2014 Alfa Romeo MiTo Návod k obsluze (in Czech)

Takto startovat motor smějí pouze zkušené osoby,
protože nesprávný postup může způsobit elektrické
výboje značné intenzity. Kapalina obsažená v baterii
je jedovatá a žíravá: zabraňte zasažení pokožky a očí.
Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným plamenem a
zapálenými cigaretami a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍV žádném případě nestartujte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
VÝMĚNA KOLAZÁKLADNÍ POKYNYVozidlo je vybaveno sadou "Fix&Go automatic“: použití sady je
popsáno v bodě "Fix&Go automatic“.
Namísto sady “Fix&Go Automatic” je možné dodat vozidlo s
rezervním kolem: postup při výměně kola je popsán na následujících
stránkách.
Rezervní kolo je určeno jen pro vozidlo a nesmí se
používat na vozidlech jiného modelu. Na své vozidlo
nenasazujte rezervní kolo z jiného modelu. Rezervní
kolo se smí použít pouze v nouzovém případě. Použití rezervního
kola je nutno omezit na nejkratší možnou vzdálenost. S
rezervním kolem se smí jet nanejvýš rychlostí 80 km/h. Na
rezervním kole je nalepený oranžový štítek s upozorněními
ohledně jeho používání a zákazy. Štítek se v žádném případě
nesmí odstranit nebo zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném
případě nesmí namontovat žádný kryt kola.Stojící vozidlo označte dle platných předpisů:
výstražnými světly, výstražným trojúhelníkem, atd.
Cestující musejí vystoupit z vozidla a vyčkat mimo ně v
bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční provoz. Ve svahu
nebo na nerovné vozovce umístěte pod kola klíny nebo jiné
předměty vhodné pro zajištění vozidla.
141SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Vůz s namontovaným nouzovým rezervním kolem má
změněné jízdní vlastnosti. Vyvarujte se prudkých
akcelerací či brzdění a rychlého projíždění zatáčkami.
Celková životnost rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí této
vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné stejného typu. Na ráfek
určený pro rezervní kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku.
Vyměněné kolo s defektní pneumatikou nechejte opravit co
nejdříve. Není povoleno používat současně dvě rezervní kola či
více rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat.Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě se nesmí používat
pro jiné účely, např. pro zvedání vozidla jiného
modelu. Je zakázáno jej používat pro opravy pod vozidlem.
Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch,
jež jsou uvedeny na jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací
kolo) a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu
normální kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové řetězy nasadit.Nesprávná montáž krytu kola může způsobit, že za
jízdy odpadne. V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte
tlak v pneumatikách a rezervním kole (viz kapitolu "Technické
údaje.
ZVEDÁKDůležité:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné jiné nářadí než ovládací klika.
Postup při výměně kola:
❒zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a kolo bezpečně vyměňte. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad;
❒vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a zařaď te 1. rychlost
nebo zpátečku; než vystoupíte z vozidla, oblékněte si výstražnou
vestu (povinnost ze zákona);
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 114 a
zvedněte koberec;
obr. 114
A0J0104
142SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒vyšroubujte zajišťovací zařízení Aobr. 115, vezměte kontejner s
nářadím B a postavte ho vedle vyměňovacého kola. Pak vytáhněte
rezervní kolo C;
❒verze s ocelovými ráfky: zasuňte šroubovák do zdířky A obr.
116 tak, aby se uvolnila zajišťovací svorka B krytu kola;❒verze se slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem, aby se
usnadnilo oddělení ráfku od náboje kola. Některé verze se dodávají
se slitinovými ráfky s krytem náboje kola (obr. 117). Postup při
odstranění krytu: zasuňte šroubovák do otvorů A tak, aby se
zpřístupnily upevňovací šrouby. Pak vyměňte rezervní kolo níže
uvedeným postupem:
❒klíčem A obr. 118 povolte upevňovací šrouby asi o jednu otáčku;
❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke kolu, které se má vyměnit; U
verzí, které jsou vybaveny plastovým aerodynamickým krytem,
dávejte pozor, ať jej nepoškodíte.
obr. 115
A0J0105
obr. 116
A0J0236
obr. 117
A0J0238
143SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒pomocí zařízení A obr. 119 nastavte výšku zvedáku a jeho horní
část B obr. 120 zasuňte správně do podélníku C;❒upozorněte osoby nacházející se případně v blízkosti, že bude
vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vozidla a
hlavně se jej nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
❒kliku D obr. 119 zasuňte do uložení na zařízení A a zvedákem
nazvedněte vozidlo o několik centimetrů;
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒nasaď te rezervní kolo a zašroubujte první šroub na dva závity do
otvoru, který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 118 zašroubujte upevňovací šrouby na doraz;
❒otáčejte klikou D obr. 119 zvedáku tak, aby se vozidlo spustilo dolů.
Poté zvedák odstraňte;
obr. 118
A0J0106
obr. 119
A0J0062
obr. 120
A0J0061
144SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒klíčem obr. 118 dodaným s vozidlem zašroubujte šrouby křížem
(vždy dva šrouby proti sobě) na doraz a v pořadí uvedeném na obr.
121.
❒při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme umístit kolo
obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru.
Zajeď te co nejdříve do autorizovaného servisu Alfa Romeo
a nechejte zkontrolovat utažení upevňovacích šroubů
kola.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální kolo, protože
je větší než rezervní kolo a po umístění do prostoru na rezervní kolo
v zavazadlovém prostoru způsobuje nerovnost ložné plochy.
DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(verze s HI-FI Bose)(u příslušné verze vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem (u příslušné verze vozidla).
Subwoofer a rezervní kolo
U některých provedení se nářadí pro výměnu kola může nacházet v
brašně v zavazadlovém prostoru.
Postup při výměně subwooferu:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 114 a
zvedněte koberec;
❒vyšroubujte zajišťovací zařízení A obr. 122, zvedněte subwoofer a
uvolněte spojovací kabel B ze suchého zipu C;
❒opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyndejte kontejner
a vytáhněte rezervní kolo;
❒pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
obr. 121
A0J0271
obr. 122
A0J0180
145SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po výměně kola:
❒umístěte zpět kontejner (šipkou dopředu) zpět do uložení, položte na
něj subwoofer podle značek na kontejneru (obr. 123) tak, aby se
nápis “BOSE” dal správně přečíst;
❒kabel B obr. 122 upevněte pomocí suchého zipu C, aby se
neskřípnul.
❒Pak zašroubujte zajišťovací zařízení A a umístěte zpět koberec v
zavazadlovém prostoru.
Subwoofer a “Sada Fix&Go Automatic”
Přístup k sadě Fix&Go Automatic:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 114 a
zvedněte koberec;
❒z levé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu “Fix&Go
Automatic” (obr. 124);
❒nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go Automatic”).
ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLAZvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a sundejte rezervní kolo.
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒u verzí s ocelovými ráfky: nasaď te kryt kola na ráfek tak, aby
se otvor s půlkruhem kryl s již zasunutým šroubem, pak zasuňte
zbývající čtyři šrouby;
❒klíčem A obr. 118 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vytáhněte zvedák;
❒klíčem A obr. 118 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby v
pořadí uvedeném na
❒u verzí se slitinovými ráfky s krycí miskou náboje:čep
na krytu ustavte tak, aby souhlasil s uložením na ráfku.
obr. 123
A0J0260
obr. 124
A0J0239
146SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po výměně kola
❒rezervní kolo umístěte do příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém prostoru.
SADA "Fix&Go Automatic"Nachází se v zavazadlovém prostoru.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
Sada dále obsahuje:
❒nádobku obr. 125 s lepidlem a plnicí hadičkou B a nálepkou C s
nápisem “max. 80 km/h”, kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit (např. na přístrojovou desku) na dobře viditelné místo;
❒kompresor D s manometrem a přípojkami;
❒příbalový leták obr. 126 s pokyny o použití sady na rychlou opravu,
který je nutno posléze předat technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou manipulovat;
❒pár rukavic uložený v bočním prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu
–20 °C - +50 °C. Lepidlo má omezenou životnost.
obr. 125
A0J0112
147SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Příbalový leták je nutno předat technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou opravenou sadou
"Fix&Go Automatic".Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem je možné opravit
pneumatiky s poškozeným vzorkem a ramenem do
průměru max. 4 mm.Poškození na bocích pneumatiky nelze opravit. Sada
na rychlou opravu pneumatik se nesmí používat na
opravu pneumatiky poškozené jízdou s prázdným
kolem.
Při poškození ráfku (okraj zdeformovaný tak, že
způsobuje únik vzduchu) nelze kolo opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která
vnikla do pneumatiky.Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle než 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada pro rychlou opravu není
určena pro definitivní opravu pneumatik, proto s takto
opravenou pneumatikou jeď te po nezbytně nutnou dobu.S tlakovou nádobu a lepicí hmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili životní prostředí. Odpad
je nutno zpracovat podle platných předpisů.Nádobka s lepidlem obsahuje ethylenglykol a kaučuk,
které mohou způsobit alergickou reakci. Škodlivý při
pozření. Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí
a kontaktu. Zabraňte zasažení očí, pokožky a oděvu. Při
kontaktu vypláchněte velkým množstvím vody. V případě
pozření nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a vypijte hodně
vody. Bez prodlení kontaktujte lékaře. Skladujte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci
neprodleně vyhledejte lékaře. Nádobku skladujte na vhodném
místě, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti. Po jejím vypršení tlakovou nádobu s touto hmotou
vyměňte.
obr. 126
A0J0113
148SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK