2013 Peugeot 308 SW BL Priročnik za lastnika (in Slovenian)

10
175
KONTROLE
Ne izpostavljajte kože dolgotrajnej-
šemu stiku z izrabljenim motornim
oljem in drugimi tekočinami.
Večina teh tekočin je škodljivih za
zdravje in so zelo korozivne.
Olja in drugih izrabljenih tekočin ne
izlivajte v kanalizacijo ali v zemljo.
Izrabljeno motorno olje zlijte v po-
sebne kontejnerje, ki jih boste našli
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
v usposobljeni servisni delavnici.









Izrabljene tekočine

Nivo tekočine za pranje stekel
in žarometov
Pri vozilih, ki so opremljena s
pranjem žarometov opozorita
na minimalni nivo te tekočine
zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne plošče.
Tekočino dolijte ob naslednjem postan-
ku z vozilom.

Značilnosti
Za optimalno čistočo in preprečeva-
nje zmrzovanja, tekočini ne dodajajte
vode.











Nivo aditiva (dizelski motor
s filtrom trdnih delcev)

Dolivanje
Aditiv morajo obvezno in hitro doli-
ti v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Na najnižji nivo aditiva v poso-
di opozarja ta kontrolna lučka,
ki zasveti, sočasno se oglasi
zvočni signal in prikaže spo-
ročilo za prenizek nivo aditiva
fi ltra trdnih delcev.

10
176
KONTROLE






KONTROLE












12-voltni akumulator

Akumulatorja ni potrebno
vzdrževati.
Kljub temu preverite čistost
in privitost kabelskih čevljev,
predvsem poleti in pozimi.
Če opravljate posege na akumulatorju,
glejte poglavje Praktične informacije, da
se seznanite z opozorili glede odklaplja-
nja in priklapljanja akumulatorja.






Ta nalepka predvsem pri sistemu Stop &
Start označuje uporabo 12-voltnega
svinčenega akumulatorja s posebno
tehnologijo in karakteristikami. Če ga
želite zamenjati ali odklopiti, se morate
obrniti izključno na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno servi-
sno delavnico.










Filter trdnih delcev (dizelski motorji)

Na začetno zasičenost fi ltra
trdnih delcev opozarja ta kon-
trolna lučka, ki zasveti zača-
sno, sočasno se oglasi zvočni
signal in prikaže sporočilo o
nevarnosti zasičenosti fi ltra trdnih del-
cev.
Takoj ko to dopuščajo prometne razme-
re, vozite s hitrostjo najmanj 60 km/h,
dokler se kontrolna lučka ne izklopi.
Če kontrolna lučka še vedno sveti, glej-
te poglavje Nivo aditiva.

Pri novem vozilu lahko pri prvih
regeneracijah fi ltra trdnih delcev
zaznate vonj po zažganem, kar je
povsem normalno.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu, lah-
ko med pospeševanjem pri izpuhu
izjemoma zaznate vodno paro. To
nima škodljivih vplivov na ljudi ali
okolje.

Določene elemente v vozilu kontrolirajte
in menjajte v skladu z navodili v Knjižici
vzdrževanja, če ni drugače navedeno.
V nasprotnem primeru naj kontrolo
opravijo v PEUGEOTOVI servisni mreži
ali v usposobljeni servisni delavnici.





















Filter za zrak in filter za potniški prostor


Glede menjave fi ltrov glejte
Knjižico vzdrževanja.

Filtrska vložka menjajte
dvakrat pogosteje
, če upora-
bljate vozilo v zelo onesnaže-
nem okolju ali pa predvsem za mestno
vožnjo.
Če je fi lter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovito-
sti klimatske naprave in povzroči nepri-
jetne vonjave.















Filter za olje

Filter za olje zamenjajte ob
vsaki menjavi olja.
Glede menjave fi ltra za olje
glejte navodila v Knjižici vzdr-
ževanja.

10
177
KONTROLE

Obraba zavornih diskov














Zavorne ploščice

Obraba zavornih ploščic je
odvisna od načina vožnje, še
posebno pri vozilih, ki se upo-
rabljajo predvsem za mestno
vožnjo in kratke razdalje. Vča-
sih je potrebno preveriti zavore tudi med
dvema servisnima pregledoma vozila.
Znižanje količine zavorne tekočine lah-
ko opozarja na uhajanje tekočine v kro-
gotoku ali na obrabo zavornih ploščic.
Za vse informacije glede obra-
be zavornih diskov se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.


Ročni menjalnik

Menjalnika ni potrebno vzdr-
ževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontro-
lami glejte Knjižico vzdrževa-
nja.







Šeststopenjski robotozirani
ročni menjalnik

Menjalnika ni potrebno vzdr-
ževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontro-
lami glejte Knjižico vzdrževa-
nja.


Samodejni menjalnik

Menjalnika ni potrebno vzdr-
ževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrola-
mi glejte Knjižico vzdrževanja.















Uporabljajte samo izdelke, ki jih
priporoča PEUGEOT, ali izdelke
enake kakovosti in enakih lastno-
sti.
PEUGEOT izbira in ponuja pose-
bej izbrane izdelke za optimalno
delovanje tako pomembnih sklo-
pov kot je zavorni sistem.

Prepovedano
je visokotlačno pra-
nje motorja, da ne bi poškodovali
električnih naprav.























Parkirna zavora


Če ugotovite, da ima parkirna
zavora predolg hod, ali da ni
več učinkovita, morate poskr-
beti za njeno nastavitev tudi
med dvema rednima servisni-
ma pregledoma.
Za kontrolo sistema morajo poskrbe-
ti v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.

11
178
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KOMPLET ZA POPRAVILO PREDRTE PNEVMATIKE

Komplet je shranjen pod talno oblogo v
prtljažnem prostoru, v škatli za orodje,
ki se nahaja pod odlagalnim mestom.


Dostop do kompleta

Komplet sestavljata kompresor in vlo-
žek s sredstvom za zamašitev predrte
pnevmatike. Z njim lahko začasno po-
pravite
predrto pnevmatiko in odpeljete
vozilo v v najbližjo servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lu-
kenj na pnevmatiki, do katerih je prišlo
na vozni površini pnevmatike ali na delu
med vozno površino in bočnim delom
pnevmatike.



Dostop do kompleta

Komplet je shranjen v žepu na levi stra-
ni prtljažnega prostora.

11PRAKTIČNE INFORMACIJE


Nalepko za omejitev hitrosti nalepi-
te na volan, da ne bi pozabili, da
je ena od pnevmatik zasilno popra-
vljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko
ne smete preseči hitrosti 80 km/h.



Opis kompleta



A.
Stikalo v položaju za popravilo ali
polnjenje

B.
Stikalo za vklop I
in izklop O


C.
Gumb za izpraznitev pnevmatike

D.
Merilnik tlaka (v barih ali p.s.i.)

E.
Prostor, v katerem se nahajajo:


- kabel s pretvornikom za 12-voltno
vtičnico

- različni nastavki za polnjenje
drugih predmetov, kot so žoge,
kolesne pnevmatike itd.
F.
Vložek s sredstvom za zamašitev

G.
Bela cev s čepom za popravilo

H.
Črna cev za polnjenje

I.
Nalepka za omejitev hitrosti

11PRAKTIČNE INFORMACIJE


Postopek popravila



)
Izključite kontakt.

)
Gumb A
zavrtite v položaj
za popravilo.

)
Preverite, ali se stikalo B

nahaja v položaju O
.
1. Zamašitev pnevmatike

)
Do konca odvijte belo cev G
.

)
Odvijte čep bele cevi.

)
Belo cev pritrdite na ventil pnevma-
tike, ki jo želite popraviti.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.

)
Vključite vozilo in pustite, da se mo-
tor zavrti.

Iz pnevmatike ne odstranjujte tuj-
kov.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za
zamašitev pnevmatike v prime-
ru zaužitja strupeno (vsebuje npr.
etilenglikol, kolofonijo itd.) in draži
očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.

11
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete na-
polniti do te vrednosti, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike
se obrnite na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
)
Vključite kompresor s preklopom sti-
kala B
v položaj I
in počakajte, da
tlak v pnevmatiki doseže 2,0 bara.
Sredstvo za zamašitev se pod pri-
tiskom vbrizga v pnevmatiko. Med
tem postopkom ne odstranjujte cevi
z ventila, ker se lahko umažete.
)
Odstranite komplet in privijte čep
bele cevi.
Pazite, da ne bi z ostanki tekočine
umazali vozila. Komplet imejte pri
roki.

)
Takoj se odpeljite in vozite približno
pet kilometrov z zmanjšano hitrostjo
(med 20 in 60 km/h), da se pnevma-
tika zamaši.

)
Ustavite se in preverite popravilo ter
tlak v pnevmatiki.



Zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah
Če je vozilo opremljeno s sistemom
za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah, se ustrezna kontrolna
lučka vključi po popravilu kolesa, do-
kler sistema ponovno ne inicializirajo
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.

Ne vključujte kompresorja, do-
kler ne pritrdite bele cevi na ventil
pnevmatike, ker se sicer sredstvo
za zamašitev lahko razlije izven
pnevmatike.

11
182
PRAKTIČNE INFORMACIJE



)
Gumb A
zavrtite v položaj
za polnjenje.

)
Do konca odvijte črno cev H
.

)
Črno cev priključite na ventil
popravljene pnevmatike.
)
Električno vtičnico kompresorja po-
novno priključite na 12-voltno vtični-
co v vozilu.

)
Ponovno zaženite motor in ga pusti-
te delovati.

)

Čimprej se napotite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali v usposobljeno ser-
visno delavnico.
Strokovnjaka v servisni delavnici ob-
vezno seznanite s tem, da ste upora-
bili komplet za popravilo pnevmatike.
Strokovnjak vam bo po opravljeni di-
agnostiki priporočil popravilo ali zame-
njavo pnevmatike.




2. Polnjenje

)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomo-
čjo kompresorja (za polnjenje pnev-
matike stikalo B
nastavite v položaj
I
, za praznjenje pnevmatike stikalo
B
nastavite v položaj O
in pritisnite
gumb C
) kot je navedeno na nalep-
ki, ki je nameščena ob voznikovih
vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano
znižuje, pomeni, da luknja ni dobro
zamašena. V tem primeru se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delav-
nico.

)
Odstranite komplet in ga pospravite.

)
Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80 km/h) in ne prevozite več kot pri-
bližno 200 km.