2013 Peugeot 807 ABS

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Sommaire
4. SÉCURITÉ 85-102
Sécurité en conduite 86
Frein de stationnement 86
Signal de détresse 86
Aide au stationnement 87
ABS et REF 88
Avertisseur sonore 88
AFU 88
ASR et ESP 89
Détection
de sous-gonfl age 90
Ceintures de sécurité 91
Airbags 93
Neutralisation airbag
passager 93
Sièges enfants 97
Sièges Isofi x 99
Sièges recommandés 100
Miroir de surveillance 102 Commandes au volant 43
Éclairage 43
Essuie-vitre 46
Régulateur de vitesse 48
Limiteur de vitesse 51
Ventiler 54
Dégivrage et
désembuage 55
Sièges 59
Avant 59
Arrière 64
Banquette 69
Modularité 71
Vie à bord 75
Aménagements 75
Plafonniers 80
Pare-soleil 81
Rétroviseurs et vitres 82
3. ERGONOMIE
et CONFORT 43-84
Présentation 4
Communication 4
A l’extérieur 6
A l’intérieur 8
Éléments d’identifi cation 17
1. PRISE en MAIN 4-17
Ouvertures 18
Clés 18
Alarme 22
Portes 23
Sécurité enfants 25
Volet arrière 25
Toits ouvrants 26
Poste de conduite 27
Bloc de contrôle 27
Combinés 28
Témoins 29
Indicateurs, Affi cheur 34
Boîtes de vitesses
Automatique 37
Manuelle 41
Réglage volant 41
Démarrer et arrêter 42
2. PRÊT à PARTIR 18-42

Ouvertures

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ALARME

Si votre véhicule en est équipé, elle
réalise deux types de protection :


- périmétrique, elle retentit en cas
d’ouverture d’une porte, du volet
arrière ou du capot.

- volumétrique, elle retentit en cas de
variation du volume dans l’habitacle
(bris de vitre ou déplacement à
l’intérieur).
Un voyant rouge, situé au milieu de
la planche de bord, vous indique
différentes informations décrites ci-
après. Pour verrouiller votre véhicule
sans activer l’alarme, insérez la
clé dans la serrure puis verrouiller-
le. Ex. pour un lavage.
Alarme déclenchée, la sirène retentit
et les feux indicateurs de direction
clignotent pendant trente secondes.
Alerte - alarme déclenchée : le voyant
rouge clignote rapidement, insérez la
clé et mettez le contact pour l’éteindre.
Après dix déclenchements consécutifs
(au onzième) l’alarme est désactivée.
Reprendre les règles de l’activation.

- Fermez les toits ouvrants.

- Coupez le contact.

- Avant dix secondes, appuyez sur le
bouton A
, situé sur le côté gauche
de la planche de bord, jusqu’à
l’allumage fi xe du voyant rouge.

- Sortez du véhicule.

- Avant cinq minutes, activez l’alarme
en effectuant un verrouillage ou
un super-verrouillage, à l’aide de
la télécommande (le voyant rouge
clignote toutes les secondes).
N’apportez aucune modifi cation
au système d’alarme, cela pourrait
engendrer des dysfonctionnements.


Activation



- Coupez le contact et sortez du
véhicule.

- Activez l’alarme dans les
cinq minutes qui suivent votre
sortie du véhicule, en effectuant
un verrouillage ou un super-
verrouillage, à l’aide de la
télécommande (le voyant rouge,
clignote toutes les secondes).


Neutralisation

Déverrouillez le véhicule à l’aide de la
télécommande (le voyant rouge s’éteint).


Activation de l’alarme de type
périmétrique seulement
Pendant votre absence, si vous désirez
laisser une vitre entrouverte ou un
animal à l’intérieur du véhicule, vous
devez opter pour le type de protection
périmétrique seulement.

Dysfonctionnement

A la mise du contact, si le voyant rouge
reste allumé, pendant dix secondes, la
sirène a un défaut de connexion.

Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérifi cation du système.


Activation automatique

Si votre véhicule en est équipé,
l’alarme s’active automatiquement
2 minutes après la fermeture de la
dernière porte ou du volet arrière.
Afi n d’éviter le déclenchement de
l’alarme lors de l’ouverture d’une porte
ou du volet arrière, il est impératif
de réappuyer sur le bouton de
déverrouillage de la télécommande. Lorsque l’alarme est activée,
mais que la télécommande ne
fonctionne plus :


- Déverrouillez les portes avec la
clé et ouvrez la porte. L’alarme se
déclenche.

- Mettez le contact dans les
dix secondes. L’alarme se
désactive.

Poste de conduite

PRÊT à PARTIR
2
29

TÉMOINS

A chaque démarrage : une série de témoins s’allume appliquant un auto-test de contrôle. Ils s’éteignent dans l’instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s’il reste allumé en permanence ou s’il clignote. Cette première
alerte peut être accompagnée d’un signal sonore et d’un message qui s’inscrit à l’affi cheur. «Ne négligez pas ces
avertissements.»
Témoin est signale Résolution - action

STOP
allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d’un message
à l’écran. des défauts majeurs liés aux
témoins «Niveau du liquide
de freins», «Pression d’huile
moteur», «Température du
liquide de refroidissement»,
«Répartiteur électronique
de freinage», «Direction
assistée», «Roue crevée».
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT.



Frein de
stationnement /
Niveau du
liquide de
freins / REF

allumé. un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin. Rubrique 2,
partie «Démarrer et arrêter».
allumé. un niveau de liquide
insuffi sant. Faire l’appoint avec un liquide référencé
PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT.


Pression
d’huile
moteur
allumé en
cours de route. une pression insuffi sante. Stationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifi er visuellement le niveau. Rubrique 6, partie
«Niveaux».
resté allumé,
malgré le
niveau correct. un défaut majeur. Faire appel au réseau PEUGEOT.

Poste de conduite

PRÊT à PARTIR
2
31

Témoin est signale Résolution - action

Niveau mini
de carburant
allumé. la réserve de carburant
entamée (il reste environ
5 litres).
Capacité d’environ 80 litres. Il vous reste une autonomie d’environ 50 km.
Ne tarder pas à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est un
paramètre sensible au style de conduite, au profi l
de la route, au temps écoulé et aux kilomètres
parcourus depuis que le voyant est allumé.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d’antipollution
et d’injection.
clignotant. un dysfonctionnement de
la jauge ou une coupure
de l’alimentation suite à un
choc important. Rétablir l’alimentation. Rubrique 6, partie
«Carburant».

Système
antipollution
EOBD
clignotant ou
resté allumé. une défaillance du système
d’injection, d’allumage ou de
dépollution. Faire vérifi er rapidement par le réseau
PEUGEOT.

Charge
batterie
allumé. un défaut dans le circuit de
charge. Vérifi er les cosses de batterie, … Rubrique 7,
partie «Batterie».
clignotant. une mise en veille des
fonctions actives (mode
économie). Rubrique 7, partie «Batterie».
resté allumé,
malgré les
vérifi cations. un circuit défectueux,
un dysfonctionnement
d’allumage ou d’injection. Faire appel au réseau PEUGEOT.

ABS
resté allumé
ou s’allume au
dessus de
12 km/h. une défaillance du système
d’antiblocage des roues. Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance mais nous conseillons l’arrêt. Faire
appel au réseau PEUGEOT.

SÉCURIT
É
85
Atouts sécurité
4

ATOUTS SÉCURITÉ

En cas de choc frontal, la colonne de
direction rétractable limite le recul du
volant et les risques d’intrusion du
moteur et de la boîte de vitesses dans
l’habitacle sont réduits.
En cas de choc latéral, vous êtes dans
une cellule armée de solides renforts
latéraux. Avec 5 étoiles aux
tests Euro NCAP de
protection des adultes
occupants du véhicule
(ADULT OCCUPANT
PROTECTION),
807 vous protège
de plusieurs manières. Sa structure
absorbe en grande partie l’énergie liée
aux chocs.
Tests réalisés sur 807 équipée du
moteur 2.0 HDi.
Les autres composantes sont
exposées dans le contenu de cette
rubrique.

88


Sécurité en conduite
















SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES
ROUES (ABS) ET RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE FREINAGE
(REF)

Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
L’AVERTISSEUR SONORE

Appuyez sur l’une des branches du
volant. En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce
qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un risque
de blocage des roues.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement
du système ABS pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin STOP
,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement
du répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.

L’arrêt est impératif.

Dans les deux cas, consultez le
réseau PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.

En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.


SYSTÈME D’ASSISTANCE AU
FREINAGE D’URGENCE
(AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression
optimale de
freinage, appuyez très fortet sans relâcher.
Il
se déclenche en fonction de lavitesse d’actionnement de la pédale defrein.

Cela modifi e la rÈsistance de la pÈdale
de frein sous le pied.
Pour prolon
ger le systËme díassistance
au freinage díurgence : maintenez le pied sur la pÈdale de frein.

SÉCURIT
É
89
Sécurité en conduite
4

L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)


Activation des systèmes ASR et ESP

Contact mis, les systèmes ASR et ESP sont toujours activés.


Neutralisation des systèmes
ASR/ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESP
pour faire patiner les roues et retrouver
de l’adhérence.


- Appuyez sur l’interrupteur, situé
sous le volant sur la gauche de la
planche de bord.
Le témoin s’allume,
accompagné d’un message :
les systèmes ASR et ESP
n’agissent plus sur le
fonctionnement du moteur,
mais restent actifs sur les
freins.
Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas
inciter le conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques, ainsi
que les procédures de montage et
d’intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifi er ces
systèmes par le réseau PEUGEOT.

Ils s’enclenchent à nouveau :


- automatiquement à partir de
50 km/h,

- manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur.


Fonctionnement des
s
ystèmes ASR et ESP
Le témoin cli
gnote en cas
d’activation de l’ASR ou de l’ESP.

Ces systèmes sont associés et complémentaires de l’ABS.
Le s
ystème ASR optimise la
motricité, afi n díÈviter le patinage
des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur lemoteur. Il permet aussi díamÈliorer la stabilitÈ directionnelle du vÈhicule ‡
líaccÈlÈration.
En cas díÈcart entre la trajectoire
suivie par le vÈhicule et celle souhaitÈe
par le conducteur, le systËme ESP agit
automatiquement sur le frein díune ouplusieurs roues et sur le moteur pour
inscrire le vÈhicule dans la trajectoire souhaitÈe, dans la limite des lois de la
physique. Lorsquíun dysfonctionnement
des systËmes survient, le
tÈmoin síallume accompagnÈ
díun signal sonore et díun
message sur líÈcran.
Consultez le rÈseau PEUGEOT pour
vÈrifi cation du système.

SÉCURIT
É
97
Enfants à bord
4

ENFANTS A BORD
GÉNÉRALITÉ
S SUR LES
SIÈGES ENFANTS


«Dos à la route»
Recommandé sur les places arrière
jusqu’à 2 ans.
Lorsqu’un siège enfant «dos à la
route» est installé en place passager
avant, l’airbag passager doit être
impérativement neutralisé. Sinon,
l’enfant risquerait d’être gravement
blessé ou tué lors du déploiement de
l’airbag.
«Face à la route»
Recommandé sur les places arrière à
partir de 2 ans.
Lorsqu’un siège enfant «face à la
route» est installé en place passager
avant, laissez l’airbag passager actif.



SIÈGE ENFANT À L’AVANT


Les règles de transport des enfants
sont spécifi ques à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur
dans votre pays.
Veuillez consulter la liste des
sièges homologués dans votre
pays. Les fi xations isofi x, les places
arrière, l’airbag passager et sa
neutralisation dépendent de la version
commercialisée.
La fonction des sièges enfants et
celle de la neutralisation de l’airbag
passager sont communes à toute la
gamme PEUGEOT.
Préoccupation constante de
PEUGEOT lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos
enfants dépend aussi de vous.
Pour vous assurer une sécurité
optimale, veillez à respecter les
consignes suivantes :


- tous les enfants de moins de
12 ans ou d’une taille inférieure
à un mètre cinquante doivent
être transportés dans des sièges
enfants homologués adaptés à leur
poids, aux places équipées d’une
ceinture de sécurité ou d’ancrages
ISOFIX,

- statistiquement, les places les plus
sûres pour le transport des enfants
sont les places arrière de votre
véhicule,

- un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté en
position «dos à la route» à l’avant
comme à l’arrière,

- le passager ne doit pas voyager
avec un enfant sur ses genoux.


Rubrique 4, partie «Airbags». En l’absence de la neutralisation
de l’airbag passager, il est
strictement interdit d’installer un
siège enfant «dos à la route» aux
places avant.