2014 OPEL COMBO Instruktionsbok

Körning och hantering103Se upp
Andra bränslekvaliteter än de somnämns på sidorna 3 113, 3 157
kan skada katalysatorn och delar
av elektroniken.
Oförbränt bränsle kan leda till
överhettning och till skador på
katalysatorn. Undvik därför att an‐ vända startmotorn för länge, att
köra slut på tanken och att starta
motorn genom påskjutning eller
bogsering.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt
omedelbart en verkstad åtgärda or‐
saken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.
Manuell växellåda
För att lägga i backen: När bilen står
still, dra i kragen på växelspaken
3 sekunder efter att du har trampat
ner kopplingspedalen och lägg i back‐
växeln.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelspaken till friläge, släpper upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
När växling rekommenderas för attförbättra bränsleekonomin tänds kon‐
trollampa [ eller Ò i förarinforma‐
tionscentralen 3 72.

104Körning och hanteringManuell automatiserad
växellåda
Automatiserad manuell
växellåda
Den automatiserade manuella växel‐
lådan (MTA) möjliggör manuell väx‐
ling (manuellt läge) eller automatisk
växling (automatiskt läge). I båda fal‐
len med automatisk kopplings‐
manövrering.
Växellådsdisplay
Visning av läge och aktuell växel.
Starta motor
Trampa ner bromspedalen vid start
av motorn.
Om bromspedalen inte trycks ned
visas ett varningsmeddelande i förar‐
informationscentralen, ett varnings‐
ljud hörs 3 82 och motorn går inte att
starta.
Observera!
Volymen för varningsljudet kan
också justera via förarinformations‐
centralen 3 76.
När bromspedalen trampas ner väx‐
lar växellådan automatiskt till N (ne‐
utralläge) och motorn kan startas. Det
kan förekomma en viss fördröjning.
Autostop Under ett Autostop, om växelspaken
är i läge N, lägg i en annan växel eller
släpp upp bromspedalen eller för
spaken till +, – eller R för att möjlig‐
göra automatisk omstart av motorn.
Stopp/start-system 3 99.Växelväljare
Flytta alltid växelväljaren så långt det
går i den aktuella riktningen.
Efter att A/M, + eller - valts och växel‐
väljaren släpps återgår den automat‐ iskt till mittläget.
N=Friläge.o=Körläge.A/M=Växling mellan automatläge
och manuellt läge.
Växellådsdisplayen visar
AUTO när den är i automat‐
iskt läge.

Körning och hantering105
R=Backväxel.
Läggs endast i när bilen står
stilla. Växellådsdisplayen vi‐
sar "R" när backen är ilagd.+=Växling till högre växel.–=Växling till lägre växel.
Start
Trampa ner bromspedalen när
motorn startas och flytta växel‐
väljaren mot + för att lägga i ettan.
Växla till en högre eller lägre växel genom att flytta växelväljaren mot +
eller -.
Genom att trycka kort flera gånger i följd på väljarspaken kan växlar hop‐
pas över.
Föraren uppmärksammas på att fel
växel valts med en ljudsignal och ett
meddelande som visas i förarinforma‐
tionscentralen 3 76. Systemet växlar
ned och väljer automatiskt den växel
som är lämpligast.
Om R väljs, läggs backen i. När du
släpper fotbromsen kör bilen iväg
långsamt. För att köra iväg snabbt
släpper du bromspedalen och acce‐
lererar direkt när en växel har lagts i.
Flytta växelväljaren mot A/M för att
koppla in automatikdrift. Växellådan
växlar då till andra lägen automatiskt, beroende på körförhållandena.
Lägg i manuellt läge genom att föra
växelväljaren mot A/M. De aktuella
växeln visas i växellådsdisplayen.
Stanna bilen
I automatiskt och manuellt läge läggs ettans växel i och kopplingen trampas
ur när bilen stannar. I R-läge förblir
backen ilagd.
Om du stannar i lutningar lägger du i
parkeringsbromsen eller trampar på
fotbromsen. För att förhindra över‐
hettning av kopplingen hörs ett var‐
ningsljud som en signal att trampa på
fotbromsen eller dra åt parkerings‐
bromsen.
Slå av motorn om du stannar en
längre period, t.ex. i trafikstockningar.
När bilen är parkerad och förardörren öppnas hörs en varningssignal omneutralläge inte läggs i eller om fot‐
bromsen inte har tryckts ner.Motorbromsverkan
Automatikdrift
Vid körning i nedförslutning växlar
den automatiserade manuella växel‐
lådan inte till en högre växel förrän ett
högre motorvarvtal har nåtts. Den
växlar ner i god tid vid inbromsning.
Manuellt läge
För att utnyttja motorbromsverkan vid t.ex. körning i nedförslut, växla i god
tid till en lägre växel.
Lossgungning Lossgungning är endast tillåten om
bilen har kört fast i sand, lera, snö eller ett hål. Flytta växelväljaren mel‐
lan R och A/M (eller mellan + och -) i
ett upprepat mönster samtidigt som du trampar lätt på gaspedalen. Håll
motorns varvtal så lågt som möjligt
och undvik att ge gas ryckigt.
Parkering Dra åt parkeringsbromsen. Den sen‐
ast ilagda växeln ligger kvar (visning
på växellådsdisplayen). Vid N är
ingen växel ilagd.

106Körning och hantering
När tändningen är av reagerar växel‐
lådan inte längre på växelväljarrörel‐
ser.
Om tändningen inte slås av, eller om
parkeringsbromsen inte har dragits åt, hörs en varningssignal när förar‐
dörren öppnas.
Manuellt läge Vid för lågt motorvarvtal växlar växel‐
lådan automatiskt till en lägre växel.
I manuellt läge görs ingen automatisk
uppväxling till högre växel vid höga
motorvarvtal. Vid för högt motorvarv‐
tal växlar växellådan automatiskt till
en högre växel endast vid kickdown.
Kickdown 3 106.Elektroniska körprogram
Eco-läge E
När automatikdrift aktiverats, kan
Eco-läget väljas för att minska bräns‐
leförbrukningen.
Eco-läget väljer den lämpligaste
växeln beroende på bilens hastighet,
motorvarvtalet och hur kraftigt gas‐
pedalen trycks ned.
Inkoppling
Tryck på E-knappen på växelvälja‐
rens kåpa. Kontrollampan E tänds i
växellådsdisplayen och visar att funk‐
tionen aktiverats.
Frånkoppling
Eco-läget kopplas från vid:
■ förnyat tryck på knappen E,
■ växling till manuellt läge.
För att skydda växellådan vid extremt
höga kopplingstemperaturer hörs ett
intermittent varningsljud. I så fall
trampar du ner bromspedalen, väljer
N och drar åt parkeringsbromsen så
att kopplingen kan svalna.
KickdownOm gaspedalen trampas längre nerän tryckpunkten görs en växling till en lägre växel beroende på motorns
varvtal. Hela motoreffekten är till‐
gänglig för acceleration.
Om motorvarvtalet är för högt växlar
växellådan till en högre växel även i
manuellt läge. Utan kickdown utförs
denna automatiska växling inte i
manuellt läge.
Fel Vid ett fel visas kontrollampan Ñ i
växellådsdisplayen.

Körning och hantering107
Fortsatt körning är möjlig under förut‐
sättning att bilen körs försiktigt och
förutseende. Ett varningsmedde‐
lande kan visas i förarinformations‐
centralen samtidigt som en ljudsignal hörs 3 82.
Observera!
Volymen för varningsljudet kan
också justera via förarinformations‐
centralen 3 76.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter
färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 71.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och att ljud
avges från reglerutrustningen.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, som eventuellt kan höras av
föraren.
Kontrollampa u 3 72.
Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte

108Körning och hanteringlängre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms Manuell parkeringsbroms
Dra alltid åt parkeringsbromsen ord‐
entligt utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt bromsen så hårt som
möjligt om bilen står i en lutning.
För att lossa parkeringsbromsen lyf‐
ter du spaken något, trycker in frigör‐
ingsknappen och sänker ner spaken
helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen för
att minska den kraft som behövs för
parkeringsbromsen.
Ett varningsljud hörs om en viss
hastighet överskrids med parkerings‐
bromsen åtdragen.
Observera!
Volymen för varningsljudet kan
också justera via förarinformations‐
centralen 3 76.
Kontrollampa R 3 71.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.Backstarthjälp
Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse när man kör iväg på lutande underlag.
När man släpper upp bromspedalen efter att ha stannat i en lutning, håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper
automatiskt så snart bilen börjar ac‐
celerera.
Om kontrollampan Z tänds under
körning är det fel på backstarthjälpen
3 72 . Sök hjälp hos en verkstad för att
få felet åtgärdat.
Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.
Stopp/start-system 3 99.

Körning och hantering109Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering Slirskyddsregulatorn (ASR) är en
komponent som ingår i det elektron‐
iska stabilitetsprogrammet (ESP).
ASR förbättrar körstabiliteten vid be‐
hov oberoende av typ av vägbana eller väggrepp genom att drivhjulen
förhindras från att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet av‐
sevärt vid halt väglag.
ASR är funktionsberett så snart kon‐
trollampan x slocknar.
När ASR är aktiv blinkar kon‐
trollampan x.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Frånkoppling
ASR kan slås av om det krävs att driv‐
hjulen spinner: tryck kort på knappen
ASR OFF .
Lysdioden i knappen tänds och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen.
ASR aktiveras igen genom att man
trycker på knappen ASR OFF igen.
ASR aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Störning
ASR kopplas från automatiskt om ett
fel skulle uppstå. Kontrollampan x
tänds i instrumentgruppen samtidigt
som ett meddelande visas i förarin‐
formationscentralen 3 76.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Kontrollampa x 3 73.
Elektroniskt
stabilitetsprogram Det elektroniska stabilitets‐
programmet (ESP) förbättrar kör‐
stabiliteten oberoende av vägens be‐
skaffenhet och däckens väggrepp vid alla situationer. Systemet förhindrar
även att drivhjulen slirar.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning) re‐duceras motoreffekten och hjulen

110Körning och hantering
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐
lag.
ESP är funktionsberett så snart kon‐
trollampan x slocknar.
När ESP är i funktion blinkar kon‐
trollampan x.
ESP-systemet aktiveras automatiskt
när bilen startas och kan inte avakti‐
veras.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Störning
Uppstår ett fel stängs ESP av auto‐
matiskt och kontrollampan x tänds i
instrumentgruppen. Samtidigt visas
ett meddelande i förarinformations‐
centralen 3 76 . Även lysdioden i ASR
OFF -knappen tänds.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Kontrollampa x 3 73.Farthållare
Farthållaren kan spara och upprätt‐
hålla hastigheter över ca 30 km/h. Vid körning i uppförslut och nedförslut
kan den aktuella hastigheten avvika
från den sparade.
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Kontrollampa m 3 75.