2014 Lancia Thema startování

Motor/PřevodovkaPřední plochaMax. GTW
(celková hmotnost přívěsu) Nejvyšší zatížení na kouli
(vizn pozn.)
3,6 l/automatická 2.04 m21 725 kg 86 kg
Vznětový 3,0 l/automatická 2,97 m21 996 kg 100 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA: Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu
a nikdy nesmí překročit hmotnost uvedenou na „Nálepce s informacemi“ o pneumatikách a zatížení. Další informace viz
„Bezpečnostní pokyny k pneumatikám“ v kapitole „Startování a provoz“.
PŘÍVĚS A HMOTNOST
NA OJI
60 % až 65 % hmotnosti nákladu přívěsu
vždy umístěte do přední části přívěsu.
Tím se 5 % celkové hmotnosti přívěsu
(GTW) přivede na vlečný závěs vozidla.
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části přívěsu
může způsobit závažnékývání přívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem.
Nedodržení většího zatížení přívěsu
v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů.
Niky nepřekračujte maximální hmotnost
na přípojném prvku přívěsu vyraženou na
nárazníku nebo na tažném zařízení.
Při výpočtu hmotnosti připadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku pří- věsu.
• Hmotnost veškerého ostatního druhu nákladu nebo vybavení naloženého do
vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA:
Mějte na paměti, že
vše, co naložíte do přívěsu nebo na něj,
zvyšuje zatížení působící na vozidlo.
Jako součást celkového zatížení působí-
cího na vozidlo je rovněž nutné započí-
tat přídavné volitelné vybavení namon-
tované ve výrobě nebo autorizovaným
dealerem. Maximální úhrnná hmotnost
cestujících a nákladu je pro vaše vozidlo
uvedena na „Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení“.
261

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Hmotnost na přípojném prvku pří-věsu pro použité tažné zařízení.
(Tento požadavek může limitovat
možnost vždy dosáhnout 10 % až
15 % rozsahu hmotnosti připojení
přívěsu jako procenta z celkové
hmotnosti přívěsu.)
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní
rezervní pneumatika.
– Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním předpokladem bez-
pečného a vyhovujícího provozu vozi-
dla. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o tlacích huštění a o správ-
ném postupu huštění pneumatik.
– Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak. – Před tažením přívěsu zkontrolujte,
zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o značkách signalizujících
opotřebení běhoun uaosprávném
postupu kontroly.
– Vymě\bujete-li pneumatiky, vyhle- dejte v textu „Pneumatiky – Obecné
informace“ v kapitole „Startování
a provoz“ informace o možnostech
použití jiných pneumatik a správné
postupy výměny pneumatik. Nahra-
zení pneumatik pneumatikami s vyšší
nosností nezvýší omezení hmotností
G VWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění. – Při tažení přívěsu s elektronicky ovlá-
danými brzdami je vyžadován elek-
tronicky ovládaný regulátor brzd pří-
věsu. Při tažení přívěsu vybaveného
systémem nájezdové hydraulické
brzdy není elektronický regulátor
brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 454 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 907 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
454 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
263

6
CO DĚLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE....................271
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ .............271
• SPECIFIKACE UTAHOVACÍHO MOMENT KOL A PNEUMATIK ......................272
• UTAHOVACÍ MOMENTY .................272
• SOUPRAVA TIREFIT (u určitých verzí / pro určité trhy) ................272
• ULOŽENÍ SOUPRAVY TIREFIT ............273
•
SOUČÁSTI A POUŽITÍ SOUPRAVY TIREFIT . . .273
• OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY TIREFIT..............................273
• UTĚSNĚNÍ PNEUMATIKY POMOCÍ SOUPRAVY TIREFIT ....................275
• POSTUPY PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .279
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .279
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .280
• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA .......281
• TAŽNÁ OKA ............................282
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY – PĚTIRYCHLOSTNÍ PŘEVODOVKA ..........282
269

POSTUPY PŘI
POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
Má-li vaše vozidlo vybitý akumulátor,
lze provést pomocné startování za
použití sady pomocných kabelů a aku-
mulátoru jiného vozidla nebo přenos-
ného nabíječe. Je-li startování pomocí
propojovacích kabelů prováděno
nesprávně, může být nebezpečné, proto
pečlivě dodržujte postup uvedený v této
kapitole.
POZNÁMKA: Při používání pře-
nosné soupravy pomocného akumulá-
toru dodržujte provozní pokyny a
výstrahy výrobce.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ nebo
jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poško-
zení akumulátoru, motoru startéru,
alternátoru nebo elektrického sys-
tému.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulá-
tor zamrzlý. Může prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
PŘÍPRAVA
K POMOCNÉMU
STARTOVÁNÍ
Akumulátor je uložený pod přístupovým
krytem v zavazadlovém prostoru.
Externí svorky akumulátoru pro
pomocné startování jsou umístěny na
pravé straně motorového prostoru.
POZNÁMKA: Externí svorky aku-
mulátoru uvidíte, když se postavíte na
pravou stranu vozidla a podíváte se
přes blatník.
UPOZORNĚNÍ!
•Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (ZAPNUTO) se
může ventilátor kdykoliv roztočit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky,jako jsou prsteny, náramkové
hodinky či náramky, které by mohly
zapříčinit nechtěný elektrický kon-
takt. Můžete být k vážně zraněni.
(Pokračování)
Umístění externích svorek akumulátoru
1 – Externí kladná (+)svorka
2 – Externí záporná (-)svorka
279

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Akumulátory obsahují kyselinusírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti aku-
mulátoru nepoužívejte otevřený pla-
men či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu, na auto-
matické převodovce zařaďte PARK
a otočte zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propo-
jovacích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo-
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu k externí kladné (+)svorce
vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu k záporné (-)svorce
pomocného akumulátoru. 4. Připojte opačný konec záporného
(-)
propojovacího kabelu k externí záporné
(-) svorce vozidla s vybitým akumuláto-
rem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel
k záporné svorce (-)vybitého akumu-
látoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulá-
toru a může dojít k úrazu. Používejte
pouze vyhrazené ukostřovací body:
nepoužívejte jiná obnažená kovová
místa.
5. Nastartujte motor vozidla s pomoc-
ným akumulátorem, nechte jej běžet
několik minut na volnoběh, a pak
nastartujte motor vozidla s vybitým aku-
mulátorem.
Jakmile motor naskočí, odpojte propo-
jovací kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací
kabel z externí záporné (-)svorky vozi-
dla s vybitým akumulátorem.
280

7. Odpojte záporný konec(-)propojo-
vacího kabelu od záporné (-)svorky
pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od externí kladné (+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírají proud z akumulátoru vozi-
dla, i když se nepoužívají. Pokud je
zapojené po dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor.
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE
(ZPÁTEČKA). Nejúčinnější je mini-
málně akcelerovat a udržovat kývavý
pohyb, aniž by docházelo k prokluzu
kol.
POZNÁMKA: Vozidla s osmirych-
lostní převodovkou: Střídání DRIVE
a REVERSE je možné jen při rychlosti
kol 8 km/h a nižší. Pokud zůstane
převodovka v poloze NEUTRAL déle
než 2 sekundy, musíte pro zařazení
DRIVE či REVERSE sešlápnout brz-
dový pedál.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva-
vých pohybů nechte motor alespo\b
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v NEUTRÁLU. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy převodovky při dlouho
trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
POZNÁMKA: Před rozkýváním
vozidla stiskem spínače "ESC Off"
přestavte systém Electronic Stability
Control (ESC) do režimu "Partial
Off". Viz podkapitola „Elektronické
ovládání brzd“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Po uvolnění vozidla stis-
kem tlačítka "SEC Off" obnovte režim
"SEC On".
281

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L
1 — Centrum rozvodu energie (pojistky)5 – Filtr vzduchového čističe
2 — Olejová měrka motorového oleje 6 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – Přístupový kryt nádržky brzdové kapaliny 7 – Dálkové startování pomocí propojovacích kabelů
(kladná svorka akumulátoru)
4 – Nádržka chladicí kapaliny
8 – Nádržka ostřikovací kapaliny
290

FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzdu-
chu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte sys-
tém přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motoro-
vého prostoru nenacházejí žádné
osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističe
motoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co neú-
činnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového čističe
motoru LANCIA jsou vysoce kvalitní
filtry a jejich použití5se doporučuje.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového akumulá-
toru je trvale utěsněna. Nemusíte do něj
nikdy dopl\bovat elektrolyt, ani není
vyžadována jeho pravidelná údržba.
POZNÁMKA: Akumulátor je
uložený pod přístupovým krytem
v zavazadlovém prostoru. Externí
svorky akumulátoru sloužící pro star-
tování pomocí propojovacích kabelů
se nacházejí v motorovém prostoru.
UPOZORNĚNÍ!
• Elektrolyt akumulátoru je žíravý
roztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se elektrolyt dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem.
Při upev\bování svorek akumulátor
nenaklánějte. Pokud kyselina
stříkne do očí nebo na pokožku,
ihned zasažené místo opláchněte
velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je hoř- lavý a výbušný. V blízkosti akumu-
látoru nesmí být žádný otevřený
ohe\b či zdroj jiskření. Nepoužívejte
pomocný akumulátor nebo jiný
pomocný zdroj s výstupním napětím
vyšším než 12 V. Nedovolte, aby se
svorky kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly, svorky a související příslušen- ství akumulátoru obsahují olovo
a sloučeniny olova. Po manipulaci
s nimi si umyjte ruce.
• Akumulátor tohoto vozidla má ven- tilační hadici, která se nesmí odpo-
jovat, a akumulátor je možné nahra-
dit pouze akumulátorem stejného
typu (odvětraným).
Umístění akumulátoru
295