2014 Lancia Thema ESP

ZMENA NASTAVENIA
RÝCHLOSTI
Kým je nastavený ACC, nastavenú
rýchlosť môžete zvýšiť stlačením a po-
držaním tlačidla RES+. Zvýšenie nasta-
venej rýchlosti sa odrazí na displeji mo-
dulu EVIC:
Keď sa nachádzate v režime US a konti-
nuálne sa stláča príslušné tlačidlo, nasta-
vená rýchlosť sa bude zvyšovať v krokoch
po 8 km/h. Keď sa nachádzate v metric-
kom režime a kontinuálne sa stláča prí-
slušné tlačidlo, nastavená rýchlosť sa
bude zvyšovať v krokoch po 10 km/h.
Keď je zvolený režim US, jedno stlačenie
tlačidla RES +vyvolá zvýšenie nastave-
nej rýchlosti o 1,6 km/h. Každé nasledu-
júce krátke stlačenie tlačidla bude zna-
menať zvýšenie o 1,6 km/h. Pokiaľ je v
metrickom režime, jedno stlačenie tla-
čidla RES +bude znamenať zvýšenie o
1,0 km/h nastavenej rýchlosti. Po kaž-
dom následnom stlačení tlačidla sa rých-
losť zvýši o 1,0 km/h.
Kým je nastavený ACC, nastavenú
rýchlosť môžete znížiť stlačením a po-
držaním tlačidla SET -. Keď toto tlačidlo podržíte v režime US,
nastavená rýchlosť sa bude znižovať v
krokoch po 8 km/h.
Keď toto tlačidlo podržíte v metrickom
režime, nastavená rýchlosť sa bude zni-
žovať v krokoch po 10 km/h.
Keď je zvolený režim US, jedno stlačenie
tlačidla SET
-vyvolá zníženie nastave-
nej rýchlosti o 1,6 km/h. Po každom
následnom stlačení tlačidla sa rýchlosť
zníži o 1,6 km/h.
Keď je zvolený metrický režim, jedno
stlačenie tlačidla SET -vyvolá zníženie
nastavenej rýchlosti o 1,0 km/h. Po kaž-
dom následnom stlačení tlačidla sa rých-
losť zníži o 1,0 km/h.
POZNÁMKA:
• Keď na spomalenie použijete tla- čidlo SET (Nastaviť) - a brzdový vý-
kon motora nespomaľuje vozidlo v
dostatočnej miere, brzdový systém
automaticky spomalí vozidlo.
• Systém ACC však dokáže aplikovať maximálne 25 % brzdnej sily vozidla
a nedokáže vozidlo úplne zastaviť. • Systém ACC zachováva nastavenú
rýchlosť pri jazde do kopca a z kopca.
Mierna zmena rýchlosti pri jazde v
stredne strmých kopcoch je však
normálnym javom. Okrem toho pri
jazde do kopca alebo z kopca môže
dôjsť k podradeniu. Ide o normálny
jav nevyhnutný na zachovanie nasta-
venej rýchlosti.
NASTAVENIE
VZDIALENOSTI OD
VOZIDLA PRED VAMI V
SYSTÉME ACC
Výberom nastavenia vzdialenosti spo-
medzi položiek 3 (dlhá), 2 (stredná) a 1
(krátka) môžete špecifikovať vzdialenosť
od pred vami idúceho vozidla, ktorú
bude zachovávať systém ACC. Pomo-
cou tohto nastavenia vzdialenosti a rých-
losti vozidla systém ACC vypočíta a na-
staví vzdialenosť od vozidla pred vami.
Nastavenie vzdialenosti sa zobrazí na
module EVIC.
141

Ak chcete zmeniť nastavenie vzdiale-
nosti, stlačte tlačidlo Distance (Vzdiale-
nosť) a uvoľnite ho. Pri každom stlačení
tlačidla sa nastavenie vzdialenosti na-
konfiguruje na jednu z položiek 3 (dlhá),
2 (stredná) a 1 (krátka).
Ak sa pred vami nenachádza žiadne vo-
zidlo, vozidlo si zachová nastavenú
rýchlosť. Ak sa v rovnakom pruhu roz-
pozná pomalšie sa pohybujúce vozidlo,
na module EVIC sa zobrazí ikona „Sen-
sed Vehicle Indicator“ (Indikátor roz-
poznaného vozidla) a systém automa-
ticky prispôsobí rýchlosť vozidla, aby sa
zachovala nastavená vzdialenosť bez
ohľadu na nastavenú rýchlosť.
Vozidlo si následne nastavenú vzdiale-
nosť bude udržiavať dovtedy, kým:
• vozidlo pred vami nezrýchli na rých-losť nad hranicou nastavenej rýchlosti,
• vozidlo pred vami neopustí váš jazdný pruh alebo sa nedostane mimo dosah
senzora,
• vozidlo pred vami nespomalí na rých- losť nižšiu ako 25 km/h a systém sa
automaticky nevyradí, • nedôjde k zmene nastavenia
vzdialenosti,
• sa systém nevyradí. (Pozrite si infor- mácie o aktivácii ACC).
Maximálna brzdná sila, ktorú ACC
môže uplatniť, je obmedzená; vodič však
v prípade potreby môže kedykoľvek
šliapnuť na brzdu manuálne.
POZNÁMKA: Brzdové svetlá sa
rozsvietia vždy, keď systém ACC apli-
kuje brzdy.
Upozornenie na vzdialenosť upozorní
vodiča, ak systém ACC predvída, že
maximálna úrove\b brzdenia nie je dosta-
točná na zachovanie nastavenej vzdiale-
nosti. Ak sa tak stane, na module EVIC
bude blikať vizuálne upozornenie
„BRAKE“ (Brzdiť) a kým ACC bude
pokračovať v aplikovaní maximálnej
možnej brzdnej sily, zaznie zvuková sig-
nalizácia. Keď sa tak stane, okamžite by
ste podľa potreby mali šliapnuť na brzdu,
aby zostal zachovaný bezpečný odstup
od vozidla pred vami.
Nastavená vzdialenosť 3 (dlhá)
Nastavená vzdialenosť 2 (stredná)
Nastavená vzdialenosť 1 (krátka)
142

rámci každého cyklu zapaľovania a zo-
brazí hlásenie „CLEAN PARK AS-
SIST (Vyčistite senzory parkovacieho
asistenta), „SERVICE PARK AS-
SIST" (Vykonajte servis parkovacieho
asistenta) alebo „SERVICE PARK AS-
SIST SYSTEM“ (Vykonajte servis sys-
tému parkovacieho asistenta). Ďalšie in-
formácie nájdete v odseku „Elektronické
centrum informácií o vozidle (EVIC)“
v časti „Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou“. Keď preradíte radiacu páku do
polohy REVERSE (Spiatočka) a systém
zistí stav nesprávneho fungovania, sys-
tém EVIC zobrazí hlásenie „CLEAN
PARK ASSIST (Vyčistite senzory par-
kovacieho asistenta), „SERVICE
PARK ASSIST" (Vykonajte servis par-
kovacieho asistenta) alebo „SERVICE
PARK ASSIST SYSTEM“ (Vykonajte
servis systému parkovacieho asistenta),
pričom toto hlásenie sa bude zobrazovať
dovtedy, pokiaľ bude radiaca páka v po-
lohe REVERSE (Spiatočka). Za týchto
podmienok nebude systém ParkSense®
fungovať.SERVIS SYSTÉMU
PARKOVACIEHO
ASISTENTA
Senzory čistite vodou, mydlovým rozto-
kom na umývanie karosérií a mäkkou
handrou. Nepoužívajte drsné ani tvrdé
handry. Dbajte na to, aby ste nepoškria-
bali ani netlačili na senzory. V opačnom
prípade hrozí riziko poškodenia senzo-
rov.
PREVENTÍVNE
OPATRENIA TÝKAJÚCE
SA SYSTÉMU PARKSENSE®
POZNÁMKA:
• Dbajte na to, aby sa na prednom azadnom nárazníku nenachádzali
zvyšky snehu, ľadu ani iných nečis-
tôt, aby systém ParkSense® mohol
správne fungovať.
• Pneumatické kladivá, veľké ná- kladné vozidlá a iné typy vibrácií
môžu ovplyvňovať činnosť systému
ParkSense®.
• Keď ParkSense® vypnete, EVIC zo- brazí „PARK ASSIST SYSTEM OFF” (Parkovací asistent vypnutý).
Ak vypnete systém ParkSense®,
tento systém ostane vypnutý do-
vtedy, kým ho znova nezapnete, aj
vtedy, ak vypnete a zapnete kľúč v
zapaľovaní.
• Po preradení radiacej páky do po- lohy REVERSE (Spiatočka) a sys-
tém ParkSense® je vypnutý, systém
EVIC zobrazí hlásenie „PARK AS-
SIST SYSTEM OFF“ (Systém par-
kovacieho asistenta vypnutý). Toto
hlásenie sa bude zobrazovať do-
vtedy, kým bude zaradená poloha
REVERSE (Spiatočka) alebo pri
rýchlosti do 11 km/h.
• Systém ParkSense® po zapnutí VY- PNE rádio, keď systém vydá zvukový
tón.
• Pravidelne čistite senzory systému ParkSense® a dbajte na to, aby ste ich
nepoškriabali ani nepoškodili. Sen-
zory nesmú byť pokryté ľadom, sne-
hom, bahnom, blatom ani inými ne-
čistotami. V opačnom prípade
nebude tento systém správne fungo-
vať. Systém ParkSense® nemusí byť
schopný zistiť prekážku za alebo
153

pred čelom/nárazníkom vozidla
alebo môže vodiča nesprávne upo-
zorňovať na neexistujúcu prekážku
za alebo pred čelom/nárazníkom
vozidla.
• Počas jazdy vozidlom sa vo vzdiale- nosti do 30 cm od zadného čela/
nárazníka vozidla nesmú nachádzať
predmety ako nosiče na bicykle,
ťažné zariadenia a pod. V opačnom
prípade môže systém interpretovať
blízky predmet ako problém so sen-
zorom a následne zobraziť hlásenie
„SERVICE PARK ASSIST“ (Vy-
konajte servis parkovacieho
asistenta).
VÝSTRAHA!
• Systém ParkSense® predstavuje ibapomôcku na parkovanie a nedokáže
rozpoznať každú prekážku, vrátane
malých prekážok. Je možné, že sys-
tém dočasne zistí obrubníky alebo
ich nezistí vôbec. Prekážky nachá-
dzajúce sa nad alebo pod senzormi
sa nezistia, ak sa nachádzajú príliš
blízko.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Keď používate systém ParkSense®,je potrebné jazdiť pomaly, aby ste
dokázali včas zastaviť v prípade zis-
tenia prekážky. Keď cúvate, odporú-
čame vám, aby ste sa pri používaní
systému ParkSense® pozerali cez ra-
meno.
VAROVANIE!
• Aj v prípade používania systémuparkovacieho asistenta ParkSense®
je potrebné venovať cúvaniu maxi-
málnu pozornosť. Vždy starostlivo
skontrolujte priestor za vozidlom,
pozrite sa za seba a pred začatím
cúvania skontrolujte výskyt chod-
cov, zvierat, iných vozidiel, preká-
žok alebo „slepých miest“ v okolí
vozidla. Vodič je zodpovedný za za-
chovanie bezpečnosti a sledovanie
svojho okolia. V opačnom prípade
hrozí riziko vážneho alebo smrteľ-
ného zranenia.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Skôr než začnete používať systémparkovacieho asistenta ParkSense®,
odporúčame, aby ste z vozidla de-
montovali guľové ťažné zariadenie,
ak sa vozidlo nepoužíva na ťahanie
prívesov. V opačnom prípade hrozí
riziko zranenia alebo poškodenia
okolitých vozidiel (prekážok), pre-
tože guľové ťažné zariadenie sa bude
nachádzať bližšie k prekážke, ako
zadné čelo vozidla, keď sa na vý-
stražnom zobrazení zobrazí jeden
blikajúci oblúk a bude znieť nepre-
rušovaný tón. Tiež sa môže stať, že
senzory zistia guľové ťažné zariade-
nie (v závislosti od jeho veľkosti a
tvaru) a systém poskytne nesprávnu
indikáciu prekážky za vozidlom.
154

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Elektrické zásuvky sú určené iba napripojenie príslušenstva s určenými
zástrčkami. Do elektrických zásu-
viek nevkladajte žiadne iné pred-
mety, aby nedošlo k poškodeniu zá-
suvky a vyhoreniu poistky.
Nesprávne použitie elektrickej zá-
suvky môže spôsobiť poškodenie,
ktoré nie je pokryté Obmedzenou
zárukou na nové vozidlo.
Predná 12 V elektrická zásuvka je pod
napätím len vtedy, keď sa zapaľovanie
nachádza v polohe ACC (Príslušenstvo)
alebo RUN (Spustené).
VAROVANIE!
Popol z cigariet nestriasajte do odkla-
dacieho priestoru v stredovej konzole
u vozidiel nevybavených popolníkom.
Mohlo by dôjsť k požiaru, ktorý by
mohol mať za následok ujmu na
zdraví.
Zásuvka stredovej konzoly je napájaná
priamo z batérie (energia je privádzaná
neustále). Položky pripojené k tejto zá-
suvke môžu vybiť batériu a znemožniť
štart motora. Pre pasažierov na zadných sedadlách je k
dispozícii aj 12 voltová elektrická zá-
suvka na zadnej strane stredovej kon-
zoly. Táto elektrická zásuvka je pod na-
pätím len vtedy, keď je zapaľovanie v
polohe ACC (Príslušenstvo) alebo RUN
(Spustené).
Predná elektrická zásuvka
Elektrická zásuvka na stredovej konzole
Elektrická zásuvka na zadnej stredovej
konzole
161

VAROVANIE!
Pokyny na vyhnutie sa vážnemu alebo
smrteľnému zraneniu:
• Do zásuvky s napätím 12 V pripá-jajte iba zariadenia, ktoré sú určené
na používanie s pripojením do tohto
typu zásuvky.
• Nedotýkajte sa zariadenia mokrými rukami.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Keď zásuvku nepoužívate alebo po-čas jazdy vozidlom uzavrite viečko
zásuvky.
• V prípade nesprávneho používania tejto zásuvky hrozí riziko úrazu
elektrickým prúdom a zlyhania.
VÝSTRAHA!
• Mnohé zariadenia, ktoré možno dozásuvky pripojiť, odoberajú energiu
z akumulátora vozidla aj vtedy, keď
ich nepoužívate (napríklad mobilné
telefóny). Ak je takéto príslušenstvo
dlhodobo pripojené, akumulátor sa
vybije do tej miery, že sa skráti jeho
životnosť alebo sa nebude dať na-
štartovať motor.
• Príslušenstvo, ktoré odoberá viac energie (napríklad chladiče, vysá-
vače, svetlá a pod.), skracuje život-
nosť akumulátora výraznejším spô-
sobom. Tieto zariadenia používajte
striedmo a opatrne.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po použití príslušenstva s vyšším od-berom energie alebo v prípade, že ste
motor vozidla dlhší čas neštartovali
(s pripojeným príslušenstvom), je
potrebné jazdiť s vozidlom dosta-
točne dlho na to, aby alternátor do-
bil akumulátor.
• Elektrické zásuvky sú určené iba na pripojenie príslušenstva s určenými
zástrčkami. Nepripájajte do zásuvky
žiadny iný typ zástrčky príslušen-
stva. Nesprávne použitie elektrickej
zásuvky môže spôsobiť poškodenie.
Umiestnenie poistiek elektrických
zásuviek
1 — Poistka č.12, 20 A, žltá, pre ciga-
retový zapaľovač, prístrojový panel a
elektrickú zásuvku na zadnej konzole
2 — Poistka č.38, 20 A, žltá, pre elek-
trickú zásuvku v lakťovej opierke
162

BATOŽINOVÝ PRIESTOR
— VOZIDLÁ VYBAVENÉ
SKLOPNÝM ZADNÝM
SEDADLOM TYPU 60/40
Sklopné zadné sedadlo typu 60/40 po-
skytuje univerzálnosť na prenášanie ná-
kladov. Operadlá je možné poľahky sk-
lopiť potiahnutím nylonových pútok
medzi operadlami a chráničmi. Keď sú
sedadlá sklopené, ponúkajú kontinu-
álne, takmer vodorovné predĺženie pod-
lahy batožinového priestoru.
Keď sa operadlo uvedie do vzpriamenej
polohy, silným potiahnutím za vrch
operadla nad pásom sedadla skontro-
lujte, či je dobre ukotvený.
VAROVANIE!
• Dbajte na riadne zaistenie operadlasedadla na mieste. Ak sedadlo nie je
pevne ukotvené na svojom mieste,
nebude poskytovať vhodnú stabilitu
pre detské sedačky a pasažierov. Ne-
správne zaistené sedadlo môže spô-
sobiť vážne zranenie.
• Nákladový priestor v zadnej časti vozidla (so zadnými operadlami v
zaistenej alebo sklopenej polohe) by
sa počas jazdy s vozidlom nemal po-
užívať ako miesto pre detské hry.
Deti by sa v prípade kolízie mohli
vážne zraniť. Deti by mali správne
sedieť v náležitej detskej sedačke.
• Pasažieri by nemali sedieť v zadnej nákladovej časti, aby sa predišlo zra-
neniu. Zadná nákladová časť vozidla
je určená iba na prevážanie nákladu.
Pasažieri by mali sedieť na sedadlách
a používať bezpečnostné pásy.
VAROVANIE!
Hmotnosť a umiestnenie nákladu a
pasažierov môžu zmeniť ťažisko vo-
zidla a spôsob ovládania vozidla. S
cieľom vyhnúť sa strate kontroly nad
vozidlom a následnému zraneniu po-
stupujte pri zaťažovaní vozidla podľa
nasledujúcich krokov:
• Náklad v nákladovom priestore vždyumiestnite rovnomerne. Ťažšie
predmety umiestnite vždy čo najniž-
šie a čo najviac dopredu.
• Čo najviac nákladu umiestnite pred zadnou nápravou. Príliš ťažký alebo
nesprávne rozmiestnený náklad nad
zadnou nápravou alebo za \bou môže
rozkývať zadnú časť vozidla.
• Neukladajte batožinu ani náklad do väčšej výšky, než je horná časť ope-
radla sedadla. V opačnom prípade sa
môže zhoršiť výhľad alebo sa z ná-
kladu môže v prípade náhleho zasta-
venia alebo kolízie stať „projektil“.
166

8. Indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikáchKaždú pneumatiku vrátane
rezervnej (ak je súčasťou vý-
bavy) je potrebné každý me-
siac kontrolovať, keď je stu-
dená a nahustená na tlak nahustenia
predpísaný výrobcom (tieto informácie
sú uvedené v brožúre k vozidlu alebo na
štítku s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík).
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti
signalizačné zariadenie nízkeho tlaku v
pneumatike v prípade, keď sú pneuma-
tiky výrazne podhustené. Keď sa toto
zariadenie rozsvieti, je potrebné čo naj-
skôr zastaviť, skontrolovať pneumatiky a
nahustiť ich na správny tlak. Jazda so
značne podhustenými pneumatikami
spôsobuje ich prehrievanie a môže spô-
sobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje ži-
votnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu vo-
zidla. Pamätajte, že systém TPMS nepredsta-
vuje náhradu za správnu údržbu
pneumatík a za zachovanie správneho
nahustenia pneumatík nesie zodpoved-
nosť vodič aj v prípade, ak nedostatočné
nahustenie ešte nedosiahlo úrove\b poža-
dovanú na spustenie signalizačného za-
riadenia nízkeho tlaku vzduchu systému
TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom
poruchy systému TPMS, ktorý signali-
zuje nesprávne fungovanie tohto sys-
tému. Činnosť indikátora poruchy sys-
tému TPMS je skombinovaná so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Keď systém
zistí poruchu, signalizačné zariadenie
bude blikať približne jednu minútu a
potom ostane trvalo svietiť. Tento po-
stup signalizácie sa bude opakovať po
každom ďalšom naštartovaní motora vo-
zidla dovtedy, kým poruchu neodstrá-
nite. Keď indikátor poruchy svieti, sys-
tém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak
vzduchu v pneumatikách. Dôvody vý-
skytu porúch systému TPMS môžu byť
rôzne vrátane inštalácie alebo výmeny
alternatívnych pneumatík alebo kolies,ktoré zabra\bujú správnemu fungovaniu
systému TPMS. Po výmene jednej alebo
viacerých pneumatík alebo kolies vždy
overte správnosť fungovania signalizač-
ného zariadenia poruchy systému
TPMS a uistite sa, že po výmene
pneumatík alebo kolies bude systém
TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovanie systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na va-
šom vozidle. Ak používate náhradné
vybavenie, ktoré nie je rovnakej veľ-
kosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť k
nesprávnej prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Nepoužívajte
tesniaci prostriedok na pneumatiky
ani vyvažovacie guľôčky, ak je vozidlo
vybavené systémom TPMS – v opač-
nom prípade hrozí riziko poškodenia
senzorov.
177