2014 Lancia Voyager ECU

3. K ada namjestite željenu razinu udob-nosti nema više potrebe za mijenja-
njem postavki. Iskusiti ćete najveću
efikasnost tako da jednostavno pustite
sustav da radi automatski.
NAPOMENA:
• Nije potrebno mijenjati postavke
temperature. Sustav će automatski
regulirati temperaturu, smjer proto-
ka zraka i brzinu ventilatora, kako
bi što prije postigao željenu razinu
udobnosti.
• Temperatura se može prikazati u
imperijalnim ili metričkim jedini-
cama, odabirom US/M korisnički
programibilne značajke. Pogledajte
“Elektronski informacijski centar
vozila (EVIC) – Korisnički progra-
mibilne značajke (SETUP)” u ovom
poglavlju.
K ako bi vam osigurao maksimalnu udob-
nost u automatskom načinu rada, tijekom
hladnog vremena, ventilator će ostati na
maloj brzini dok se motor ne ugrije. Ven-
tilator će povećati brzinu i prebaciti se u
automatski način rada. Ručni način rada
Sustav nudi cijeli niz ručnih funkcija. K ada
se sustav koristi u ručnom režimu rada,
AUTO simbol na prednjem ATC prikazu će
se ugasiti.
NAPOMENA:
Svaka od ovih funkcija rade neovisno
jedna od druge. Ako se jedna od funk-
cija kontrolira ručno, kontrola tem-
perature će nastaviti s automatskog
regulacijom.
Kontrola ventilatora
Postoji sedam brzina
ventilatora. Koristite
kontrolu preko vanjskog
gumba za regulaciju
količine zraka koji se
ubacuje u sustav u bilo
kojem režimu koji oda-
berete. Brzina ventilatora se povećava kako
okrećete kontrolu u smjeru kazaljke na satu
i smanjuje kako okrećete kontrolu u smjeru
obrnutom od kazaljke na satu. Brzina ventilatora se može namjestiti na
bilo koju fiksnu brzinu namještanjem vanj-
skog gumba kontrole ventilatora. Ventilator
će sada raditi na fiksnoj brzini dok se ne
odaberu dodatne brzine. To omogućuje da
putnici na prednjim sjedalima kontroliraju
volumen zraka koji kruži u kabini i isključe
automatski način rada.
Prednji putnici također mogu odabrati
smjer protoka zraka odabirom jednog od
slijedećih položaja.
Prednja ploča
Zrak izlazi iz otvora u prednjoj ploči.
Svaki od ovih otvora se može pojedi-
načno namjestiti radi usmjeravanja protoka
zraka.
NAPOMENA:
Za maksimalni protok zraka pre-
ma stražnjem dijelu kabine, središnji
prednji otvori se mogu usmjeriti pre-
ma putnicima na stražnjim sjedalima.
216

NAPOMENA:
Pri hladnom vremenu, uporaba kru-
ženja zraka može dovesti do pretjera-
nog magljenja prozora. Režim kruže-
nja zraka nije dozvoljen u režimu od-
mrzavanja stakala kako bi se ubrzalo
njihovo odmrzavanje. Ako se odabere
ovaj režim rada, kruženje zraka će biti
automatski ugašeno.
STRAŽNJA AUTOMATSKA
KONTROLA TEMPERATURE
(ATC) (ako je ugrađena)
Stražnji ATC sustav klimatizacije uključu-
je podne ventilacijske otvore straga desnih
kliznih vrata, te stropne otvore za svako
vanjsko sjedalo. Jedinica osigurava topao
ili hladan zrak kroz podne i stropne otvore.
Kontrole temperature za putnike na stra-
žnjim sjedalima se nalazi na prednjoj ATC
ploči.
Pritiskom na tipku zaključavanja stražnje
kontrolne ploče na prednjoj ATC ploči, pali
se simbol zaključavanja na stražnjem pri-
kazu. Stražnja temperatura i izvor zraka se
kontroliraju preko prednje AC ploče.Putnici na stražnjim sjedalima mogu na-
mještati stražnje ATC kontrole samo ako je
tipka zaključavanja stražnje kontrolne plo-
če isključena.
Stražnji ATC sustav se nalazi u stropu, u
sredini vozila.
1.
P
ritisnite tipku za zaključavanje stra-
žnje ploče na prednjoj ATC ploči. To
će ugasiti ikonu zaključavanja stražnje
ploče u gumbu za kontrolu stražnje
temperature.
2.
Okrećite
gumbe stražnjeg puhala,
stražnje temperature i stražnjeg režima
rada prema vašim željama.
3.
A
utomatski način rada se odabire
okretanjem gumba stražnjeg puhala u
položaj AUTO.
K ada se prikaže željena temperatura, ATC
sustav će automatski održavati željenu
razinu udobnosti. K ada namjestite želje-
nu razinu udobnosti nema više potrebe za
mijenjanjem postavki. Iskusiti ćete najveću
efikasnost tako da jednostavno pustite su-
stav da radi automatski.Stražnje ATC kontrole klimatizacije
1 – Stražnje puhalo
2 – Stražnja
temperatura 3 – Stražnji režim
rada
4 – Blokada stražnje
klimatizacije
218

POSTUPCI PALJENJA
Prije paljenja motora, namjestite vaše sje-
dalo, namjestite unutrašnje i vanjska osvrt-
na zrcala, zavežite pojas i ako su unutra,
uputite sve putnike da vežu svoje pojaseve.UPOZORENJE!
• Nikada ne ostavljajte djecu bez
nadzora u vozilu ili s pristupom
nezaključanom vozilu. Ostavljanje
djece u vozilu bez nadzora je opa-
sno zbog nekoliko razloga. Dijete
ili druge osobe mogu biti ozbiljno
ili smrtno ozlijeđeni. Djecu treba
upozoriti da ne diraju parkirnu
kočnicu, papučicu kočnice ili ruči-
cu mjenjača.
• Ne ostavljajte privjesak ključa u ili
u blizini vozila, te ne ostavljajte be-
žičnu Enter-N-Go funkciju i režimu
ACC ili ON/RUN. Dijete bi moglo
uključiti električke prozore, druge
kontrole ili pomaknuti vozilo.
AUTOMATSKI MJENJAČ
Prije paljenja motora, ručica mjenjača
mora biti u položaju NEUTRAL ili PARK.
Prije prebacivanja u bilo koji položaj za vo-
žnju pritisnite papučicu kočnice.
OPREZ!
Ako se ne obrati pažnja na slijedeće mjere
preže, može doći do oštećenja mjenjača:
• Ručicu mjenjača prebacite u položaj
PARK, samo kada se vozilo zaustavi do
kraja.
• Ručicu mjenjača prebacite u položaj
REVERSE, samo nakon što se vozilo
zaustavilo do kraja i motor radi u pra-
znom hodu.
• Ne prebacujte ručicu mjenjača iz po-
ložaja REVERSE, PARK ili NEUTRAL
u bilo koji položaj za vožnju ako motor
nije u praznom hodu.
• Prije prebacivanja u bilo koju brzinu,
snažno pritisnite papučicu kočnice. Uporaba privjeska s integriranim
ključem
NAPOMENA:
Normalno paljenje, hladnog ili toplog
motora, se postiže bez pumpanja ili
pritiska papučice gasa.
Nemojte
pritiskati papučicu gasa. Kori-
stite privjesak s integriranim ključem za
kratko prebacivanje kontaktnog prekidača
u položaj START te ga pustite čim se mo-
tor upali. Starter motora će nastaviti raditi
i automatski će se isključiti kada se motor
upali. Ako se motor ne upali, starter će se
automatski isključiti nakon 10 sekundi. Ako
se to dogodi, prebacite kontaktni prekidač
u položaj LOCK, pričekajte 10 do 15 se-
kundi, te ponovite postupak za “normalno”
paljenje motora.
225

• Vožnja hladnim motorom visokim brzi-
nama može oštetiti komponente motora.
• Prije gašenja vašeg turbo-dizelskog
motora uvijek pustite da se motor
nekoliko sekundi radi u praznom
hodu. To osigurava pravilno podma-
zivanje turbo punjača. To je poseb-
no važno nakon duže vožnje visokim
brzinama.
Tablica “hlađenja” turbo punjača
Uvjeti vožnje OpterećenjeTemperatura turbo punjača Vrijeme praznog hoda (minute)
prije gašenja motora
Kreni – stani Bez dodatnog tereta HladanManje od 1
Kreni – stani SrednjaTopao 1
Vožnja autocestom SrednjaTopao 2
Gradski promet Maksimalno dozvoljeno Topao3
Vožnja autocestom Maksimalno dozvoljeno Topao4
Uspon Maksimalno dozvoljeno Vruć5
“Hlađenje” turbo punjača
NAPOMENA:

Ako nakon duže vožnje ostavite da
motor neko vrijeme radi u praznom
hodu, to omogućuje da se kućište tur-
bo punjača ohladi na normalnu radnu
temperaturu. Treba koristiti slijedeću tablicu kao vo-
dič za određivanja trajanja rada motora u
praznom hodu tako da se turbo punjač do-
voljno ohladi, ovisno o vrsti vožnje i visini
opterećenja.
229

AUTOMATSKI MJENJAČ
OPREZ!
Može doći do oštećenja mjenjača ako se
ne poštuju slijedeće mjere opreza:
• Ručicu mjenjača prebacite u položaj
PARK, samo kada se vozilo zaustavi do
kraja.
• Ručicu mjenjača prebacite u ili izvan
položaja REVERSE, samo nakon što se
vozilo zaustavilo do kraja i motor radi
u praznom hodu.
• Ne prebacujte ručicu mjenjača iz polo-
žaja REVERSE, PARK, NEUTRAL ili
DRIVE u bilo koji položaj za vožnju ako
motor nije u praznom hodu.
• Prije prebacivanja u bilo koju brzinu,
snažno pritisnite papučicu kočnice.
NAPOMENA:
Prilikom prebacivanja u položaj
PARK, morate pritisnuti papučicu
kočnice.
UPOZORENJE!
• Opasno je prebacivati ručicu mjenja-
ča iz položaja PARK ili NEUTRAL ako
motor nije u praznom hodu. Ako čvrsto
ne pritisnete papučicu kočnice, vozilo
bi moglo naglo ubrzati prema napri-
jed ili nazad. Mogli bi izgubiti kontrolu
nad vozilom ili udariti u nešto ili ne-
koga. Prebacujte brzine samo kada je
motor u praznom hodu i kada čvrsto
pritisnete papučicu kočnice.
• Nehotično kretanje vozila može ozli-
jediti osobe unutar ili u blizini vozi-
la. K ao i kod svih drugih vozila ne bi
trebali izlaziti iz vozila dok je motor
upaljen. Prije izlaska iz vozila uvijek
povucite parkirnu kočnicu, prebacite
mjenjač u položaj PARK i izvadite pri-
vjesak ključa. K ada se privjesak ključa
izvadi, ručica mjenjača je zaključana u
položaju PARK, što osigurava vozilo od
neželjenog kretanja.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (Nastavak)
• Nikada ne ostavljajte djecu bez nadzo-
ra u vozilu ili s pristupom nezaključa-
nom vozilu. Ostavljanje djece u vozilu
bez nadzora je opasno zbog nekoliko
razloga. Dijete ili druge osobe mogu
biti ozbiljno ili smrtno ozlijeđeni. Djecu
treba upozoriti da ne diraju parkirnu
kočnicu, papučicu kočnice ili ručicu
mjenjača.
• Ne ostavljajte privjesak ključa u ili u
blizini vozila, te ne ostavljajte bežičnu
Enter-N-Go funkciju i režimu ACC
ili ON/RUN. Dijete bi moglo uključiti
električke prozore, druge kontrole ili
pomaknuti vozilo.
GAŠENJE MOTORA I PARK
POLOŽAJ MJENJAČA
Ovo vozilo je opremljeno sa sustavom koji
zahtjeva da se ručica mjenjača stavi u po-
ložaj PARK prije nego se kontaktni prekidač
može prebaciti u položaj LOCK/OFF. Pri-
vjesak ključa se može izvaditi iz kontaktnog
prekidača samo kada je kontaktni prekidač
u položaju LOCK/OFF, te kada se izvadi,
ručica mjenjača je zaključana u položaju
PARK.
230

UPOZORENJE! (Nastavak)
• Prilikom izlaska iz vozila, uvijek izvadi-
te privjesak ključa iz kontaktnog preki-
dača i zaključajte vozilo.
• Nikada ne ostavljajte djecu bez nadzo-
ra u vozilu ili s pristupom nezaključa-
nom vozilu.
• Ostavljanje djece u vozilu bez nadzora
je opasno zbog nekoliko razloga. Dije-
te ili druge osobe mogu biti ozbiljno ili
smrtno ozlijeđeni. Djecu treba upozori-
ti da ne diraju parkirnu kočnicu, papu-
čicu kočnice ili ručicu mjenjača.
• Ne ostavljajte privjesak ključa u ili u
blizini vozila. Dijete bi moglo uključi-
ti električke prozore, druge kontrole ili
pomaknuti vozilo.
OPREZ!
• Prije prebacivanja ručice mjenjača iz
položaja PARK, morate okrenuti kon-
taktni prekidač iz položaja LOCK/
OFF u položaj ON/RUN, te također
pritisnuti papučicu kočnice. Inače može
doći do oštećenja ručice mjenjača.
(nastavlja se)
OPREZ! (Nastavak)
• NE povećavajte broj okretaja motora pri-
likom prebacivanja mjenjača iz položaja
PARK ili NEUTRAL u neki drugi položaj,
jer bi to moglo oštetiti pogonski sklop.
Treba koristiti slijedeće indikatore kako bi
se osiguralo da ste prebacili ručicu mjenja-
ča u položaj PARK:
• Prilikom prebacivanja u položaj PARK, ru-
čicu mjenjača prebacite do kraja prema na-
prijed i u lijevo dok se ne zaustavi i ne učvrsti.
• Pogledajte na prikaz položaja mjenjača i
potvrdite da prikazuje položaj PARK.
• Uz puštenu papučicu kočnice, provjerite
da se ručica mjenjača ne može poma-
knuti iz položaja PARK.
Položaj REVERSE
Ovo je položaj za vožnju u nazad. Mjenjač
prebacite u položaj REVERSE samo nakon
što se vozilo zaustavilo do kraja.
Položaj NEUTRAL
Koristite ovaj položaj kada vozilo stoji duže
vrijeme s upaljenim motorom. Motor se
može upaliti u ovom položaju. Ako morate
izaći iz vozila, prebacite mjenjač u položaj
PARK i aktivirajte parkirnu kočnicu.UPOZORENJE!
Nikada se ne vozite s mjenjačem u položaju
NEUTRAL i nikada ne gasite motor prili-
kom vožnje nizbrdo. To je nesigurna praksa
koja ograničava vašu reakciju na promjenu
prometnih uvjeta. Možete izgubiti kontrolu
nad vozilom i uzrokovati sudar.
OPREZ!
Vuča vozila, lagana vožnja ili bilo koja
druga vožnja s mjenjačem u položa-
ju NEUTRAL može rezultirati u teškim
oštećenjima mjenjača. Pogledajte “Vuča u
slučaju rekreacije” u poglavlju “Paljenje i
vožnja” i “Vuča pokvarenog vozila” u po-
glavlju “Što učiniti u slučaju nužde”.
Položaj DRIVE
Ovaj položaj se treba koristiti za većinu
gradske i vožnje po autocesti. On osigurava
uglađeno prebacivanje prema gore i dolje,
te najmanju potrošnju goriva. Mjenjač au-
tomatski prebacuje kroz prvu, drugu i treću
brzinu, direktnu četvrtu brzinu, direktnu
petu brzinu i overdrive šestu brzinu. Polo-
žaj DRIVE osigurava optimalne značajke
vožnje u svim normalnim uvjetima rada.
233

U slučaju potrebe stalne promjene brzina
(na primjer u uvjetima velikog optereće-
nja, na uzbrdicama, u slučaju jakih bočnih
vjetrova ili prilikom vuče teške prikolice),
koristite ERS položaj (opisan kasnije) za
odabir nižih prijenosnih odnosa. U ovim
uvjetima, uporaba nižih prijenosnih odnosa
će poboljšati performanse i produžiti radni
vijek mjenjača sprečavajući pretjerano če-
ste promjene brzina i akumulaciju topline.
U slučaju hladnih temperatura, rad mje-
njača može biti promijenjen ovisno o tem-
peraturi motora i mjenjača, kao i brzini vo-
zila. Ova značajka skraćuje vrijeme zagrija-
vanja motora i mjenjača kako bi se postigla
maksimalna efikasnost. Aktiviranje spojke
pretvarača okretnog momenta je onemo-
gućeno dok se tekućina mjenjača ne zagrije
(pogledajte “Napomena” u odlomku “Spoj-
ka pretvarača okretnog momenta”). U slu-
čaju ekstremno niskih temperatura (ispod
-27°C), rad mjenjača može na kratko biti
ograničen samo na treću brzinu. Norma-
lan rad će se nastaviti kada se temperatura
mjenjača vrati na prikladnu razinu.Režim zaštite mjenjača
Rad mjenjača se nadzire elektronskim pu-
tem radi pojave nenormalnih uvjeta. Ako se
detektiraju uvjeti koji bi mogli rezultirati u
oštećenju mjenjača, aktivira se režim zaštite
mjenjača. U ovom režimu, mjenjač ostaje u
trećoj brzini bez obzira koja je brzina pre-
ma naprijed odabrana. Moći će se odabrati
položaju PARK, REVERSE i NEUTRAL.
Možda se upali indikator općeg kvara
(MIL). Ovaj režim rada omogućuje odvo-
ženje vozila u ovlašteni servis bez oštećenja
mjenjača.
U slučaju trenutnog problema, mjenjač se
može poništiti da koristi sve brzine prema
naprijed provođenjem slijedećeg postupka:
1.

Zaustavite vozilo.
2.


P
rebacite mjenjač u položaj PARK.
3.

P
rebacite kontaktni prekidač u položaj
OFF.
4.

P
ričekajte otprilike 10 sekundi.
5.

P
onovo upalite motor.6.
Mjenjač prebacite u željeni položaj. Ako
se problem više ne uoči, mjenjač će se
vratiti u normalni način rada.
NAPOMENA:
Čak iako se mjenjač može poništiti,
preporučamo vam posjet vašem ovla-
štenom servisu što je prije moguće.
Vaš ovlašteni servis ima dijagnostičku
opremu, kojom će se odrediti hoće li
se problem ponovo pojaviti.
Ako se mjenjač ne može poništiti, potreban
je servis mjenjača.
Rad elektronske promjene brzina
(ERS)
Elektronska promjena brzina (ERS) omo-
gućuje vozaču da ograniči najvišu moguću
brzinu kada se ručica mjenjača nalazi u
položaju DRIVE. Na primjer, ako mjenjač
prebacite u treću brzinu (3), mjenjač ni-
kada neće prebacivati u višu brzinu iznad
treće brzine, ali će normalno prebacivati u
drugu i prvu brzinu.
234

Možete se prebacivati između DRIVE i
ERS načina rada pri bilo kojoj brzini vozila.
K ada je ručica mjenjača u položaju DRIVE,
mjenjač će raditi automatski, prebacujući
se između svih dostupnih brzina. Kratkim
pomicanjem ručice mjenjača u lijevo (-) će
mjenjač u niži prijenosni odnos, aktivirati
ERS način rada, prikazati trenutnu brzinu
na ploči sa instrumentima i održavati tu br-
Prikaz na zaslonu 123456D
Stvarne dozvoljene brzine 1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-6 zinu kao najvišu dostupnu brzinu. K ada se
mjenjač nađe u ERS načinu rada, kratkim
pomicanjem ručice mjenjača u lijevo (-) ili
desno (+) će uzrokovati promjenu maksi-
malne dostupne brzine.
Za izlazak iz ERS načina rada, jednostav-
no gurnite i držite ručicu mjenjača u desno
(+) dok indikator položaja ručice mjenjača
ne prikaže “D”.
NAPOMENA:
Za odabir odgovarajuće brzine za mak-
simalno usporavanje (kočenje motorom),
jednostavno pritisnite i držite ručicu mje-
njača u lijevo (-). Mjenjač će se prebaciti
u brzinu u kojoj vozilo može najbolje us-
poriti.
UPOZORENJE!
Ne prebacujte mjenjač u niži prije-
nosni stupanj radi dodatnog kočenja
motorom na skliskim površinama. Po-
gonski kotači bi mogli izgubiti držanje
ceste i vozilo bi se moglo odsklizati, te
uzrokovati nesreću ili osobne ozljede. Overdrive položaj
Ovaj automatski mjenjač uključuje elek-
tronski kontrolirani Overdive položaj (šesta
brzina). Mjenjač će se automatski prebaci-
ti u Overdrive položaj ako postoje slijedeći
uvjeti:
•
ručica mjenjača je u položaju DRIVE,
• tekućina mjenjača je dosegla odgovara-
juću temperaturu,
• rashladna tekućina motora je dosegla od-
govarajuću temperaturu,
• brzina vozila je dovoljno visoka,
• da vozač ne pritišće snažno papučicu
gasa. Spojka pretvarača okretnog momenta
Automatski mjenjač vašeg vozila uključuje
značajku koja omogućuje uštedu goriva.
Spojka, integrirana u pretvarač okretnog
momenta se automatski aktivira pri kali-
briranim brzinama. To može rezultirati u
malo drugačijem osjećaju ili odzivu tijekom
normalnog načina rada u višim brzinama.
K ada brzina vozila padne ili tijekom odre-
đenih ubrzavanja, spojka se automatski
isključi.
235