2014.5 OPEL INSIGNIA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie207
warunkiem że nie został
dezaktywowany przyciskiem V,
patrz poniżej.
Wybór czułości systemu
Czułość ostrzeżenia można ustawić na bliskie, średnie lub dalekie.
Nacisnąć przycisk V – aktualne
ustawienie pojawi się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy. Ponownie nacisnąć
przycisk V, aby zmienić czułość
systemu.
Ostrzeganie kierowcy
Gdy układ wykryje pojazd
poruszający się na tym samym torze
jazdy, w zestawie wskaźników
zaświeci się zielona lampka kontrolna ostrzegająca o pojeździe z przodu A.
Gdy odległość od pojazdu
poprzedzającego nadmiernie się
zmniejszy lub gdy pojazd zbyt szybko
zbliża się do innego pojazdu i kolizja
jest bliska, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
symbol ostrzeżenia o zderzeniu.
Jednocześnie włącza się
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Jeśli sytuacja na drodze tego
wymaga, należy wcisnąć pedał
hamulca.
Wyłączanie
System można wyłączyć. Naciskać
przycisk V – wielokrotnie, aż na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy wyświetlony zostanie
Przedni układ ostrzegania
wyłączony .
Informacje ogólne dotyczące
obydwu wersji systemów ostrzegania o zderzeniuczołowym9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.

208Prowadzenie i użytkowanieW przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.
Ograniczenia systemu
Zadaniem systemu jest ostrzeganie
kierowcy o innych pojazdach,
niemniej jednak może on również
reagować na inne metalowe obiekty.
W poniższych sytuacjach system
ostrzegania o zderzeniu czołowym
może nie wykryć pojazdu
poprzedzającego lub może dojść do
obniżenia skuteczności wykrywania:
■ na drogach krętych,
■ gdy widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne, np.mgłę, opady deszczu lub śniegu,
■ gdy czujnik jest przesłonięty przez śnieg, lód, breję, błoto, brud, lub
gdy szyba przednia jest
uszkodzona.
Wskaźnik odległości od
pojazdu poprzedzającego Wskaźnik odległości od pojazdu
poprzedzającego wyświetla
odległość od poprzedzającego,
poruszającego się pojazdu. W
zależności od wyposażenia pojazdu,
wskaźnik wykorzystuje czujnik
radarowy znajdujący się za kratą
chłodnicy lub przednią kamerę
zamontowaną w szybie przedniej do
pomiaru odległości od pojazduporuszającego się z przodu na tym
samym pasie ruchu. Jest aktywny
przy prędkości powyżej 40 km/h.
Po wykryciu pojazdu
poprzedzającego, odległość
podawana w sekundach pojawia się
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 118.
W przypadku wyświetlacza Baselevel
ustawić Ustawienia X przyciskiem
Menu i wybrać Wskaźnik odległości
od pojazdu poprzedzającego za
pomocą pokrętła regulacji na dźwigni
kierunkowskazów 3 118.

Prowadzenie i użytkowanie209
W przypadku wyświetlaczy Midlevel i
Uplevel wybrać menu Info i nacisnąć
o , aby wybrać Wskaźnik odległości
od pojazdu poprzedzającego 3 118.
Minimalna pokazywana odległość wynosi 0,5 s.
Jeśli z przodu nie ma żadnego
pojazdu lub jeśli znajduje się on poza
zasięgiem układu wskaźnika,
wyświetlane są dwie kreski: -.- s.
Jeśli adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości jest
aktywny, na tej stronie wyświetla się
ustawiona odległość od
poprzedzającego pojazdu 3 195.
Wspomaganie hamowania
awaryjnego
Wspomaganie hamowania
awaryjnego pomaga ograniczyć
skutki czołowego zderzenia z
pojazdem lub przeszkodą, gdy kolizji
nie można już uniknąć przez
naciskanie pedału hamulca lub
manewrowanie kierownicą. Przed
uruchomieniem wspomaganiahamowania awaryjnego kierowca jest
ostrzegany przez system ostrzegania
o zderzeniu czołowym 3 204.
System wykorzystuje różne dane wejściowe (np. z czujnika
radarowego, wartość ciśnienia w
układzie hamulcowym, prędkość
pojazdu) w celu obliczenia
prawdopodobieństwa wystąpienia
zderzenia czołowego.
Wspomaganie hamowania
awaryjnego uruchamia się
automatycznie przy prędkości
przekraczającej prędkość marszu,
pod warunkiem że ustawienie Autom.
przygotowanie do kolizji w menu
personalizacji ustawień nie jest
wyłączone 3 131.
System obejmuje: ■ Układ przygotowania do
hamowania
■ Automatyczne hamowanie
awaryjne
■ Przedni układ śledzenia ze
wspomaganiem hamowania9 Ostrzeżenie
Korzystanie z systemu nie zwalnia
kierowcy z obowiązku uważnej
jazdy i obserwacji obszaru przed
pojazdem. System ma charakter wyłącznie pomocniczy. Kierowcamusi w dalszym ciągu korzystać z pedału hamulca, jeśli wymaga
tego sytuacja na drodze.
Układ przygotowania do
hamowania W przypadku zbliżania się do pojazdu poprzedzającego z prędkością
wskazującą na prawdopodobieństwo
zderzenia, układ przygotowania do
hamowania nieznacznie zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Pozwala to na skrócenie czasu
reakcji hamulców w przypadku
ręcznego lub automatycznego
włączenia hamowania.
Dzięki temu układ hamulcowy
pozostaje w stanie gotowości,
skracając czas do rozpoczęcia
hamowania.

210Prowadzenie i użytkowanie
Automatyczne hamowanie
awaryjne
Powyższa funkcja w ograniczonym
stopniu automatycznie włącza
hamulce po przygotowaniu układu
hamulcowego i bezpośrednio przed
wystąpieniem zderzenia, aby
ograniczyć prędkość pojazdu w chwili kolizji.
Poniżej prędkości 18 km/h funkcja
może włączyć hamowanie z pełną
intensywnością.
Przedni układ śledzenia ze
wspomaganiem hamowania
Uzupełnieniem układu
przygotowania do hamowania i
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego jest przedni układ
śledzenia ze wspomaganiem
hamowania, który zwiększa czułość
systemu Brake Assist. W związku z
tym lekkie naciśnięcie hamulca
powoduje natychmiastowe
gwałtowne hamowanie. Układ ten
pomaga kierowcy w szybszym ibardziej intensywnym hamowaniu
przed wystąpieniem nieuchronnej
kolizji.9 Ostrzeżenie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego nie umożliwia silnego hamowania bez interwencji
kierowcy ani nie pozwala na
automatyczne uniknięcie kolizji.
Zadaniem systemu jest
ograniczenie prędkości pojazdu
przed zderzeniem. Może on nie
zadziałać w przypadku wykrycia
nieruchomych pojazdów,
pieszych lub zwierząt. Po nagłej
zmianie pasa ruchu system
wykrywa pojazd poprzedzający
dopiero po pewnym czasie.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję, włączenie
hamulców oraz wykonanie
manewrów kierownicą, aby
uniknąć zderzenia. Konstrukcja
systemu umożliwia jego działanie
przy zapiętych pasach
bezpieczeństwa wszystkich osób
znajdujących się w pojeździe.
Ograniczenia systemu
Wspomaganie hamowania
awaryjnego działa z ograniczoną
wydajnością lub nie działa w ogóle
podczas opadów deszczu, śniegu i
na drogach silnie zapylonych,
ponieważ czujnik radarowy może być
pokryty warstwą wody, kurzu, lodu lub śniegu. Jeśli czujnik zostanie
przesłonięty, należy wyczyścić jego
osłonę.
W niektórych przypadkach
wspomaganie hamowania
awaryjnego może automatycznie
włączać hamulce w sytuacjach, w
których nie jest to konieczne,
przykładowo na parkingach
podziemnych, po wykryciu znaków
drogowych na zakręcie lub pojazdów
na innym pasie ruchu. W takiej
sytuacji system działa prawidłowo i
pojazd nie wymaga naprawy. W celu

Prowadzenie i użytkowanie211
przerwania automatycznego
hamowania należy mocno wcisnąć
pedał przyspieszenia.
Ustawienia
Ustawienia można zmienić w menu
personalizacji ustawień w kolorowym
wyświetlaczu informacyjnym.
Wybrać odpowiednie ustawienia w
Ustawienia , I Pojazd w kolorowym
wyświetlaczu kierowcy.
Kolorowy wyświetlacz informacyjny
3 126.
Personalizacja ustawień 3 131.
Usterka W razie wystąpienia potrzeby
serwisowania na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy wyświetla
się komunikat.
Jeśli system nie działa tak jak powinien, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawiają się komunikaty.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 129.
Układ ułatwiający
parkowanie9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za manewr
parkowania.
Korzystając z układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas jazdy do tyłu lub
do przodu.

212Prowadzenie i użytkowanie
Przedni-tylny układ ułatwiającyparkowanie
Przedni-tylny układ ułatwiający
parkowanie mierzy odległość między
samochodem a przeszkodami z
przodu i z tyłu. Układ przekazuje
informacje za pomocą sygnałów
dźwiękowych i komunikatów na
wyświetlaczu.
Układ obejmuje cztery czujniki
ultradźwiękowe w tylnym zderzaku i
cztery czujniki ultradźwiękowe w
przednim zderzaku.
Układ ten wykorzystuje dwa
dźwiękowe sygnały ostrzegawcze o
różnej częstotliwości dla przedniego i tylnego monitorowanego obszaru.
Włączanie
Po włączeniu biegu wstecznego,
przedni i tylny układ ułatwiający
parkowanie jest gotowy do pracy.
Gotowość układu do pracy jest
sygnalizowana przez świecenie diody
kontrolnej w przycisku pilota
parkowania r.
Przy jeździe do przodu z małą
prędkością przedni układ ułatwiający
parkowania można również włączyć
przez krótkie naciśnięcie przycisku
r .
Po naciśnięciu przycisku r w
czasie jednego cyklu zapłonowego,
przedni układ ułatwiający parkowanie będzie się uruchamiał za każdym
razem, gdy prędkość pojazdu
spadnie poniżej określonego
poziomu.
Ostrzeganie o przeszkodach
Układ ostrzega kierowcę o
potencjalnie niebezpiecznych
przeszkodach znajdujących się przed
lub za pojazdem za pomocą
sygnałów dźwiękowych. Wykrycie
przeszkody jest sygnalizowane przez
krótkie sygnały dźwiękowe
emitowane odpowiednio z przodu lub
z tyłu pojazdu. Przerwy między
sygnałami stają się krótsze, gdy
pojazd zbliża się do przeszkody. Gdy odległość jest mniejsza od 30 cm,
emitowany jest sygnał ciągły.

Prowadzenie i użytkowanie213
Odległość od przeszkody znajdującejsię z przodu i z tyłu jest wskazywana
przez zmieniające się linie odległości
wokół pojazdu.
Strona układu ułatwiającego
parkowanie może zostać zasłonięta
przez komunikaty o wyższym
priorytecie. Jeśli strona układu
ułatwiającego parkowanie zostanie
zastąpiona komunikatem, odległość
nie będzie wyświetlana do momentu
ponownego uruchomienia układu
ułatwiającego parkowanie.
Wyłączanie
Układ można wyłączyć, naciskając
przycisk r.
Dioda kontrolna w przycisku zgaśnie,
a na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat Układ
czujników parkowania wyłączony .
Układ zostaje wyłączony
automatycznie po przekroczeniu
pewnej prędkości.
Usterka
W razie usterki lub ze względu na
wystąpienie przejściowych
czynników, np. pokrycia czujników
śniegiem uniemożliwiających
działanie systemu, zapala się r lub
wyświetlony zostaje komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 129.Zaawansowany układ
ułatwiający parkowanie
Inteligentny system wspomagania
parkowania pomaga kierowcy
podczas manewrowania na parkingu poprzez podawanie instrukcji na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy i sygnały akustyczne.
System korzysta z czujników układu
ułatwiającego parkowanie wraz z
dwoma dodatkowymi czujnikami po
obu stronach przedniego i tylnego
zderzaka.

214Prowadzenie i użytkowanie
Włączanie
Podczas poszukiwania wolnego
miejsca parkingowego, system
należy uaktywnić poprzez naciśnięcie przycisku (.
System można uaktywnić przy
prędkości nieprzekraczającej
30 km/h. System wyszukuje wolne
miejsce parkingowe, gdy prędkość
pojazdu wynosi nie więcej niż
30 km/h.
Maksymalna dozwolona odległość od
pojazdu do rzędu zaparkowanych
samochodów wynosi 1,8 metra.
Funkcjonowanie
Gdy pojazd mija rząd zaparkowanych
samochodów, a system jest
włączony, zaawansowany układ
ułatwiający parkowanie rozpoczyna
wyszukiwanie odpowiedniego
wolnego miejsca parkingowego. Gdy
odpowiednie miejsce parkingowe
zostanie wykryte, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
wizualizacja i włączy się sygnał
akustyczny.
Jeśli kierowca nie zatrzyma pojazdu
przed przejechaniem 10 metrów po
wyświetleniu propozycji parkowania,
system zaczyna szukać innego
dogodnego miejsca parkingowego.
Propozycja miejsca parkowania jest
akceptowana przez kierowcę
poprzez zatrzymanie pojazdu przed
przejechaniem 10 metrów od podania komunikatu. System oblicza
optymalną trasę parkowania na
wolne miejsce. Następnie prowadzi kierowcę poprzez podawanie
szczegółowych poleceń.