2014 PEUGEOT 108 Manuale duso (in Italian)

135
F Svitare il tappo e agganciarlo alla staffa, situata sulla super ficie interna dello
sportello.
F

I
ntrodurre la pistola fino in battuta, prima di
attivarla per riempire il serbatoio (rischio di
schizzi).
F

T
enerlo in questa posizione per tutta la
durata dell'operazione di riempimento.
Qualità del carburante
utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85
(contenenti fino all'
85% di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Una volta terminato il riempimento :
F

R

iavvitare il tappo finché si sente un clic.
N

on appena si rilascia il tappo, ruoterà
leggermente nella direzione opposta.
F

Sp

ingere lo sportello del +serbatoio del
carburante per richiuderlo.
Quando si fa il pieno, non insistere dopo
la terza interruzione della pompa, per non
provocare malfunzionamenti .
Il veicolo è equipaggiato di un catalizzatore che
riduce le sostanze nocive nei gas di scarico.
Il bocchettone di riempimento ha un foro più
stretto che autorizza solo l'inserimento della
pistola per benzina senza piombo.
9
Informazioni pratiche

136
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro
integrato.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume. Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Accesso al kit
Informazioni pratiche

137
F Srotolare il tubo situato sotto al compressore.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento.
F

R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico. F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare, e conservarlo in
un luogo pulito.
F
C
ollegare il flessibile del flacone di
prodotto di riempimento alla valvola del
pneumatico da riparare e stringere con
forza.
F

In

terrompere il contatto.
F

I

ncollare l'etichetta di limitazione di velocità
all'interno del veicolo.
9
Informazioni pratiche

138
F Verificare che l'interruttore del compressore sia spostato sulla posizione "O" .
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto. Attenzione, il prodotto di riempimento
è nocivo (es.: glicole etilenico,
colofonia,...) se ingerito e irritante per
gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
La data limite d’utilizzo del liquido è
scritta sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un ente addetto al suo
recupero.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato. Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F A vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi).
Informazioni pratiche

139
F Spostare l’interruttore sulla posizione "O".
F R imuovere il kit.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
F Verificare che l’interruttore del compressore sia spostato sulla
posizione " O".
F

S
rotolare completamente il cavo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto.
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.
F

T

ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo
pulito.
F

S

rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

A

vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
9
Informazioni pratiche

140
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Consultare la rubrica "Segnalazione
pneumatici sgonfi".
Segnalazione pneumatici sgonfi
Dopo la riparazione del pneumatico,
la spia resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per maggiori informazioni, attenersi alla
rubrica "Segnalazione pneumatici sgonfi".
F

A

vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all’etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo.
Pe

r sgonfiare : premere il pulsantino
nero situato sul tubo del compressore,
all'altezza del raccordo della valvola.
F

U

na volta raggiunta la pressione, spostare
l’interruttore sulla posizione " O".
F

R

imuovere il kit, poi riporlo.
Informazioni pratiche

141
Sostituzione di una ruota
F Se possibile, immobilizzare il veicolo su suolo orizzontale, stabile e non scivoloso.
F

I
nserire il freno di stazionamento,
interrompere il contatto (modalità " OFF"
per i veicoli equipaggiati di sistema
"Apertura e Avviamento a mani libere")
e inserire la prima o la retromarcia per
il cambio manuale, la posizione N per il
cambio ETG.
Stazionamento del veicolo
Procedimento di sostituzione di una ruota con la ruota di scorta mediante l'attrezzatura fornita con il veicolo.
F
S
e necessario, bloccare la ruota
diametralmente opposta a quella da
sostituire.
F

V
erificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino al sicuro dal
traffico.
9
Informazioni pratiche

142
Accesso alla ruota di scorta
e all'attrezzatura
Attrezzi a disposizione
I seguenti attrezzi qui sotto si trovano in una
scatola di supporto situata al centro della ruota
di scorta :
1.
C
hiave di smontaggio ruote.
2.
C

ric con manovella.
3.
A

nello amovibile per il traino.
C

onsultare la rubrica "Traino del veicolo".
Pressione dei pneumatici
È indicata sull'etichetta incollata sul montante
centrale, lato guidatore.
Consultare la rubrica "Elementi
d'identificazione". Tutti questi attrezzi sono specifici per
il veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non utilizzarli per
altri scopi.
Evitare di sdraiarsi sotto ad un veicolo
sollevato con il cric (utilizzare un
c ava l l et to).
Non utilizzare :
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-
u
n cric diverso da quello fornito dal
costruttore.
Secondo la versione, la ruota di scorta e
l'attrezzatura sono ubicate nel bagagliaio sotto
al pianale.
F

T

ogliere il tappeto del bagagliaio.
F
R
imuovere la scatola di supporto.
F
A
llentare la vite centrale di tenuta della
ruota.
F

R

imuovere la ruota.
Informazioni pratiche