

s
ú splnené určité podmienky týkajúce sa
kopca,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Funkciu asistenta rozjazdu do kopca nie je
možné deaktivovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála:
-

a
k je zaradený 1. prevodový stupeň alebo
neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe E alebo M pri
prevodovke ETG.Funkcia
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Porucha činnosti
Keď v systéme vznikne porucha, rozsvieti sa
táto kontrolka. Obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo na odborný servis, kde vám systém
skontrolujú.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imobilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta rozjazdu do kopca z
vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore
vystúpiť, manuálne zatiahnite ručnú
brzdu.
Jazda

83
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Štart (motor e-VTi 68)
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji sa rozsvieti
táto kontrolka a motor sa automaticky
uvedie do pohotovostného stavu:
-

a

k v stojacom vozidle zaradíte neutrál a
uvoľníte spojkový pedál.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v režime STOP; okamžite vypnite
zapaľovanie. Pre váš komfort počas parkovacieho
manévra nie je režim STOP dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré
nasledujú po vyradení spätného chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Špecifické prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje predovšetkým, ak:
- s ú otvorené dvere vodiča,
-

v
odič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

u
rčité konkrétne podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vozidlo zastavené na strmom
svahu, veľká nadmorská výška...) si to
vyžadujú na účely zabezpečenia kontroly
systému.
Systém Stop & Start okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas fáz zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky spustí - režim ŠTART - hneď, ako budete chcieť odísť. K opätovnému spusteniu dôjde ihneď, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny hluku pri zastavení.
Merače času Stop & Start
Merač dielčieho času kumuluje obdobia trvania
režimu STOP počas cesty.
Zobrazí sa na palubnom počítači hneď, ako sa
aktivuje „Stop & Start“.
Stlačte niektoré z tlačidiel riadenia displeja, aby
ste sa vrátili na predchádzajúcu stránku.
Merač celkového času kumuluje doby trvania
režimu STOP od posledného vynulovania.
Keď sa zobrazí, stlačte niektoré z tlačidiel
riadenia displeja na dlhšie ako dve sekundy,
aby ste ho vynulovali.
5
J

84
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Táto kontrolka zhasne a motor sa
opäť automaticky rozbehne:
-

a

k úplne stlačíte spojkový pedál. Režim ŠTART sa automaticky spustí, ak:
-
o tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
tvoríte kapotu motora,
-

o
dopnete si bezpečnostný pás vodiča,
-

u
rčité konkrétne podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vozidlo idúce z prudkého svahu,
regulácia klimatizácie..) si ho vyžadujú
na účely zabezpečenia kontroly systému
alebo vozidla.
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTARTV prípade poruchy systému bliká táto
kontrolka na združenom prístroji.
Porucha činnosti
Dajte si systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v odbornom servise.
Jazda

85
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Štart, aby ste
predišli akémukoľvek riziku zranenia
následkom automatického spustenia
režimu ŠTART.
Údržba
Systém môžete kedykoľvek deaktivovať
stlačením totho tlačidla.
Deaktivácia
Ak bola deaktivácia vykonaná v režime STOP,
motor sa okamžite uvedie do chodu.Opäť stlačte toto tlačidlo.
Systém je opäť aktívny; tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky na
združenom prístroji.
Systém sa opätovne automaticky aktivuje pri
každom ďalšom naštartovaní motora vodičom.
Opätovná aktivácia
Tento úkon je signalizovaný
rozsvietením tejto kontrolky na
združenom prístroji.
Tento systém si vyžaduje 12

V batériu
vyrobenú konkrétnou technológiou a s
osobitnými charakteristikami (údaje sú k
dispozícii v servisnej sieti PEUGEOT).
Montáž batérie, ktorá nie je odporúčaná
spoločnosťou PEUGEOT, predstavuje riziko
znefunkčnenia systému.
Na účely dobitia batérie použite 12

V

nabíjačku,
pričom dbajte na dodržanie polarity.
Funkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou. V prípade potreby
akéhokoľvek zásahu vo vašom vozidle
sa obráťte na odborný servis, ktorý má
potrebné znalosti a vybavenie, čo je
sieť PEUGEOT schopná vám zaručiť.
5
Jazda

86
B3_sk_Chap05_conduite_ed01-2014
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
vodiča.
Obmedzovač rýchlosti (motor VTi 82)
Manuálne uvedenie do činnosti : je
možné bez ohľadu na rýchlosť vozidla. Ak
však idete rýchlosťou menej ako 30
km/h,
naprogramovaná rýchlosť sa ustáli na 30
km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnosti
pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zošliapnutím pedála akcelerátora až
za bod odporu je možné dočasne prekročiť
naprogramovanú rýchlosť.
Ak chcete opätovne dosiahnuť
naprogramovanú rýchlosť, stačí, ak uvoľníte
pedál akcelerátora, až kým opätovne
nedosiahnete naprogramovanú obmedzenú
rýchlosť. Systém, ktorý bráni vozidlu prekročiť rýchlosť naprogramovanú vodičom.Ovládač na volante
Ovládače tohto systému sa nachádzajú na
tomto ovládaní na volante.
1.
A

ktivácia/deaktivácia obmedzovača
rýchlosti: stlačením koncovej časti
ovládača.
2.
Z

níženie hodnoty: potlačením ovládača
smerom dole.
3.
Z

výšenie hodnoty: potlačením ovládača
smerom hore.
4.
Z

apnutie/vypnutie obmedzenia:
potiahnutím ovládača smerom k sebe.
Zobrazenia na združenom
prístroji
Údaje sú uložené v displeji združeného
prístroja.
5.

U
kazovateľ voľby režimu obmedzovača
rýchlosti.
6.

U
kazovateľ zapnutia/vypnutia obmedzenia.
7.

H
odnota nastavenej rýchlosti.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti
ostane v pamäti až do vypnutia
zapaľovania.
Jazda