2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
1) Przycisk B należy naciskać
wyłącznie wówczas, gdy kluczyk
znajduje się z dala od ciała, a
zwłaszcza od oczu i od
przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie
należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie są szkodliwe
dla środowiska, dlatego powinny
być zbierane w odpowiednich
pojemnikach zgodnie z
obowiązującymi przepisami, albo
mogą być dostarczane do ASO
Fiata, która zajmuje się ich
złomowaniem.
ALARM
ELEKTRONICZNY(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych
wcześniej, jest sterowany przez
odbiornik umieszczony pod deską
rozdzielczą w pobliżu skrzynki
bezpieczników.
Działanie
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
❒niedozwolone otwarcie jednych z
drzwi lub pokrywy komory silnika
(zabezpieczenie obwodowe);
❒uruchomienie wyłącznika zapłonu
(przekręcenie kluczyka w położenie
MAR);
❒przecięcie przewodów akumulatora.
W zależności od rynków, interwencja
alarmu powoduje włączenie syreny
i świateł kierunkowskazów (na około 26
sekund). Tryb interwencji i ilość cykli
może być różny w zależności od rynku.
Niemniej przewidziano maksymalną
ilość cykli akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system wraca
do swojego normalnego
funkcjonowania kontrolnego.OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika gwarantowana jest przez Fiat
CODE, który uaktywnia się
automatycznie po wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków układ
emituje sygnał akustyczny („BIP”) i
uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyczną: w przypadku
rozpoznania anomalii system
zasygnalizuje ten fakt nowym sygnałem
akustycznym.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.
13
10-3-2014 11:32 Pagina 13

W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli, pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi i pokrywy komory silnika, system
alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane
błędne działanie systemu. Należy
wówczas zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Jeśli zamek centralny
zostanie uruchomiony za pomocą
metalowej wkładki kluczyka, alarm nie
włączy się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk „odblokowania
drzwi/odblokowania komory
ładunkowej” w kluczyku z pilotem.
Zostaną wykonane następujące
działania (z wyjątkiem niektórych
rynków):
❒dwukrotne mignięcie
kierunkowskazów;
❒dwa szybkie sygnały akustyczne
(„BIP”);
❒odblokowanie drzwi.OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka
centralnego za pomocą wkładki
metalowej kluczyka alarm nie włącza
się.
Sygnalizacja prób
włamania
Każda próba włamania sygnalizowana
jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników, jednocześnie na
wyświetlaczu pojawi się komunikat (jeśli
występuje, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty” w
rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”).
Wyłączenie całkowite
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na
przykład, jeżeli przewiduje się długi
postój samochodu), wystarczy
zamknąć drzwi samochodu,
przekręcając wkładkę metalową
kluczyka z pilotem w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się
bateria pilota zdalnego sterowania lub
system ulegnie awarii, w celu
wyłączenia systemu alarmowego należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu
i przekręcić go w położenie MAR.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONUKluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 10:
❒STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. radioodtwarzacz,
zamek centralny drzwi...), mogą
działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika (położenie
niestabilne).10
F1A0009
14
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 14

W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży) przed dalszą
jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.3) Opuszczając samochód, należy
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego.
Jeżeli samochód parkowany jest
na powierzchni pochyłej przodem
do góry należy włączyć pierwszy
bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej
przodem w dół należy włączyć
bieg wsteczny. Nigdy należy nigdy
pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jedzie. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas
holowania samochodu.
5) Bezwzględnie zabrania się
jakichkolwiek przeróbek po
zakupie samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować
- oprócz utraty osiągów systemu
i gwarancji - poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
SIEDZENIA
6)2)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 11 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
7)
Regulacja wysokości
W celu podniesienia siedzenia:w
pozycji siedzącej należy przesunąć do
góry dźwignię B rys. 11 (część przednia
siedzenia) lub dźwignię C rys. 11
(część tylna siedzenia) i zmniejszyć
nacisk ciała na część siedzenia, która
ma być podnoszona.11
F1A0021
15
10-3-2014 11:32 Pagina 15

W celu obniżenia siedzenia:w
pozycji siedzącej należy przesunąć do
góry dźwignię B (część przednia
siedzenia) lub dźwignię C (część tylna
siedzenia) i zmniejszyć nacisk ciała
na część siedzenia, która ma być
obniżana.
Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem D rys. 11.
8)
Regulacja lędźwiowa
Aby wykonać regulację, należy
posłużyć się pokrętłem E rys. 12.SIEDZENIE
AMORTYZOWANE
Wyposażone jest w system sprężyn
mechanicznych i amortyzator
hydrauliczny, gwarantując w ten sposób
kierowcy maksymalny komfort i
bezpieczeństwo. System sprężyn
umożliwia ponadto tłumienie wstrząsów
spowodowanych nierównościami
jezdni.
Aby wykonać regulację w kierunku
wzdłużnym, regulację wysokości,
regulację oparcia, regulację lędźwiową i
regulację podłokietnika, patrz opis w
poprzednim rozdziale „Siedzenia”.
Regulacja masy
amortyzatora
Przy pomocy pokrętła regulacyjnego A
rys. 13 możliwe jest ustawienie
wymaganej regulacji, w zależności od
masy ciała, w przedziale od 40 do
130 kg.
SIEDZENIA Z
REGULOWANYMI
PODŁOKIETNIKAMI
Siedzenie kierowcy może być
wyposażone w podłokietnik
podnoszony i regulowany na
wysokości. Aby dokonać regulacji,
należy obracać pokrętłem A rys. 14.
9) 10)
SIEDZENIE OBROTOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Możliwy jest obrót o 180° w kierunku
siedzenia po przeciwnej stronie. Aby
obrócić siedzeniem, należy posłużyć się
przyciskiem rys. 15. Przed obróceniem
siedzeniem należy przesunąć je do
przodu i dopiero później wyregulować
w kierunku wzdłużnym rys. 16.
12
F1A0022
13
F1A0023
14
F1A0024
16
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 16

SIEDZENIE OBROTOWE Z
PASEM
BEZPIECZEŃSTWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażone jest w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania rys. 17, dwa regulowane
podłokietniki (aby wyregulować, patrz
sekcja „Siedzenia z regulowanymi
podłokietnikami”) i zagłówek
regulowany na wysokość (aby
wyregulować, patrz sekcja „Zagłówki”).
11)
Regulacja pochylenia
oparcia
Należy posłużyć się dźwignią A rys. 18.Regulacja wysokości
Należy posłużyć się elementami
sterowania B rys. 18 lub C rys. 18, aby
podnieść/obniżyć odpowiednio część
przednią/tylną siedzenia.
Obracanie siedzeniem
Można obrócić nim o 180° w kierunku
siedzenia po przeciwnej stronie i o
około 35° w kierunku drzwi. Można je
zablokować zarówno w pozycji do
jazdy jak i przy 180°.
Aby obrócić siedzeniem, należy
posłużyć się dźwignią D rys. 19
(umieszczoną z prawej strony
siedzenia).
Przed obróceniem siedzeniem należy
przesunąć je do przodu i dopiero
później wyregulować w kierunku
wzdłużnym rys. 16.
12)
15
F1A0025
12
16
F1A0026
17
F1A0027
18
F1A0028
19
F1A0029
17
10-3-2014 11:32 Pagina 17

Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk E rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
SIEDZENIE CAPTAIN
CHAIR
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w
siedzenie o nazwie Captain Chair rys.
21, które - w zależności od wersji
wyposażenia - może występować w
różnych konfiguracjach (może być
obrotowe lub stałe, z pasem
bezpieczeństwa itp.).
W celu zapoznania się z różnymi
sposobami regulacji, patrz informacje
podane wcześniej, w sekcji „Siedzenie
obrotowe z pasem bezpieczeństwa”).PÓŁKA OPUSZCZANA NA
ŁAWĘ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenie jest wyposażone w
opuszczaną półkę, którą można
wykorzystać jako podstawę na
dokumenty. W celu użycia tego typu
półki należy pociągnąć za zaczep A rys.
22 i wysunąć półkę. Półka wyposażona
jest w dwa uchwyty na kubki i
podparcie z zaczepem do
przytrzymania papieru.
13)
SCHOWEK WYSUWANY
POD SIEDZENIEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pod siedzeniem kierowcy znajduje
się schowek wysuwany A rys. 23, do
którego jest łatwy dostęp, wystarczy
zwolnić odpowiednie zaczepy
znajdujące się w podstawie schowka.
20
F1A0030
21
F1A0345
22
F1A0031
23
F1A0032
18
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 18

POKRYWY Z TWORZYWA
W PODSTAWIE
SIEDZENIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pokrywę przednią A rys. 24 otwiera
się za pomocą odpowiedniej klamki
odblokowującej B rys. 24 znajdującej
się w części górnej pokrywy.
W ten sposób można wyjąć schowek
spod siedzenia (patrz sekcja „Schowek
wysuwany pod siedzeniem”).
Aby ułatwić otwarcie pokrywy przedniej
i dostać się do schowka, siedzenie
musi być jak najdalej wysunięte do tyłu.
Aby umożliwić wyjęcie pokrywy
przedniej, powinna ona być
maksymalnie otwarta i odłączona od
zaczepów znajdujących się w dolnej jej
części, poprzez pociągnięcie jej w
kierunku przodu samochodu.WERSJE PANORAMA
Regulacja oparcia
pochylanego siedzeń
pasażerów
Obracać pokrętłem A rys. 25.
Dostęp do siedzeń
drugiego rzędu
Aby dostać się do drugiego rzędu
siedzeń, należy posłużyć się dźwignią B
rys. 25 siedzenia prawego
zewnętrznego bocznego pierwszego
rzędu i złożyć do przodu oparcie,
przytrzymując je lewą ręką.
Po przywróceniu siedzenia w normalne
położenie, siedzenie blokuje się w
urządzeniu mocującym, bez
konieczności posługiwania się
dźwignią.W siedzeniu kompletnym Panorama 2.
rzędu siedzeń oba siedzenia boczne
są stałe.
Składanie oparcia
siedzenia środkowego
(2. - 3. rząd)
Podnieść dźwignię C rys. 25 i pochylić
oparcie do przodu.
W części tylnej siedzenia środkowego
znajduje się usztywnienie służące
jako podłokietnik i stolik z
odpowiednimi wgłębieniami na kubki.
Aby ustawić oparcie siedzenia, należy
posłużyć się tą samą dźwignią.
Przy składaniu oparcia siedzenia
środkowego drugiego rzędu należy
wsunąć zagłówek, w celu
wyregulowania oparcia siedzenia
środkowego pierwszego rzędu.
WERSJE COMBI
Pozycja Easy Entry
Podnieść dźwignię A rys. 26 i pochylić
oparcie do przodu.24
F1A0033
25
F1A0034
19
10-3-2014 11:32 Pagina 19

Pozycja złożona
Należy wykonać, co następuje:
– w pozycji easy entry wyjąć zagłówki;
– podnieść prawą ręką dźwignię B
rys. 27 (znajdującą się pod dźwignią A
rys. 26);
– pochylić oparcie o 5° w stronę tyłu
pojazdu;
– lewą ręką złożyć do przodu oparcie
siedzenia.
14)
Wyjmowanie ławy
OSTRZEŻENIE Do wyjęcia ławy
potrzebne są co najmniej dwie osoby.
Aby wyjąć ławę, należy:– z pozycji złożonej posłużyć się
dźwigniamiCiDrys. 28, obracając
nimi do przodu (jak wyszczególniono na
tabliczce samoprzylepnej znajdującej
się na poprzecznicy dolnej);
– podnieść do przodu podstawę
siedzenia;
– ustawić siedzenie w pozycji pionowej;
– w pozycji pionowej posłużyć się
dźwigniamiEiFrys. 29, obracając nimi
ku górze;
– podnieść ławę i wymontować ją.
15)
TYLNE SIEDZENIE FLEX
FLOOR
Aby odblokować siedzenie, należy:
❒posłużyć się dźwignią blokującą tylną
A rys. 30, aby ułatwić odblokowanie
zaczepu zabezpieczającego
umieszczonego pod nią (ruch1);
❒pociągnąć za czarny uchwyt B rys.
30 (ruch2);
26
F1A0035
27
F1A0036
28
F1A0037
29
F1A0038
20
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 20