2014 Hyundai Sonata Manual del propietario (in Spanish)

Conducción
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En determinadas condiciones, el freno
de estacionamiento puede quedar
bloqueado por el frío en la posición
aplicada. Esto es más probable
cuando hay nieve o hielo acumulados
cerca de los frenos traseros o si éstos
están mojados. Si hay riesgo de
formación de hielo en el freno de
estacionamiento, aplíquelo sólo
temporalmente mientras pone el
cambio en P (automático) o en primera
o en marcha atrás (manual) e
inmoviliza las ruedas para que no
puedan girar. A continuación, suelte el
freno de estacionamiento.
No mantenga el vehículo cuesta arriba
con el pedal del acelerador. El cambio
podría sobrecalentarse. Utilice
siempre el pedal de freno o el freno de
estacionamiento.

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Conducción
➀Indicador CRUISE
➁Indicador SET
El sistema de control de crucero permite
programar el vehículo para que
mantenga una velocidad constante sin
pisar el pedal del acelerador.
El sistema está diseñado para funcionar
a más de 40 km/h (25 mph).✽ ✽

ATENCIÓN
Durante el funcionamiento normal del
control de crucero, cuando se activa o se
vuelve a activar el interruptor SET
después de aplicar los frenos, el control
de crucero se activará después de unos 3
segundos. Este retraso es normal.
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO (OPCIONAL)
ADVERTENCIA
Si se deja conectado el control de
crucero (piloto CRUISE del
cuadro de instrumentos
encendido), podría activarse
accidentalmente. Mantenga
desconectado el sistema de
control de crucero (piloto
indicador CRUISE APAGADO)
cuando no lo utilice para no fijar
involuntariamente la velocidad.
Utilice únicamente el sistema de
control de crucero cuando
circule por autopista abierta con
buen tiempo.
No utilice el sistema de control
de crucero cuando puede no ser
seguro mantener el vehículo a
velocidad constante, por ejemplo,
si se circula con tráfico intenso o
variable o en carreteras deslizantes
(con lluvia, hielo o nieve), con
muchas curvas o en pendientes o
rampas de más del 6%.
(continúa)
(continúa)
Preste especial atención a las
condiciones de la conducción
cuando utilice el sistema de
control de crucero.
Tenga cuidado al conducer
cuesta abajo mientras está
utilizando el sistema de conrol de
crucero, que puede hacer
aumentar la velocidad del
vehículo.
OYF059030N

Conducción
36 5
Para ajustar la velocidad de
control de crucero:
1. Pulse el botón CRUISE ON-OFF del
volante para encender el sistema. Se
encenderá el testigo CRUISE en el
tablero de instrumentos.
2. Acelere a la velocidad deseada, que
debe ser máyor de 40km/h (25 mph).3. Pulse el interruptor SET-, suéltelo en
la velocidad deseada. Se encenderá el
testigo SET en el panel de mandos.
Suelte el acelerador al mismo tiempo.
Se mantendrá automáticamente la
velocidad deseada.
En una cuesta pronunciada, el vehículo
puede bajar la velocidad ligeramente
mientras va hacia arriba o hacia abajo.
Para aumentar la velocidad del
control de crucero
Siga uno de los métodos siguientes:
Pulse el interruptor RES+ y
manténgalo pulsado. El vehículo
acelerará. Suelte el interruptor a la
velocidad que desee.
Pulse el interruptor RES+ y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero aumentará 1,6 km/h (1,0 mph)
cada vez que se utiliza el interruptor
RES+ de esta forma.
OYF059033NOYF059032NOYF059031N

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Conducción
Para disminuir la velocidad de
crucero
Siga uno de los métodos siguientes:
Pulse el interruptor SET- y manténgalo
pulsado. El vehículo reducirá
gradualmente la velocidad. Suelte el
interruptor a la velocidad que desee
mantener.
Pulse el interruptor SET- y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero disminuirá en 1,6 km/h (1,0
mph) con motor diésel cada vez que
utilice el interruptor SET- de esta
forma.
Para acelerar temporalmente con
el control de crucero activado:
Si desea acelerar temporalmente
mientras el control de crucero está
activado, pise el pedal del acelerador. El
aumento de velocidad no interferirá con
el funcionamiento del control de crucero
ni modificará la velocidad fijada.
Para volver a la velocidad fijada, retire el
pie del acelerador.
Si pulsa el interruptor SET- con la
velocidad aumentada, se ajustará de
nuevo a la velocidad crucero.
Para anular el control de crucero,
haga una de las cosas siguientes:
Pise el pedal del freno.
Pise el pedal del embrague, si se trata
de cambio manual.
Cambie a N (punto muerto) si se trata
de cambio automático.
Pulse el interruptor CANCEL del
volante.
Disminuya en 15 km/h (9 mph) la
velocidad del vehículo fijada en la
memoria.
Disminuya la velocidad del vehículo a
menos de 40 km/h (25 mph).
OYF059033NOYF059034N

Conducción
38 5
Todas estas acciones anulan el
funcionamiento del control de crucero (el
piloto SET del panel de instrumentos se
apagará). Si desea reanudar el
funcionamiento del control de crucero,
presione el interruptor RES+ situado en
el volante. Volverá a mantener la
velocidad fijada previamente.
Para restablecer la velocidad de
crucero a más de 40 km/h
(25 mph):
Si ha utilizado un método distinto del
interruptor CRUISE ON/OFF para
cancelar la velocidad de crucero y el
sistema sigue activado, se recuperará la
velocidad fijada en último lugar al pulsar
el interruptor RES+.
Pero si el vehículo circula a menos de
40 km/h (25 mph), no se recuperará la
velocidad fijada.
✽ ✽

ATENCIÓN
Compruebe siempre las condiciones de
la carretera al pulsar el interruptor
RES+ para recuperar la velocidad.
Para apagar el control de crucero,
haga una de las cosas siguientes:
Presione sobre el botón CRUISE
ON/OFF situado en el volante (el piloto
indicador CRUISE del panel de
instrumentos se apagará)
Cierre el contacto.
Cualquiera de estas acciones
desconectará el control de crucero. Si
quiere reanudar el funcionamiento del
control de crucero, repita los pasos
indicados en “Para fijar la velocidad en el
control de crucero”, en la página anterior.
OYF059032NOYF059031N

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Conducción
El ahorro de combustible de su vehículo
depende sobre todo de su estilo de
conducir y del lugar y el momento en que
circule.
Todos estos factores influyen en el
número de kilómetros puede hacer con
un litro de combustible. Para que su
vehículo funcione de la manera más
económica posible, utilice las siguientes
sugerencias de conducción para ahorrar
dinero, tanto en combustible como en
averías:
Conduzca con suavidad. Acelere poco
a poco. No efectúe arrancadas
espectaculares o cambios con el
acelerador a fondo y mantenga una
velocidad de crucero uniforme. No
corra entre semáforo y semáforo. Trate
de ajustar su velocidad a la del tráfico,
de forma que no tenga que modificarla
innecesariamente. Siempre que sea
posible, evite las vías con tráfico
denso. Mantenga siempre la distancia
de seguridad con los otros vehículos
para evitar frenadas innecesarias. De
esa forma se reduce también el
desgaste de los frenos. Conduzca a velocidad moderada.
Cuanto más rápido vaya, más
combustible gastará el vehículo.
Conducir a velocidad moderada,
especialmente por autopista, es una
de las formas más eficaces de reducir
el consumo.
No conduzca con el pie en el pedal del
freno. Hacerlo aumenta el consumo de
combustible y el desgaste de las
piezas correspondientes. Además,
conducir con el pie descansando en el
pedal del freno puede provocar
sobrecalentamiento de los frenos, lo
que reduce su eficacia y puede tener
consecuencias graves.
Cuide los neumáticos. Manténgalos a
la presión recomendada. Si la presión
no es la correcta, sino excesivamente
alta o baja, se produce un desgaste
innecesario de los neumáticos.
Compruebe la presión de los
neumáticos al menos una vez al mes. Asegúrese de que las ruedas están
correctamente alineadas. Una
alineación incorrecta puede ser
consecuencia de choques contra el
bordillo o de circular a demasiada
velocidad sobre firme irreglar. Una
alineación incorrecta acelera el
desgaste de los neumáticos y puede
causar otros problemas, además de un
mayor consumo de combustible.
Mantenga el vehículo en buen estado.
Para ahorrar combustible y reducir
costes de mantenimiento, haga las
revisiones de su vehículo según el
programa de mantenimiento que figura
en el capítulo 7. Si conduce su
vehículo en circunstancias de mucha
exigencia, se necesita un
mantenimiento más frecuente (ver
capítulo 7 para más detalles).
Mantenga limpio su vehículo. El
vehículo funcionará mejor si está
limpio y libre de materiales corrosivos.
Es especialmente importante que no
se acumulen en los bajos del coche
barro, polvo, hielo, etc. Este peso
añadido puede producir un mayor
consumo de combustible y contribuir a
la corrosión.
FUNCIONAMIENTO ECONÓMICO

Conducción
40 5
Viaje con poca carga. No cargue el
vehículo innecesariamente. El peso
disminuye el ahorro de combustible.
No deje el motor al ralentí más tiempo
del necesario. Si está esperando (y no
circulando), apague el motor y vuelva
a arracar sólo cuando vaya a
emprender la marcha.
Recuerde que su vehículo no requiere
un largo calentamiento. Después de
arrancar el motor, espere 10 a
20 segundos antes de empezar a
circular. No obstante, en tiempo muy
frío hay que dejar que el motor se
caliente durante un poco más de
tiempo.
No ahogue el motor ni lo pase de
vueltas. El motor se ahoga cuando se
circula despacio en una marcha larga,
lo que hace que marche a saltos. Si
ocurre esto, cambie a una marcha más
corta. Pasar de vueltas el motor es
hacer que gire más allá de su límite de
seguridad. Se evita cambiando de
marcha a las velocidades
recomendadas.
moderación. El sistema de aire
acondicionado funciona con el motor,
por lo que el consumo de combustible
es mayor cuando se utiliza.
Si se abren las ventanillas a alta
velocidad, aumenta el consumo de
combustible.
El consumo de combustible es mayor
con viento cruzado o de frente. Para
compensar, en esas condiciones
disminuya la velocidad.
Mantener un vehículo en buen estado es
importante tanto para al economía como
para la seguridad. Por consiguiente,
haga las revisiones y el mantenimiento
programado en un concesionario
autorizado de HYUNDAI.
ADVERTENCIA - Motor
apagado en marcha
Nunca apague el motor para bajar
pendientes ni en ninguna
circunstancia si el vehículo está en
movimiento. La dirección asistida y
el servofreno no funcionarán
correctamente sin el motor en
marcha. En vez de ello, mantenga el
motor en marcha y reduzca a una
marcha adecuada para obtener el
efecto de frenada del motor.
Además, si se desconecta el
contacto en marcha hay peligro de
que el volante quede bloqueado y
el vehículo sin control, con el
consiguiente riesgo de lesiones
graves o mortales.

541
Conducción
Condiciones de conducción
peligrosas
Si encuentra condiciones de conducción
peligrosas, tales como agua, nieve, hielo,
barro, arena o similares, siga estas
sugerencias:
Conduzca con cuidado y deje más
distancia para frenar.
Evite movimientos bruscos al frenar o
con el volante.
Cuando frene sin ABS, bombee con el
pedal del freno con un ligero
movimiento hacia arriba y hacia abajo
hasta que el vehículo se detenga. Si está bloqueado en la nieve, en el
barro o en arena, utilice la segunda
velocidad. Acelere suavemente para
que no patinen las ruedas motrices.
Cuando esté bloqueado en el hielo, en
la nieve o en el barro, utilice arena, sal,
cadenas para los neumáticos u otros
materiales no deslizantes.
Balanceo del vehículo
Si es preciso balancear el vehículo para
sacarlo de la nieve, la arena o el barro,
gire antes el volante a derecha e
izquierda para limpiar la zona frente a las
ruedas delanteras. A continuación,
cambie de marcha varias veces entre 1
er
(Primero) y R (marcha atrás) en vehículo
equipados con cambio manual o R
(marcha atrás) y cualquier marcha hacia
adelante en vehículos equipados con
cambio automático. No fuerce el motor y
procure que las ruedas patinen lo menos
posible. Si después de unos cuantos
intentos sigue atascado, llame a una
grúa para evitar el sobrecalentamiento
del motor y un posible daño a la
transmisión.
CONDUCCIONES ESPECIALES DE CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA
- Reducción de marcha
Reducir de marcha con cambio
automático cuando se circula por
superficies deslizantes puede
provocar un accidente. El brusco
cambio de velocidad en los
neumáticos puede hacer que éstos
patinen. Tenga cuidado al reducir
de marcha en superficies
deslizantes.
ADVERTENCIA - ABS
No bombee con el pedal de freno
en un vehículo equipado con ABS.
PRECAUCIÓN
Un balanceo prolongado puede
provocar el sobrecalentamiento del
motor, avería o fallos en el cambio y
daños en los neumáticos.
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