2014 CITROEN DS4 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

11 9Aperture










Qualità del carburante
utilizzato per i motori benzina

I motori benzina sono per fettamente compatibili
con i biocarburanti benzina di tipo E10 o
E24 (contenenti il 10% o il 24% di etanolo),
conformi alle norme europee EN 228 e
EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializzati veicoli
specifici, che funzionano con carburanti
contenenti fino al 100% di etanolo (tipo E100).














Qualità del carburante
utilizzato per i motori Diesel

I motori Diesel sono per fettamente compatibili
con i biocarburanti conformi agli standard
europei attuali e futuri (gasolio che rispetta la
norma EN 590 miscelato con un biocarburante
che rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di ser vizio
(possibilità di integrar vi fino al 7 % di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile su
alcuni motori Diesel; tuttavia, questo utilizzo
è condizionato dalla rigorosa applicazione
delle condizioni particolari di manutenzione.
Consultare la rete CITROËN o un riparatore
qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).

Viaggi all'estero

Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
CITROËN se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale ci si deve recare.



















Posizionamento obbligato della pistola nel
bocchettone di rifornimento carburante (Diesel) *

È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un
veicolo funzionante a gasolio, evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento benzina va in battuta sullo
sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.

Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per Diesel.




Funzionamento

È sempre possibile l'utilizzo di una
tanica per riempire il serbatoio.
Al fine di garantire un corretto
inserimento del carburante, avvicinare
il terminale della tanica senza
premerlo contro allo sportellino del
posizionamento obbligato e versare
lentamente.

*
Secondo il Paese di commercializzazione.

121Aperture

005
Visibilità

Comandi di illuminazione
Dispositivo per selezionare e comandare i vari fari anteriori e posteriori che garantiscono l'illuminazione del veicolo.
I vari fari anteriori e posteriori del veicolo sono
progettati per abituare progressivamente la
vista del guidatore in funzione delle condizioni
climatiche:


- luci di posizione, per essere visti,

- fari anabbaglianti per vedere senza
abbagliare gli altri guidatori,

- fari abbaglianti per illuminare bene la
strada quando è libera.



Illuminazione principale

Sono proposte altre possibilità d'illuminazione
per soddisfare particolari condizioni di guida:


- fanalini fendinebbia posteriori,

- fari fendinebbia anteriori con illuminazione
statica per gli incroci,

- fari direzionali per illuminare meglio in
curva,

- fari diurni per essere visibili di giorno,

- accensione dei fari temporizzata e
illuminazione d'accoglienza per l'accesso
al veicolo,

- fari di stazionamento con segnalazione
laterale del veicolo.



Illuminazione supplementare

È possibile programmare alcune funzioni:


- fari diurni,

- accensione automatica,

- accensione temporizzata dei fari,

- illuminazione d'accoglienza,

- illuminazione direzionale.



Programmazioni

In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.

125Visibilità


Modello senza accensione AUTO



Modello con accensione AUTO



Comandi manuali

I comandi d'accensione sono gestiti
direttamente dal guidatore mediante la ghiera
A
e la leva B
.





Luci di posizione (linee luminose).
Accensione automatica dei fari.

B.
Leva d'inversione dei fari: tirarla a sè per
passare da anabbaglianti ad abbaglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posizione,
il guidatore può accendere direttamente gli
abbaglianti ("lampeggio dei fari") tenendo la
leva tirata.
A.
Ghiera per la selezione della modalità
d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.
Fari spenti / fari diurni.
Luci di posizione,
Fari anabbaglianti o abbaglianti.


Visualizzazioni

L'accensione della spia corrispondente sul
quadro strumenti conferma l'attivazione
dell'illuminazione scelta. Fari diurni, obbligatori in alcuni Paesi, che si
attivano automaticamente all'avviamento del
motore e che permettono una migliore visibilità
del veicolo agli altri guidatori.

Questa funzione è garantita:


- per i Paesi in cui la regolamentazione lo
impone,
dall'accensione dei fari anabbaglianti
abbinata all'accensione delle luci di
posizione e delle luci della targa. ; questa
funzione può essere attivata o disattivata
passando dal menu di configurazione del
veicolo.

- per gli altri Paesi di commercializzazione,
dall'accensione di fari specifici ; questa
funzione può essere attivata o disattivata
passando dal menu di configurazione del
veicolo.







Fari diurni

Il comando d'illuminazione deve essere
posizionato su "0"
o "AUTO "
(modalità giorno).

C.
Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.
Dare un impulso ruotando la ghiera C
:


)
in avanti una volta per accendere i
fendinebbia anteriori,

)
in avanti una seconda volta per accendere
i fendinebbia posteriori,

)
una volta verso di sè per spegnere i
fendinebbia posteriori.

)
una seconda volta verso di sè per
spegnere i fendinebbia anteriori.



Modello con fendinebbia
anteriori e fanalini fendinebbia
posteriori
In presenza di bel tempo o di pioggia,
sia di giorno che di notte, è vietato
accendere i fendinebbia anteriori e
i fendinebbia posteriori. In queste
situazioni la potenza dei loro fasci
luminosi può abbagliare gli altri
guidatori. Devono essere utilizzati
solamente in presenza di nebbia o di
nevicata.
In queste condizioni climatiche, è
necessario accendere manualmente i
fari fendinebbia e i fari anabbaglianti,
poichè il sensore di luminosità potrebbe
rilevare una luce sufficiente.
Ricordarsi di spegnere i fendinebbia
anteriori e i fendinebbia posteriori
quando non sono più necessari. Fendinebbia anteriori e posteriori
In caso di spegnimento automatico dei fari
(con modello AUTO) o di spegnimento manuale
dei fari anabbaglianti, i fendinebbia e le luci di
posizione resteranno accese.


)
Per spegnere i fendinebbia ruotare
all'indietro la ghiera, si spegneranno anche
le luci di posizione.