2014 CITROEN DS4 stop start

151Uspořádání

Zásuvka 230 V/50 Hz


Zásuvka 230 V/50 Hz (maximální zatížení:
120 W) je instalována v centrální konzole.
Použití:


)
nadzvedněte víko přední loketní opěrky,
abyste získali přístup k úložnému prostoru,

)
zkontrolujte, zda kontrolka svítí zeleně,

)
připojte elektrické zařízení (nabíječka
telefonu, přenosný počítač, přehrávač
CD-DVD, ohřívač kojenecké láhve, ...).
Tato zásuvka funguje při spuštěném motoru
i v režimu STOP funkce Stop & Start.
V případě poruchy zásuvky zelená kontrolka
bliká.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v odborném servisu.
Do zásuvky vždy připojujte pouze jeden
spotřebič (bez prodlužovacího kabelu
nebo rozdvojek).
Připojujte pouze spotřebiče s izolační
třídou II ( je vyznačena na spotřebiči).
Z bezpečnostních důvodů je v případě

nadměrné spotřeby, nebo pokud to
vyžaduje elektrický systém vozidla
(elektrické přetížení, zvláštní klimatické
podmínky, ...), přívod elektrického
proudu do zásuvky odpojen a zelená
kontrolka zhasne.







Elektrická zásuvka
12 V


)
Pokud si přejete napájet příslušenství
napětím 12 V (max. výkon: 120 W), vyjměte
krytku a do zásuvky zasuňte vhodný
adaptér.

Systém Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim START –,
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu STOP.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP

Ve vozidlech s pilotovanou
převodovkou se pro Vaše pohodlí při
parkovacích manévrech režim STOP
neaktivuje po dobu několika vteřin po
zařazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíče.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO"
a motor se automaticky
přepne do úsporného režimu:



- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál,

- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 8 km/h
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
předvolič do polohy N
.
Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje. Režim STOP se není aktivován, pokud:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčem,

- je zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,

- je zapnuté odmlžování,

- jsou splněny ur
čité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.


Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
V takovém případě kontrolka "ECO"

několik sekund bliká a poté zhasne.

Te n t o z působ fungování je naprosto
normální.

219Řízení


Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka "ECO"
zhasne a motor se
automaticky spustí:


- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když úplně
sešlápněte spojkový pedál,

- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
:


●
když uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A
nebo M
,

●
nebo s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N
do
polohy A
nebo M
,

●
nebo pokud zařadíte zpětný chod.




Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START

Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "ECO OFF"
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.


Deaktivace

V takovém případě kontrolka "ECO"

několik sekund bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Z bezpečnostních nebo komfor tních důvodů se
režim START automaticky aktivuje při:


- otevření dveří řidiče,

- rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,

- překročení rychlosti vozidla 25 km/h u
mechanické převodovky nebo 11 km/h u
pilotované převodovky,

- zatahování parkovací brzdy,

- splnění některých podmínek (nabití
akumulátoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, ...), aby byla zajištěna funkce
systémů.

Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčem.


Opětná aktivace

Tento systém používá akumulátor specifické
technologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN) nebo v jiném
odborném ser visu).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
společností CITROËN, s sebou nese riziko
nesprávného fungování systému. V případě poruchy systému kontrolka "ECO
OFF"
bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.

Poruchy funkce
Údržba

Aby se předešlo případnému zranění
souvisejícímu s automatickým
spuštěním režimu START, je třeba
před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
motoru vypnout systém Stop & Start.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí být prováděn
pouze v síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Opět stiskněte tlačítko "ECO OFF"
.
Systém je opět aktivní: toto je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a hlášením.

V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
Všechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
V závislosti na verzi se též může
zobrazit výzva k přesunutí předvoliče
do polohy N
a sešlápnutí brzdového
pedálu.
V takovém případě je nezbytné vypnout
zapalování a motor nastartovat pomocí
klíče.

237Kontroly











Kapota motoru


Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu.
)
Zatlačte směrem doleva vnější ovladač B

a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení na zadní
straně víka.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vn
ějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).






Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start,
aby nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení na
zadní straně víka.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota řádně
zajištěná.

Kontroly




















Vzduchový a pylový filtr













Olejový filtr


Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Servisní a záruční knížka a v závislosti na typu motoru Vašeho
vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly servisu sítě CITROËN nebo jinému odbornému servisu.


Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.
Vyžadují-li to podmínky v daném
prostředí (vysoká prašnost, ...) a provozní
podmínky vozidla ( jízdy po městě, ...),
vyměňujte je případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.

Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.





Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12 V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti CITROËN nebo
odbornému servisu.













Autobaterie 12 V


Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "Autobaterie 12 V " pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.

Autobaterie 12 V

Akumulátor je umístěn pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):


)
otevřete kapotu pomocí ovladače v
interiéru vozidla a poté odjistěte,

)
nadzvedněte kapotu a zajistěte ji vzpěrou,

)
pro přístup ke svorce (+) nadzvedněte
plastový kryt.


Přístup k akumulátoru


Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8 hodin).





Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit výhradně
síti CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.


Před jakýmkoliv zásahem

Znehybněte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu, zařaďte neutrál a poté
vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna
elektrická zařízení vypnutá.

Pracovní postup pro nastar tování motoru
pomocí jiné autobaterie nebo pro dobití vybité
autobaterie.

Dobití autobaterie
dobíječkou



)
Odpojte autobaterii vozidla.

)
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.

)
Připojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).

)
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte.

Dobíjení akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.


Reinicializace po
opětovném připojení


Po připojení akumulátoru zapněte zapalování
a před nastartováním vozidla vyčkejte alespoň
jednu minutu na inicializování elektronických
systémů.
Podle pokynů v příslušných kapitolách je třeba
reinicializovat (vlastními silami):


- sekvenční otevírání oken,

- datum a čas,

- nastavení autorádia a navigačního
přístroje.
Po zapnutí zapalování zkontrolujte
absenci chybových hlášení nebo
rozsvícení varovných kontrolek.
Pokud po těchto operacích přetrvávají
drobné problémy, obraťte se na
servisní síť CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.


)
Položte otevřenou svěrnou objímku E

kabelu na výstup kladného pólu baterie.

)
Zatlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na baterii.

)
Zajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky D
.


Připojení svorky (+)
Odpojení svorky (+)



)
Zvedněte páčku D
zcela nahoru pro
odjištění kroužku E
.


Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky
nebude zajištění možné; v takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.