2014 BMW MOTORRAD C 650 GT Manual do condutor (in Portuguese)

,
\b\f

!\b 
\b
#' 3A2
?
  
 3A2
?

\f 


#\b \b
\b
\b 

 3A3
F\b
#' 
 3AA

 >\f#' 3AA
F\b
#' 3AA
F  

 

 3AA
4
335
-,
\b\f

?
%&
 

\b\f

(   

 \f#' 

\b 


\f
\b
#' \b

\b  \b

\b\b*   0\b  F
!\b 
 \b
 
#' \b 
\b" 
\b\b
 /\b




\b 
*" 


  \b
#'


#' 
\b
 \b 
\b\f\b  \b
 

( \f#' 

\b


\f
\b
#'
)\b

 \b\b

#\b  

!  

\f" ' \f \b

\b  

\b"
\b 


\f  " \b
  \b


\b" 

\b 


\f  *
>\f\f
7%!

(
\b 


  
 
"    

 )
\b \b
\b
 \b1

\b\b

\b 


\b
\b \b
1 
\b\f  

 
\b
\b 
!
  #' 
/\b" '   
 
 " 
 



/\b 


\b#'  
0 
 

\b
  \b 
)



"

"
\b 
\b
\b 
>

! 

  \b
 

 \f \b
\b\b" 
 
  * 



/\b 
 
<

\b 
\b
 
" 
/\b
\b\b
\b
 *   " 
* 




 \b 
  \b\b

\b\b 
' .\b
E 



" - \b\b\b

\b\b \b %
\b
\b
 \b
\b  

 \b\b
\b
 

( * )


\b  

  \b
M\f 

\b * 

  \b \f \b
\b\b
 


(



\b\b'  *\b
)

\b 


\f  

\b\b' P1 

Q

\b \b \b 

\b"  \b\b
 * 
%
\b"  \b\b

-
\b\b

N' \f
)

\b  1

  


\b\b'
4
3A2
-,
\b\f

>0-\f  0\f
\b7
7%!

\f&\f 0!K&


\b

#\b 

*\b 
 
\b 
\b


\f 
)\b"


   #'  \b

 

! 


#\b 

*\b"' \f
\b 


\f *"  \b

\b )


(\b
\b
1\b 

\b 
\b
\b   \b

 
 -


\b\b
?\f \f \f\b\f
?
 \b

#\b  

 *

\b' 
\b
#'
 
\b
*\b\b
?\f\f(\f   

=\f
! 0!K&

H

  \b1

\b \b
\b 
\b
1 
*
(

  \b1

\b\b


\b \b
\b"  
 .
 
\b
\b
,
\f

?
 \b

#\b \b \b

 \b 

*

c
 /
\b"

" \b




   \b \f \b
\b\b
 

 !  
 "

\f\b
 \b\b 

 \b
D\f \f

?
 


 "
 
  \b
)

   \b
 

#' \b 


M\f"

 "  
 
1 


\b\b' 
*
(\b 
\b  
\b



( 
  "

\b
#'
 ' 
 \b
\b

\fH\f
E

#\b 
 *  
 \b

 
( \f#' 
\b
@\b 
\b

  \b
#'


\b 


\b \b
N' \f \b
@\b 
\b

 \b
\b 
\b
#' )

 \b

4
3A3
-,
\b\f

,
\b\f
\f 0\b&%\f
M 
 
  



 #%
\b
\b 

\b

1\b
 
"


\b
 
  \f
 \f\b 


#'   \b1
\b \b"

 " 
\b \b *
\b 
/

N
" 

 

\b


 \b 
\b



\b\b\b" 
*

' \b 
#%
\b 
\b#%
\b 
 <
\b
\b 
\b \f


"

 "\b
 
" /
"" /
 
%
\b" 



\b 

\b ()

\b

 



 /
\b 
 


\f 

1
\b  \b

 

 \b'


*
\b


 
/\b  
 
 H

 




\b\b \b1
\b  \b 


\f  *

    
' 
 (  

 )
\b


 \b/\b 
'  

 
'  : \b
"

  \b
#' 
 
\b
\b
\b
\f6'

&

(!-\f

(\b

 

 

?
  

<
\b  
 P337Q
!
\f    '" 
  
\b\b 

 
  
\b\b    

)
!
#\b ' \b
\b

 \b
 \b  \b\b\b\b

' * P\b
Q
!  
 
\b
#\b
" 
  )
\b \b\b
\b
1 \b
,
\b\f

!


 
"   

)
\b
1 \f 
 
\b
#'  
  
 )

 
\b
.  \b-\b
(
 

\b\b 
\b
 \b
" )  * 
 
 \b
,
!
\f \f \f6'

&
 =%\b
\b\f\b&

H

 

#'


?
  

  

  
(
\b 
  X \b
  \b 

 #'
4
3AA
-,
\b\f

)\f
 &5\b

E
 
\b 3A4
M%
\b \b\b 3A7
 3A;
F\b
 3A6
J
   3A5
:
 3=2
F 


\b 3=2
<

   \b
 3=2
\b

\b' 3=3
E%
\b 3=3
H\b


\b 3=A
\b

- 3==
D 3=8
<
\b%
\b 3=8
!
\b\b 3=;
9
\b 
 3=;
\b
 

 3=;
F + \bI 3=6

3A=
-)\f

&5\b


/\f(!\f  \f\f\f
0  '

 

   

,\f%\fD0\f\f

<
\b\b 
 
 H

 
\b\b 

F
  \b
 
 \b %
\b( 
 "   


'
<

/\b 
\b
 \f(\b

 P;AQ

 
\b
F
  


3A4
-)\f

&5\b


L\b 
\f \f
D
\f \f\b&\f \f!
K! \f
96
 \b\f6 \b
%0
& 0\f\f6

36  3"7=2 N
?\f\f=%
  \f0&
P6
 \b\f6Q \b\f =
:%&\f &!20\f
8  =2*0&\f
 0\f\f=%
 + - \f!&\b\f \f\b&
6 N
?\b\f
&\f
\b\f &\f\f \f=
:%&\f
6  =AA6 N
D
\f &\f\f \f!
K! \f
D
\f &\f\f \b\f &\f\b
\f P
 \f7 \fQ
32  3"A7  42*0&\f  %-
82 N
'!\b\f
 \f
%0
&
6  =2A2 N

3A7
-)\f

&5\b


D
\f &\f\f \f!
K! \f
'!\b\f
 &\f
\b
!\b\f
 \f\b&

6  =235 N
*\b&
\f!
K! \f
*0

\f (\f\f \b
(\f\b

! \b 
" 8  =2A N
! \b\b


\b" 8  42A N

3A8
-)\f

&5\b