2014 CITROEN C4 CACTUS ECU

113
E3_sk_Chap06_visibilite_ed01-2014
Ovládanie osvetleniaZariadenie umožňujúce voľbu a ovládanie rôznych predných a zadných svetiel zabezpečujúcich osvetlenie vozidla.
Hlavné osvetlenie
Predné a zadné svetlá na vozidle sú navrhnuté
tak, aby progresívne prispôsobili viditeľnosť
vodiča v závislosti od klimatických podmienok:
-
p
arkovacie/obrysové svetlá na
zviditeľnenie vozidla,
-

s
tretávacie svetlá pre vaše videnie bez
oslňovania ostatných vodičov,
-

d
iaľkové svetlá pre vaše dobré videnie v
prípade voľnej cesty.
Doplnkové osvetlenie
Pre špecifické jazdné podmienky máte ďalšie
možnosti osvetlenia:
-

z
adné hmlové svetlo,
-

p
redné hmlové svetlomety slúžiace ako
doplnkové statické stretávacie osvetlenie,
-

d
enné svetlá na lepšie zviditeľnenie vozidla
počas dňa,
-

s
prievodné osvetlenie na uľahčenie
prístupu do vozidla,
-

p
arkovacie svetlá pre bočné označenie
vozidla.
V prípade poruchy svetla alebo svetiel vás
správa upozorní na nutnosť skontrolovať
toto svetlo alebo tieto svetlá.
6
Viditeľnosť

118
E3_sk_Chap06_visibilite_ed01-2014
Denné svetlá/Obr ysové svetlá
(LED)
Elektroluminiscenčné diódy (LED) sa
automaticky rozsvietia pri naštartovaní motora.Pri určitých klimatických podmienkach
(nízka teplota, vlhkosť) sa môže
vnútorný povrch predných a zadných
svetlometov zarosiť, čo je normálny
jav, zmizne počas niekoľkých minút po
zapnutí svetiel.
Zabezpečujú tieto funkcie:
- d enné svetlá (ovládač osvetlenia je v
polohe „0“ alebo „ AUTO “ pri dostatočnej
svetelnosti);
-

o
brysové svetlá (ovládač osvetlenia je v
plohe „ AUTO“ pri slabej svetelnosti alebo
„Iba obrysové svetlá“ alebo „Stretávacie
alebo diaľkové svetlá“).
Pri denných svetlách je svetelná
intenzita diód silnejšia.
Viditeľnosť

129
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Ukazovatele
smeru
F Doľava: zatlačte ovládač osvetlenia
smerom nadol až za bod odporu.
F

D
oprava: zatlačte ovládač osvetlenia
smerom nahor až za bod odporu.
Tri bliknutia
F Zatlačte jednoducho smerom hore alebo dole bez toho, aby ste prekonali bod
odporu; ukazovatele smeru bliknú trikrát.
Výstražná svetelná
signalizácia
Výstražný systém, sprevádzaný blikaním
smerových svetiel, ktorý upozorňuje ostatných
účastníkov premávky na poruchu, vlečenie
alebo nehodu.
F

P
o stlačení tohto tlačidla svetlá
ukazovateľov smeru začnú blikať.
Môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní.
Automatické rozsvietenie
núdzových svetiel
Následne po prudkom brzdení a v závislosti od
spomalenia vozidla sa automaticky rozsvietia
núdzové svetlá.
Vypnú sa automaticky po prvom zatlačení
akcelerátora.
F

M
ôžete ich taktiež zhasnúť manuálne
zatlačením tlačidla.
7
Bezpečnosť

130
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Toto zariadenie umožňuje uskutočniť núdzový
alebo asistenčný hovor so záchrannou službou
alebo platformou CITROËN.
Núdzový alebo
asistenčný hovor
Viac informácií o použití tejto výbavy nájdete v
rubrike „ Audio a telematika“.
Zvuková výstraha
Zvuková výstraha slúži na upozornenie
ostatných účastníkov cestnej premávky pred
bezprostredným nebezpečenstvom.
F
S
tlačte strednú časť volantu.
Zvukovú výstrahu používajte v rozumnej
miere a len v nasledujúcich prípadoch:
-
be

zprostredné nebezpečenstvo,
-

p
redbiehanie cyklistu alebo chodca,
-

p
riblíženie sa k miestu so zníženou
viditeľnosťou.
Bezpečnosť

131
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém kontroluje tlak v štyroch pneumatikách
hneď, ako sa vozidlo dá do pohybu.
Porovnáva údaje zobrazené snímačmi rýchlosti
kolies s referenčnými hodnotami, ktoré sa
musia opätovne inicializovať po každej úprave
tlaku v pneumatikách alebo výmene kolesa.
Systém spustí poplach hneď, ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík.Systém detekcie podhustenia
nenahrádza ani opatrnosť, ani
zodpovednosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a tiež pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta).
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Pozrite rubriku „Identifikačné prvky“.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1
h alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10
km).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3
baru.
Jazdiť v stave podhustenia pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
7
Bezpečnosť

132
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Signalizácia podhusteniaResetovanie
Pred každým resetovaním systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade s
upozorneniami uvedenými na štítku s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
resetovania systému nesprávny.
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je
sprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy.
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné resetovať systém.
Štítok nalepený na stredovom podstavci na
strane vodiča vám to pripomenie.
F

I

hneď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky. F

A

k máte kompresor (napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatík),
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách. Ak nie je možné
vykonať kontrolu ihneď, jazdite opatrne a
pomalšie,
alebo
F

v p

rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou. Výstraha sa bude opakovať až do
resetovania systému.
Bezpečnosť

133
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Požiadavka na resetovanie systému sa zadáva
na dotykovom tablete, keď vozidlo stojí a
zapaľovanie je zapnuté.F

N
a vedľajšej stránke stlačte
„ Under-inflation initialisation “.
F

V
oľbu potvrďte stlačením tlačidla „ Ye s “ -
resetovanie systému potvrdí zvukový signál
a správa.
Systém bude považovať novo navolené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.
Porucha činnosti
Blikanie a potom svietenie kontrolky
podhustenia, sprevádzané rozsvietením
kontrolky „servis“ naznačuje poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém prekontrolovať v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách a
potom systém opätovne inicializovať.
Signalizácia podhustenia pneumatík
bude spoľahlivá len vtedy, ak bude
požiadavka resetovania systému zadaná
za podmienok správne nastaveného tlaku
vo všetkých štyroch pneumatikách.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie resetovať po montáži
alebo demontáži snehových reťazí.
F

Z

voľte si ponuku „Driving
assistance“ .
7
Bezpečnosť

134
E3_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronický stabilizačný program (ESC:
Electronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:
-
p
rotiblokovacieho systému kolies (ABS) a
elektronického deliča brzdového systému
(REF),
-

p
osilňovača urgentného brzdenia (AFU),
-

r
egulačného systému prešmyku kolies
(ASR),
-

d
ynamické riadenie stability (CDS).
Elektronický stabilizačný program (ESC)
Charakteristiky
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a
ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia
a zabezpečuje jeho kontrolu v zákrutách,
predovšetkým na nerovných a šmykľavých
povrchoch.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie brzdného
tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom systém CDS
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora z
dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.
Bezpečnosť