2014 Acura MDX AUX

434
uuNettoyageuEntretien de l’extérieur
Entretien
Entretien de l’extérieurDépoussiérer la carrosserie du véhicule après la conduite.
Vérifier régulièrement votre véhicule, pour identifier des égratignures sur les surfaces peintes.
Une égratignure sur une surface peinte peut se traduire par de la rouille à la carrosserie.
Réparer les égratignures sans attendre.
Laver le véhicule régulièrement. Laver plus souvent lors de la conduite dans les conditions
suivantes :•Si l’on conduit sur des routes recouvertes de sel de voirie.•Si l’on conduit dans des régions côtières.•S’il y a des taches de goudron, de suie, des fientes d’oiseaux, des insectes ou de la sève
adhérant sur les surfaces peintes.
Replier les rétroviseurs latéraux.
S’assurer de suivre les instructions affichées au lave-auto automatique.•Maintenir une distance suffisante entre la buse de pulvérisation et la carrosserie du véhicule.•Procéder avec une attention particulière autour des glaces. Le fait de se tenir trop près peut
entraîner la pénétration d’eau à l’intérieur du véhicule. Ne pas pulvériser d’eau dans le
compartiment moteur.■Lavage du véhicule■Utilisation d’un lave-auto automatique■Utilisation de nettoyeurs à haute pression
1Lavage du véhiculeNe pas vaporiser d’eau dans les bouches d’admission d’air, ni
dans le compartiment moteur. Cela peut causer une
anomalie.Bouches
d’admission d’air

435
uuNettoyageuEntretien de l’extérieur
Entretien
Une bonne couche de cire pour automobiles aide à protéger la peinture de votre véhicule
contre les éléments. Avec le temps la cire disparaîtra et exposera la peinture du véhicule aux
éléments; il faudra donc en appliquer de nouveau au besoin.
Si l’on déverse de l’essence, de l’huile, du liquide de refroidissement du moteur ou du liquide
de batterie sur les pièces enduites de résine, elles peuvent se tacher ou l’enduit peut peler.
Essuyer rapidement ces liquides avec un chiffon doux et de l’eau propre.
Essuyer en utilisant un nettoyant pour verre.
L’aluminium est susceptible de se détériorer à cause du sel de voirie et des saletés. Utiliser une
éponge et un savon doux pour les nettoyer rapidement.
Ne pas utiliser de produits chimiques abrasifs (y compris certains produits de nettoyage
commerciaux pour les roues) ou de brosse rigide. Ils peuvent endommager le revêtement
protecteur transparent des roues en alliage d’aluminium qui aident à empêcher la corrosion et
la décoloration de l’aluminium.■Cirage■Entretien des pare-chocs et autres pièces recouvertes de résine■Lavage des glaces■Entretien des roues en aluminium
1CirageREMARQUELes solvants chimiques et les nettoyeurs puissants peuvent
endommager la peinture, le métal et le plastique du véhicule.
Essuyer immédiatement les éclaboussures.1Entretien des pare-chocs et autres pièces recouvertes de résineS’informer auprès d’un concessionnaire du bon produit de
revêtement pour entreprendre des réparations aux surfaces
peintes des pièces intégrant de la résine.1Lavage des glacesIl y a des fils montés sur la partie intérieure de la lunette.
Essuyer dans le même sens que les fils avec un chiffon afin de
ne pas les endommager.

437
Gérer les imprévus
Le présent chapitre explique comment faire face aux problèmes imprévus.
Outils
Types d’outils ....................................... 438
En cas de pneu à plat
Changer un pneu à plat
*..................... 439
Réparation temporaire d’un pneu à plat
*.. 446
Le moteur ne démarre pas
Vérification du moteur ......................... 457
Si la pile de la télécommande d’accès sans clé
est faible ................................................ 458
Arrêt d’urgence du moteur .................. 459
Démarrage de secours.......................... 460
Le levier de vitesses ne bouge pas...... 462Surchauffe
En cas de surchauffe ............................ 463
Témoin, s’allume/clignote
Si le témoin de basse pression d’huile
s’allume ......................................... 465Si le témoin du système de charge s’allume .. 465Si le témoin d’anomalie s’allume ou
clignote.......................................... 466Si le témoin du système de freinage (rouge)
s’allume ............................................. 467Si le témoin du système de direction
assistée électrique (EPS) sensible à la
vitesse s’allume .............................. 467
Si le témoin de basse pression de gonflage des
pneus/TPMS s’allume ou clignote .............468Fusibles
Emplacements des fusibles ................... 469
Vérification et changement des fusibles ... 474
Remorquage d’urgence......................... 475
Si le volet du réservoir de carburant ne se
déverrouille pas.................................... 476
Lorsque le hayon ne s’ouvre pas.......... 477
* Non disponible sur tous les modèles

à suivre
443
uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
1.Placer le cric sous le point de levage le plus près
du pneu à remplacer.
2.Tourner le support du bout dans le sens horaire
tel que montré sur l’image vers la droite jusqu’à
ce que le dessus du cric touche le point de
levage.
uS’assurer que la languette du point de levage
repose dans l’encoche du cric.
3.Soulever le véhicule en utilisant la barre et le
manche de cric, jusqu’à ce que le pneu ne touche
plus au sol.
■Installation du cric
1Installation du cricNe pas utiliser le cric lorsque des personnes ou des bagages
se trouvent dans le véhicule.
Utiliser le cric fourni avec le véhicule.
D’autres crics pourraient ne pas supporter le poids (« la
charge ») ou s’ajuster dans le point de levage.
Il faut respecter les directives suivantes à la lettre pour utiliser
le cric en toute sécurité.•Ne pas l’utiliser pendant que le moteur tourne.•Utiliser seulement sur une surface dure et plane.•Utiliser seulement aux points de levage.•Ne pas monter dans le véhicule lorsqu’il repose sur un cric.•Ne rien déposer sur ou dessous le cric.
3
ATTENTION
Le véhicule peut facilement tomber du cric et
blesser sérieusement toute personne étendue
sous le véhicule.
Respecter les directives à la lettre pour changer
un pneu et ne jamais s’étendre sous un véhicule
qui n’est supporté que par un cric.
Barre de
manche
de cricClé pour écrou de roue
servant de manche de cric

uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d’un pneu à plat
*
448Gérer les imprévus
1.Retirer le bouchon de valve du corps de la valve
du pneu.
2.Retirer le boyau pour enduit d’étanchéité/air de
l’emballage.
3.Attacher le boyau pour enduit d’étanchéité/air
au corps de la valve du pneu. Visser jusqu’à ce
qu’il soit bien serré.
■Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
1Injection d’enduit d’étanchéité et d’airSi la température extérieure est froide, il est possible que
l’enduit d’étanchéité ne sorte pas facilement. Dans ce cas,
réchauffer la trousse pendant cinq minutes avant de l’utiliser.
L’enduit d’étanchéité peut tacher les vêtements et autres
matériaux de façon permanente. Faire preuve de prudence
lors de la manipulation et nettoyer immédiatement tout
déversement accidentel.
3
ATTENTION
L’enduit d’étanchéité pour pneu contient des
substances qui sont nocives et qui pourraient
être fatales si avalées.
En cas d’ingestion accidentelle, ne pas faire
vomir. Boire une grande quantité d’eau et
consulter un médecin immédiatement.
En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer
abondamment à l’eau froide et consulter un
médecin si nécessaire.
Corps de valve
Bouchon
de valve
Boyau pour enduit
d’étanchéité/air
Corps de valve
Boyau pour enduit d’étanchéité/air

460Gérer les imprévus
Démarrage de secoursÉteindre tous les appareils électriques, comme la chaîne sonore et les feux. Éteindre le moteur,
ouvrir ensuite le capot.
1.Tirer le couvercle du moteur et le retirer des
goupilles.
2.Connecter le premier câble volant à la borne
positive (+) de la batterie du véhicule.
3.Connecter l’autre bout du premier câble volant à
la borne positive (+) de la batterie d’appoint.
uUtiliser seulement une batterie d’appoint de
12 volts.
4.Connecter le deuxième câble volant à la borne -
de la batterie d’appoint.■Procédure de démarrage de secours
1Démarrage de secoursBien fixer les pinces des câbles volants de manière à ce qu’ils
restent en place malgré les vibrations du moteur. S’assurer
également de ne pas emmêler les câbles et veiller à ce que les
bouts des câbles ne se touchent pas lorsqu’on attache ou
détache les câbles volants.
La performance de la batterie se dégrade sous des conditions
de grands froids et peut empêcher le démarrage du moteur.
3
ATTENTION
Si on ne respecte pas la procédure appropriée, la
batterie peut exploser et infliger des blessures
graves aux personnes à proximité.
Ne pas approcher d’étincelles, de flammes vives
ou de substances fumigènes près de la batterie.
Couvercle du moteur
Goupille
Batterie d’appoint

469
à suivre
Gérer les imprévus
FusiblesEmplacements des fusiblesSi des appareils électriques ne fonctionnent pas,
régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL) et vérifier si les fusibles
concernés sont grillés.
Le compartiment moteur comporte deux boîtiers
à fusibles.
Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près du réservoir du liquide de frein.
Appuyer sur les onglets pour ouvrir le boîtier.■Boîtier à fusibles du
compartiment moteur
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégé
Ampères
1
−
−
2
−
−
3
ACG FR
15 A
4 IG1 lave-glace 15 A
5
IG1 VBSOL
7,5 A
6 IG1 ECU FR 7,5 A
7
−
−
8 FI AUX 15 A
9
DBW
15 A
10 Injection de carburant principal 15 A
11
Bobine d’allumage
15 A
12 Phare de jour droit 10 A
13
Phare de jour gauche
10 A
14 INJ 20 A
15
Radio
20 A
16 Feux de recul 10 A17
Embrayage MG
7,5 A
18 Phares antibrouillard avant
*
(20 A)
19
−
−
20 Feu de route droit 7,5 A
21
−
−
22 Petit 10 A
23
−
−
24 Feu de route gauche 7,5 A
25
−
−
26 Feu de croisement droit 10 A
27
Feu de croisement gauche
10 A
28 Niveau d’huile IGPS 7,5 A
29
Ventilateur de refroidissement
30 A
30 Ventilateur aux. 30 A
31
WIP principal
30 A
Circuit protégé
Ampères
* Non disponible sur tous les modèles

474
uuFusiblesuVérification et changement des fusibles
Gérer les imprévus
Vérification et changement des fusibles
1.Régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL). Éteindre les phares et tous les
accessoires.
2.Retirer le couvercle du boîtier à fusibles.
3.Vérifier le grand fusible dans le compartiment
moteur.
uSi le fusible est grillé, utiliser un tournevis
cruciforme pour retirer le fusible et le
remplacer par un nouveau fusible.
4.Vérifier les petits fusibles dans le compartiment
moteur et à l’intérieur du véhicule.
uRetirer tout fusible grillé à l’aide de
l’extracteur de fusible et le remplacer par un
nouveau fusible.
1Vérification et changement des fusiblesREMARQUERemplacer un fusible par un fusible de calibre supérieur
augmente le risque d’endommager le système électrique.
Remplacer le fusible avec un fusible de rechange de même
intensité nominale.
Confirmer l’intensité nominale à l’aide des tableaux aux
P. 469 à P. 473.
Un extracteur de fusible se trouve au dos du couvercle de
boîtier à fusibles dans le compartiment moteur.
Fusible combinéFusible grilléExtracteur
de fusible