2014.5 OPEL ANTARA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine191Teise sõiduki
pukseerimine
Eemaldada tagumisel kaitseraual
asuva kate, vajutades katte alumisele osale.
Tagumist pukseerimissilmust
hoitakse pakiruumi põrandakatte all.
Tagumist pukseerimissilmust tuleb
kruvida sobiva kruvikeerajaga
vastupäeva, kuni see jääb kindlalt
ettenähtud kohale ja seiskub
horisontaalses asendis.
Kinnitada pukseerimisköis või jäik
pukseerimislüli tagumise
pukseerimissilmusega.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks ja mitte sõiduki
käimatõmbamiseks.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kahjustuste vältimiseks ei tohi
lõtvunud pukseerimisköit liialt kiiresti
sirgeks tõmmata.
Pärast pukseerimist tuleb tagumist
pukseerimissilmust eemaldamiseks
päripäeva kruvida ja kate tagasi
panna.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud
Lukud on õlitatud tehases, kasutades kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Sõiduki värvkate allub keskkonna
mõjudele. Sõidukit tuleb regulaarselt
pesta ja vahatada. Automaatpesulat
kasutades valida programm, mis
sisaldab vahatamist.
Lindude väljaheited, surnud putukad, vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
eemaldada kohe, sest need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad värvi kahjustada.

192Sõiduki hooldamine
Autopesulat kasutades järgida
autopesula valmistaja juhiseid. Esi- ja tagaklaasipuhasti peavad olema välja
lülitatud. Eemaldada antenn ja
lisavarustus (nt katuseraam jms).
Auto pesemisel käsitsi tuleb
veenduda, et tiibade siseküljed
saavad samuti põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootoriruumi kaane servad ja voldid,
samuti alad, mida need katavad.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit
pH-tasemega 4 kuni 9.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel pindadel.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihustiga ega survepesuriga.
Survepesuriga pesemisel hoidke
tagaluugi ümbruses töötades otsakut
vähemalt 30 cm kaugusel, et vältida
luku ettekavatsematut avanemist.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaasipindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Mitte kasutada kõvu esemeid
pigiplekkide eemaldamiseks.
Värvitud pindadel kasutada
pigieemaldamise aerosooli.
Välisvalgustid
Esitulede ja teiste tulede katted on
valmistatud plastist. Mitte kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, mitte kasutada
jääkaabitsat ja mitte puhastada
laternaid kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine
Sõidukit tuleb regulaarselt vahatada
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate liigselt.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked
osakesed on selle külge jäänud.Värvkatte poleerimine silikoonigamoodustab kaitsekile, mis teeb
vahatamise mittevajalikuks.
Kere plastosi ei tohi töödelda vaha
ega polituuridega.
Aknad ja esiklaasipuhasti harjad Kasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldusvahendiga.
Tagaakent puhastades tuleb tagada,
et kütteelement akna siseküljel ei
saaks kahjustada.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla
ja kaapida klaasi.
Puhastada määrdunud puhasti
harjasid pehme lapi ja
aknapuhastusvahendiga.

Sõiduki hooldamine193
KatuseluukMitte puhastada lahustite ega
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega. Katuseluugil ei tohi kasutada vaha ega
poleerimisaineid.
Rattad ja rehvid Mitte kasutada survepesureid.
Velgi tuleb puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.
Värvkatte kahjustus
Väiksemad värvkatte kahjustused
parandada paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.Kere alaosa
Mõned alad kere alaosas on PVC-
kattega, teistel kriitilistel aladel on
vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad PVC-katet
kahjustada. Lasta kere alaosa tööd
teha hooldustöökojas.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha
kihti.
Haakeseade
Mitte puhastada haakeseadise
kuulsõrme aurujoa ega
survepesuriga.
Tagakandurisüsteem Puhastage tagakandurisüsteemi
vähemalt kord aastas aurujoaga või
survepesuriga.
Käivitage tagakandurisüsteemi
vahetevahel, kui seda regulaarselt ei kasutata, eriti talvel.Salongi hooldus
Sisemus ja polster Sõiduki sisemust, sh armatuurlaua
pealispinda ja kattepaneele
puhastada ainult kuiva lapi või
salongipuhastusvahendiga.
Puhastage nahkpolstrit puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise
korral kasutage
nahahooldusvahendit.
Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga.
Vajadusel kasutage lahjat
seebilahust.
Tekstiilpolstrit puhastada harja või
tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.
Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või sisemuse puhastusvahendiga.

194Sõiduki hooldamineEttevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada sisemuse
puhastusvahendit. Mitte kasutada
teisi puhastusvahendeid. Vältida
lahusteid ja eriti bensiini. Mitte
kasutada survepesureid.

Korrashoid ja hooldus195Korrashoid ja hooldusÜldteave ..................................... 195
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................196Üldteave
Hooldusinfo Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 82.
Euroopa hooldusvälbad
Põhihooldus
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
30 000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita
teisiti.
Euroopa hooldusvälbad kehtivad järgmistes riikides:
Andorra, Austria, Belgia, Küpros,
Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa, Kreeka,Gröönimaa, Ungari, Island, Iirimaa,Itaalia, Läti, Leedu, Luksemburg,
Malta, Holland, Norra, Portugal,
Serbia, Slovakkia, Sloveenia,
Hispaania, Rootsi, Šveits ja
Ühendkuningriik.
Hooldusnäidik 3 82.
Rahvusvahelised
hooldusvälbad
Põhihooldus
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
15 000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita
teisiti.
Rahvusvaheline hooldusplaan kehtib riikides, mida ei ole Euroopa
hooldusplaani nimekirjas.
Hooldusnäidik 3 82.
Kinnitused Hoolduse kinnitus on märgitud
hooldus-ja garantiiraamatusse.
Kuupäev ja läbisõit on kinnitatud
hooldustöökoja pitseri ja allkirjaga.

196Korrashoid ja hooldus
Kontrollida, et hooldus- ja
garantiiraamat on täidetud
nõuetekohaselt, sest see on alatiseks hooldusnõude tõendiks kõikide
garantii- või firmaprobleemide korral,
samuti tuleb see kasuks sõiduki
müümisel.
Õli vahetamise vajaduse
hooldusvälp Hooldusvälp põhineb kasutusest
sõltuvatest parameetritest.
Hooldusnäidik teatab, millal on vaja
vahetada mootoriõli.
Hooldusnäidik 3 82.Soovitatavad
töövedelikud, määrded
ja varuosad
Soovitatavad vedelikud ja
määrdeained Kasutage ainult soovitatud
tehnilistele andmetele vastavaid
tooteid. Neile tehnilistele andmetele
mittevastavate toodete kasutamisest
tulenevaid kahjustusi garantii ei
hõlma.9 Hoiatus
Kasutatavad ained on ohtlikud ja
võivad olla mürgised. Käsitseda hoolikalt. Pöörata tähelepanu
teabele konteineritel.
Mootoriõli
Mootoriõlisid eristatakse kvaliteedi ja
viskoossuse järgi. Kasutatava
mootoriõli valimisel on kvaliteet
viskoossusest olulisem. Õli kvaliteet
tagab mh mootori puhtuse, kaitse kulumise eest ja õli kontrollitud
vananemise, samas kui
viskoossusklass annab infot õli
paksuse kohta eri temperatuuridel.
Dexos on uusima kvaliteediga
mootoriõli, mis kaitseb bensiini- ja
diiselmootoreid optimaalselt. Kui see
ei ole kättesaadav, tuleb kasutada
muud ettenähtud kvaliteediga õli.
Bensiinimootorite soovitused
kehtivad ka mootoritele, mis töötavad etanooliga (E85).
Valida sobiv mootoriõli lähtudes selle
kvaliteedist ja minimaalsest välisõhu
temperatuurist 3 200.
Mootoriõli lisamine
Erinevate tootjate ja kaubamärkide
õlisid võib segada, kui need vastavad
(kvaliteedilt ja viskoossuselt)
nõutavale mootoriõlile.
Ainult ACEA A1/B1 või A5/B5
kvaliteediga mootoriõli kasutamine
on keelatud, sest need võivad teatud
töötingimustes põhjustada pikaajalist
mootori kahjustust.
Valida sobiv mootoriõli lähtudes selle
kvaliteedist ja minimaalsest välisõhu
temperatuurist 3 200.

Korrashoid ja hooldus197
Täiendavad mootoriõli lisandid
Mootoriõli lisandite kasutamine võib
põhjustada kahjustusi ja muuta
garantii kehtetuks.
Mootoriõli viskoossus
SAE viskoossusklass annab infot õli paksuse kohta.
Mitme klassiga õlid on tähistatud
kahe numbriga, nt SAE 5W-30.
Esimene number, millele järgneb W,
näitab viskoossust madalal
temperatuuril, ja teine näitab
viskoossust kõrgel temperatuuril.
Sobiv viskoossusklass tuleb valida
madalaima välistemperatuuri alusel
3 200.
Kõrgematel välistemperatuuridel
sobivad kõik soovitatud
viskoossusklassid.
Jahutusvedelik ja antifriis
Kasutada ainult silikaadivaba
antifriisiga jahutusvedelikku (LLC).
Pöörduda hooldustöökotta.
Tehases täidetakse süsteem
jahutusvedelikuga, mis pakub
suurepärast korrosioonikaitset jakülmumiskaitset kuni temperatuurini
–28 °C (ligikaudu). Põhjapoolsetes
maades, kus temperatuur võib
langeda väga madalale, pakub
tehases lisatud jahutusvedelik
härmatisekaitset kuni temperatuurini
–37 °C (ligikaudu). Seda
kontsentratsiooni tuleks hoida aasta
ringi. Korrosioonikaitset suurendavad ja väikesi lekkeid sulgevad
jahutusvedeliku lisandid võivad
põhjustada talitlusprobleeme.
Vastutusest jahutusvedeliku lisandite
kasutamise tagajärgede eest
loobutakse.
Piduri-/sidurivedelik
Kasutada ainult heade
tööomadustega, sõiduki jaoks
heakskiidetud pidurivedelikku
DOT4+. Pöörduda hooldustöökotta.
Aja jooksul imab pidurivedelik
endasse niiskust, mis vähendab
pidurdamise tõhusust.
Pidurivedelikku tuleb seetõttu
vahetada kindlaksmääratud ajal.
Pidurivedelikku tuleb vee
absorbeerumise vältimiseks hoida
kinnises anumas.Kontrollida, et pidurivedelik ei saastu.

198Tehnilised andmedTehnilised andmedSõiduki tuvastamine..................198
Sõiduki andmed .........................200Sõiduki tuvastamine
Tehasetähis
Sõiduki tehasetähis on nähtav läbi
esiklaasi.
Tehasetähis on stantsitud ka
parempoolsele vaheseinale mootori
soojusekraani keskosa lähedale.