2014 CITROEN C3 PICASSO ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

10
Έλεγχοι
151
Χειρόφρενο
Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι πάραπολύ μεγάλη ή αν διαπιστώσετε ότι έχει μειωθείη αποτελεσματικότητα του συστήματος αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του χειρόφρενου ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης για ναδείτε τα χρονικά διαστήματα ελέγχου της
στάθμης λαδιού αυτού του εξαρτήματος.

Γι α κάθε πληροφορία σχετικά με
τον έλεγχο του βαθμού φθοράς των
δίσκων των φρένων, απευθυνθείτεσε εγκεκριμένο συνεργείο τηςCITROËN.
Βαθμός φθοράς δίσκων
φρένων
Η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον
τρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα στα αυτοκίνητα
που χρησιμοποιούνται στην πόλη, σε
μικρές διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται
να ελέγχεται η κατάσταση των φρένων,
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα στα
προγραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Τα κ ά κ ι α φρένων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλλαγή
λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης για να δείτε τα σχετικά χρονικά διαστήματα ελέγχου.
Διαχειριζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων
















Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊόνταπου συνιστώνται από την CITROËN ή προϊόντα αντίστοιχης ποιότητας καιχαρακτηριστικών.
Γι α την καλύτερη δυνατή λειτουργία πολύ σημαντικών συστημάτων όπως τοκύκλωμα φρένων, η CITROËN επιλέγεικαι προτείνει συγκεκριμένα προϊόντα.

Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει να
πραγματοποιείται από εγκεκριμένο συνεργείο
του δικτύου
CITROËN. Εκτό
ς και αν υπάρχει διαρροή στο σύστημα, η πτώση της στάθμης του υγρού φρένων δείχνει
ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των φρένων.

Πρακτικές πληροφορίες
152

















Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών


Περιγραφή του κιτ
A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B. Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/ διακοπήςλειτουργίας "O".C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα. D.Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).E.Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα
12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρωση
ς
αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ. F
.Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος τρύπας.G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για τηνεπισκευή. H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση
αέρα.
I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.
Πρόσβαση στο κιτ
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί
τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-
μπαγκάζ.
Το αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας I
πρέπεινα κολληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/+!
. όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστείμε κιτ αυτού του τύπου.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα
φυσίγγιο προ
ϊόντος που κλείνει τις τρύπες,
με το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε
προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε
μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.

Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορείνα επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης.

11
Πρακτικές πληροφορίες
153

Διαδικασία επισκευής


1. Κλείσιμο της τρύπας
)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G
. )
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.
)
Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε
τον να λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περίπτωσηκατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.


Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένοσώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.

Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήναστη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
)Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.
)Γυρίστε τον επιλογέα Aστη θέση"Επισκευής". )Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β
είναι
στη θέση "Ο"
.

Πρακτικές πληροφορίες
154
)Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστήφέρνοντας τον διακόπτη Bστη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει
τα
2,0 bars.
Το προϊόν που κλείνει τις τρύπες ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνοςνα πεταχθεί υγρό).
)
Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώματου άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε πρόχειρο το κιτ. )
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα(
0
2
.* 20 και 60 χλμ/+!
.), ώστε να
κλείσει η τρύπα του ελαστικού. )
Σταμα τή σ τε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.


Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτεσε εγκεκριμένο συνεργείο τηςCITROËN.

11
Πρακτικές πληροφορίες
155

2. Συμπλήρωση αέρα
)Γυρίστε τον επιλογέα Aστη θέση"Συμπλήρωσης αέρα".)Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H.)Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.

)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή στην πρίζα 12 V τουαυτοκινήτου.)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα τουαυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Βστηθέση "Ι", ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β στη θέση "Ο",
και πάτημα του
μπουτόν C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλλητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σεεγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για
την επισκευή του αυτοκινήτου σας. )
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.)
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα
το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου
200 χλμ την απόσταση που
θα διανύσετε.


Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN. Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικόότι έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας
ενημερώσει αν το ελαστικό μπορείνα επισκευαστεί ή θα πρέπει νααντικατασταθεί.

Πρακτικές πληροφορίες
156
Αφαίρεση του φυσιγγίου
)Τα κ τ ο π ο ι ή σ τ ε το μαύρο σωληνάκι. )Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.)Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.)Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω μέρος.


Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συ
μπλήρωση αέρα


Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστ
ή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για:


- να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,

- να φουσκώσετε άλλα εξαρτήματα(

11
Πρακτικές πληροφορίες
157














Αλλαγή τροχού
κάτω από το πάτωμα.
Γι α να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά:
)ανοίγετε το πορτ-μπαγκάζ,)αφαιρείτε το αποσπώμενο πάτωμα,)ανασηκώνετε τη μοκέτα του πορτμπαγκάζ)
0
2
0 το κουτί-βάση που περιέχει ταεργαλεία.)βγάζετε το κιβώτιο τακτοποίησης.


Άλλα εξαρτήματα
5.Αφαιρούμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Βλέπε παράγραφο "Ρυμούλκηση του
αυτοκιν
ήτου".


Πρόσβαση στα εργαλεία

Διαδικασία αντικατάστασης ενός τρυπημένου ή σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Κατάλογος εργαλείων
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Μην τα χρησιμοποιήσετε για άλλες χρήσεις.
1.Μπουλονόκλειδο.
Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.2.
Γρ ύ λ ος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Με αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3. Εργαλείο για τα "προστατευτικάκαλύμματα" των μπουλονιών.
πιτρέπει την αφαίρεση των προστατευτικών
των μπουλονιών στι
ς ζάντες αλουμινίου.
4. Αν τάπ τορας για τα αντικλεπτικά μπουλόνια(!
1
0
2
. μέσα στο ντουλαπάκι).
Με αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκλειδο στα ειδικά "αντικλεπτικά
μπουλόνια"
(αν περιλαμβάνονται στον
εξοπλισμό του αυτοκινήτου σας).

Πρακτικές πληροφορίες
158

Τρ οχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού,αφαιρείτε πρώτα το τάσι με τομπουλονόκλειδο 1τραβώντας στούψος που περνάει η βαλβίδα.Κατά την τοποθέτηση του τροχού ,τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την τοποθέτηση της εγκοπής του μπροστάαπό τη βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά του με την παλάμη σας.



Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανά λογα με τον προορισμό, ο εφεδρικόςτροχός είναι χαλύβδινος ή λεπτού τύπου.
Γι α να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτόν, διαβάστε την παράγραφο "Πρόσβαση στα
εργαλεία" στην προηγούμενη σελίδα.


Στή ρ ιξη της ρεζέρβας απλής ζάντας ή λεπτού τύπου

Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτειζάντες αλουμινίου, είναι φυσικό ναδιαπιστώσετε, όταν σφίγγετε τα μπουλόνια κατά την τοποθέτηση, ότι οι ροδέλες δεν εφάπτονται μετον χαλύβδινο ή τον λεπτού τύπουεφεδρικό τροχό. Η συγκράτηση του τροχού γίνεται μέσω της κωνικήςεπιφάνειας κάθε μπουλονιού.