2014 CITROEN JUMPER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

14
3
7
PROVJER
E
Održavanje s mazivima TOTAL

Inovativnost u službi performansi
Već više od 40 godina, istraživački i razvojni
timovi tvrtke TOTAL razrađuju za CITROËN
maziva koja zadovoljavaju najnovije tehnička
rješenja u vozilima CITROËN, u natjecanjima i u
svakodnevnom životu.
Za vas je to sigurnost da će vaš motor ostvariti
svoje najbolje performanse.

Optimalna zaštita vašeg motora
Korištenjem maziva TOTAL za
održavanje vašeg vozila CITROËN
povećava se dugotrajnost i
poboljšavaju se performanse vašeg
motora, uz poštivanje okoliša.

preporučuje

144


Gorivo


Rezerva goriva

Kada je gorivo u spremniku
na razini E
(Empty), pali se
ova kontrolna žaruljica. Od tog
trenutka možete prijeći još oko
50 km bez dolijevanja goriva
, ovisno o
uvjetima u prometu, motoru i profilu ceste.
Pazite da ne ostanete bez goriva, pa što
prije napunite spremnik. Prilikom punjenja spremnika motor mora
biti ugašen.


- Otvorite poklopac spremnika goriva.

- Jednom rukom pridržavajte čep.

- Drugom rukom ključ umetnite u bravu
i okrenite ga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.

- Skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca.
Na unutrašnjoj strani poklopca nalazi se
naljepnica na kojoj je navedeno dopušteno
gorivo.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida pištolja, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Zapremina spremnika je oko 90
litara.


- Nakon punjenja spremnika zaključajte
čep i zatvorite poklopac.

PREKID DOVODA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, poseban sigurnosni
uređaj automatski prekida opskrbu motora
gorivom, kao i napajanje vozila strujom.
PUNJENJE SPREMNIKA

U prodaji su i spremnici drugačije
zapremine, 60 i 125 litara. Iziđite iz vozila i provjerite da nema mirisa i
propuštanja goriva.
Ponovno napajanje uspostavlja se pritiskom na:


- prvu tipku, ispod pretinca za rukavice,

-
drugu tipku, u pretincu za akumulator
ispod podnice na strani vozača.


Pri niskim temperaturama
U brdskim i/ili hladnim područjima
preporučuje se korištenje "zimskog" goriva
koje je prilagođeno niskim temperaturama.






Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor u
režimu STOP; obavezno ključem prekinite
kontakt.

14
5
BRZA POMO
Ć
8



A.
Metalni plus pol na vozilu

B.
Pomoćni akumulator

C.
Masa na vozilu



Punjenje akumulatora punjačem



- odspojite akumulator smješten u podnici
na prednjoj lijevoj strani,

- pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite sa stezaljkom minusa (-),

- provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
Punjenje akumulatora obavite na dobro
provjetravanom mjestu, daleko od otvorenog
plamena ili mogućeg izvora iskrenja, kako
ne bi došlo do eksplozije ili požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni
akumulator: prvo ga odledite, da ne dođe do
eksplozije. Ako je akumulator zaleđen, prije
punjenja mora ga pregledati stručna osoba
koja će provjeriti da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina kroz
koje bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Pokrenite postupak sporog punjenja, malom
amperažom, najduže oko 24 sata, kako se
akumulator ne bi oštetio.

AKUMULATORPokretan
je pomoću drugogakumulatora



- crveni kabel spojite na metalnu točku A
i
na izvod (+) pomoćnog akumulatora B
,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B
,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C
vašeg vozila,

- uključite elektropokretač, pustite da
motor radi.

- pričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite kabele.

14
6

Pristup minus izvodu

Za pristup minus izvodu (-), pritisnite tipku 2
i povucite konektor 1
.


Ako se vozilo ne koristi duže od
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje minus stezaljke (-)
akumulatora.
Opis postupka punjenja akumulatora daje se
samo okvirno.
Akumulator sadrži škodljive tvari poput
sumporne kiseline i olova. Zato se
mora zbrinjavati na propisan način, a nikako
se ne smije bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.

Ako je akumulator bio dulje vrijeme
odspojen, možda će trebati ponovo
inicijalizirati sljedeće funkcije:


- parametri prikaza na ekranu (datum, sat,
jezik, jedinice udaljenosti i temperature),

- radiostanice,

- centralno zaključavanje.
Neke postavke su poništene i moraju
se ponovo namjestiti, zato se obratite
mreži CITROËN.
Ako je vaše vozilo opremljeno tahografom
ili alarmom, preporučujemo da minus (-)
stezaljku akumulatora (nalazi se u kabini,
ispod podnice na lijevoj strani) odspojite ako
se vozilom ne namjeravate koristiti dulje od
5 dana.

Prije odspajanja akumulatora pričekajte da
od prekida kontakta prođu 2 minute.
Stezaljke akumulatora ne odspajajte kad
motor radi.
Akumulator počnite puniti tek nakon
odspajanja stezaljki.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite sve
prozore i vrata.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu
prije pokretanja motora, radi inicijalizacije
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži CITROËN.

Akumulator

14
7
BRZA POMO
Ć
8






Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start.
Zamjena ili odspajanje takvog akumulatora
smije se obaviti isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila moglo bi
doći do prijevremenog trošenja akumulatora.

Nakon ponovne ugradnje akumulatora
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, sustav Stop & Start postat će
aktivan tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8 sati).

Prilikom punjenja akumulatora, nemojte
ga odspojiti.
Akumulator

14
8


Zamjena kotača



1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA

Vozilo po mogućnosti zaustavite na ravnom,
stabilnom i neskliskom terenu.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt i
uključite prvi stupanj prijenosa.
Obucite sigurnosni prsluk i postavite signalni
trokut.
Po mogućnosti postavite klin, pod kotač
dijagonalno suprotan onome koji mijenjate. 2. ALAT

Nalazi se ispod sjedala suvozača.


- Okrenite tipku za četvrtinu kruga i
povucite kutiju.

- Kad završite i kutiju vratite na njeno
mjesto, pritisnite tipku i okrenite je za
četvrtinu kruga da se kutija blokira.

A.
Cjevasti nastavak.

B.
Ključ sa zapinjačem.

C.
Dizalica.

D.
Kuka za vuču.

E.
Ključ za skidanje kotača.

F.
Odvijač.


ZAMJENA KOTAČA Obavezno provjerite jesu li svi putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.

8


Zamjena kotača
BRZA POMO
Ć


4. POSTUPAK



- Skinite ukrasni poklopac, služeći se
odvijačem F
kao polugom.

- Otpustite vijke kotača, pomoću ključa E
.
- Dizalicu C
stavite na jedno od četiri
predviđena mjesta, uz kotač koji
mijenjate.
3. REZERVNI KOTAČ


Rezervni kotač je pričvršćen vijkom ispod
stražnjeg branika, na desnoj strani.


- Oslobodite kotač okretanjem vijka
pomoću nastavka A
i ključa B
.

- Okrećite do točke blokiranja, koju ćete
osjetiti otporom pri okretanju.
- Izvadite rezervni kotač pomoću ključa.

- Odvrnite ručicu G
i izvadite nosač H
.

- Izvadite rezervni kotač i stavite ga uz
kotač koji mijenjate.


Ako vozilo ima sklopiv nogostup, dizalica
mora biti pod kutom od 45°.


- Dizalicu podižite pomoću ključa B
dok se kotač ne odigne za nekoliko
centimetara od tla.

- Do kraja odvrnite vijke i skinite kotač.

150


Zamjena kotača



6. POSTAVLJANJE POPRAVLJENOGKOTAČA

Postavljanje popravljenog kotača opisano
je u fazi 5; ne zaboravite postaviti ukrasni
poklopac na kotač.
Mjesto na kojem se nalazi naljepnica
s podacima o gumama navedeno je u
točki 9, u poglavlju "Elementi identifikacije".
Rezervni kotač nije predviđen za velike
udaljenosti. Što prije dajte provjeriti
zategnutost vijaka i tlak u gumi u mreži
CITROËN.
Isto tako, u mreži CITROËN što prije dajte
popraviti originalni kotač da ga možete vratiti
na vozilo.


5. POSTAVLJANJE REZERVNOGKOTAČA



- Kotač postavite na glavčinu i rukom
zavrnite vijke.

- Vijke malo pritegnite pomoću ključa E
.

- Dizalicu spuštajte dok se vozilo potpuno
ne spusti, zatim je izvadite.

- Ključem E
do kraja zategnite vijke, ali
bez naprezanja.

- Kotač koji treba popraviti stavite iza
vozila.
- Zakvačite nosač H
i zavrnite ručicu G
.

- Nastavak A
umetnite u rupu i podignite
kotač zavrtanjem vijka ključem B
.

- Spremite alat i ukrasni poklopac.

Nikada se ne zavlačite pod vozilo
dok je ono podignuto samo dizalicom
(upotrijebite potporanj).
Dizalica i ostali alat predviđeni su za vaše
vozilo, ne upotrebljavajte ih za druge
namjene.