2014 OPEL CASCADA Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване167
електрическата ръчна спирачка.
Това не е възможно, когато в
същото време бутонът е издърпан.
Тази функция помага също и при
потегляне по наклон.
Агресивното потегляне може да
намали експлоатационния живот
на триещите се части.
Динамично спиране при движещ се
автомобил
Когато автомобилът се движи и бутонът m се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила, но не се
прилага статично.
Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.
Неизправност
Неизправността в системата на
електрическата ръчна спирачка се обозначава от контролната лампаj и от предупредително
съобщение, което се извежда в центъра за информация на водача.Задействане на електрическата
ръчна спирачка: дръпнете и
задръжте бутона m за повече от
5 секунди. Ако контролната лампа
m свети, електрическата ръчна
спирачка е задействана.
Освобождаване на електрическата ръчна спирачка: натиснете и
задръжте бутона m за повече от
2 секунди. Ако контролната лампа
m изгасне, електрическата ръчна
спирачка е освободена.
Контролната лампа m мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане
освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.
Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
силна (пълно спиране).Поддържайте натиска върху
спирачния педал докато желаете
да продължи процеса на пълното
спиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.
Помощ при потегляне по
наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още две секунди.
Спирачките се освобождават
автоматично веднага след като
автомобилът започне да ускорява.
Помощта при потегляне по наклон
не е активна по време на Autostop.

168Шофиране и обслужванеСистеми за контролпри шофиране
Система за тракшън
контрол (контрол на сцеплението) Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната стабилизираща система (ESC)
3 169.
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 102.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
натиснете бутона b за кратко, за да
деактивирате TC, k светва.
Деактивирането се показва като
съобщение за статуса в центъра за информация на водача.
TC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.

Шофиране и обслужване169
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Електронна
стабилизираща система
(ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите. Освен това тя
предотвратява превъртането на
задвижващите колела. ESC работи
в комбинация със системата за
тракшън контрол (контрол на
сцеплението) (TC) 3 168.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато ESC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 102.
Изключване
За по-спортно шофиране ESC и TC
могат да бъдат деактивирани поотделно:
■ натиснете бутона b за кратко:
само системата за тракшън контрол (контрол на
сцеплението) е неактивна, ESC
остава активна, k светва
■ задръжте бутона b натиснат за
мин. 5 секунди: TC и ESC са
деактивирани, k и n светват.

170Шофиране и обслужване
В допълнение се показва
избраният режим като съобщение
за статуса в центъра за
информация на водача.
Ако автомобилът достигне до праг, който деактивира ESP, системата
ще активира отново ESP за
времетраенето на прага, когато спирачният педал бъде натиснат
веднъж.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.
Ако преди това TC системата е
била изключена, тогава и TC, и
ESC се включват отново.
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.Интерактивна система за
шофиране
Flex Ride (система за гъвкавокаране)
Системата Flex Ride позволява на шофьора да избира измежду три
режима на каране:
■ Режим SPORT : натиснете бутона
SPORT , светва LED.
■ Режим TOUR: натиснете бутона TOUR , светва LED.
■ NORMAL режим: нито един от бутоните SPORT и TOUR не е
натиснат, не свети LED.
Деактивирането на режим SPORT
и TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на каране
Flex Ride обхваща в мрежа
следните електронни системи:
■ Постоянен контрол на амортисьорите
■ Контрол на педала за газ
■ Контрол на кормилното управление■ Електронна стабилизираща система (ESC)
■ Антиблокираща спирачна система (ABS) с контрол на
спирачките в завои (CBC)
■ Автоматична скоростна кутия.
Режим SPORT

Шофиране и обслужване171
Настройките на системата са
адаптирани към спортен стил на
каране:
■ Амортисьорите реагират по- твърдо, за да осигурят по-добър
контакт с пътната настилка.
■ Двигателят реагира по-бързо на движението на педала за газта.
■ Помощта на кормилното управление се намалява.
■ Точките на превключване на автоматичната скоростна кутия
се достигат по-късно.
■ При активиране на режим SPORT осветлението на
главните прибори се променя от
безцветно на червено.Режим TOUR
Настройките на системата са
адаптирани към комфортен стил на каране:
■ Амортисьорите реагират по- меко.
■ Педалът за газта работи със стандартна настройка.
■ Помощта на кормилното управление е в стандартен
режим.
■ Точките на превключване на автоматичната скоростна кутия
са в комфортен режим.
■ Осветлението на главните прибори е безцветно.
НОРМАЛЕН режим
Всички настройки на системите са
адаптирани към стандартните
стойности.
Контрол на режима на каране
При всеки един ръчно избран
режим на каране - SPORT, TOUR
или NORMAL, контролът на
режима на каране (DMC)
непрекъснато регистрира и
анализира реалните
характеристики на карането,
реакциите на шофьора, както и
активното динамично състояние на
автомобила. Ако е необходимо,
контролният блок на DMC променя
автоматично настройките в
рамките на избрания режим на
каране, а когато установи големи
отклонения, режимът на каране се
променя за времето на промяната.

172Шофиране и обслужване
Ако например е избран режим
NORMAL и DMC установи спортен
стил на каране, тогава DMC
променя някои от настройките на
нормалния режим в спортни
настройки. DMC извършва
промяна към режим SPORT в
случай на много спортен стил на
каране.
Ако, например, е избран режим
TOUR и при каране по път с много
завои внезапно се наложи рязко
спиране, DMC ще забележи
динамичните условия и ще
промени настройките за
окачването така, че да отговарят
на режим SPORT с цел да се
подобри стабилността на
автомобила.
Когато характеристиката на каране или динамичното състояние на
автомобила се върнат към
предното състояние, DMC ще
промени настройките така, че да
отговарят на предишно избрания начин на каране.Персонализирани настройки в
режим SPORT Шофьорът може да избере
функциите на режим SPORT,
когато бутонът SPORT е натиснат.
Тези настройки могат да се
променят в менюто Settings
(Настройки) на информационния
дисплей. Персонализиране на
автомобила 3 116.Помощни системи за
водача9 Предупреждение
Помощните системи за водача
са разработени, за да
подпомагат водача, а не да
заместват неговото внимание.
Водачът поема пълната
отговорност при шофирането на автомобила.
При използване на помощни системи за водача, винаги
внимавайте за текущата пътна
ситуация.
Круиз контрол (система
за поддържане на
дадена скорост)
Круиз контролът може да
запаметява и поддържа скорост от
около 30 до 200 км/ч. Отклонения
от запаметената скорост може да
се получат при движение по
възходящ или низходящ наклон.

Шофиране и обслужване173
От съображения за безопасност
круиз контролът не може да се
включи докато спирачният педал
не бъде натиснат един път.
Активирането му не е възможно на първа предавка.
Не използвайте круиз контрол в
случаите, когато поддържането на
постоянна скорост не е
препоръчително.
При автоматична скоростна кутия
активирайте круиз контрола само в
автоматичен режим.
Контролен индикатор (лампа) m
3 104.
Включване
Натиснете бутона m, контролният
индикатор m на приборния панел
светва в бяло.
Включване
Ускорете до желаната скорост и
завъртете колелото за настройка
на SET/- - текущата скорост се
запаметява и поддържа.
Контролният индикатор m на
приборния панел светва в зелено.
Педалът за газта може да бъде
освободен.
Скоростта на автомобила може да
се увеличи чрез натискане на
педала за газ. Когато се отпусне
педалът за газта, предварително
запаметената скорост се
възстановява.
Круиз контролът остава активиран
при превключване на предавките.
Увеличаване на скоростта
При активиран круиз контрол
задръжте колелото за настройка
завъртяно на RES/+ или кратко гозавъртете няколко пъти в RES/+:
скоростта нараства непрекъснато
или на малки стъпки.
Като алтернативна възможност
ускорете до желаната скорост и я
запаметете като завъртите в SET/-.
Намаляване на скоростта
При активиран круиз контрол
задръжте колелото за настройка
завъртяно на SET/- или бързо го
завъртете няколко пъти в SET/-:
скоростта намалява непрекъснато
или на малки стъпки.

174Шофиране и обслужване
ИзключванеНатиснете бутона y, контролният
индикатор m на приборния панел
светва в бяло. Круиз контролът се
изключва. Последната използвана
настроена скорост се съхранява в
паметта за по-нататъшно
възстановяване на скоростта.
Автоматично изключване: ■ когато скоростта на автомобила спадне под около 30 км/ч,
■ когато скоростта на автомобила нарасне над около 200 км/ч,
■ при натискане на спирачния педал,
■ педалът на съединителя бъде натиснат за няколко секунди,
■ при скоростен лост в положение N,
■ оборотите на двигателя са в много нисък диапазон,
■ когато системата за тракшън контрол или електронната
стабилизираща система работи.Възстановяване на
запаметената скорост
Завъртете колелото за настройка на RES/+ при скорост над 30 км/ч.
Движението продължава с
предварително запаметената
скорост.
Изключване
Натиснете бутона m, контролният
индикатор m на приборния панел
изгасва. Запаметената скорост се
изтрива.
Натискането на бутона L за
активиране на ограничителя на скоростта или за изключването на
запалването изключва и круиз
контрола и изтрива запаметената
скорост.
Ограничител на
скоростта
Ограничителят на скоростта
предотвратява надвишаването на
предварително настроената
максимална скорост.Максималната скорост може да
бъде настроена при скорост на
движение над 25 км/ч.
Водачът може да ускорява само до
предварително настроената
скорост. Промени в ограничената
скорост може да се появят при спускане по наклон.
Предварително настроеното
ограничение на скоростта се
показва на най-горния ред на
центъра за информация на водача, когато системата е активна.
Включване