2014 CITROEN C3 PICASSO Kasutusjuhend (in Estonian)

7
Tu r v a l i s u s j a l a p s e d
111














CITROËN poolt soovitatav ja teie sõiduki jaoks lubatud ISOFIX
lapseiste

"RÖMER Duo Plus ISOFIX"(suurusklass B1 )

Grupp 1 : 9 - 18 kg






Asetatakse ainult ''näoga sõidusuunas''. TOP TETHER rihmaga, mis kinnitatakse ülemise Bkinnituse külge.
Kolm kallet : isteasend, puhkeasend ja pikaliasend.Reguleerige esiiste selliselt, et lapse jalad ei puudutaks seljatuge.
Saab paigaldada näoga sõidusuunas kinnitatuna istme külge kolmepunkti tur vavööga.

Seda lapseistet saab kasutada ka ilma ISOFIX kinnituskohtadeta istmetel. Sellisel juhul tuleb lapseiste kinnitada kolmepunktitur vavöö abil. Kasutage lapseistme tootja poolt antud paigaldusjuhendit.

Tu r v a l i s u s j a l a p s e d
112










ISOFIX lapseistmete paigaldamise võimalused
Vastavalt Euroopa määrustele on käesolevas tabelis ära toodud ISOFIX lapseistmete paigaldamise võimalused ISOFIX kinnituskohtadega istmetele.
Universaalsete ja pooluniversaalsete ISOFIX lapseistmete puhul on ISOFIX lapseistme suurus vahemikus A
kuni G
kirjas lapseistmel ISOFIX logo
kõr val.

IUF :
koht, kuhu vaab paigaldada ülemise rihmaga kinnitatavat universaalset "näoga sõidusuunas" Isofix istet.

IL- SU :
koht, kuhu saab paigaldada pooluniversaalset Isofix istet :


- "seljaga sõidusuunas" ülemise rihma või tugijalaga,

- "näoga sõidusuunas" tugijalaga,

- hälli ülemise rihmaga või tugijalaga.
Ülemise rihma kinnitamise kohta lugege peatükist "ISOFIX kinnituskohad".

*
ISOFIX häll, mis on kinnitatud ISOFIX istekoha alumiste rõngaste külge, võtab enda alla kaks tagaistet.



Lapse kaal
/vanus


Alla 10 kg
(grupp 0)


Kun i u. 6 ku ud


Alla 10 kg


(grupp 0)



Alla 13 kg


(grupp 0+)


Kuni u. 1 aasta

9 - 18 kg (grupp 1)


U.
1 - 3 aastat



ISOFIX lapseistme tüüp



Häll





"seljaga sõidusuunas"



"seljaga sõidusuunas"




"näoga sõidusuunas"




ISOFIX suurusklass



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Univeraalsed ja pooluniversaalsed ISOFIX
lapseistmed, mida võib paigaldada
tagumistele külgistmetele



IL-SU

*


IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU

7
Tu r v a l i s u s j a l a p s e d
113






MEHHAANILINE
LASTE
TURVALUKK
Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust
seestpoolt avada.
Nupp asub mõlema tagaukse postil.


Lukustamine
)Sisestage süütevõti punasesse lülitisse.

)
Keerake nuppu süütevõtme abil uksel oleva
noolega näidatud suunas.






Elektriline laste
turvalukk
Süsteem tagauste avamise takistamiseks
seestpoolt ja tagaakende blokeerimiseks.
Vastav nupp asub juhiuksel koos aknatõstukitenuppudega.
Sisse lülitamine
)
Vajutage nupule A.Nupu A
tuli süttib, multifunktsionaalsele ekraanile ilmub teade. Kui laste turvalukk on aktiivne, siis see
märgutuli põleb.
Avamine



)
Sisestage süütevõti punasesse lülitisse.

)
Keerake nuppu süütevõtme abil uksel oleva
noolevastassuunas.




Blokeerimine
)
Vajutage uuesti nupule A.
Nupu Atuli süttib, multifunktsionaalseleekraanile ilmub teade.
Kui laste tur valukk on blokeeritud, siis see
m
ärgutuli ei põle.

Funktsiooni sisselülitumisel süttib
see märgutuli ajutiselt läbipaistvaldigitaalnäidikul.
Iga muu märgutule olek tähendablaste turvaluku riket. Laske süsteemCITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida.
See süsteem on sõltumatu ja ei asenda kesklukustust.
Kontrollige laste tur valuku seisukorda iga kord, kui süüte sisse lülitate.

Eemaldage võti süütelukust ka siis, kui lahkute sõidukist vaid korraks.
Tugeva kokkupõrke korral blokeerublaste turvalukk automaatselt, et võimaldada tagaistujate väljumist sõidukist.

Tu r v a l i s u s
114












Suunatuled







Märguanne ohu korral



)
Sellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
s
üttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.


)
Suunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.









Helisignaal



)
Vajutage ühele rooliharudest.
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.


Funktsioon "kiirtee"

Lükake tuledelülitit kergelt üles või alla
ilma vastupanupunkti ületamata ; vastavad
suunatuled vilguvad kolm korda.
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.



)
Vasakule pöörates laske tuledelüliti lõpuni
alla.

)
Paremale pöörates tõstke tuledelüliti lõpuni
paremale üles.
Kui suunatuled on põlenud kauem, kui
20 sekundit ja sõidukiirus ületab 60 km/h,
siis kostub tugevnev helisignaal.
Kasutage helisignaali mõistlikult
järgmistes olukordades :


- koheselt ähvardava ohu korral,

- jalgratturist või jalakäijast
möödasõidul,

- lähenedes ilma nähtavuseta kohale.

8
Tu r v a l i s u s
115

















Pidurduse abisüsteemid


Rataste blokeerumisvastane
s
üsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavadsõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,eriti halval või libedal pinnal.


Sisse lülitamine

Blokeerumist takistav süsteem sekkub ratasteblokeerumise ohu korral automaatselt.
Ta v a l i s e l t v õ i b A BS süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.









Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale CITROËN abiteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate peatükist "Audio ja telemaatika".

Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma seda hetkeski vabastamata. Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).

Tu r v a l i s u s
116
Häired töös
Kui see märgutuli süttib, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmubteade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustadakontrolli kaotamise sõiduki üle
pidurdamisel.

Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP
ja ABS
, kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises
pidurdus
jõu jaoturis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada
kiiremini optimaalset sur vet piduripedaalile ja seega
vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.
Mõlemal
juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma survet
vähendamata.



Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades kontrollige, et need vastaksid tootjanõudmistele.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

8
Tu r v a l i s u s
117
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinnijäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks ASR/ESP süsteemide blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.) Vajutage armatuurlaua keskosas asuvale
nupule "ESP OFF" .
Selle mär
gutule ja nupu tule süttimine tähendab, et ASRja ESP on blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kui
sõidukiirus ületab 50 km/h. ) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupu
le "ESP OFF".

Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.















Trajektoori kontrollimise süsteemid


Rataste libisemisvastane süsteem tasakaalustab
sõitmist, vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).


Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESP)
Näidikul hakkab vilkuma
vastav märgutuli.



Sisse lülitamine

Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
Süsteemid ASR /ESP pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmistja üleliia suure kiirusega sõitmist. Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseidettekirjutusi rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste elementide ning esinduses teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemCITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida. Laske süsteem
CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Tu r v a l i s u s
118

Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö
märgutuli









Lukustamine
)
Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.

)
Kontrollige, kas tur vavöö on lukus,
tõmmates rihmast.



Kõrguse reguleerimine
)Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistagelülitit A
ja libistage seda allapoole. A

)
Kinnituspunkti tõstmiseks libistage lülitit A

ülespoole.

Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli kas näidikul või kõrvalistuja
tur vavöö ja tur vapadja märgutule
ekraanil, kui juht ja/või kõrvalistuja ei
ole oma tur vavööd kinnitanud.

Avamine



)
Vajutage lukusti punasele nupule.

)
Hoidke liikuvast tur vavööst kinni.


Turvavööd


Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
tur vavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab tur vavöö sur vet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.

Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub helisignaal. Kahe minuti
möödudes jääb märgutuli põlema seniks,
kuni juht ja/või kõr valistuja on oma tur vavöö
kinnitanud.