2014 Lancia Delta tow

200
W RAZIE AWARII
PROCEDURA POMPOWANIA
Ubrać rękawice ochronne dostarczane razem
z zestawem szybkiej naprawy opon.
❍Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić kapturek zaworu
opony, wyjąć przewód elastyczny do napełniania A-rys. 4
i wkręcić pierścień B na zawór opony;
rys. 4
L0E0077m
Butla zawiera glikol etylenowy. Zawiera mlecz-
ko kauczukowe: może powodować reakcje aler-
giczne. Szkodliwe przy połknięciu. Drażniące
oczy. Może powodować uczulenia przy wdychaniu i kon-
takcie. Należy unikać kontaktu z oczami, skórą i ubra-
niem. W razie kontaktu należy przemyć natychmiast to
miejsce dużą ilością wody. W przypadku przedostania
się do układu pokarmowego nie należy prowokować wy-
miotów, ale przepłukać usta i wypić dużo wody. Należy
skonsultować się natychmiast z lekarzem. Przechowy-
wać w miejscu niedostępnym dla dzieci. Produkt nie mo-
że być stosowany w obecności astmatyków. Nie należy
wdychać oparów podczas operacji wprowadzania i za-
sysania. Jeżeli wystąpią reakcje alergiczne, należy skon-
sultować się natychmiast z lekarzem. Butlę należy prze-
chowywać w odpowiednim miejscu, z dala od źródeł cie-
pła. Płynny uszczelniacz posiada okres trwałości.Należy wymienić butlę zawierającą płynny
uszczelniacz po upłynięciu okresu trwałości. Nie
należy wyrzucać butli i zanieczyszczać środowi-
ska płynnym uszczelniaczem. Należy utylizować ją zgod-
nie z przewidzianymi przepisami krajowymi i lokalnymi.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 200

W RAZIE AWARII
201
4
❍sprawdzić, czy wyłącznik C-rys. 5 sprężarki znajduje się
w położeniu 0 (wyłączona), uruchomić silnik, włożyć
wtyczkę E-rys. 5a do gniazdka prądowego i uruchomić sprę-
żarkę, ustawiając wyłącznik C-rys. 5 w położeniu I (włą-
czona).
❍Napompować oponę do wymaganej wartości ciśnienia po-
danej w sekcji „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 6. Aby
uzyskać bardziej precyzyjny odczyt, zaleca się sprawdzić
wartość ciśnienia w oponie na manometrze D-rys. 5
przy wyłączonej sprężarce;
❍jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przynajm-
niej 1,5 bara, należy odłączyć sprężarkę od zaworu
i gniazdka prądowego, a następnie przesunąć samochód
do przodu o około 10 metrów, aby płynny uszczelniacz roz-
prowadził się wewnątrz opony i powtórzyć operację pom-
powania;
rys. 5
L0E0078m
rys. 5a
L0E0288m
❍jeżeli także w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włą-
czenia sprężarki nie osiągnie się ciśnienia przynajm-
niej 1,8 bara, nie powinno się rozpoczynać jazdy, ponie-
waż opona jest zbyt mocno uszkodzona i zestaw szybkiej
naprawy opon nie jest w stanie zagwarantować prawi-
dłowej szczelności, należy zwrócić się do ASO Lancia.
❍jeżeli opona zostanie napompowana do wymaganego ci-
śnienia podanego w sekcji „Ciśnienie w oponach” w roz-
dziale 6, należy natychmiast ruszyć;
Naklejkę należy nakleić w miejscu dobrze wi-
docznym dla kierowcy, aby zasygnalizować, że
opona została naprawiona zestawem szybkiej na-
prawy. Jechać ostrożnie, zwłaszcza na zakrętach. Nie
przekraczać 80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 201

202
W RAZIE AWARII
❍po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie, nie zapominając zaciągnąć
hamulca ręcznego;
Jeżeli ciśnienie spadło do wartości poniżej 1,8 ba-
ra, nie należy kontynuować jazdy: zestaw szyb-
kiej naprawy opon Fix & Go automatic nie jest
w stanie zagwarantować prawidłowej szczelności, po-
nieważ opona jest zbyt mocno uszkodzona. Należy zwró-
cić się do ASO Lancia.
❍jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajmniej
1,8 bara, należy przywróć prawidłowe ciśnienie (przy uru-
chomionym silniku i zaciągniętym hamulcu ręcznym)
i kontynuować jazdę;
❍skierować się, jadąc bardzo ostrożnie, do najbliższej ASO
Lancia.
Należy absolutnie poinformować, że opona zo-
stała naprawiona przy użyciu zestawu szybkiej
naprawy opon. Ulotkę należy przekazać osobie,
która będzie kleiła oponę usprawnioną zestawem szyb-
kiej naprawy opon.
KONTROLA I UZUPEŁNIANIE CIŚNIENIA
Sprężarka może być używana również jedynie do przywró-
cenia ciśnienia w oponach. Rozłączyć szybkozłączkę i połą-
czyć ją bezpośrednio z zaworem opony rys. 6; w ten sposób
butla nie będzie połączona ze sprężarką i nie zostanie wtry-
śnięty płynny uszczelniacz.
rys. 6
L0E0287m
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 202

Naklejki nie należy absolutnie usuwać lub za-
słaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wol-
no absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła.
Na naklejce podane są - w czterech językach - nastę-
pujące informacje: UWAGA! TYLKO DO UŻYTKU
TYMCZASOWEGO! MAKSYMALNIE 80 KM/H! NA-
LEŻY MOŻLIWIE JAK NAJSZYBCIEJ WYMIENIĆ
NA STANDARDOWE KOŁO POJAZDU. NIE ZA-
SŁANIAĆ NINIEJSZYCH WSKAZÓWEK.
Ewentualna zamiana używanych kół (obręcze ze stopu
lekkiego w miejsce stalowych lub odwrotnie), powodu-
je konieczność wymiany kompletu śrub mocujących na
inne o odpowiednich wymiarach.Należy zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu dro-
gowego: światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy
itp. Pasażerowie powinni opuścić samochód, szczegól-
nie jeżeli jest mocno obciążony, i poczekać na wymia-
nę koła w miejscu nie zagrożonym przez ruch drogo-
wy. W przypadku drogi pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół.
204
W RAZIE AWARII
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samo-
chodzie, który jest w niego wyposażony lub w sa-
mochodzie tego samego modelu. Absolutnie za-
brania się niewłaściwego używania podnośnika, jak
na przykład do podnoszenia samochodu innego mode-
lu. W żadnym wypadku nie należy używać go do wyko-
nywania czynności naprawczych pod samochodem. Nie-
prawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie samochodu. Nie należy używać podnośni-
ka do podnoszenia obciążeń większych niż podane na ta-
bliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe koło do-
jazdowe nie można zakładać łańcuchów przeciwpośli-
zgowych, dlatego jeżeli przebije się opona koła przed-
niego (koło napędzające) i trzeba założyć łańcuch, na-
leży wymontować tylne koło i przełożyć je do przodu,
a koło zapasowe zamontować w miejsce tylnego. W ten
sposób, mając dwa normalne koła napędzane z przo-
du, można – w sytuacji awaryjnej – zamontować na nich
łańcuchy przeciwpoślizgowe.Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
zostać zgubiony podczas jazdy samochodu. Ab-
solutnie nie należy naruszać zaworu do pompo-
wania. Nie należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Należy kontrolować regular-
nie ciśnienie w oponach i w dojazdowym kole zapaso-
wym, które powinno być zgodne z wartościami poda-
nymi w rozdziale 6.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 204

W RAZIE AWARII
205
4
Własności jezdne samochodu z zamontowanym
zapasowym kołem dojazdowym mogły ulec zmia-
nom. Należy unikać przyspieszeń i nagłego ha-
mowania, gwałtownego skręcania i szybkiego pokony-
wania zakrętów. Trwałość całkowita zapasowego koła
dojazdowego jest przewidziana na około 3.000 km. Po
tym przebiegu należy wymienić oponę na nową tego sa-
mego typu. W żadnym wypadku nie należy montować
opony tradycyjnej na obręczy przewidzianej jako obręcz
dojazdowego koła zapasowego. Należy możliwie jak naj-
szybciej naprawić i zamontować wymienione koło. Nie-
dopuszczalne jest stosowanie jednocześnie dwóch lub
więcej zapasowych kół dojazdowych. Nie należy sma-
rować gwintów śrub przed ich zamontowaniem: mogą
się one samoczynnie odkręcić.
Torba z narzędziami (wersje z HI-FI Bose)
W wersjach wyposażonych w HI-FI Bose przewidziano
torbę z narzędziami umieszczoną w komorze bagażnika.
Torba zawiera:
❍śrubokręt;
❍uchwyt do holowania;
❍klucz do śrub kół;
❍klucz przedłużający do śrub kół;
❍narzędzie do centrowania obręczy ze stopu;
❍podnośnik.WYJMOWANIE SUBWOOFERA
(wersje z HI-FI Bose)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE Poniższa procedura dotyczy tylko samo-
chodów wyposażonych w układ audio HI-FI Bose z Subwo-
oferem (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
SUBWOOFER I DOJAZDOWE KOŁO
ZAPASOWE
W celu wymontowania Subwoofera należy wykonać nastę-
pującą procedurę:
❍otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A-rys. 10 i podnieść
w górę dywanik poszycia;
❍odkręcić urządzenie blokujące A-rys. 8, podnieść Sub-
woofer, a następnie wyjąć przewód połączenia B z po-
szycia C;
rys. 8
L0E0176m
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 205

206
W RAZIE AWARII
❍podeprzeć Subwoofer z boku bagażnika, wyjąć pojem-
nik i dojazdowe koło zapasowe;
❍następnie wykonać wymianę koła zgodnie z opisem po-
danym w tym rozdziale.
Po zakończeniu operacji należy:
❍ustawić ponownie pojemnik w gnieździe i podeprzeć na
nim Subwoofer, zwracając uwagę, aby ustawić go zgodnie
ze wskazaniami znajdującymi się na pojemniku (rys. 9),
tak aby strzałka na podkładce dystansowej była zwróco-
na w kierunku jazdy samochodu;
❍położyć przewód B-rys. 8 na poszyciu C, aby uniknąć je-
go zgniecenia. Następnie wkręcić urządzenie blokujące
A-rys. 8. Obniżyć dywanik poszycia bagażnika.
rys. 9
L0E0177m
WYJMOWANIE DOJAZDOWEGO KOŁA
ZAPASOWEGO
Należy pamiętać, że:
❍masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❍podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❍podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszko-
dzenia należy wymienić go na nowy, oryginalny;
❍nie należy używać żadnych innych narzędzi do obracania,
poza korbką zamontowaną w podnośniku.
Aby dokonać wymiany koła, należy:
❍zatrzymać samochód w takim miejscu, aby wymiana ko-
ła nie powodowała zakłóceń w ruchu drogowym i moż-
na ją było wykonać bezpiecznie. Teren powinien być moż-
liwie płaski i wystarczająco twardy;
❍wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny;
❍włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
❍podnieść dywanik podłogi komory bagażnika za pomocą
odpowiedniego uchwytu A-rys. 10 (w przypadku po-
dwójnej komory ładunkowej należy podnieść górną pół-
kę, a następnie dywanik podłogi).
❍odkręcić śrubę blokującą B-rys. 10;
❍wyjąć pojemnik z narzędziami C i umieścić w pobliżu ko-
ła, które będzie wymieniane;
❍wyjąć dojazdowe koło zapasowe D-rys. 10;
❍aby wymontować kołpak koła, należy użyć śrubokrętu
z wyposażenia, podważając go w odpowiedniej szczeli-
nie na obwodzie zewnętrznym;
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 206

W RAZIE AWARII
207
4
rys. 10
L0E0081m
❍w przypadku podwójnej komory ładunkowej należy pod-
nieść dywanik podwójnej komory i zamocować do niego
wykładzinę podłogi bagażnika, jak pokazano na rys. 10.
❍w samochodach z obręczami kół ze stopu lekkiego: wy-
jąć montowaną na wcisk osłonę piasty koła, posługując
się śrubokrętem z wyposażenia samochodu;
❍poluzować, przy użyciu klucza z wyposażenia, o około je-
den obrót śruby mocujące koło do wymiany E-rys. 11;
❍obrócić korbką podnośnika, aby częściowo go rozłożyć;
❍umieścić podnośnik w pobliżu koła do wymiany w po-
bliżu oznaczenia
Oznajdującego się na podłużnicy;
❍upewnić się, że rowek F-rys. 12 podnośnika jest prawi-
dłowo włożony w zaczep G w podłużnicy;
rys. 11
L0E0082m
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 207

rys. 12
L0E0083m
208
W RAZIE AWARII
❍ostrzec ewentualne osoby, że samochód będzie podno-
szony; wszyscy pasażerowie powinni oddalić się od sa-
mochodu na bezpieczną odległość do momentu ponow-
nego opuszczenia go;
❍włożyć korbkę H-rys. 12 w urządzenie I podnośnika i pod-
nieść samochód tak, aby koła znalazły się kilka centyme-
trów nad ziemią. Korbką należy obracać ostrożnie, spraw-
dzając czy obrót odbywa się swobodnie i nie istnieje ry-
zyko otarcia ręką o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika (śruba i przeguby), mogą spowodować obra-
żenia: należy unikać kontaktu z nimi. Konieczne jest wy-
czyszczenie dokładnie wszystkich śladów smaru;
❍upewnić się, czy zapasowe koło dojazdowe przylega do-
kładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło z za-
nieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie
śrub mocujących;
❍zamontować dojazdowe koło zapasowe, nakładając od-
powiednio sworznie T-rys. 13 do otworów A znajdujących
się w kole;
❍wkręcić 4 śruby mocujące;
❍obracać korbką podnośnika tak, aby obniżyć samochód
i wyjąć podnośnik;
❍za pomocą klucza z wyposażenia dokręcić do oporu śru-
by na przemian po przekątnej, zgodnie z kolejnością nu-
meryczną pokazaną na rys. 13.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 208