2014.5 OPEL ANTARA Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje135Ručni mjenjač
Za uključivanje brzine za vožnju
unatrag kada vozilo miruje, pričekajte
3 sekunde nakon pritiskanja papučice spojke i odaberite stupanj prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Sustavi vožnje
Pogon na sve kotače
Pogon na sve kotače je sustav
aktivan na zahtjev koji se automatski
ukapča, bez aktivnosti koje zahtijeva
vozač. Ovisno o voznom okruženju,
vozilo se prebacuje između pogona
na dva kotača i pogona na četiri
kotača, kako bi se vozilu dala veća
vučna snaga i stabilnost, kada je to
potrebno.
Ako prednji kotači počnu proklizavati,
stražnji kotači će automatski početi
pogoniti vozilo, kako je potrebno.
Kotačima koji imaju veću vuču
prenosi se veći okretni moment, pa
vozilo tako ima optimalan zahvat
cijelo vrijeme. Tijekom teške uporabe,
može se čuti malo buke od
ukapčanja.
Osim omogućavanja terenske vožnje
vozila, ovaj sustav također
omogućava vožnju vozila na
normalnim putevima, bez
nepopravljivog pretjeranog trošenja
gume i pogonskog niza ili
uzrokovanja slabe kontrole.

136Vožnja i rukovanje
Provjerite jesu li gume (uključujući
rezervnu) napuhane na ispravan tlak
3 211 i jesu li prikladne za
svladavanje uvjeta na cesti. Za
optimalne performanse sustava,
gume vozila ne smiju imati različite
stupnjeve istrošenosti.
Ako kontrolna lampica B bljeska u
sklopu instrumenata tijekom vožnje,
pogon na sve kotače privremeno se
isključuje. Ako B bljeska neprestano,
u sustavu postoji kvar; potražite
pomoć radionice.
Kontrolna lampica pogona na sve
kotače B 3 88.
Vožnja po dobrim putevima
Povećana vučna snaga vozila s
pogonom na sve kotače nudi veću
kontrolu vožnje u lošim uvjetima na
cesti, posebno kod velikog snijega ili
leda. Međutim, vozila s pogonom na
sve kotače nisu "zaštićena od
klizanja" i nemaju smanjen put
zaustavljanja.
Vozila s pogonom na sve kotače
imaju više središte sile teže od
konvencionalnih vozila. Uvijekprilazite zavojima odgovarajućom
brzinom vožnje. Nemojte pokušavati
prolaziti kroz zavoje jednako brzo,
kao što biste mogli u običnom vozilu.
Snažni bočni vjetrovi mogu negativno utjecati na normalno upravljanje
vozila. Vozite sporije u uvjetima jakih
bočnih vjetrova.
Terenska vožnja ■ Izbjegavajte objekte koji strše (kao što su to kamenje ili panjevi), koji
mogu oštetiti podvozje i gume
vašeg vozila.
■ Provjerite kočnice nakon rada u blatu, kako biste očistili višak blata
s kočnih površina.
■ Čvrsto držite kolo upravljača prilikom vožnje neravnim terenom.
Stanje terena može uzrokovati brzo i neočekivano pomicanje u
upravljaču.
Razmak od tla, kut penjanja, prilazni i
odlazni kut i dubina gaza trebaju se
uzeti u obzir, naročito u brdovitim
uvjetima i prilikom prelaska vode
(gaza), kako bi se spriječilo
zapinjanje vozila i moguće oštećenje.Dimenzije vozila 3 208.
Vuča vozila 3 193.
Vožnja kroz vodu
Nemojte prekoračiti maksimalnu
dubinu gaza 3 208.
Provjerite dubinu vode: odaberite
najmanje ulazne i izlazne kuteve prije
ulaska. Održavajte stalnu brzinu
vozila, radi sprječavanja ulaska vode
u ispušni sustav, ali nemojte
prekoračiti 5 km/h, kako biste izbjegli
zapljuskivanje vode.
Vozite niz struju, gdje god je to
moguće, a ne protiv nje. Ako morate
voziti protiv struje, pokušajte voziti
pod kutem prema njoj, tako da vodeći
kut vozila pomaže odbiti vodu od
motornog prostora. Izbjegavajte
zapljuskivanje vode - ako se sustav
paljenja ovlaži, motor se može
ugasiti.
Izbjegavajte ulazak vode u sustav za
usis zraka. Ako voda uđe u sustav za usis zraka, to može rezultirati
blokiranjem motora s jako skupim
oštećenjem.

Vožnja i rukovanje137
Provjerite kočnice nakon izlaska iz
vode - vlažne kočnice su manje
učinkovite od suhih. Obavite servisne radove za slučaj prelaska vode
(gaza), uključujući provjere na
onečišćenje vodom, najranijom
prilikom.
Servine provjere nakon prelaska
vode
Provjerite na prodor vode u sljedeće:
■ Spremnik kočne tekućine
■ Umetak filtera zraka
■ Motor
■ Mjenjač
■ Osovine
■ Unutrašnjost vozila
Zanovite svo ulje za podmazivanje ili
hidrauličnu tekućinu koja ima
mljekast izgled, ukazujući na
onečišćenje s vodom.
Čišćenje
Nakon terenske vožnje, što je
moguće prije temeljito očistite vozilo.Nemojte pustiti da se blato osuši na
bilo kojem dijelu vozila, jer ono
postaje abrazivno i može oštetiti lak,
staklo, brtve, ležaje i komponente
kočnice. Ako se dopusti nakupljanje,
blato može ozbiljno smanjiti protok
zraka kroz i preko mehaničkih
komponenata i uzrokovati
mjestimično pregrijavanje i kvar
dijelova, naročito u motornom
prostoru.
Provjerite jesu li jezgra hladnjaka i
prostor između hladnjaka i hladnjaka
zraka punjenja/hladnjaka ulja (tamo
gdje je ugrađen) očišćeni, kako bi se
održao ispravan protok zraka za
hlađenje. Provjerite postoji li
začepljenje hladnjaka i jezgri
hladnjaka (pijesak, mulj, itd.).
Provjerite gazne površine guma.
Očistite i provjerite mehaničke
dijelove vozila, a naročito sljedeća
mjesta:
■ Pogonska vratila, uključujući mjehove za brtvljenje
■ Prednja kočna sedla, pločice i diskove■ Prednji ovjes
■ Brtvene mjehove uključne vilice spojke
■ Stražnja kočna sedla, pločice i diskove
■ Stražnji ovjes
■ Spremnik za gorivo i donji štitnik
■ Oduške, osovine i spremnik za gorivo
■ Ventil za detekciju opterećenja
■ Razvodnik pogona i donji štitnik
■ Uljno korito motora i donji štitnik
Obratite pozornost na sljedeće: ■ Nemojte prskati vodu pod visokim tlakom izravno na brtve vozila
■ Kotači se moraju skinuti, kako bi se
očistilo blato i kamenčići s kočnih
sedla i provjerilo istrošenje kočnih
pločica.
■ Mjesta na godnjoj strani donjih štitnika moraju se očistiti od
kamenja, radi sprječavanja
oštećenja uljnog korita motora i
spremnika za gorivo.

138Vožnja i rukovanjeKočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 87.
Sustav protiv blokiranja
kotača Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 88.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Možete nastaviti voziti, pod uvjetom
da vozite pažljivo i oprezno. Za
uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Električna parkirna kočnica
Primjena kada vozilo miruje
Povucite prekidač m, električna
parkirna kočnica se aktivira
automatski s primjerenom silom
kočenja. Za maksimalnu silu, napr. pri

Vožnja i rukovanje139
parkiranju s prikolicom ili na
nagibima, dvaput povucite
prekidač m.
Električna parkirna kočnica može biti
uvijek aktivirana, čak i ako je kontakt
isključen.
Ne koristite sustav električne parkirne kočnice prečesto kada motor ne radi,
jer će to isprazniti akumulator.
Prije napuštanja vozila, provjerite
status električne parkirne kočnice.
Kontrolno svjetlo m 3 87.
Otpuštanje
Uključite kontakt. Držite pritisnutu
nožnu kočnicu, a zatim pritisnite
prekidač m.
Ako nožna kočnica nije pritisnuta za
vrijeme otpuštanja električne parkirne kočnice, oglasit će se upozoravajućigong, a u sklopu instrumenata
zasvijetlit će kontrolna lampica -
3 92.
Funkcija kretanja
S motorom u radu, odabir stupnja
prijenosa za naprijed (ručni mjenjač)
ili ukapčanje D (automatski mjenjač),a zatim pritiskanje papučice gasa,
automatski otpušta električnu
parkirnu kočnicu. To nije moguće
kada se istovremeno povuče
prekidač m.
Ova funkcija također pomaže pri
kretanju na nagibima.
Agresivno kretanje može skratiti vijek trajanja potrošnih dijelova.
Dinamičko kočenje kada se vozilo
giba
Kada se vozilo giba i prekidač m se
drži pritisnut, oglasit će se
upozoravajući gong, a sustav
električne parkirne kočnice će usporiti
vozilo, ali ga neće posve zaustaviti.
Čim se prekidač m otpusti, dinamička
kočnica će se isključiti.
Greška
Neispravan rad električne parkirne
kočnice pokazuje kontrolna lampica
j 3 88.
U slučaju kvara, za pritezanje
električne ručne kočnice: povucite i
držite prekidač m nekoliko sekundi.Ako kontrolna lampica m svijetli,
električna parkirna kočnica uspješno
je zategnuta.
Za otpuštanje električne parkirne
kočnice: gurnite i držite prekidač m
nekoliko sekundi. Ako se kontrolna
lampica m ugasi, električna parkirna
kočnica uspješno je otpuštena.
Ako kontrolna lampica m bljeska:
električna parkirna kočnica nije u
potpunosti zategnuta ili otpuštena.
Kada m neprekidno bljeska s
uključenim paljenjem, pritisnite
papučicu kočnice, otpustite električnu
parkirnu kočnicu i ponovno ju
pritegnite.
Ako m nastavi bljeskati, nemojte
voziti vozilo. Ako je potrebno,
podmetnite klinove ili slično ispred i
iza kotača, kako biste spriječili
gibanje vozila. Zatražite pomoć
radionice kako bi otklonili uzrok
greške.

140Vožnja i rukovanjePomoć pri kočenjuAko se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici Sustav pomaže spriječiti nenamjerno
gibanje prilikom kretanja na
uzbrdicama.
Kod otpuštanja nožne kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju pritegnute naredne 2 sekunde .
Kočnice se automatski otpuštaju, čim
vozilo počne ubrzavati.Sustavi kontrole vožnje
Elektronička kontrola
stabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Također sprječava proklizavanje pogonskih kotača.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno. To značajno
poboljšava voznu stabilnost vozila na
skliskim površinama ceste.
ESC postaje operativan, čim se
ugase kontrolne lampice b i t u
sklopu instrumenata, nakon
uključenja paljenja.
Kada je ESC aktivan, b bljeska 3 89.9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Deaktiviranje
S aktivnim ESC-om, ako kotači
proklizavaju na mokrim, snježnim ili
zaleđenim putevima, broj okretaja
motora možda se neće povećati kada se pritisne papučica gasa. Vozilo se
možda neće pokrenuti.

Vožnja i rukovanje141
Isključite ESC funkciju, kako biste
omogućili povećanje broja okretaja
motora, kratkim pritiskom na tipku t.
Svijetli kontrolno svjetlo t na sklopu
instrumenata.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom na tipku t. Kontrolne
lampice se gase.
Kontrolno svjetlo t 3 89.
Hidraulični servo kočnica
Kada ESC funkcija počne djelovati i
prepozna neku opasnu situaciju koja
zahtijeva jako kočenje, on automatski dovodi povišeni tlak kočenja
kotačima.
Aktivna zaštita od prevrtanja
Ako se vozilo giba nestabilno, ova
funkcija pomaže vozilu da održi
normalnu stabilnost.
Pomoć za stabilnost prikolice
Ako sustav detektira vijugava gibanja,
snaga motora se smanjuje i
kombinacija vozilo/prikolica se
selektivno koči dok vijuganje ne
nestane. Dok sustav radi držite kolo
upravljača što je moguće mirnijim.Sustav za regulaciju brzine
bez kočenja
Sustav za regulaciju brzine bez
kočenja (DSC) omogućuje kretanje
vozila malom brzinom, bez pritiskanja
nožne kočnice. Kada se sustav
aktivira, vozilo će automatski usporiti
na malu brzinu i ostati pri toj brzini.
Kada je sustav aktivan, može se javiti neki šum ili vibracije iz sustava
kočnica.Oprez
Koristite samo prilikom spuštanja
strminom u terenskoj vožnji,
Nemojte koristiti prilikom vožnje po površinama normalnih puteva.
Nepotrebna uporaba DSC
funkcije, kao što je to kod vožnje
po normalnim putevima, može
oštetiti sustav kočnice i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Kod brzina ispod pribl. 50 km/h,
pritisnite tipku u. Zelena kontrolna
lampica u bljeska u sklopu
instrumenata, kako bi pokazala da
DSC radi. DSC se neće aktivirati pri brzinama iznad 50 km/h , čak i ako se
pritisne tipka.
Deaktiviranje Ponovno pritisnite tipku u. Zelena
kontrolna lampica u se gasi.
Pritiskanje nožne kočnice ili gasa
također će uzrokovati deaktiviranje
sustava.

142Vožnja i rukovanje
GreškaŽuta kontrolna lampica u bljeska radi
pokazivanja da sustav nije spreman
za uvjete rada, zbog visoke
temperature (pribl. 350 - 400 °C)
tarnog materijala, usljed jakog i
uzastopnog kočenja. Ona će se
ugasiti kada temperatura padne ispod
350 °C.
Žuta kontrolna lampica u svijetli kada
u sustavu postoji kvar, zbog
ekstremno visoke temperature
(preko 400 °C) tarnog materijala,
usljed jakog i uzastopnog kočenja.
Ona će se ugasiti kada temperatura
padne ispod 350 °C. Ove
temperature mogu se razlikovati
sukladno stanjima vozila ili vanjskim
uvjetima.
Bljeskanje ili svijetljenje žute
kontrolne lampice u podsjeća vozača
da se tarni materijal mora ohladiti:
vozite vozilo što je moguće više bez
kočenja. Ako se kontrolna lampica ne
gasi, neka uzrok kvara otkloni
radionica.
DSC kontrolne lampice u 3 88.Automatska kontrola
razine
Razina stražnjeg kraja vozila se
automatski podešava uvjetima
opterećenja tijekom vožnje. Hod
ovjesa i udaljenost od tla se
povećavaju, čime se poboljšavaju
uvjeti vožnje.
Automatska regulacija visine aktivira se nakon što vozilo prevali neku
udaljenost, ovisno o opterećenju
vozila i uvjetima na cesti.
Ne koristite punu nosivost u slučaju kvara. Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Podešavanje dometa prednjih
svjetala 3 109.Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati brzine iznad 40 km/h. Prilikom vožnje
na uzbrdici ili nizbrdici može doći do
odstupanja od pohranjenih brzina.
Zbog sigurnosnih razloga, tempomat se ne može uključiti dok se jednom ne
pritisne papučica kočnice.