2014.5 OPEL ANTARA Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz135
Pokud aktivujete režim úspory paliva,převodovka bude řadit vhodné
převodové stupně, čímž se sníží
spotřeba paliva.
Aktivace
V automatickém režimu stiskněte
tlačítko s: na sdruženém přístroji
se rozsvítí kontrolka s 3 91.
Nastavení konkrétních
elektronických systémů se upraví tak, aby se snížila spotřeba paliva:
■ Motor reaguje pomaleji na pohyb plynového pedálu.
■ K automatickému přeřazení na vyšší převodový stupeň dojde dříve
a na dolní převodový stupeň
později.
■ Během jízdy běžnou rychlostí se převodovka zablokuje podle
motoru, čímž zlepší účinnost
a zvýší výkon a točivý moment.
■ Během zpomalování vozidla se přívod paliva automaticky rychleji
odpojí. Odpojení při přeběhu
3 127.Nepoužívejte režim úspory paliva při
tažení např. přívěsu.
Deaktivace
Režim úspory paliva se vypne
opětovným stisknutím tlačítka s.
Kontrolka s na sdruženém
přístroji zhasne.
Porucha Pokud dojde k poruše automatické
převodovky, na sdruženém přístroji
se rozsvítí kontrolka Z 3 87.
Automatické řazení může být tvrdší
než obvykle nebo, v případě vážné
poruchy, systém úplně přestane řadit.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí kontrolka g, když motor
běží, může to znamenat poruchu
v elektronice převodovky 3 87.
Elektronika přejde do nouzového
režimu, může se zvýšit spotřeba
paliva a mohou se změnit jízdní
vlastnosti vozidla. Vyhledejte pomoc
v servisu.Přerušení napájení
Pokud se baterie ve vozidle vybije a je
zařazen převodový stupeň, spojka se nevyřadí. Vozidlo nemůže jet. Páku
voliče nelze vysunout z polohy P
nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 194.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
2. Sešlápněte a podržte brzdový pedál.

136Řízení vozidla a jeho provoz
3. Sejměte obložení.
4. Stiskněte a podržte tlačítkouvolnění zámku řazení.
5. Zařaďte neutrál ( N).
6. Nasaďte zpátky obložení.
7. Nastartujte motor a zařaďte požadovaný převodový stupeň.
Příčinu přerušení napájení nechte odstranit v servisu.Manuální převodovka
Zpátečku řaďte pouze, pokud vozidlo stojí. Sešlápněte spojkový pedál,
počkejte 3 sekundy a potom zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.

Řízení vozidla a jeho provoz137
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Systémy pohonu
Pohon všech kol
Pohon všech kol je aktivní systém na
vyžádání. Zapíná se automaticky bez zásahu ze strany řidiče. V závislosti
na jízdních podmínkách vozidlo
přepíná mezi pohonem dvou kol
a pohonem čtyř kol. Díky tomu má
vozidlo v případě potřeby lepší trakci
a stabilitu.
Pokud přední kola začnou
prokluzovat, zadní kola začnou
vozidlo automaticky pohánět. Na kola
s větší trakcí se přenáší větší točivý
moment, takže vozidlo má stále
optimální adhezi. Při tvrdém ovládání může byt slyšet lehký záběr.
Tento systém umožní jezdit vozidlu
v terénu a zároveň jezdit po běžných
vozovkách, aniž by docházelo
k nadměrnému opotřebení pneumatik
a hnacího ústrojí a aniž by se zhoršilo ovládání vozidla.
Pneumatiky (včetně rezervní) musí
být nahuštěny na správný tlak
3 214 a musí být určeny propřevažující stav vozovky. Proto, aby
systém dosáhl optimální výkonnosti,
by pneumatiky vozidla neměli být
různě opotřebené.
Pokud během jízdy bliká na
sdruženém přístroji kontrolka B,
pohon všech kol je dočasně
zablokován. Pokud B bliká
nepřetržitě, došlo k poruše v systému. Požádejte v dílně o pomoc.
Kontrolka pohonu všech kol B 3 88.
Jízda po cestách
Díky vyšší trakci vozů s pohonem všech kol má řidič vozidlo při jízdě po cestě s nekvalitním povrchem, a to
především v hlubokém sněhu a na
ledu, lépe pod kontrolou. Nicméně
vozidla s pohonem všech kol nejsou "odolná proti smyku" a nemají kratší
brzdnou dráhu.
Všechna vozidla s pohonem všech
kol mají těžiště výše než běžná
vozidla. Vždy najíždějte do zatáček
přiměřenou rychlostí. Nepokoušejte
se projíždět zatáčky stejně rychle
jako běžným vozem. Na standardní

138Řízení vozidla a jeho provoz
jízdu vozidla může mít vliv boční vítr.
Při silném bočním větru jezděte
pomaleji.
Jízda mimo cesty ■ Dávejte pozor na vyčnívající předměty (jako např. na kameny
a pařezy stromů), které by mohly
poškodit podvozek a pneumatiky
vašeho vozidla.
■ Po projetí bahnem sešlápněte brzdy - odstraníte tím zbytky bahna
z brzdných povrchů.
■ Při projíždění náročným terénem pevně držte volant. Stav terénu
může vyžadovat rychlý
a neočekávaný pohyb řízení.
Vezměte v úvahu světlost vozu, úhel náklonu, úhel nájezdu/výjezdu
a hloubku při brodění. To platí
především v hornatém terénu a při
brodění - jinak by vozidlo mohlo
uvíznout a mohlo by dojít k jeho
poškození.
Rozměry vozidla 3 211.
Tažení vozidla 3 195.Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 211.
Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí,
motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu. Pokud se
voda dostane do systému sání
vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitosti
proveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
■ Nádržka na brzdovou kapalinu
■ Vložka vzduchového filtru
■ Motor
■ Převodovka
■ Nápravy
■ Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,

Řízení vozidla a jeho provoz139
sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes
mechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách. Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
■ Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
■ Třmeny obložení a destičky předních brzd
■ Zavěšení předních kol
■ Těsnicí měchy vidlice spojky■ Třmeny obložení a destičky zadních brzd
■ Zavěšení zadních kol
■ Palivová nádrž a spodní kryt
■ Odvzdušňovací průduchy, nápravy a palivová nádrž
■ Ventil snímání zátěže
■ Rozdělovací převodovka a spodní kryt
■ Olejová vana a spodní kryt
Dodržujte následující: ■ Nestříkejte vysokotlakou vodou přímo na těsnění ve vozidle
■ Kola se musí sundat, aby bylo možné očistit z brzdových třmenů
veškeré bahno a kameny a aby
bylo možné zkontrolovat
opotřebení brzdového obložení
■ Horní strana spodních krytů se musí očistit od kamení. Tím se
zabrání poškození olejové vany a palivové nádržeBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy již
není funkční posilovač brzd. Účinek
brzd není snížen, avšak brzdění
vyžaduje mnohem větší sílu. To je
důležité zejména při tažení.
Kontrolka R 3 87.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

140Řízení vozidla a jeho provoz
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak
v příslušném kole. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy, i když pedál pulzuje.
Pedál brzdy neuvolňujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 88.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Pokud pojedete opatrně a ostražitě,
můžete pokračovat v jízdě. Nechte
příčinu poruchy odstranit v servisu.
Parkovací brzda Elektrická ruční brzda
Používání, když vozidlo stojí
Zatáhněte za spínač m, elektrická
parkovací brzda se automaticky
zabrzdí s použitím odpovídající síly.
Pro dosažení maximální síly, např. při
parkování s přívěsem nebo ve svahu,
zatáhněte dvakrát za spínač m.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto
zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často
s vypnutým motorem, protože tím
vybijete akumulátor.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte
stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 88.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý brzdový pedál a následně stlačte spínač m.
Pokud během pokusu o uvolnění elektrické parkovací brzdy brzdovýpedál neuvolníte, ozve se akustické
upozornění a na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka - 3 92.
Funkce rozjezdu vozidla
Pokud motor běží a zvolíte převodový
stupeň pro jízdu dopředu (manuální
převodovka) nebo zařadíte D

Řízení vozidla a jeho provoz141
(automatická převodovka) a potom
sešlápnete plynový pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Tato funkce pomáhá také při rozjezdu do kopce.
Velmi rychlé rozjezdy mohou snížit
životnost opotřebovávaných částí.
Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Když se vozidlo pohybuje a spínač
m je držen vytažený, ozve se
zvukový signál a systém parkovací
brzdy bude zpomalovat vozidlo, ale
brzda nebude staticky aktivována.
Jakmile bude spínač m uvolněn, tak
dynamické brzděn ustane.
Porucha
Poruchový režim elektrické parkovací
brzdy poznáte podle kontrolky j
3 88.
V případě poruchy zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu:
potáhněte a na několik sekundpodržte spínač m. Pokud svítí
kontrolka m, byla elektrická
parkovací brzda úspěšně aktivována.
Odbrzdění elektrické parkovací
brzdy: stiskněte a podržte spínač m
na několik sekund. Pokud kontrolka m zhasne, elektrická parkovací
brzda úspěšně uvolněna.
Kontrolka m bliká: elektrická
parkovací brzda není zcela
zabrzděna nebo odbrzděna. Pokud m stále bliká a zapalování je zapnuté,
sešlápněte brzdový pedál, uvolněte
elektrickou parkovací brzdu a zkuste
to znovu.
Pokud m stále bliká, s vozidlem
nejezděte. V případě potřeby
umístěte před kola a za kola klíny
nebo podobné předměty, které
zabrání rozjetí vozidla. Příčinu
poruchy nechte odstranit v servisu.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky
aplikována maximální brzdná síla
(plné brzdění).Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu brzdění. Po uvolnění
brzdového pedálu se maximální
brzdná síla automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Když zastavíte ve svahu a uvolníte
brzdový pedál, brzdy zůstanou
funkční ještě další 2 sekundy. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.

142Řízení vozidla a jeho provozPodvozkové systémyElektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Brání také
protáčení poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a vozová kola budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém ESC je funkční, jakmile po
zapnutí zapalování zhasnou na
sdruženém přístroji kontrolky b a t.
Pokud je systém ESC v činnosti, bliká b 3 89.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Deaktivace
Je-li systém ESC aktivní a kola
prokluzují na mokré, zasněžené nebo
zledovatělé vozovce, může se stát,
že při sešlápnutí plynového pedálu se otáčky motoru nezvýší. Může se stát,
že se vozidlo nebude pohybovat.
Krátkým stisknutím tlačítka t vypněte
funkci ESC, čímž se zvýší otáčky
motoru. Kontrolka t v bloku přístrojů
svítí.
Systém ESC se zapne opětovným
stisknutím tlačítka t. Kontrolka
zhasne.
Kontrolka t 3 90.
Hydraulický brzdový asistent Je-li funkce ESC aktivována
a detekuje kritickou situaci vyžadující
prudké brzdění, automaticky zajistí
kolům zvýšený brzdný tlak.
Aktivní ochrana předpřevrácením Pokud vozidlo nejede stabilně, tato
funkce pomůže udržet vozidlu
běžnou stabilitu.
Asistent stability přívěsu Zjistí-li systém kolébavé pohyby,
výkon motoru se sníží a souprava
vozidlo/přívěs je selektivně bržděna,
dokud kolébání neustane. Pokud
systém pracuje, tak pohybujte
volantem pouze, když je to nutné.