2014 OPEL INSIGNIA Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda175
Zásah brzdového asistenta si môžetevšimnúť pulzovaním brzdového
pedálu a väčším odporom pri stlačení
brzdového pedálu.
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
počas celej doby maximálneho
brzdenia. Po uvoľnení brzdového
pedálu sa maximálna brzdiaca sila
automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahu Systém pomáha predchádzať
neúmyselnému pohybu pri rozjazde v kopci.
Po uvoľnení pedálu brzdy po
zastavení v kopci, brzdy zostanú aktivované ešte ďalšie dve sekundy.
Brzdy sa uvoľnia automaticky
okamžite potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.
Asistent rozjazdu na svahu nie je
aktívny počas Autostop.
Systém Stop-Štart 3 161.Podvozkové systémy
Systém regulácie preklzu
Systém ovládania pohonu (TC) je
súčasťou elektronického riadenia
stability.
TC zlepšuje jazdnú stabilitu v prípade potreby, bez ohľadu na typ povrchu
vozovky a priľnavosť pneumatík tak,
že zabráni pretáčaniu poháňaných
kolies.
Akonáhle sa kolesá začnú pretáčať,
výstupný výkon motora bude znížený
a koleso, ktoré sa najviac pretáča,
bude individuálne brzdené. Tým sa
tiež výrazne zlepšuje jazdná stabilita
vozidla na klzkom povrchu vozovky.
TC je funkčný v okamihu, kedy
zhasne kontrolka b.
Keď systém TC pracuje, bliká b.
9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 109.
Vypnutie
Systém TC sa môže vypnúť, ak sa
vyžaduje preklzovanie poháňaných
kolies:

176Jazda
na chvíľu stlačte tlačidlo b, aby ste
systém TC deaktivovali, k sa
rozsvieti. Deaktivácia sa zobrazuje
ako stavová správa v informačnom
centre vodiča.
Kontrolka k sa rozsvieti.
Systém TC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla b.
Systém TC sa znova aktivuje aj pri nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Elektronické riadenie
stability Systém elektronickej stabilizácievozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdyv prípade potreby, a to bez ohľadu na
typ povrchu vozovky alebo priľnavosť pneumatík. Bráni tiež preklzu
hnaných kolies. Systém ESC funguje v kombinácii so systémom kontroly
trakcie (TC) 3 175.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť/
pretáčavosť vozidla), bude znížený výstupný výkon motora a kolesá
vozidla budú individuálne brzdené.
Tým sa tiež výrazne zlepšuje jazdná
stabilita vozidla na klzkom povrchu
vozovky.
ESC je funkčný v okamihu, kedy
zhasne kontrolka b.
Keď systém ESC zasahuje, kontrolka
b bliká.
9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 109.
Vypnutie

Jazda177
Pre športovejšiu jazdu môžete
systémy ESC a TC deaktivovať
samostatne:
■ na chvíľu stlačte tlačidlo b: bude
neaktívny len systém kontroly
trakcie, systém ESC zostane
aktívny, rozsvieti sa k
■ podržte tlačidlo b stlačené po dobu
min. 5 sekúnd: systémy TC a ESC
sa deaktivujú, k a n sa rozsvietia.
Okrem toho sa vybraný režim
zobrazuje ako stavová správa v
informačnom centre vodiča.
Ak sa vozidlo dostane do hraničnej
situácie s deaktivovaným systémom
ESP, systém znovu aktivuje ESP po
dobu trvania hraničnej situácie, keď
raz stlačíte brzdový pedál.
Systém ESC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla b. Ak
bol systém TC predtým vypnutý,
znova sa aktivujú TC aj ESC.
Systém ESC sa znova aktivuje aj pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Interaktívny podvozkový
systém
Flex Ride
Jazdný systém Flex Ride umožní
vodičovi vybrať z troch režimov jazdy:
■ Režim SPORT:stlačte tlačidlo SPORT , LED sa rozsvieti.
■ Režim TOUR:stlačte tlačidlo TOUR , LED sa rozsvieti.
■ Režim NORMAL: nie je stlačené tlačidlo SPORT ani TOUR , nesvieti
žiadna LED dióda.
Deaktivácia režimov SPORT a
TOUR opätovným stlačením
príslušného tlačidla.V každom jazdnom režime Flex Ride
zapája do siete nasledujúce
elektronické systémy:
■ Kontinuálne riadenie tlmenia.
■ Ovládanie pedálu akcelerácie.
■ Ovládanie volantu.
■ Pohon všetkých kolies.
■ Elektronické riadenie stability (ESC).
■ Systém ABS so systémom cornering brake control (CBC).
■ Automatická prevodovka.
Režim SPORT

178Jazda
Nastavenia systémov sú
prispôsobené športovému štýlu
jazdy:
■ Tlmenie tlmičov reaguje tvrdšie, aby poskytlo lepší kontakt s
povrchom vozovky.
■ Motor reaguje omnoho rýchlejšie na plynový pedál.
■ Podpora riadenia je znížená.
■ Moment motora sa pri pohone všetkých kolies prenesie viac na
zadnú nápravu.
■ Body preraďovania automatickej prevodovky nastanú neskôr.
■ Ak je aktivovaný režim SPORT, farba osvetlenia hlavných prístrojovsa zmení z bielej na červenú.Režim TOUR
Nastavenia systémov sú
prispôsobené komfortnému štýlu
jazdy:
■ Tlmenie tlmičov reaguje jemnejšie.
■ Pedál akcelerátora reaguje podľa štandardných nastavení.
■ Podpora riadenia je v štandardnom
režime.
■ Moment motora sa pri pohone všetkých kolies prenesie viac na
prednú nápravu.
■ Body preraďovania automatickej prevodovky nastanú v komfortnom
režime.
■ Farba osvetlenia hlavných prístrojov je biela.
NORMÁLNY režim
Všetky nastavenia systémov majú
štandardné hodnoty.
Ovládanie režimu jazdy
V manuálne zvolených jazdných
režimoch SPORT, TOUR alebo
NORMAL, ovládanie režimu jazdy
(Drive Mode Control - DMC)
priebežne zisťuje a analyzuje
skutočné jazdné charakteristiky,
reakcie vodiča a aktívny dynamický
stav vozidla. Ak je to potrebné,
riadiaca jednotka DMC automaticky
zmení nastavenia v rámci zvoleného
režimu jazdy alebo ak zistí väčšiu
variabilitu, režim jazdy zmení
súhlasne so zmenami jazdy.
Ak je napríklad vybratý režim
NORMAL a DMC zaznamená
športový štýl jazdy, DMC zmení
viacero nastavení režimu Normál na

Jazda179
športové. DMC prepne na režim
SPORT v prípade veľmi športového
štýlu jazdy.
Ak je napríklad vybratý režim TOUR
a počas jazdy na kľukatej ceste je
potrebné prudšie brzdenie, DMC
zaznamená dynamický stav vozidla a zmení nastavenia pre odpruženie na
režim SPORT , aby sa zvýšila stabilita
vozidla.
Ak sa charakteristika jazdy alebo
dynamický stav vozidla vráti do
predchádzajúceho stavu, DMC
zmení nastavenia na pôvodne
zvolený režim.
Osobné nastavenia v režime SPORT
Vodič môže vybrať funkcie, ktoré sa
aktivujú v režime SPORT, ak sa stlačí
tlačidlo SPORT .
Zvoľte príslušné nastavenia v
Nastavenia , I Športový režim na
farebnom informačnom displeji.
Farebný informačný displej 3 120.
Prispôsobenie vozidla 3 125.Jazdný systém Flex Ride —
Verzia OPC
Verzia OPC jazdného systému Flex
Ride funguje rovnako ako štandardný
systém Flex Ride, avšak s tým
rozdielom, že tieto režimy majú
športovejšie charakteristiky.Jazdný systém OPC Flex Ride
umožní vodičovi vybrať z troch
režimov jazdy:
■ Režim OPC:stlačte tlačidlo OPC,
LED sa rozsvieti.
■ Režim SPORT:stlačte tlačidlo SPORT , LED sa rozsvieti.
■ Režim NORMAL: nie je stlačené tlačidlo SPORT ani OPC , nesvieti
žiadna LED dióda.
Deaktivácia režimov SPORT a OPC
opätovným stlačením príslušného
tlačidla.
V každom jazdnom režime
OPC Flex Ride zapája do siete
nasledujúce elektronické systémy:
■ Kontinuálne riadenie tlmenia.
■ Ovládanie pedálu akcelerácie.
■ Ovládanie volantu.
■ Pohon všetkých kolies.
■ Elektronické riadenie stability (ESC).
■ Systém ABS so systémom cornering brake control (CBC).
■ Automatická prevodovka.

180Jazda
Režim OPC
Vlastnosti dynamickej jazdy sú
prispôsobené nastaveniam pre
vysoký výkon.
V tomto režime sa zmení farba
podsvietenia hlavných prístrojov na
červenú.
Režim SPORT
Nastavenia systémov sú
prispôsobené športovému štýlu
jazdy.
NORMÁLNY režim
Ak nie je v režime NORMAL stlačené
tlačidlo SPORT ani OPC, všetky
nastavenia systémov sa prispôsobia
štandardným hodnotám.
Osobné nastavenia v režime OPC
Vodič môže vybrať funkcie, ktoré sa
aktivujú v režime OPC, ak sa stlačí
tlačidlo OPC.
Zvoľte príslušné nastavenia v
Nastavenia , I Športový režim na
farebnom informačnom displeji.
Farebný informačný displej 3 120.
Prispôsobenie vozidla 3 125.Systémy asistenta
vodiča9 Varovanie
Systémy asistenta vodiča sa
vyvinuli ako podpora vodiča a nie ako náhrada jeho pozornosti.
Vodič preberá plnú
zodpovednosť, keď riadi vozidlo.
Pri používaní asistenčných
systémov vždy dávajte pozor na
aktuálnu dopravnú situáciu.
Tempomat
Tempomat môže uložiť a udržiavať
rýchlosti v rozmedzí približne od 30
do 200 km/h. Pri jazde v kopci
smerom nahor alebo nadol môže
dôjsť k odchýlke od uloženej
rýchlosti.
Z bezpečnostných dôvodov nie je
možné aktivovať tempomat, kým
nebol raz zošliapnutý pedál brzdy.
Aktivácia v prvom prevodovom stupni nie je možná.
Nepoužívajte tempomat pre
udržiavanie konštantnej rýchlosti,
keď to nie je rozumné.
Pri automatickej prevodovke aktivujte tempomat len v automatickom
režime.
Kontrolka m 3 112.
Zapnutie Stlačte tlačidlo m, kontrolka m na
prístrojovom paneli sa rozsvieti na
bielo.

Jazda181
Aktivácia
Zrýchlite na požadovanú rýchlosť a
otočte kolieskom do polohy SET/-:
aktuálna rýchlosť sa uloží do pamäte,
pričom sa bude udržiavať.
Ukazovateľ m na prístrojovom paneli
sa rozsvieti na zeleno. Nastavená rýchlosť je indikovaná na displejistrednej alebo vyššej úrovne v
blízkosti symbolu m. Plynový pedál
môžete uvoľniť.
Rýchlosť vozidla môžete zvýšiť
zošliapnutím pedála plynu. Keď
uvoľníte pedál plynu, bude opäť
udržiavaná predtým nastavená
rýchlosť.
Tempomat zostáva aktivovaný počas preraďovania rýchlostí.
Zvýšenie rýchlosti
Keď je tempomat aktívny, podržte
koliesko v polohe RES/+ alebo ho
krátko opakovane otáčajte do polohy
RES/+ :rýchlosť sa zvýši plynulo
alebo v malých krokoch.
Alebo zrýchlite na želanú rýchlosť a
uložte ju otočením kolieska do polohy SET/- .
Znížte rýchlosť
Keď je tempomat aktívny, podržte
koliesko v polohe SET/- alebo ho
opakovane otáčajte do polohy
SET/- :rýchlosť sa zníži plynulo alebo
v malých krokoch.
Vypnutie Stlačte tlačidlo y, kontrolka m na
prístrojovom paneli sa rozsvieti na
bielo. Tempomat sa deaktivuje.
Naposledy použitá nastavená
rýchlosť sa uloží do pamäte kvôli
neskoršiemu obnoveniu rýchlosti.Automatická deaktivácia:
■ rýchlosť vozidla klesne pod cca. 30 km/h,
■ rýchlosť vozidla stúpne nad cca. 200 km/h,
■ stlačí sa pedál brzdy,
■ stlačí sa pedál spojky na niekoľko sekúnd,
■ voliaca páka v polohe N,
■ otáčky motora vo veľmi nízkom rozsahu,
■ systém ovládania pohonu a elektronické riadenie stability
začne pracovať,
■ Varovanie pred čelnou zrážkou bolo aktivované.
Vyvolanie uloženej rýchlosti
Otočte kolieskom do polohy RES/+
pri rýchlosti nad 30 km/h. Obnoví sa uložená rýchlosť.
Vypnutie Stlačte tlačidlo m, kontrolka m na
prístrojovom paneli zhasne.
Nastavená rýchlosť sa vymaže.

182Jazda
Stlačením tlačidla L pre aktiváciu
obmedzovača rýchlosti alebo
vypnutím zapaľovania tiež vypnete
tempomat a odstránite uloženú
rýchlosť.
Obmedzovač rýchlosti Obmedzovač rýchlosti bráni
prekročeniu maximálnej nastavenej
rýchlosti vozidla.
Maximálna rýchlosť sa dá nastaviť pri rýchlostiach vyšších ako 25 km/h.
Vodič môže zrýchľovať len po
nastavenú rýchlosť. Pri jazde z kopca
môže dôjsť k odchýlke od
obmedzenej rýchlosti.
Keď je systém aktívny, nastavené
obmedzenie rýchlosti sa zobrazuje v
informačnom centra vodiča.Aktivácia
Stlačte tlačidlo L. Na prístrojovom
paneli sa rozsvieti kontrolka L bielou
farbou. Ak ste predtým aktivovali tempomat alebo adaptívny
tempomat, po aktivácii obmedzovača rýchlosti sa vypne a kontrolka m
zhasne.
Nastavenie obmedzenia
rýchlosti S aktívnym obmedzovačom rýchlosti
podržte koliesko otočené do strany
RES/+ alebo ho opakovane krátko
otáčajte do strany RES/+, až kým sa
požadovaná maximálna rýchlosť
nezobrazí v informačnom centre
vodiča.
Prípadne zrýchlite na požadovanú
rýchlosť a krátko otočte kolieskom do
polohy SET/-: aktuálna rýchlosť sa
uloží do pamäte ako maximálna
rýchlosť. V informačnom centre
vodiča sa zobrazí obmedzenie
rýchlosti.
Kontrolka L na prístrojovom paneli
sa rozsvieti na zeleno.
Zmena obmedzenia rýchlosti Keď je obmedzovač rýchlosti aktívny,
otočte kolieskom do strany RES/+,
aby ste zvýšili, prípadne do strany
SET/- , aby ste znížili požadovanú
maximálnu rýchlosť.