2014 Lancia Voyager zámek

Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle
Hmot- nostní
skupina Velikostní
třída Uchycení Přední
spolujez- dec Krajní
zadní
sedadlo Zadní
prostřední sedadlo Krajní
meziseda- dlo SSnG Prostřední
meziseda- dlo LUX.
Čtyřseda- dlováverze Další místa
II–15až 25 kg (
1 )XXXXX X
III–22až 36 kg (
1 )XXXXX X
Význam písmen použitých v tabulce
výše:
• (1)
Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) veli-
kostní třídy ISO/XX pro použitelnou
hmotnostní skupinu, může výrobce
vozidla určit pro konkrétní vozidlo dět-
ský zádržný systém(y) ISOFIX dopo-
ručený pro každé sedadlo.
• IUF = Vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX ve směru jízdy „uni-
verzální“ kategorie schválené pro
použití v dané hmotnostní třídě. • IL = Vhodné pro určité dětské
zádržné systémy (CRS) ISOFIX uve-
dené v přiloženém seznamu. Tyto
dětské zádržné systémy (CRS) ISO-
FIX se vztahují ke kategoriím „určité
vozidlo“, „omezené“ nebo „částečně
univerzální“.
• X = Poloha ISOFIX není vhodná pro dětské zádržné systémy ISOFIX
v této hmotnostní skupině nebo této
velikostní třídě. • * = Levé i pravé sedadlo druhé řady
musí být v pozici umož\bující použití.
(Sedadla nemohou být složena na
podlahu.)
• ** = Za všemi dětskými zádržnými sys- témy ISOFIX musí být zabudovaný
zámek pro levé sedadlo.
61

9. Přezkoušejte, zda je dětská sedačka
pevně upevněná ve vozidle zatažením
sedačky dozadu a dozadu za popruh.
Sedačka by se neměla v žádném směru
pohnout o více než 25.4 mm.
Jakýkoli systém bezpečnostního pásu se
časem uvolní, proto občas pás zkontro-
lujte a v případě potřeby jej napněte.
Dětský zádržný systém s utahovací
aretační západkou (CINCH) —
(je-li ve výbavě)
1. Umístěte dětskou sedačku do středu
sedací polohy. U některých sedadel
druhé řady bude možná třeba pro lepší
upevnění sedačky sklopit sedadlo a/nebo
vytáhnout hlavovou opěrku. Jestliže je
možné ve vozidle posunout zadní seda-
dlo dopředu nebo dozadu, je vhodné jej
posunout zcela dozadu, aby vzniknul
prostor pro dětskou sedačku. Je rovněž
vhodné posunout přední sedačku
dopředu pro vytvoření prostoru pro dět-
skou sedačku.2.Vytáhněte nejprve dostatek bezpeč-
nostního pásu z navíječe tak, aby bylo
možné jej vést přes dráhu pásu dětského
zádržného systému. Pás nesmíte zkroutit.
3. Zasu\bte aretační západku do zámku,
aby se ozvalo „cvaknutí“.
4. Nakonec zatáhněte za volné části
pásu tak, aby břišní část pásu obepnula
dětskou sedačku, když s ní zahýbete
dozadu a dolů na sedadle ve vozidle.
5. Jestliže se jedná o dětskou sedačku s
horním upev\bovacím popruhem a seda-
dlo je opatřeno úchytem tohoto
popruhu, upevněte popruhu do úchytu.
Pokyny pro upevnění popruhu do
úchytu jsou uvedeny v části “Instalace
dětské sedačky do horních úchytů upev-
\bovacího pásu”.
6. Přezkoušejte, zda je dětská sedačka
pevně upevněná ve vozidle zatažením
sedačky dozadu a dozadu za popruh.
Sedačka by se neměla v žádném směru
pohnout o více než 25.4 mm. Jakýkoli systém bezpečnostního pásu se
časem uvolní, proto občas pás zkontro-
lujte a v případě potřeby jej napněte.
Jestliže je spona nebo aretační západky
příliš blízko mezery pro dráhu pásu dět-
ské sedačky, můžete být obtížně upevnit
sedadlový pás. Pokud se tak stane,
odpojte aretační západku ze zámku a
několikrát obtočte krátký konec pásu na
straně zámku, aby se zkrátil. Vložte are-
tační západku do zámku tak, aby tlačítko
pro uvolnění směřovalo ven od dětské
sedačky. Postup v bodech4-6opakujte
do namontování dětské sedačky do vozi-
dla.
Jestliže pás nelze upevnit ani po tomto
zkrácení, uvolněte aretační západku ze
zámku, otočte zámek o polovinu otáčky a
zasu\bte západku zpět do zámku. Pokud
nadále nemůžete dětskou sedačku řádně
upevnit, zkuste jej umístit na jiné sedadlo.
69

hlášení „noFUSE“. Další informace o
pojistkách a jejich umístění viz „Pojistky“
v kapitole „Údržba vozidla“.
CHAngE OIL
Vaše vozidlo je vybaveno indikačním
systémem výměny motorového oleje.
Upozornění na výměnu olejeCHAngE
OIL bude na přístrojové desce blikat asi
12 sekund poté, co zazní jeden akustický
signál jako upozornění na další napláno-
vaný interval výměny oleje. Indikační
systém výměny motorového oleje upo-
zor\buje na nutnost výměny oleje v závis-
losti na zatěžování vozidla, což zna-
mená, že se interval výměny motorového
oleje může lišit v závislosti na vašem
stylu jízdy.
Dokud nebude resetováno, toto hlášení
se bude zobrazovat pokaždé, když pře-
pnete spínač zapalování do polohy ON/
RUN. Chcete-li toto hlášení dočasně
vypnout, stiskněte a uvolněte tlačítko
STEP (Krok) na volantu. Chcete-li
indikační systém výměny motorového oleje resetovat (po provedení plánované
údržby), proveďte následující kroky.
1. Nastavte spínač zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) (nestartujte
motor).
2. Během 10 sekund třikrát pomalu
úplně sešlápněte plynový pedál.
3. Nastavte spínač zapalování do polohy
OFF/LOCK (Vypnuto/zámek).
POZNÁMKA:
Pokud se po nastar-
tování motoru zobrazí hlášení indiká-
toru, indikační systém výměny motoro-
vého oleje nebyl resetován. V případě
potřeby tyto kroky zopakujte.
Displej elektronického informačního
centra vozidla (EVIC) (je-li ve výbavě)
Elektronické informační centrum vozidla
(EVIC) obsahuje interaktivní displej na
přístrojové desce. Viz „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
7. Kontrolka protiblokovacího brzdo-
vého systému (ABS)
Tato kontrolka upozor\buje
na stav protiblokovacího brz-
dového systému (ABS). Kon-
trolka se rozsvítí po nastavení
spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a může svítit až
čtyři sekundy.
Pokud kontrolka systému ABS zůstane
rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy, sig-
nalizuje to, že nefunguje protiblokovací
část brzdového systému a je nutná
oprava. Konvenční brzdový systém nic-
méně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka brzdového systému
BRAKE.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je
nutné nechat co nejdříve opravit brzdový
systém a získat tak opět výhody proti-
blokovací funkce brzdového systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při
otočení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO) nerozsvítí,
nechte kontrolku co nejdříve zkontrolo-
vat u autorizovaného dealera.
182

9. Čtyři barevná tlačítka – Stiskem se
aktivují funkce Blu-ray disku.
10. POPUP/MENU – Stiskem se akti-
vuje hlavní menu Blu-ray, pokud jste v
režimu Blu-ray či DVD. Stiskem akti-
vujte funkce Scan či start Random track
(nahodilé přehrávání) v režimu CD či
HDD.
11. KEYPAD – Procházení díly filmu
nebo tituly.
12.■(Stop) – Zastavení přehrávání
disku
13. ►► – Stisknutím tohoto tlačítka
přejdete na další dostupnou audio stopu
nebo díl videa. Stisknutím a podržením
tohoto tlačítka rychle přetáčíte dozadu
stávající stopu nebo díl videa.
14. MUTE – Ztišení sluchátek pro
poslech audia.
15. BACK (ZPĚT) – Stiskem se
vystoupíte z menu nebo se vrátíte na
obrazovku zvoleného zdroje.
16. ▼
– Procházení jednotlivými menu.
17.OK – Stisknutím tlačítka zvolíte
v menu zvýrazněnou možnost.
18. ◄– Procházení jednotlivými menu.
19.▲– Procházení jednotlivými menu.
ÚLOŽNÉ MÍSTO PRO
DÁLKOVÝ OVLADAČ
Obrazovka videa je vybavena zabudova-
ným úložným prostorem pro dálkový
ovladač, který je přístupný po otevření
obrazovky. Chcete-li dálkový ovladač
vyjmout, ukazováčkem přitáhněte a
natočte dálkový ovladač směrem k sobě.
Nepokoušejte se vytáhnout dálkový
ovladač směrem přímo dolů, neboť by
bylo velmi obtížné jej vyjmout.
Chcete-li vrátit dálkový ovladač zpět na
úložné místo, vložte nejprve jednu dlou-
hou stranu dálkového ovladače do dvou
úchytných výstupků a poté otočte dál-
kový ovladač nahoru do zbývajících
dvou úchytných výstupků, až zaskočí
zpět do správné polohy.
ZABLOKOVÁNÍ
DÁLKOVÉHO OVLADAČE
Veškeré funkce dálkového ovladače lze
deaktivovat, což plní funkci rodičovské
kontroly.
• Chcete-li deaktivovat dálkový ovla-
dač, aby nebylo možné provádět žádné
změny, stiskněte tlačítko Video Lock
(Zámek videa) na DVD přehrávači
(pokud je součástí výbavy). Není-li
vozidlo vybaveno přehrávačem DVD,
při zapínání Zámku videa postupujte
podle pokynů poskytnutých k rádiu.
Když je Zámek videa aktivní, infor-
muje o tom obrazovka rádia a videa.
• Opětovným stisknutím Zámku videa nebo vypnutím zapalování se Zámek
videa vypne a umožní se dálkové ovlá-
dání systému VES™.
Úložné místo dálkového ovladače
217

3. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběr
režimu (přístrojová deska, dvouúrov-
\bový, podlaha, smíšený).
4. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
5. Přední indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vpředu.
6. Indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu.
7. Zobrazení teploty pro cestujícího na
předním sedadle vpravo
Toto zobrazení ukazuje nastavení tep-
loty pro cestujícího na pravém předním
sedadle.
8. Tlačítko odmrazení předního skla
Chcete-li změnit aktuální nastavení,
stiskněte a uvolněte tlačítko. Když je
funkce zapnuta, svítí indikátor. Zapnutítéto funkce způsobí, že se funkce ATC
přepne do manuálního režimu. Při zvo-
lení režimu odmrazování se okamžitě
zapne ventilátor.
9. Tlačítko zvyšování/snižování teploty
pro spolujezdce
Umož\buje spolujezdci nezávislé nasta-
vení teploty. Stisknutím horního tla-
čítka nastavíte vyšší teploty a stisknutím
dolního tlačítka nastavíte nižší teploty.
10. Tlačítko zadního ovládání
Přepíná mezi obrazovkou ovládání
vpředu a vzadu. Stisknutím tlačítka akti-
vujete obrazovku ovladačů klimatizace
v zadní části kabiny a umožníte cestují-
cím na předních sedadlech ovládat
nastavení klimatizace v zadní části
kabiny.
11. Zámek zadního ovládání
Stisknutím a uvolněním tlačítka zámku
zadního ovládání na předním panelu
systému automatického ovládání teploty
(ATC) lze zamknout a odemknout ovla-
dače klimatizace v zadní části kabiny.
12. Tlačítko automatického ovládání
teploty
Dochází k automatickému nastavení
teploty proudu vzduchu, jeho rozdělení,
objemu a množství recirkulovaného
vzduchu. Chcete-li tuto funkci vybrat,
stiskněte a uvolněte toto tlačítko. Viz
„Automatické ovládání“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace. Zapnutí
této funkce způsobí, že funkce ATC
přepíná mezi manuálním režimem
a automatickými režimy.
13. Tlačítko vypnutí ovládání klimati-
zace
Stisknutím a uvolněním tohoto tlačítka
VYPNETE ovládání klimatizace.
14. Ovládání ventilátoru
K dispozici je sedm rychlostí otáčení
ventilátoru, při otáčení ovladače doprava
se otáčky ventilátoru zvyšují od nejnižší
hodnoty. Zapnutí této funkce způsobí,
že se funkce ATC přepne do manuál-
ního režimu.
232

1. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběr
režimu.
2. Zobrazení teploty v zadní části
kabiny
Toto zobrazení ukazuje nastavení tep-
loty pro cestující na zadních sedadlech.
3. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
4. Zadní indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vzadu.Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupů
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně seřídit
směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teplot zajišťuje dvouúrov-
ňový režim proudění chladnějšího
vzduchu z výstupů ve stropním
obložení a teplejšího vzduchu z podla-
hových výstupů.
Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze. Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého postran-
ního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch a strop-
ními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na přístro-
jové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému ATC se
na zadním displeji rozsvítí symbol
zámku. Zadní teplota a zdroj vzduchu
jsou ovládány pomocí předního panelu
systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
Zobrazení ovládání pro zadní část kabiny
na předním panelu systému
automatického ovládání teploty (ATC)
235

Zadní systém ATC je umístěn v obložení
stropu kabiny, poblíž středu vozidla.
1. Stiskněte tlačítko Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému auto-
matického ovládání teploty (ATC).
Tím zhasne ikona zámku zadní teploty
v knoflíku zadní teploty.
2. Otáčením ovládacích knoflíků zad-
ního ventilátoru, zadní teploty a zad-
ního režimu zvolte nastavení, které vám
bude příjemné.
3.
ATC se zvolí otočením knoflíku zad-
ního ventilátoru proti směru hodinových
ručiček do polohy AUTO.
Jakmile se zobrazí požadovaná teplota,
systém ATC této teploty automaticky
dosáhne a bude tuto příjemnou teplotu
udržovat. Když je systém nastaven na
příjemnou teplotu, není nutné dále
měnit nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.
POZNÁMKA:
• Není nutné měnit nastavení teploty z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otáčky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplotu lze zobrazovat v anglických nebo metrických jednotkách, a to
zvolením možnosti „Display Units of
Measure“ („Zobrazit měrné jed-
notky“) ve funkci programovatelné
zákazníkem. Viz podkapitola „Elek-
tronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) – Funkce programova-
telné zákazníkem“ v této kapitole. Ovládání zadního ventilátoru
Knoflík ovládání zadního ventilátoru lze
manuálně nastavit do vypnuté polohy
nebo lze otáčením knoflíku z nízkých na
vysoké otáčky nastavit libovolné fixní
otáčky ventilátoru. To umož\buje cestu-
jícím na zadních sedadlech ovládat
množství vzduchu cirkulujícího v zadní
části vozidla.
VAROVÁNÍ!
Vnitřní vzduch kabiny vstupuje do
systému zadního automatického
ovládání teploty přívodní mřížkou,
umístěnou v pravém obložení za třetí
řadou sedadel. Zadní výstupy jsou
umístěny v pravém obložení 3. řady
sedadel. Přívodní mřížku a výstupy
topení neblokujte žádnými předměty,
ani přímo před ně žádné předměty
neumísťujte. Mohlo by dojít k pře-
tížení elektrického systému a násled-
nému poškození motoru ventilátoru.
Funkce zadního ovládání ATC
1 – Otáčky
ventilátoru
3 – Režim v zadní
části kabiny
2 – Zadní teplota 4 – Zámek zadní
teploty
236

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM zařazeným z
jiného důvodu se může převodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
DRIVE (D)
Tento rozsah by se měl používat u vět-
šiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru a
dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převo-
dovka automaticky řadí nahoru přes
všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje opti-
mální jízdní vlastnosti za všech normál-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, při jízdě v silném protivětru nebo
při tažení těžkého přívěsu), zvolte ovlá-
dáním řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)(popsaného níže) nižší rozsah převodo-
vých stup\bů. Za těchto podmínek vede
snížení počtu řazení a omezení nárůstu
zahřívání dosažené použitím nižšího
rozsahu převodových stup\bů ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo-
dovky.
Za nízkých teplot lze činnost převo-
dovky upravovat v závislosti na teplotě
motoru a převodovky a na rychlosti vozi-
dla. Tato funkce zkracuje dobu zahří-
vání motoru a převodovky. Dosáhne se
tak maximální účinnosti. Zapnutí spojky
měniče točivého momentu je zamezeno,
dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka
měniče točivého momentu“ v této kapi-
tole). Za extrémně nízkých teplot
(-27 °C nebo méně) může být provoz
krátce omezen pouze na třetí převodový
stupe\b. Jakmile teplota převodovky
vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví
se normální provoz.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu zůstane
převodovka ve třetím převodovém
stupni, bez ohledu na zvolený převodový
stupe\b pro jízdu vpřed. Rozsahy PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nou-
zového provozu umož\buje dojet s vozi-
dlem k autorizovanému dealerovi k pro-
vedení servisu, aniž by došlo k poškození
převodovky.
V případě krátkodobého problému je
možné převodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3.
Nastavte spínač zapalování do polohy
LOCK/OFF (ZÁMEK/VYPNUTO).
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Znovu nastartuje motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převo-
dových stup\bů. Pokud již není problém
detekován, převodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
253