2014 OPEL COMBO Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare103
Comenzile pentru:■ Temperatura
■ Distribuţia fluxului de aer şi selectarea meniurilor
■ Turaţia ventilatoruluiAUTO=Modul automat4=recircularea aeruluiÊ=dezaburirea şi degivrareaOFF=activare/ dezactivare
Luneta încălzită Ü 3 32.
Temperatura preselectată este
menţinută automat la o valoare
constantă. În modul automat, turaţia
ventilatorului şi distribuţia fluxului de
aer reglează automat fluxul de aer.
Sistemul poate fi adaptat manual prin intermediul selectoarelor pentru
distribuţia fluxului de aer şi turaţia
ventilatorului.
Sistemul electronic de climatizare
este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Nu acoperiţi senzorul din panoul de
bord pentru a asigura o funcţionare
corectă.
Modul automat
Setările de bază pentru confort
maxim:
■ Apăsaţi butonul AUTO.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
■ n pornit.
■ Reglaţi temperatura dorită.
Preselectarea temperaturii Temperaturile pot fi setate la nivelul
dorit.
Din motive de confort, temperatura
poate fi modificată numai în trepte
mici. Răsuciţi butonul AUTO pentru
reglare.în sens orar=aer caldîn sens antiorar=aer rece
Încălzirea nu va fi pe deplin
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura de funcţionare
normală.
Când temperatura minimă este setată
sub 16 ℃, sistemul electronic de
climatizare funcţionează la răcire
maximă. LO apare pe afişaj.
Dacă temperatura maximă este
setată peste 32 ℃, sistemul
electronic de climatizare
funcţionează la încălzire maximă. HI
apare pe afişaj.
Turaţia ventilatorului
Treapta de turaţie selectată a
ventilatorului este indicată pe afişaj
cu bare.
Apăsaţi ] sau < pentru a creşte sau
descreşte turaţia ventilatorului.turaţia
maximă a
ventilatorului=toate barele afişateturaţia
minimă a
ventilatorului=o bară afişată
Apăsaţi butonul n pentru
dezactivarea ventilatorului.
Pentru a reveni la turaţia automată a
ventilatorului: Apăsaţi butonul AUTO.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor Apăsaţi butonul Ê.

104Control climatizare
Temperatura şi distribuţia fluxului de
aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la turaţie
maximă.
Când autovehiculul ajunge la
temperatura normală de funcţionare,
funcţia rămâne activă timp de
aproximativ 3 minute.
Pentru a reveni la modul automat:
apăsaţi butonul n sau AUTO .
Distribuţia fluxului de aer Apăsaţi butoanele R, S şi 6.
LED-urile din butoane luminează.
Săgeţile de pe afişaj indică setările de
distribuţie a aerului.
RăcireaApăsaţi butonul n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
ledul din buton. Răcirea funcţionează
numai când motorul este în funcţiune şi ventilatorul sistemului de
climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.Sistemului de aer condiţionat răceşte
şi elimină umiditatea din aerul admis
(îl deshidratează) atunci când
temperatura exterioară depăşeşte un
nivel specificat. De aceea se poate
forma condens, acesta fiind eliminat
sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
deshidratarea aerului, apăsaţi din nou
n pentru dezactivarea sistemului de
răcire, economisind astfel
combustibil.
Recircularea aerului în modul
manual Acţionare prin intermediul butonului4 .recircu‐
lare
activată=LED-ul din buton este
aprins; D apare pe
afişajrecircu‐
lare
dezac‐
tivată=LED-ul din buton se
stinge; E apare pe
afişaj9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi. Calitatea aerului din interior se
deteriorează, ceea ce poate cauza somnolenţă pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
V .

Control climatizare105Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile
Pentru a preveni îngheţarea
evaporatorului datorită absenţei
ventilaţiei, cel puţin una dintre fantele
de ventilaţie trebuie să fie deschisă
când funcţia de răcire a aerului este
activă.9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie centrale
Glisaţi butonul către stânga pentru a
deschide fanta de ventilaţie.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
pivotarea fantelor.
Glisaţi butonul către dreapta pentru a închide fanta de ventilaţie.
Fantele de ventilaţie laterale
Glisaţi butonul către stânga pentru a
deschide fanta de ventilaţie.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
pivotarea fantelor.
Glisaţi butonul către dreapta pentru a închide fanta de ventilaţie.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

106Control climatizareÎntreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, inclusiv:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie■ Curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ Verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului107Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........107
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 107
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 112
Transmisia manuală ..................114
Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 115
Frânele ....................................... 118
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 120
Sistemul de control al vitezei de
croazieră .................................... 122
Sistemul de detectare a obiecte‐
lor ............................................... 123
Combustibilul ............................. 125
Tractarea ................................... 130Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
Autostop)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unui Autostop, dar va exista o
reducere controlată a sistemului de
asistenţă la servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 109.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Autostop
poate fi inhibat să permită încărcarea
bateriei.
Filtrul de particule pentru motor diesel 3 112.

108Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPoziţiile comutatorului de
contactSTOP=Volanul deblocat,
contactul decuplatMAR=Contactul cuplat, la
motoare diesel:
preîncălzireaAVV=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi
ambreiajul şi frâna.
Transmisie manuală secvenţială:
acţionaţi frâna; transmisia automată
comuta la N (neutru)
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia MAR pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia AVV şi
eliberaţi.
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia STOP.
Oprire automată În timpul unei opriri automate, motorul poate fi repornit automat prin
apăsarea pedalei de ambreiaj.
Autovehiculele cu transmisie
manuală secvenţială (MTA): treceţi la o treaptă de viteze înainte, eliberaţi
pedala de frână sau deplasaţi maneta
către +, – sau R pentru activarea
repornirii automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 109.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoarele diesel şi de
până la -30 °С pentru motoarele pe
benzină. Sunt necesare: un ulei de
motor de o vâscozitate corectă,
combustibilul corect, efectuarea
lucrărilor de service şi o baterie
suficient de încărcată.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului109
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil poate fi limitat pentru un interval scurt de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă motorului.
Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a alimentării cu combustibil În cazul unei coliziuni de o anumităseveritate, sistemul de alimentare cu
combustibil este întrerupt, iar motorul
este oprit automat, din motive de
siguranţă. Ar putea fi afişat şi un mesaj de avertizare corespunzător în Centrul de informaţii pentru şofer
3 83.
Notă
În plus, autovehiculul este deblocat
automat, iar luminile interioare se
aprind.Rotiţi cheia în contact în poziţia
STOP pentru a preveni descărcarea
bateriei şi apelaţi la un atelier service
imediat. Duceţi autovehiculul pentru a
fi verificat pentru scurgeri de
combustibil în compartimentul motor,
sub autovehicul şi în apropierea
rezervorului de combustibil.
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia MAR 3 108
2. Acţionaţi complet semnalizarea dreapta 3 95
3. Dezactivaţi semnalizarea dreapta
4. Acţionaţi complet semnalizarea stânga
5. Dezactivaţi semnalizarea stânga 6. Repetaţi paşii 2, 3, 4 şi 5.
7. Rotiţi cheia de contact în poziţia STOP .9Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.
Mesajele sistemului de alimentare cu combustibil 3 90.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de

110Conducerea şi utilizarea autovehiculului
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de exemplu, la semafor sau
într-un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Un senzor al bateriei asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria este
suficient de încărcată pentru o
repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului ^ din consola centrală.
LED-ul din buton se va aprinde pentru
a confirma dezactivarea.
Oprire automată Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj
■ treceţi maneta în poziţia neutră
■ eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicată când
lampa de control ^ luminează
intermitent în centrul de informaţii
pentru şofer 3 83.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Atenţie
Direcţia asistată poate fi redusă în
timpul opririi automate.