2014 CITROEN C-ZERO Betriebsanleitungen (in German)

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Sicherheit

Antriebsschlupfregelung
(ASR) und Elektronisches
Stabilitätspro
gramm (ESP)














Systeme zur Kontrolle der Spurtreue
Deaktivierung
Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Starten
des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist) kann
es sich als zweckmäßig er weisen, die Systeme ASR
und ESP zu deaktivieren, um wieder Bodenhaftung zu finden. )Drücken Sie diese Taste unterhalb des
Armaturenbretts (Fahrerseite), bis dasentsprechende Zeichen auf dem Kombiinstrumenterscheint.

Aktivierung

Die Systeme werden automatisch bei jedem Startendes Fahrzeugs aktiviert.
Sie treten bei Problemen mit der Bodenhaftung oder
der Beibehaltung der Fahrspur in Aktion.
Die Anzei
ge dieses Symbols gibt an, dass
ASR und ESP deaktivier t sind.

Reaktivierung

Diese Systeme werden nicht automatisch reaktivier t.)
Drücken Sie erneut die Taste, um die Systeme manuell zu reaktivieren.
Das Erlöschen des Symbols im Kombiinstrument zeigt
an, dass ASR und ESP reaktivier t sind.

Die Antriebsschlupfregelung sorgt für optimalenAntrieb und begrenzt ein Durchdrehen der Räder, indem sie auf die Bremsen der Antriebsräder und denMotor einwirkt.
Das elektronische Stabilitätsprogramm wirkt auf die Bremse eines oder mehrerer Räder und auf den Motor, um das Fahrzeug innerhalb der physikalischen
Gesetzmäßigkeiten in die vom Fahrer gewünschte
Richtung zu lenken.
Wenn die Systeme in Betrieb sind, blinkt
diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument.


ASR und ESP sollten den Fahrer nicht dazuverleiten, riskanter oder zu schnell zu fahren.
Diese Systeme funktionieren nur zuverlässigunter der Voraussetzung, dass dieVorschriften des Herstellers bezüglichder Räder (Bereifung und Felgen), der Bremsanlage, der elektronischen Bauteile und der Montage- und Reparatur verfahrendes CITROËN-Händlernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie sie nach einem Aufprall voneinem Ver treter des CITROËN-Händlernetzesoder einer qualifizierten Fachwerkstattüberprüfen.



Funk tionsstörung
Die Anzeige dieser Kontrollleuchten im
Kombiinstrument weist auf eineFunktionsstörung der Systeme hin.
Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizier te Fachwerkstatt, um die Systeme
ASR/ESP überprüfen zu lassen.
Ein übermäßiges Durchdrehen der Räder kann das Differenzial Ihres Fahrzeugsbeschädigen.
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Praktische Tipps
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Wiederaufladen der Hauptbatterie
)
Ziehen Sie den Hebel 1
an, der sich unterhalbdes Armaturenbretts auf der Fahrerseite befindet, um die Zugangsklappe zum Netzanschluss
des Regulär-Ladesystems zu öffnen (rechte
Fahrzeugseite).

Regulär-Ladesystem


Vor jedem Anschluss ist zu prüfen, ob dieInstallation, die Sie benutzen möchten, der Norm entspricht *
und mit der Stromstärke 8 A kompatibel ist.
Überprüfen Sie insbesondere, dass der Netzanschluss von ausreichender Qualität ist.
Es gibt Anschlüsse, die speziell für dieWiederaufladung von Elektrofahrzeugenentwickelt wurden. Auf alle Fälle ist es ratsam, Ihre Anlagevorher und dann regelmäßig von einem Fachmann prüfen zu lassen.
Sie verfügen über zwei Ar ten des Aufladens: regulär oder schnell.
Das reguläre Laden ist das zu bevorzugende
Verfahren; es erfolgt über das Hausstromnetz.
Das schnelle Laden er folgt über eine kompatible Schnellladestation.
)Ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sieden Gangwahlhebel auf Position P
. P)Schalten Sie die elektrischen Verbraucher aus
und drehen Sie den Zündschlüssel in Position "LOCK".
Ver wenden Sie unbedingt ein Original-CITROËN-Ladekabel.
Bei Außentemperaturen unter -25° C, ist ein Wiederaufladen nicht möglich.
) Nehmen Sie das Ladekabel aus seiner Ta s c h e heraus. Das Kabel ist mit einemÜberwachungssteuergerät ausgestattet.
)
Schließen Sie das Ladekabel an einen genormten und kompatiblen Netzanschluss an. BeimAnschließen leuchten die drei Kontrollleuchten
POWER
, FAU LT
und CHARGINGdesÜberwachungssteuerungsgerätes gleichzeitig für
einen Moment auf, dann leuchtet nur die grüne
Kontrollleuchte POWER
auf.
Sie dürfen keinVerlängerungskabel, keinenMehrfachstecker, keinenAdapter und keine Zeitschaltuhr verwenden.
* (Beispiel für Frankreich: Norm CF C15 -10 0)

.
Ver wenden Sie Ladekabel oder Überwachungssteuergeräte nicht, wenn sie beschädigt sind. Um sie zu ersetzen, wenden Sie sich an einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes.


In den meisten europäischen Ländern hatCITROËN eine Par tnerschaft mit einemFachunternehmen aufgebaut, um Ihnendie Kontrolle und die Aufrüstung Ihrer elektrischen Anlage anzubieten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an einenVer treter des CITROËN-Händlernetzes.

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Praktische Tipps
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Den Metallaufsatz des Netzanschlusses desRegulär- Ladesystems sowie des Ladekabelsnicht berühren (Gefahr eines Stromschlags oder einer Funktionsstörung).
)
Drücken Sie auf die Verriegelung 2
, um den
Deckel des Netzanschlusses zu öffnen.

)Stellen Sie sicher, dass der Netzanschluss des Fahrzeugs keine Fremdkörper enthält.)Entfernen Sie den Schutzdeckel vom Ladekabel. )Führen Sie den Stecker bis zum Einrasten
in den Netzanschluss ein, ohne den Knopf zu
drücken.



Ver wenden Sie die mitgelieferte Schnur zur Befestigung des Kontrollkästchens, damitdies nicht auf die Steckdose drückt (Gefahr der Beschädigung des Ladeskabels oder der Steckdose).



)Vergewissern Sie sich, dassdie Ladekontrollleuchte des
Kombiinstrumentes und die grüne
Kontrollleuchte CHARGING
des Überwachungssteuergerätes ununterbrochen aufleuchten.

Zu Beginn des Ladevorgangs kann ein Luftgeräusch vernommen werden. Dieses Geräusch ist ganz normal.


Das Aufladen kann jederzeit durch Entfernendes Ladesteckers aus dem Stecker imFahrzeug unterbrochen werden. Wenn diese nicht aufleuchten, hat der Ladevorgang
nicht eingesetzt. Wiederholen Sie den Vorgang und
überprüfen Sie dabei, dass alle Netzstecker korrekt
angeschlossen sind.
Die Ladeniveauanzeige der Hauptbatterie wird in
der Anzeige des Kombiinstruments angezeigt und
die Anzahl der aufleuchtenden Balken steigt mit dem
Aufladevorgang.
Wenn Sie den Ladevorgang ausnahmsweise unterbrechen müssen, indem Sie das Ladekabel aus dem Netzanschluss entfernen, ist es unerlässlich, zuerst auf den Knopf Manual Stop
desÜberwachungssteuergerätes zu drücken.
Schließen Sie das Kabel oder den Ladestecker niemals mit nassen Händen
an(Stromschlaggefahr).

Praktische Tipps
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Es verfügt über 4 Kontrollleuchten:
-STOP: leuchtet rot auf.
Gibt an, dass der Ladevorgang durch Drücken der Taste Manual Stopunterbrochen wurde. Dieser Vorgang ist vor dem Entfernen des Ladekabels aus dem Netzanschluss während desLadevorgangs erforderlich.
-
POWER
: leuchtet grün auf.
Diese Leuchte weist auf eine gesicherte elektrische Verbindung hin. Falls diese nicht
aufleuchtet, überprüfen Sie, ob die Netzstecker
korrekt angeschlossen sind. Wenn das Problem
weiter besteht, wenden Sie sich an einen
Ver treter des CITRO
ËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.
-
FAU LT: leuchtet rot auf.T Diese Leuchtet weist auf eine Funktionsstörung hin. Stellen Sie sicher, dass die Netzstecker
korrekt angeschlossen sind. Wenn diese
Leuchte nicht erlischt, wenden Sie sich an einen
Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.

- CHARGING
: leuchtet grün auf.

Diese Leuchte zeigt an, dass der Ladevorgang
läuft. Falls diese nicht aufleuchtet, überprüfenSie, ob die Netzstecker korrekt angeschlossensind. Wenn das Problem weiter besteht,
wenden Sie sich an einen Ver treter des
CITROËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte
F
achwerkstatt. Dieses
Überwachungssteuergerät ist mit einem System zur Erkennung von Netzanschlüssen (jenach Land) ausgestattet. Es erkennt die Stromstärke,
die Ihr Hausanschluss ver tragen kann und wählt
die am besten geeignete Stärke, um einen sicheren Ladevorgang zu garantieren:
-14 A (FAST): wenn Ihre elektrische Anlage dies
verträgt.
-
8 A(NORMAL): wenn Ihre elektrische Anlage
eine Standardanlage ist.

8
Praktische Tipps
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Aus Sicherheitsgründen star tet der Motor nicht, wenn das Ladekabel am Netzanschlussdes Fahrzeugs angeschlossen ist. Darüberhinaus wird durch jeden Startversuchder Ladevorgang unterbrochen. Dieserforder t also ein Abklemmen, dann Wiederanschließen, um das Aufladen fortzusetzen.


Vergewissern Sie sich nach Beendigungdes Ladevorgangs, dass der Deckel des Netzanschlusses sowie die Zugangsklappe verschlossen sind.
Vermeiden Sie möglichst jeden Wasser- oder Staubeintritt in den Netzanschluss, unter dessen Deckel oder in den Stecker (Brand-bzw. Stromschlaggefahr).
D
as Erlöschen der Ladekontrollleuchte des Kombiinstruments und das Blinken der grünenKontrollleuchte CHARGING
zeigt Ihnen an, dass der Ladevorgang beendet ist. )
Drücken Sie den Knopf, um den Netzstecker zu entnehmen.
)
Setzen Sie die Schutzabdeckung des Ladekabelswieder auf.)
Schließen Sie den Deckel des Netzanschlusses
und dann die Zugangsklappe. ) Klemmen Sie das Ladekabel vom Netzanschluss ab.)
Verstauen Sie das Ladekabel in entsprechender Ta s c h e.

Wenn die Zubehörbatterie entladen ist, kann das Aufladen der Hauptbatterie nicht vorgenommen werden.
Wenn Sie einen Herzschrittmacher oder ein anderes elektrisches medizinisches Gerät tragen, dürfen Sie während desLadevorgangs nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des Fahrzeugs bleiben.Es ist auch unerlässlich, sich bei Ihrem Arzt über die zu beachtenden und einzuhaltendenVorsichtsmaßnahmen zu informieren.


Arbeiten Sie während des Ladevorgangsniemals unter der Motorhaube desFahrzeugs, auch nicht bei ausgeschalteter Zündung, da der Ventilator sich einschalten kann (Verletzungsgefahr). War ten Sie unbedingt mindestens eine Stunde nach dem Ende des Ladevorgangs mit sämtlichen Arbeiten, da bestimmte Bereiche sehr heiß werden können(Ver brennungsgefahr).


Nachdem Sie den Ladestecker aus demAnschluss des Fahrzeugs gezogen haben, lassen Sie das Kabel nicht am Netzanschluss(bei Kontakt mit Wasser oder Eintauchenin Wasser besteht die Gefahr eines Kurzschlusses oder eines Stromschlags).

Praktische Tipps
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Um eine optimale Betriebsdauer der Batterie zu erzielen, empfehlen wir Ihnen, die Battere alle zwei Wochen vollständig wieder aufzuladen.Zur vollständigen Aufladung ver wendenSie das Regulär-Ladesystem (Haushalts-Netzanschluss) ohne Unterbrechung bis die Aufladung automatisch beendet wird(Erlöschen der Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument). Achten Sie im Übrigen darauf, alle drei Monate diese vollständige Wiederaufladung der Hauptbatterie abeinem Ladeniveau vorzunehmen, das geringer oder gleich zwei Balken ist.


Nichtbenutzung des Fahrzeugsfür einen längeren Zeitraum

Wenn Ihr Fahrzeug für einen unbestimmten Zeitraum nicht genutzt wird, sollten Siedie Hauptbatterie alle drei Monate (unter Anwendung des Regulär-Ladesystems) vollständig aufladen. Stellen Sie vor dem Durchführen dieser Aufladung sicher, dass die Batterie für Zubehör weder abgeklemmt noch entladen ist. Im Falle einer Entladung siehe hierzuden Abschnitt "Batterie für Zubehör" Ihrer Bedienungsanleitung, um diese anzuschließen oder aufzuladen.



Im Fall eines Unfalls oder eines Aufprallsam Unterboden des Fahrzeugs (Kontakt mit einem erhöhten Bordstein, einemPfosten, städtischem Mobilar, ...) können der Stomkreis oder die Hauptbatterie beschädigt werden. Lassen Sie Ihr Fahrzeug bei einemVertreter des CITROËN-Händlernetzes oder durch eine qualifizier te Fachwerkstatt prüfen.Fassen Sie die 300V- Bauteile und die orangefarbenen Kabel niemals an.


Für den Fall eines großen Schadens an der Hauptbatterie berühren Sie niemals die aus diesem Bauteil austretenden Flüssigkeiten. Im Fall des Kontakts mit viel Wasser spülen und schnell einen Arzt aufsuchen.

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Praktische Tipps
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Verwendung eines öffentlichen Anschlusses für einen normalen Ladevorgang


Bestimmte öffentliche Anschlüsse ver fügen über Ladekabel.
Ver wenden Sie in diesem Fall die bereitgestellten Kabel.
Es können mehrere Anschlüsse für die Aufladung Ihres Fahrzeugs ver fügbar sein.
Bevor Sie mit dem Ladevorgang beginnen, bestimmen Sie mit Hilfe der Tabelle die Steckdosenar t und besorgen Sie sich ein entsprechendes Ladekabel.

Hausanschlus
sAnschluss "Modus 3 - Typ 2"Anschluss "Modus 3 - Typ 3"
Kabel "Modus 2"
(mit Ihrem Fahrzeug geliefert)Kabel "Modus 3 - Typ 2"
(als Zubehör erhältlich) Kabel "Modus 3 - Typ 3"(als Zubehör erhältlich)

Technische Daten
122
*
Je nach dem im Land vorhandenen Stromnetz **

Für Außentemperaturen zwischen 20 und 25° C gemessene Zeit















Motor und Hauptbatterie
Amtl. Varianten-/Versionsbezeichnung1 N ZK Y Z
ElektromotorY51

Te c h n o l o g i esynchroner Neodym-Permanentmagnet
Höchstleistun
g: EG-Norm (kW)49

Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)4 000 bis 8 800

Maximales Drehmoment: E
G-Norm (Nm)196

Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min)
0 bis 300

HauptbatterieLithium-Ionen

Energiekapazität (kWh)

14,5
Re
gulär-Ladesystem
Spannung (V)

230


Ladezeit ( *
)(
**
):


- 16 A
-14 A
- 10 A

- 8 A
5 Stunden 30 6 Stunden
8 Stunden
11 Stunden
Schnell-Lades
ystem
Spannun
g (V) DC
300

Ladezeit (80 % der Ladung) **
30 Minuten
Die Reichweite hän
gt von den äußeren Witterungsbedingungen, der Fahr weise des Fahrers, der Nutzung der Fahrzeugausstattung, der Häufigkeit der Regulär- bzw.Schnellaufladungen und dem Alter der Batterie ab.