2013 PEUGEOT 3008 Manual del propietario (in Spanish)

167
REVISIONES
CAPÓ

)
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B
y levante el capó.

)
Saque la varilla C
de su alojamiento.

)
Fije la varilla de soporte en la mues-
ca para mantener el capó abierto.


Cierre



)
Saque la varilla de soporte de la
muesca de fijación.

)
Fije la varilla en su alojamiento.

)
Baje el capó y suéltelo al final del
recorrido.

)
Tire del capó para comprobar que
está bien cerrado.



Apertura



)
Abra la puerta delantera izquierda.

)
Tire del mando interior A
, situado
en la parte inferior del marco de la
puerta. La ubicación del mando in-
terior impide la apertura del
capó cuando la puerta delan-
tera izquierda está cerrada.
No abra el capó en caso de fuerte
viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado
al manipular el mando exterior y la
varilla de soporte del capó (corre el
riesgo de sufrir quemaduras).






Antes de realizar cualquier in-
tervención en el compartimen-
to motor, neutralice el sistema
Stop & Start para evitar el riesgo de
heridas relacionadas con la activa-
ción automática del modo START.

168
REVISIONES








INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)

Motor de 1,6 litros HDi


)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó.

)
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.

)
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede oponer resistencia).

)
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha (si el mo-
tor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y re-
pita el proceso).

)
Si, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.

)
Cierre el capó.







Motor 2 litros HDi



)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.

)
Abra el capó.

)
Si fuera necesario, suelte la tapa
estilo para acceder a la bomba de
cebado.

)
Afloje el tornillo de desgasificación.

)
Accione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.

)
Vuelva a apretar el tornillo de des-
gasificación.

)
Accione el motor de arranque hasta
que se ponga en marcha (En caso
de que el motor no arranque a la
primera, espere aproximadamente
15 segundos y vuelva a intentarlo).

)
Si tras varios intentos el motor no se
pone en marcha, vuelva accionela
bomba de cebado y luego el motor
de arranque.

)
Vuelva a colocar la tapa estilo y ase-
gúrese de fijarla.

)
Cierre el capó.

Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reser-
va, es necesario cebar el circuito de
carburante. Para ello, consulte la ima-
gen del compartimento motor corres-
pondiente.

Si el depósito del vehículo
está equipado con un siste-
ma anticonfusión, consulte
el apartado "Sistema Anticonfusión
carburante (Diésel)".

Si el motor no arranca a la primera,
no insista y repita el procedimiento.

169
REVISIONES
MOTORES GASOLINA
Permiten acceder a la verificación del nivel de los diferentes líquidos y a la sustitución de determinadis elementos.


1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y de lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración
4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles
7.
Filtro de aire

8.
Varilla de nivel del aceite motor

9.
Llenado del aceite motor

170
REVISIONES
MOTORES DIÉSEL
Permiten el acceso a la verificación del nivel de los diferentes líquidos, a la sustitución de determinados elementos y al cebado
del depósito de carburante.


1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración
4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire
8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11 .
Tornillo de desgasificación *


* Según motorización.

171
REVISIONES
REVISIÓN DE LOS NIVELES












Nivel de aceite


Esta verificación se realiza a
través del indicador de nivel de
aceite del cuadro de a bordo
cuando se pone el contacto, o
bien utilizando la varilla de nivel manual.
Esta es válida únicamente si el vehículo
está sobre suelo horizontal y con el motor
parado desde hace más de 30 minutos.
Es normal realizar una puesta a nivel del
aceite entre dos revisiones (o cambios
de aceite). PEUGEOT le recomienda
realizar un control, con puesta a nivel si
es necesario, cada 5 000 kms.
Si va a intervenir en el compar-
timento motor, tenga cuidado,
ya que determinadas zonas del
motor pueden estar extremadamente
calientes (riesgo de quemaduras) y
el motoventilador podría ponerse en
marcha en cualquier momento (inclu-
so con el contacto cortado).

En caso de disminución importante de un
nivel, lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado para realizar la re-
visión del circuito correspondiente.
Verifique regularmente todos estos ni-
veles respetando la guía de manteni-
miento y la garantía. Complételos si es
necesario, salvo que se indique lo con-
trario.
Después de completar un ni-
vel con aceite, la verificación
al poner el contacto mediante
el indicador de nivel de aceite
en el cuadro de a bordo será válida
transcurridos 30 minutos.

Vaciado del motor
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la frecuencia con la que
se debe realizar esta operación.
Con el fin de mantener la fiabilidad de
los motores y los dispositivos anticon-
taminación, está prohibido utilizar aditi-
vos en el aceite motor.










Nivel del líquido de dirección
asistida
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
Para comprobar el nivel, afloje
el tapón con el motor frío.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante, y debe
cumplir las normas DOT3 o DOT4.

Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la frecuencia con la que
se debe realizar esta operación. El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
De lo contrario, verifique el des-
gaste de las pastillas de freno.









Nivel del líquido de frenos


Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser confor-
me a las recomendaciones del fabri-
cante.

172
REVISIONES
Evite el contacto prolongado
del aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específicos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.








Nivel de aditivo gasoil (diésel
con filtro de partículas)







Productos usados


Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse obligatoria y rápidamente en
la Red PEUGEOT o en un taller cuali-
ficado.

Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima
y evitar el hielo, la puesta a nivel o el
cambio de este líquido no debe efec-
tuarse con agua.

Para los vehículos equipados
con lavafaros, el nivel mínimo de
este líquido se indica mediante
una señal sonora y un mensaje
en la pantalla del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que
detenga el vehículo.
















Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros






El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las hé-
lices.



Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante.

Vaciado del circuito
Este líquido no requiere renovación.
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI" sin
llegar a sobrepasarla nunca.
Cuando el motor está caliente, el moto-
ventilador regula la temperatura de este
líquido.
Además, si el circuito de refrigeración
está bajo presión, espere al menos una
hora después de haber parado el motor
para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
afloje el tapón dos vueltas para dejar
que caiga la presión. Una vez la pre-
sión haya disminuido, retire el tapón y
complete el nivel.










Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel mínimo de este aditivo
se indica mediante el encen-
dido del testigo de servicio,
acompañado de una señal so-
nora y de un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.

173
REVISIONES
CONTROLES


Salvo indicación contraria, controle es-
tos elementos según se especifica en la
guía de mantenimiento y en función de
la motorización.
Si lo prefiere, llévelos a revisar a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.






La presencia de esta etiqueta,
especialmente si dispone de
la función Stop & Start, indica
que el vehículo está equipado con
una batería de plomo de 12 V de tec-
nología y características específicas,
que requiere, en caso de sustitución
o desconexión, la intervención exclu-
siva de la red PEUGEOT o de un ta-
ller cualificado. Cambie el filtro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.

Consulte la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.












Filtro de aceite


Consulte la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de sustitución de
estos elementos.
En función del entorno (at-
mósfera polvorienta, etc.) y de la utiliza-
ción del vehículo (conducción urbana,
etc.), duplique los cambios si es ne-
cesario
.
Un filtro de habitáculo sucio puede de-
teriorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.

















Filtro de aire y filtro de habitáculo









Batería de 12 V


La batería no requiere mante-
nimiento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los ter-
minales; sobre todo en verano
y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, con-
sulte el apartado "Batería de 12 V" para
conocer las precauciones que debe to-
mar antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.









Filtro de partículas (diésel)

El inicio de saturación del filtro de par-
tículas se indica mediante el encendido
temporal del testigo correspondiente
acompañado de un mensaje en la pan-
talla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el filtro circulando
a una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una fal-
ta de aditivo. Consulte el apartado "Ni-
vel de aditivo gasoil".

Es habitual que, en un vehí-
culo nuevo, las primeras ope-
raciones de regeneración del
filtro de partículas vayan acompaña-
das de un olor a quemado.
Después de un funcionamiento pro-
longado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcional-
mente puede constatar emisiones
de vapor de agua por el escape al
acelerar. Dichas emisiones no tienen
consecuencias en el funcionamiento
del vehículo ni para el medio am-
biente.

174
REVISIONES

Grado de desgaste de los
discos de freno














Pastillas de freno

El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad
y para recorridos cortos. Po-
siblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.

Para más información relativa
a la comprobación del gra-
do de desgaste de los discos
de freno, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller
cualificado.







Caja de velocidades manual

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Remítase a la guía de manteni-
miento para saber la periodici-
dad de control del nivel de este
elemento.







Caja manual pilotada
de 6 velocidades
La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).

Consulte la guía de mante-
nimiento para saber la pe-
riodicidad de control de este
elemento.







Caja de velocidades automática

La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).

Consulte la guía de mante-
nimiento para saber la pe-
riodicidad de control de este
elemento. Este sistema no requiere nin-
gún control específico. No obs-
tante, en caso de surgir algún
problema, no dude en acudir a
la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión
del sistema.















Freno de estacionamiento
eléctrico

Para más información, consulte el apar-
tado "Freno de estacionamiento eléctri-
co - Anomalías de funcionamiento".

















Utilice únicamente productos recomen-
dados por PEUGEOT o productos con
calidad y características equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
partes tan importantes como el circuito
de frenos, PEUGEOT selecciona y pro-
pone productos muy específicos.
Con el fin de no dañar las partes eléctri-
cas, está totalmente prohibido
el lava-
do a alta presión en el compartimento
motor.