2014.5 OPEL ANTARA Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje143
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
S automatskim mjenjačem, aktivirajte
tempomat samo u automatskom
načinu rada.
Kontrolno svjetlo m 3 93.
Aktiviranje
Pritisnite tipku e; kontrolna
lampica m svijetli žuto u sklopu
instrumenata. Ubrzajte na željenu
brzinu, pritisnite tipku - SET i otpustite
ju. Trenutna brzina je spremljena i
održava se. Kontrolno svjetlo m
svijetli zeleno. Papučica gasa se
može pustiti.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana
brzina.
Povećavanje brzine
S aktivnim tempomatom, pritisnite i
držite tipku + RES ili kratko višekratno
kucnite tipku + RES: brzina se
povećava kontinuirano ili u malim
koracima povećanja.
Alternativno ubrzajte na željenu
brzinu i pohranite je pritiskom na tipku - SET .
Smanjite brzinu S aktivnim tempomatom, pritisnite i
držite tipku - SET ili kratko višekratno
kucnite tipku - SET: brzina se
smanjuje kontinuirano ili u malim
koracima smanjenja.Deaktiviranje
Pritisnite tipku e; gasi se
kontrolna lampica m i vozilo polako
usporava.
Automatsko isključivanje: ■ brzina vozila ispod približno 45 km/h,
■ papučica kočnice je pritisnuta,
■ papučica spojke je pritisnuta,
■ poluga mjenjača u N,
■ elektronička kontrola stabilnosti radi.
Vratite se na pohranjenu brzinu
Pritisnite tipku + RES pri brzini iznad
45 km/h. Bit će postignuta pohranjena brzina.
Brisanje pohranjene brzine
Pohranjena brzina će se izbrisati
pritiskom na tipku e ili
isključivanjem paljenja (kontakta).

144Vožnja i rukovanjePomoć pri parkiranju
Sustav pomoći pri parkiranju
olakšava parkiranje mjerenjem
udaljenosti između vozila i prepreka
sprijeda i straga, i davanjem zvučnih
signala. Ipak, vozač je u potpunosti
odgovoran za manevar parkiranja.
Sustav se sastoji od četiri ultrazvučna
parkirna senzora u prednjem i
stražnjem odbojniku.
Kontrolno svjetlo r 3 89.
Aktiviranje
S uključenim paljenjem, sustav se
mora aktivirati ručno.
Pritisnite tipku r na ploči s
instrumentima. LED-dioda u tipki
zasvijetlit će i aktivirati se kada se
ukopča stupanj prijenosa za naprijed
ili stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, a električna parkirna kočnica
se otpusti.
Prepreka se označava zvučnim
signalom. Interval između zvukova
postaje kraći kako se vozilo približava prepreci. Kada je udaljenost manja od
30 cm, signal je neprekidan. Zvučni
signal se može razlikovati, ovisno o vrsti detektiranog predmeta.
DeaktiviranjeZa deaktiviranje, ponovno pritisnite
tipku, a LED-dioda u tipki će se
ugasiti. Kontrolna lampica r u
sklopu instrumenata svijetlit će, dok brzina vozila ne prijeđe 25 km/h.
Sustav se automatski deaktivira kada
je brzina vozila iznad 8 km/h ili kada
je ručica izbornika u neutralnom
položaju (automatski mjenjač u N
ili P).
Ako se tipka b pritisne ponovno,
LED-dioda u tipki će se ugasiti, a
sustav će se ponovno aktivirati, čim
se ukopča stupanj prijenosa za
naprijed ili stupanj prijenosa za
vožnju unatrag, a električna parkirna
kočnica se otpusti.
Greška U slučaju kvara u sustavu, u sklopuinstrumenata pali se kontrolna
lampica r.

Vožnja i rukovanje145
Ako se zvučni signal oglasi 3 puta
neprekidno, kada nema prepreka
blizu prednjeg ili stražnjeg odbojnika,
u sustavu postoji kvar. Za uklanjanje
uzroka greške kontaktirajte radionicu.
Važni savjeti za korištenje sustava pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Posebice morate paziti na niske prepreke koje mogu oštetiti donji
dio odbojnika.
Oprez
Performanse sustava mogu se smanjiti kada su senzori pokriveni, npr. ledom ili snijegom.
Performanse sustava pomoći pri parkiranju mogu se smanjiti zbogvelikog opterećenja.
Primjenjuju se specijalni uvjeti ako su viša vozila u blizini (npr.
terenska vozila, mini kombiji,
kombiji). Ne može se jamčiti
identifikacija predmeta i ispravno
označavanje udaljenosti u
gornjem dijelu ovih vozila.
Predmete s vrlo malim poprečnim
presjekom refleksije, kao što su
npr. uski objekti ili mekani
materijali, sustav ne može
detektirati.
Sustavi pomoći pri parkiranju ne
prepoznaju predmete izvan
dometa detekcije.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore
Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na gorivo E10 koje udovoljava tim standardima.
Gorivo E 10 sadrži do 10 %
bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 206. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.

146Vožnja i rukovanjeOprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te može utjecati na gubitak prava pod
jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Napomena
Koristite isključivo gorivo vrhunske
kvalitete u sljedećim zemljama:
Armenija, Azerbajdžan, Bjelorusija,
Moldova.
Gorivo za motore na etanol (E85)
U slučaju ograničene dostupnosti
goriva E85, za nadolijevanje mogu se koristiti gorivo s drugačijim udjelom
etanola ili standardno gorivo RON 95. Sustav kontrole motora automatski se
podešava sukladno količini etanola u
gorivu.
Gorivo E85 mora zadovoljiti normu CWA 15293 ili SS 155480.
Kada je temperatura oko -10 °C ili
niža, potrebno je koristiti veći udio
goriva. Korištenje goriva E85 u
kombinaciji s niskim temperaturama
moglo bi dovesti do otežanog
pokretanja vozila. Nešto veći udio
goriva značajno poboljšava
mogućnosti pokretanja na hladno.
Tijekom faze zagrijavanja motora
(ispod +50 °C), zakretni moment
motora je ograničen tijekom vožnje s
udjelom etanola.
Etanol sadrži manje energije po litri
od benzina, radi čega se povećava
potrošnja goriva za vrijeme vožnje na
E85 u usporedbi s benzinom. Iz tog
razloga, s punim spremnikom goriva
E85 možete prijeći manje kilometara
od punog spremnika benzina.Oprez
Određeni aditivi u gorivu mogu u
kombinaciji s etanolom dovesti do
smanjenja upravljivosti. Zbog
toga, spremnik goriva napunite
benzinom do kraja svakih
10000 km. Iskoristite većinu goriva prije ponovnog nadolijevanja.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U zemljama izvan Europske unije
koristite eurodizel s koncentracijom
sumpora ispod 50 ppm.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačanog trošenja
ili oštećenja motora te gubitka
prava koja osigurava jamstvo.

Vožnja i rukovanje147
Nemojte koristiti pomorska dizel ulja,
ulja za grijanje, Aquazole i slične
emulzije dizela i vode. Diesel goriva se ne smiju razrjeđivati gorivima zabenzinske motore.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
motor i također sve vanjske grijače
s komorama za izgaranje.
Isključite mobilne telefone.
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Zaklopka otvor za punjenje goriva
nalazi se na stražnjoj lijevoj strani vozila.
Zaklopka otvora za punjenje
spremnika može se otvoriti samo ako je vozilo otključano 3 21. Oslobodite
poklopac otvora spremnika goriva guranjem poklopca.
Za otključavanje čepa otvora za
punjenje goriva: okrenite ga u
suprotnom smjeru od kazaljke sata.
Ako se pojavi šištanje, pričekajte dok
ne prestane prije no što odvijete čep
do kraja.
Čep otvora za punjenje spremnika može se zakačiti u držač na
unutrašnjoj strani zaklopke otvora za
punjenje spremnika.
Prilikom nadolijevanja goriva posve
umetnite mlaznicu u otvor i uključite
je.
Nakon automatskog isključivanja u
spremnik možete doliti najviše dvije
doze goriva.Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Nakon punjenja goriva, postavite čep
otvora za punjenje spremnika i
okrećite ga u smjeru kazaljke sata,
dok ne začujete nekoliko škljocaja.
Provjerite je li čep uvijen do kraja, jer

148Vožnja i rukovanje
u suprotnom kontrolna lampica Z
može zasvijetliti u sklopu
instrumenata 3 87.
Zatvorite zaklopku otvora za punjenje
spramnika.
Čep spremnika goriva
Samo originalni čep spremnika goriva pruža potpunu funkcionalnost. Vozila
s diesel motorima imaju specijalan
čep spremnika goriva.
Potrošnja goriva - CO 2
emisija
Potrošnja goriva (mješovita vožnja)
modela Opel Antara je u rasponu od
10,9 do 6,3 l/100 km.
Emisija CO 2 plinova (mješovita
vožnja) unutar je raspona od 255 do 167 g/km.
Za posebne vrijednosti za vaše
vozilo, pogledajte EEC Certifikat
sukladnosti koji vam je isporučen s
vozilom, ili druge nacionalne
dokumente za registraciju vozila.Opće napomene
Službena potrošnja goriva i posebne
emisije CO 2 koje su navedene
odnose se na bazni model za EU sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određuju se sukladno regulaciji
R (EC) br. 715/2007 (prema
najnovijoj primjenjivoj verziji), uz uzimanje u obzir težinu vozila u
vožnji, kako ta regulacija i određuje.
Podaci se pružaju isključivo u svrhu
usporedbe različitih varijanti vozila i
ne može se uzimati kao jamstvo za
stvarnu potrošnju goriva pojedinog
vozila. Dodatna oprema može utjecati
na nešto veće rezultate od navedene potrošnje i emisije CO 2. Nadalje,
potrošnja goriva ovisi o osobnom stilu vožnje kao i o uvjetima na cesti.Kuka prikolice
Opće napomene
Spojna motka s kuglom čuva se u vrećici, pričvršćena trakom i
spremljena ispod podnog poklopca u
prtljažniku.
Koristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za Vaše vozilo.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Kontrolna lampica á svijetli u sklopu
instrumenata kada se prikolica
priključi na vozilo 3 93.
Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju
U slučaju prikolica s kočnicama,
pričvrstite čelično uže za
zaustavljanje u slučaju kretanja na
ušicu - ne na spojnu motku s kuglom.

Vožnja i rukovanje149
Ako nema ušice, omotajte čelično užeoko spojne motke s kuglom. Pobrinite
se da čelično uže bude prekriženo
ispod okomitog spojnog nasadnika,
kako bi se osiguralo da nos prikolice
ne može pasti na tlo, ako se odvoji od uređaja za vuču prikolice. Nemojte
dopustiti da se čelično uže vuče po
zemlji i uvijek ga ostavite dovoljno
labavog za dopuštanje punog
okretanja. Slijedite upute isporučene
s vučnom opremom.
Prije spajanja prikolice, podmažite
kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke. Za prikolice s niskom voznom
stabilnosti snažno se preporučuje
uporaba tarnog stabilizatora.
Nemojte voziti brže od 80 km/h, čak i
u zemljama gdje su dopuštene veće
brzine. Prilikom vožnje uzbrdo,
nemojte voziti brže od 30 km/h u 1.
stupnju prijenosa ili 50 km/h u 2.
stupnju prijenosa.U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.
Podesite tlak u gumi na vrijednost navedenu za puno opterećenje
3 211.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise
o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Zato, prilikom provjere opterećenja prikolice, na uređaju za mjerenje
težine moraju stajati samo kotači
prikolice - a ne kotač ispod rude.Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede do uspona od maksimalno
12 %.
Naznačena opterećenja od prikolice
pri vuči, primjenjiva su samo do
nadmorske visine od 1000 m. S
obzirom da se snaga motora
smanjuje s povećanjem nadmorske
visine smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, opterećenje pri vuči mora se smanjiti za dodatnih
10 % za svakih 1000 m nadmorske
visine više. Pri vožnji na cestama s
malo uspona (manje od 8 % npr.
autoput) nije potrebno smanjiti
maksimalno dozvoljeno opterećenje
prikolice.
Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 202.

150Vožnja i rukovanje
Vertikalno opterećenje
priključka
Vertikalno opterećenje priključka je
sila kojom prikolica djeluje na kuku.
Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.
Maksimalno dopušteno vertikalno
opterećenje kuke za vuču (80 kg)
naznačeno je na pločici opreme za
vuču i u dokumentima vozila. Uvijek
pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikada ne smije pasti ispod 25 kg.
Prilikom mjerenja okomitog
opterećenja priključka, provjerite je li vučna motka opterećene prikolice na
jednakoj visini, na kojoj će biti kada se prikolica priključi na opterećeno
vučno vozilo. To je posebno važno za prikolice s tandem (dvostrukom)
osovinom.
Opterećenje stražnje osovine
Kada je prikolica priključena i kad je
vučno vozilo potpuno opterećeno
(uključujući sve putnike), dopuštenoopterećenje stražnje osovine
(pogledajte u dokumentima vozila ili
na identifikacijskoj pločici) ne smije
biti prekoračeno.
Moraju se poštovati nacionalni propisi u vezi maksimalne brzine za vozilakoja vuku prikolicu.
Oprema za vučuOprez
Kada ne vučete prikolicu, kuku za
vuču skinite.
Vučna oprema s rastavljivom
spojnom motkom s kuglom
Spojna motka s kuglom čuva se u
vrećici, pričvršćena trakom i
spremljena ispod podnog poklopca u prtljažniku.
Postavljanje kuke za vuču
Izvadite čep iz provrta za spojnu
motku s kuglom i spremite ga u
prtljažnik.