2014 OPEL ASTRA H Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom135Ventilacioni otvori
Podesivi ventilacioni otvori Najmanje jedan ventilacioni otvor
mora biti otvoren dok je hlađenje
uključeno u cilju sprečavanja
zaleđivanja tokom strujanja vazduha
oko isparivača.
Za otvaranje ventilacionih otvora,
okrenuti regulator na B.
Usmeriti strujanje vazduha
naginjanjem i obrtanjem lamela.
Za zatvaranje ventilacionih otvora, okrenuti regulator na 7.
9 Upozorenje
Ne postavljati nikakve predmete
na lamele ventilacionih otvora. U slučaju udesa može doći do štete
i povreda.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.
Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.

136Upravljanje klima sistemomRedovno funkcionisanje
klima uređaja Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko
minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistem
hlađenja ne radi.
Servis Radi postizanja optimalnog efekta
hlađenja, preporučljivo je da se
jednom godišnje, počevši od
treće godine nakon prve registracije
vozila, obave sledeće operacije pri
pregledu klima sistema:
■ Test funkcionalnosti i pritiska
■ Funkcionalnost grejanja
■ Provera zaptivenosti
■ Provera pogonskih kaiševa
■ Čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
■ Provera performansi

Vožnja i rukovanje137Vožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 137
Polazak i rukovanje ...................137
Izduvni sistem motora ................140
Automatski menjač ....................141
Ručni menjač ............................. 146
Automatizovani ručni menjač .....146
Kočnice ...................................... 151
Sistemi upravljanja vožnjom ......152
Tempomat .................................. 154
Sistem prepoznavanja prepreka 155
Gorivo ........................................ 156
Kuka za prikolicu ........................ 159Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikada ne nastaviti voziti po
inerciji vozila ako je motor
isključen
Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja, elektro-
hidraulični servoupravljač). Vožnjom
na ovaj način ugrožavate sebe i
druge.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.Polazak i rukovanje
Razrada novog vozilaNe pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Za vreme perioda razrade može se
povećati potrošnja goriva i motornog
ulja.

138Vožnja i rukovanjePoložaji kontakt brave0=Kontakt isključen1=Odbravljen upravljač, kontakt
isključen2=Kontakt uključen, kod dizel
motora: predgrevanje3=StartovanjeStartovanje motora
Startovanje motora kontakt
bravom
Pritisnuti kvačilo i kočnicu, automatski menjač u P ili N, ne dodavati gas; kod
dizel motora, okrenuti ključ u
položaj 2 za predgrevanje dok se
kontrolna lampica ! ne ugasi;
okrenuti ključ nakratko u položaj 3 i
otpustiti ga kad se pokrene motor.
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj 0.
Startovanje vozila Start/Stop
dugmetom
Elektronski ključ mora biti u
unutrašnjosti vozila. Pritisnuti kvačilo
i kočnicu, automatski menjač u P ili
N , ne dodavati gas; kod dizel motora,
pritisnuti nakratko dugme za početak
predgrevanja, lagano pomeriti
upravljač za oslobađanje brave
upravljača, sačekati dok se kontrolna
lampica ! ne ugasi i onda pritisnuti
dugme na 1 sekundu i otpustiti ga kad
se pokrene motor.

Vožnja i rukovanje139
Pritisnuti ponovo dugme za
ponavljanje postupka startovanja ili isključiti motor.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Startovanje bez dodatnih grejača je
moguće kod dizel motora do
temperature od -25 °С, a kod
benzinskih motora do -30 °C. Za
startovanje je potrebno motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen
akumulator. Pri temperaturama nižim od -30 °C, potrebno je zagrejati
automatski i automatizovani ručni
menjač u trajanju od oko 5 minuta.
Ručica menjača mora da bude u
položaju P, odnosno N.
Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.Parkiranje
■ Ne parkirati vozilo na lako zapaljivoj
površini. Visoka temperatura
izduvnog sistema može zapaliti tu
površinu.
■ Uvek potegnite parkirnu kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće. U isto vreme
radi smanjivanja snage potezanja
pritisnuti nožnu kočnicu.
■ Zaustavljanje motora i isključivanje kontakta. Okrenite upravljač dok se
ne oseti da se zabravio.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili na uzbrdici, uključiti prvistepen prenosa ili postaviti ručicu
menjača u P položaj pre
isključivanja kontakta. Ukoliko se
vozilo parkira na uzbrdici, prednje točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo parkira na
nizbrdici, uključiti brzinu za vožnju
unazad ili postaviti ručicu menjača
u P položaj pre isključivanjakontakta. Prednje točkove okrenuti
prema ivičnjaku.
■ Zaključati vozilo i aktivirati sistem zaključavanja za zaštitu od krađe i
alarmni sistem za zaštitu od krađe.

140Vožnja i rukovanjeIzduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje. Filter se čisti
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje do 25 minuta. Za to vreme se
može povećati potrošnja goriva.
Pojava mirisa i dima je normalna
pojava tokom ovog postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ukoliko je bilo potrebno čišćenje
filtera, a prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje,
kontrolna lampica ! trepće. Nastaviti
vožnju, držeći broj obrtaja motora
iznad 2000 obrtaja u minuti. Po
potrebi kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela
počinje nakon toga.
Prekidanje putovanja ili isključivanje
motora tokom čišćenja nije
preporučljivo.
Pažnja
Ako je proces čićenja prekidan više nego jednom, postoji veliki
rizik od izazivanja teškog
oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.

Vožnja i rukovanje141
Kontrolna lampica ! se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 156, 3 222 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Automatski menjač
Automatski menjač omogućuje
automatsko menjanje brzina
(automatski režim), a kod verzija sa
AciveSelect-om takođe i ručno
menjanje brzina (ručni režim).
Displej menjača
Na displeju menjača se prikazuje
aktuelno izabrana brzina ili režim.

142Vožnja i rukovanjeRučica menjačaP=parkirni položaj, prednji točkovi
su blokirani, ukopčati samo kad je vozilo u stanju mirovanja i
aktivirana je ručna kočnicaR=brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN=neutralni položajD=automatski režim sa svim
stepenima prenosa
Ručica menjača se jedino može
pomeriti iz P ili N položaja, kada je
kontakt uključen i kada je pritisnuta nožna kočnica (blokada ručice
menjača).
Kada je ručica menjača u N, brava
ručice menjača se aktivira nakon nekog vremena i to samo ako je vozilo u stanju mirovanja.Kod P ili N položaja ručice, ako je
ručica blokirana, na poklopcu u
pojasu pored ručice menjača
kontrolna lampica j svetli crvenom
bojom. Ako ručica menjača nije u P
položaju kada je isključen kontakt,
kontrolna lampica j i P na
pokazivaču stepena prenosa trepti.
Za kopčanje P ili R, pritisnuti dugme
na ručici menjača.
Ako je izabran položaj N, treba
pritisnuti pedalu kočnice ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.