2014.5 OPEL ANTARA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade119
Kliimaseadmesüsteemi seadeid saabmuuta nuppu A/C vajutades või
reguleerides ventilaatori kiirust või
õhujaotuslülitit. Seade muutmine
lülitab automaatrežiimi välja.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: Vajutada nuppu AUTO .
Jahutus A/C 3 116.
Ventilaatori kiirus x
Automaatrežiimi väljalülitamiseks
muutke ventilaatori kiirust käsitsi või
lülitage ventilaator välja (asend x).
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: Lülitage
ventilaator sisse ja vajutage nuppu
AUTO .
Õhujaotus
Soovitud reguleerimiseks vajutage
sobivat nuppu. Sisselülitatud olekut
näitab nupul olev märgutuli.M=reguleeritavate tuulutusavade
kaudu peapiirkondaL=reguleeritavate tuulutusavade
kaudu peapiirkonnale ja
jalaruumideleK=jalaruumideleJ=esiklaasile, esiakendele ja
jalaruumideleV=reguleeritavad tuulutusavade
kaudu esiklaasile, esiukse
akendele ja peapiirkonnale
Kõik kombinatsioonid on võimalikud.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: Vajutada nuppu AUTO .
Automaatne siseõhuringlus t
Automaatsel siseõhu
ringlussüsteemil on õhu kvaliteedi
andur, mis lülitab süsteemi ohtlike
gaaside tuvastamisel automaatselt
sisse.
Käsitsetakse nupuga t.
Sisselülitatud olekut näitab nupul olev märgutuli.
Automaatne siseõhu ringlussüsteem
on funktsionaalne ainult töötava
mootori korral.

120Kliimaseade
Kondensaadi ja härmatise
eemaldamine
■ Vajutada nuppu V. Sisselülitatud
olekut näitab nupul olev märgutuli.
■ Seada ventilaator soovitud kiirusele.
Siseõhu ringlusrežiim 4
lülitatakse automaatselt välja.
Jahutus A/C lülitub sisse.
■ Lülitada sisse tagaklaasi soojendus RÜ .
Akende kondensaadi ja härmatise
eemaldamisrežiimi väljalülitamiseks
vajutada nuppu V uuesti, vajutada
nuppu AUTO ja reguleerida
ventilaatori kiirust või õhujaotuslülitit.Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Kui jahutus A/C on sisse lülitatud,
peab vähemalt üks tuulutusava peab
olema avatud.
Tuulutusavade avamiseks ja
sulgemiseks keerata horisontaalset
reguleerimisratast vasakule või
paremini.
Kui õhu jaotuslüliti on asendis M või
L , siis tuleb tuulutusavad avada.

Kliimaseade121
Õhuga varustamine paraneb, kui
ventilaator sisse lülitada.
Külgventilaatorite õhutemperatuuri
reguleeritakse temperatuurilüliti abil.
Õhuvoolu suunamiseks tuleb ribisid
kallutada ja pöörata.
9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja esiakende all ning
eesmistes ja tagumistes
jalaruumides.
Esiistmete alune ruum tuleb tühi hoida, et õhk saaks liikuda tagumiste
sõitjate jalaruumi.Hooldamine
Õhuvõtt
Õhu sisselaskeavad, mis asuvad
mootoriruumis esiklaasi ees, peavad
olema õhuvõtu võimaldamiseks
vabad. Eemaldada puulehed, mustus
ja lumi.
Õietolmufilter
Salongiõhu filtreerimine Tahkete osakeste filter puhastab
salongiõhu tolmust, tahmast,
õietolmust ja eostest.

122Kliimaseade
Aktiivsöefilter
Lisaks tahkete osakeste filtrile
vähendab aktiivsöefilter lõhnu.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim Püsivalt tõhusa töö tagamiseks tulebjahutus üks kord nädalas mõneks
minutiks sisse lülitada, sõltumata
ilmast ja aastaajast. Madala
välistemperatuuri korral ei ole
võimalik jahutust kasutada.
Korrashoid Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kliimaseadet kontrollida
igal aastal, esimest korda siis, kui
sõiduki algsest registreerimisest on
möödunud 3 aastat. Kontroll hõlmab:
■ Tööomaduste ja rõhu kontrollimine
■ Soojenduse funktsioneerimine
■ Lekete puudumise kontrollimine ■ Ajamirihmade kontrollimine■ Kondensaatori ja aurusti torustiku puhastamine
■ Tööomaduste kontrollimine

Sõitmine ja töörežiim123Sõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............123
Käivitamine ja kasutamine .........123
Mootori heitgaas ........................128
Automaatkäigukast ....................129
Käsilülituskäigukast ...................133
Veosüsteemid ............................ 134
Pidurid ........................................ 136
Sõidu kontrollüksus ...................139
Juhi abisüsteemid ......................141
Kütus .......................................... 144
Veokonks ................................... 147Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Mitte sõita vabakäiguga, mootorvälja lülitatud (välja arvatud
Autostopi toimimise ajal)
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik teile endale ja
teistele. Autostopi ajal kõik süsteemid toimivad, kuid roolivõimendi abi
kontrollitult väheneb ja ka sõiduki kiirus väheneb.
Peatamis-käivitussüsteem 3 125.
Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.
Roolivõimendi Paigalseisval sõidukil ei tohi jätta rooli
kunagi täielikult lukustatuks, sest see võib kahjustada roolivõimendi
pumpa.
Märgutuli 2 3 88.Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmineEsimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem
ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini.
Autostopi toimimine võib olla aku
laadimise ajal takistatud.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 128.

124Sõitmine ja töörežiimSüütevõtme asendidLOCK=Süüde välja lülitatudACC=Roolilukustus
vabastatud, süüde väljasON=Süüde sisse lülitatud,
diiselmootori korral:
eelsoojendusSTART=KäivitamineMootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: kasutada siduri-
ja piduripedaale.
Automaatkäigukast: vajutada
piduripedaali ja lükata käigukang
asendisse P või N.
Ärge vajutage gaasipedaali.
Diiselmootorid: keerata võti
eelsoojenduseks asendisse ON, kuni
märgutuli ! kustub 3 89.
Keerata võti korraks asendisse
START ja seejärel vabastada. Võti
pöördub automaatselt tagasi
asendisse ON.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse LOCK.
Käivituskatsed ei tohi kesta kauem
kui 15 sekundit . Kui mootor ei käivitu,
tuleb enne käivitustoimingu
kordamist oodata 10 sekundit.
Kui mootori temperatuur tõuseb,
lülitub mootor automaatselt
kõrgendatud pööretelt tavapärastele
tühikäigupööretele. Sõitke mõõduka
kiirusega, seda eriti külma ilma korral,
kuni saavutatakse normaalne mootori
töötemperatuur.
Autostopi toimimise ajal võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 125.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Äärmiselt madalatel temperatuuridel,
st alla -20 °С, võib olla vajalik mootori
käivitamiseks lasta väntvõllil töötada
kuni 30 sekundit.
Pöörake võti asendisse START ja
hoidke kuni mootori käivitumiseni.
Käivituskatsed ei tohi kesta kauem

Sõitmine ja töörežiim125
kui 30 sekundit. Kui mootor ei käivitu,
tuleb enne käivitustoimingu
kordamist oodata 10 sekundit.
Tuleb jälgida, et õli on õige
viskoossusega, kasutusel on õige
kütus, sõidukile on tehtud
korrapärane hooldus ja aku on
piisavalt laetud.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel Ülepööretel sõites katkeb kütuse
etteanne automaatselt, st siis, kui
sõidetakse sisselülitatud käiguga
gaasipedaali ei vajutamata.Peatumis-/
käivitamissüsteem Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid.
Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Sõiduki aku andur tagab, et olek Autostop lubatakse vaid sel juhul, kui
sõiduki aku on uuesti käivitamiseks
piisavalt laetud.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.Väljalülitamine
Peatumis-käivitussüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage nuppu eco.
Väljalülitumist näitab märgutule
kustumine nupus.
Autostop Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.

126Sõitmine ja töörežiim
Olekut Autostop näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP .
Autostopi toimimise ajal säilib
soojendus ning roolivõimendi ja
pidurite töö.
Kliimaseadmesüsteem võib, aga ei
pruugi takistada Peatamis-
käivitussüsteemi, mis sõltub
jahutusvõimest.
Ettevaatust
Autostopi ajal võib roolivõimendi
vähem toimida.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused.
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud või juhi turvavöö
kinnitatud
■ sõiduki aku on täiesti laetud ja heas
seisukorras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge võimadal
■ mootori heitgaasi temperatuur ei ole liiga kõrge, nt pärast mootori
suure koormusega sõitu
■ välistemperatuur ei ole liiga madal ■ jää eemaldamise funktsioon ei ole sisse lülitatud
■ kliimaseadmesüsteem ei takista mootori seiskamist
■ pidurite vaakum on piisav■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
Vastasel korral on oleku Autostop
kasutamine takistatud.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad oleku Autostop
kasutamist takistada. Lisateavet vt
kliimaseadme peatükist 3 117.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
oleku Autostop kasutamine olla
takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 123.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Juht käivitab mootori uuesti
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.