PARKOVACIA ZÁMKA
K\bÚČA ZAPA\bOVANIA
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou kľúča zapaľovania, ktorá pred
otočením spínača zapaľovania do polohy
LOCK (Uzamknuté) vyžaduje nastave-
nie prevodovky do polohy PARK (Par-
kovanie). Prívesok na kľúče môžete zo
zapaľovania vybrať len vtedy, keď je za-
paľovanie v polohe LOCK (Uzamknuté)
a po jeho vybratí sa prevodovka uzam-
kne v polohe PARK (Parkovanie), po-
kiaľ je spínač zapaľovania v polohe
LOCK (Zamknuté).
POZNÁMKA: Ak dôjde k poruche,
systém zadrží prívesok na kľúče v spí-
nači zapaľovania, aby vás upozornil, že
táto bezpečnostná funkcia nefunguje.
Motor môžete naštartovať a zastaviť,
ale prívesok na kľúče nebudete môcť
vybrať, kým nezabezpečíte servis.
SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift InterlockSystem, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete pre-
radiť prevod z pozície PARK (Parkova-
nie), spínač zapaľovania musí byť v po-
lohe ON/RUN (Zapnuté/Spustené.)
(pri spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
ŠESŤSTUPŇOVÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Zobrazenie polohy prevodového stup\ba
(nachádza sa na bloku prístrojového pa-
nelu) indikuje zaradený prevodový stu-
pe\b. Ak chcete radiacu páku posunúť
mimo polohy PARK (Parkovanie), mu-
síte stlačiť brzdový pedál (pozrite si od-
sek „Systém prepínania radiacej páky
brzda/prevod“ v tejto časti). Ak sa chcete
vydať na cestu, radiacu páku posu\bte z
polohy PARK (Parkovanie) alebo NE-
UTRAL (Neutrál) do polohy DRIVE
(Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka po-
skytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé prerade-
nia trochu prudké. Tento stav je bežný apo prejdení niekoľko sto kilometrov
bude vozidlo preraďovať presne.
Iba preradenie z polohy DRIVE (Jazda)
do polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Spiatočka) by sa malo robiť
až po uvoľnení plynového pedála a zasta-
vení vozidla. Pri preraďovaní medzi tý-
mito polohami sa uistite, že nohu pone-
cháte položenú na brzdovom pedále.
Radiaca páka ponúka len polohy PARK
(Parkovanie), REVERSE (Spiatočka),
NEUTRAL (Voľnobeh) a DRIVE
(Jazda). Manuálne podradenie je možné
realizovať pomocou radiaceho prvku
Elektronický výber prevodov (ERS)
(ktorý je popísaný neskôr v tejto časti).
Ak sa radiaca páka posunie doľava alebo
doprava (-/+), kým je v polohe DRIVE
Radiaca páka
256
* Na dopĺ\banie ani zmiešavanie nepou-
žívajte kvapaliny s inými špecifikáciami.
** Ak sa vozidlo používa vo výnimočne
nepriaznivých klimatických podmien-
kach, odporúčame vám použiť zmes 60
% kvapalinyPARAFLUUP a40%de-
mineralizovanej vody. *** Pre naftové motory sú v núdzových
situáciách, keď originálne produkty nie
sú k dispozícii, prípustné mazivá min.
výkonnostnej triedy ACEA C3. V ta-
kom prípade výkon motora nemusí do-
sahovať optimálne hodnoty. Odporú-
čame vám si čo najskôr mazivo vymeniť
za vhodné originálne mazivá. Používa-
nie produktov so špecifikáciami pod
úrov\bou ILSAC GF-5 pre benzínové
motory a ACEA C3 pre dieselové mo-
tory môže spôsobiť poškodenie motora,
na ktoré sa nebude vzťahovať poskyto-
vaná záruka.
PODVOZOK
Komponent
Kvapaliny, mazivá (Originálne diely)
Automatická prevodovka Plne syntetické mazivo, ktoré spĺ\ba klasifikáciu podľa normy
FIAT 9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION
FORCE4, technický referenčný kód č. F108.F11)
Hlavný valec b\fzd/spojky Syntetická tekutina spĺ\bajúca klasifikáciu podľa normy FIAT
9.55597, FMVSS č. 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704
(TUTELA TOP 4, technický referenčný kód č. F001.A93)
Nádrž posil\bovača riadenia Plne syntetické mazivo, ktoré spĺ\ba klasifikáciu podľa normy
FIAT 9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION
FORCE4, technický referenčný kód č. F108.F11)
Kvapalina do ostrekovačov čelného/zadného skla Zmes alkoholu, vody a povrchovo aktívnych látok, v súlade
klasifikáciou FIAT 9.55522, CUNA NC 956-11 (TUTELA
PROFESSIONAL SC35, technický referenčný kód č.
F201.D02)
363
