2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Manual del propietario (in Spanish)

ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar

Desescarchado de la luneta
trasera y de los retrovisores
Desempañado, programa
visibilidad DE
SESCARCHADO Y DESEMPAÑADO

Para desempañar o
desescarchar rápidamente las
lunas (humedad, numerosos
pasajeros, hielo), el programa
confort puede ser insufi ciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire, el desecarchado de la luneta
trasera y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire. Pulse en esta tecla, motor
en marcha, para asegurar el
desescarchado de la luneta
trasera y de los retrovisores.
El testigo del desescarchado
se enciende. El tiempo de
desescarchado va en función de la
temperatura exterior.
Un nuevo impulso lo vuelve a poner en
funcionamiento.

Es posible parar el funcionamiento
del desescarchado antes de su
extinción automática pulsando
nuevamente en esta tecla.


CALENTADOR ADICIONAL

Para mejorar su confort, los vehículos
equipados con el motor HDi pueden
ir provistos de un calentador adicional
automático.
No obstante, motor al ralentí o vehículo
parado, es normal constatar un silbido
agudo y algunas emisiones de humo y
olores.

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Ventilar



No tape la sonda de calor, situada
en el panel de instrumentos en el
centro. Sirve para la regulación de
la climatización. Situado en la consola central, el frontal
de mandos está a la derecha de la
palanca de cambios.
1

- Modo AUTO

Es el modo normal de
utilización del sistema de aire
acondicionado.
Capítulo 6, principio de la parte
"Ventilar".
El conductor y su acompañante delantero
pueden, cada uno de ellos, regular la
temperatura del aire a su conveniencia.
Pueden igualmente activar o neutralizar
los mandos de reglaje de la ventilación
trasera. Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se conservan,
si la temperatura del habitáculo ha
variado poco; si no el funcionamiento
volverá al modo automático.

- Pulse la tecla "AUTO"
.
Según la temperatura de confort
elegida, el sistema dirige el reparto, el
caudal y la entrada de aire con el fi n
de asegurar el confort y una circulación
de aire sufi ciente en el habitáculo. Ya
no tiene que intervenir.


Motor frío, a fi n de evitar una gran
difusión de aire frío, la aireación sólo
alcanzará su nivel óptimo de
manera
progresiva.
El símbolo "AUTO"
sale señalado.

ERGONOMÍA y CONFORT
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57
Ventilar

2

- Reglaje temperatura
conductor



4

- Reglaje del reparto del
aire

Un impulso en la(s) tecla(s)
correspondiente(s) 4
permite
orientar el caudal de aire
hacia:


- el parabrisas,

- los aireadores laterales y
los aireadores centrales,

- los aireadores laterales,
los aireadores centrales y
los pies,

- el parabrisas y los pies,

- los pies.
El testigo correspondiente a la
orientación elegida 4
se enciende.
5 - Reglaje de la ventilación
trasera (versión "REAR")

Para permitir el reglaje de la
ventilación a los pasajeros
traseros, pulse la tecla
REAR
.
El símbolo de la ventilación trasera
sale señalado.
3

- Reglaje temperatura
pasajero

El valor solicitado está señalado (de
14 a 28: valor de confort= 21).
La diferencia máxima entre el valor
señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 5.
Si utiliza estos reglajes manuales, el
símbolo AUTO se apaga.
Pulse las teclas " + " y " - "
correspondientes para modifi carlo.
Para igualar el reglaje lado pasajero
con el del conductor:


- aire acondicionado con la versión
"MONO", pulse la tecla MONO
.

- aire acondicionado con la versión
"REAR", pulse más de dos
segundos la tecla +
.
Al entrar en el vehículo, la
temperatura en el interior puede
ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de
confort. Es inútil modifi car el valor
señalado para alcanzar de manera
más rápida el confort deseado. El
sistema utilizará sus rendimientos
al máximo para alcanzar el valor de
confort fi jado.
Versión MONO

Un impulso en esta tecla
le permite obtener una
temperatura homogénea en
todo el habitáculo. El valor
de referencia lo selecciona el
conductor.
Tenga cuidado en no
obstruir los aireadores
laterales y las salidas de
aire en el suelo. Los botones de reglaje
de caudal de aire de los
aireadores laterales de
la fi la 2 están operativos
y son regulables.
Para neutralizar los
mandos de la ventilación
trasera, pulse de nuevo
la tecla REAR
.
El símbolo de la
ventilación trasera se
apaga.

58


Ventilar


6

- Reglaje del caudal de aire



- Gire respectivamente el
botón de reglaje 6
hacia
la derecha o hacia la
izquierda para aumentar o
disminuir el caudal de aire.
En la pantalla, las hélices del
ventilador se oscurecen cuando
aumenta el caudal de aire.
8

- Entrada de aire exterior

/

Recirculación del aire
interior



- Pulse esta tecla para
que recircule el aire en el
interior.


El símbolo y el testigo 8
de
recirculación de aire salen señalados.
La recirculación aísla el habitáculo de
los olores y humos exteriores.
9

- Marcha

/

Parada del aire
acondicionado



- Un impulso en esta tecla
activa el funcionamiento
automático del aire
acondicionado.
El símbolo y el testigo 9
salen
señalados.


- Un nuevo impulso en esta tecla
para el aire acondicionado.
El símbolo y el testigo 9
se apagan.
Evite el funcionamiento prolongado
en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho y de degradación
de la calidad del aire).


- Un nuevo impulso en esta tecla
asegura el retorno a la gestión
automática de la entrada de aire.
7 - Neutralización del sistema



- Gire el botón de reglaje del caudal
de aire 6
hacia la izquierda hasta la
extinción de la pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, a excepción del
desempañado de la luneta trasera. Su
reglaje de confort ya no se mantiene y
se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición de neutralización.


- Un nuevo impulso en el botón 6
,
en la tecla "Visibilidad"
o en la
tecla "AUTO"
reactiva el sistema
con los valores anteriores a la
neutralización.
El parpadeo de los puntos de
separación de las cifras de los
valores de reglaje es señal de un
disfuncionamiento de la climatización.
Consulte en la Red PEUGEOT.

ERGONOMÍA y CONFORT
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59
Asientos
ASIENTOS DELANTEROS CON
REGLAJE MANUAL


1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.

ASIENTOS


2 - Reglaje de la inclinación del
respaldo
Accione la palanca hacia arriba y
regule la inclinación deseada.

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Asientos


3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Bombee hacia arriba o hacia abajo
hasta conseguir la posición deseada.

4 - Reglaje lumbar del asiento
conductor
Levante o baje la palanca para obtener
una buena posición.
5 - Reglaje en altura y en inclinación
del reposacabezas
Para subirlo o bajarlo, tire de él hacia
delante, y deslícelo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Para quitarlo, póngalo en la posición
alta, levante la lengüeta con una
moneda y tire a la vez hacia delante y
hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los
orifi cios, colocándolas bien en el eje
del respaldo.

Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.

ERGONOMÍA y CONFORT
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Asientos
ASIENTOS DELANTEROS COCON
REGULACIÓN ELÉCTRICA

2 - Reglaje en altura del asiento
conductor

Empuje la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo para obtener
la altura deseada.
1

- Reglaje longitudinal

Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.

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Asientos


3 - Reglaje de la inclinación del
respaldo

Mueva el mando hacia delante o
hacia atrás para obtener la inclinación
deseada.
Las funciones eléctricas de los
asientos se neutralizan un minuto
después de quitar el contacto.

4 - Reglaje lumbar del asiento
conductor (mecánica)

Levante o baje la palanca para obtener
la posición deseada.
5 - Reglaje en altura y en
inclinación de los reposacabezas
(manual)

Para subirlo o bajarlo, tire de él hacia
delante, y deslícelo.

Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
éstos deben de ir montados y
correctamente regulados.
6 - Pivotamiento de los asientos
(mecánica)

Enderece el respaldo a fondo.
Ponga el asiento en posición
longitudinal intermedia y altura
máxima.
Lado conductor, empuje el volante,
eche el freno de estacionamiento. Para
facilitar el pivotamiento del asiento,
baje la empuñadura del freno de mano
tirando de su extremo.


Tire del mando hacia arriba y pivote el
asiento hacia el interior.
Esta maniobra de pivotamiento
se debe efectuar parado. El freno
de mano cuya palanca está en
posición baja se queda echado. No
olvide volver a levantar la palanca
y quitar el freno de mano, antes de
volver a salir.

Está prohibido circular con un pasajero
instalado en el sentido contrario a la
circulación.
Para saber más sobre el
desembrague del freno de mano,
remítase al capítulo 4, parte
"Seguridad en la conducción". El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Para quitarlo, póngalo en la posición
alta, levante la lengüeta con una
moneda y tire a la vez hacia delante y
hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los
orifi cios, colocándolas bien en el eje
del respaldo.