2013 PEUGEOT 3008 sensor

6

Llave con mando a distancia



A.
Despliegue/Pliegue de la llave.
Bloqueo simple
(una sola pulsación; encendi-
do fijo de los indicadores de
dirección).
Superbloqueo del vehículo
(dos pulsaciones consecuti-
vas; encendido fijo de los indi-
cadores de dirección).
Desbloqueo total o selectivo
del vehículo
(parpadeo rápido de los indi-
cadores de dirección). o
72 Cuando el sensor detecta que la lumi-
nosidad es reducida, el encendido a
distancia de las luces de cruce y de po-
sición facilita la llegada al vehículo.
Esta función se puede programar des-
de el menú de configuración.
89
85


Depósito de carburante



1.
Apertura de la tapa de carburante.

2.
Apertura y enganche del tapón del
depósito.
El tipo de carburante que debe utili-
zarse se indica en la cara interior de la
tapa de carburante.
Capacidad del depósito: 60 litros aproxi-
madamente.
Alumbrado de acogida

Para los vehículos Diesel, el
orificio del depósito de carbu-
rante tiene un dispositivo que
no autoriza el llenado con carburante
gasolina.
APERTURA

57
CO
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes in-
dicaciones de uso y mantenimiento:


)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel suficiente para garantizar la renovación
del aire del habitáculo.

)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el
maletero.

)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del
reciclado de aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas
laterales.

)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la
regulación del sistema de aire acondicionado automático.

)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su se-
gundo filtro activo específico, contribuye a la purificación del aire respirado
por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).

)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcio-
nar, su uso incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperatu-
ras elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del
motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de
agua completamente normal al detener el vehículo.

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.

)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
El sistema de aire acondi-
cionado no contiene cloro y
no representa ningún peligro
para la capa de ozono.

70
CO

Reglaje


)

Regule el retrovisor para orientar correc-
tamente el espejo en la posición "día".



Por motivos de seguridad, los
retrovisores deben estar co-
rrectamente regulados para
reducir el ángulo muerto.


Modelo día/noche manual

Posición día/noche


)
Tire de la palanca para pasar a la po-
sición antideslumbramiento "noche".

)
Empuje la palanca para pasar a la
posición normal "día".







Retrovisor interior

Espejo regulable que permite la visión
trasera central.
Cuenta con un dispositivo antideslum-
bramiento que oscurece el espejo del
retrovisor y reduce las molestias del
conductor causadas por el sol, el alum-
brado de los otros vehículos...
Con el fin de garantizar una
visibilidad óptima en las ma-
niobras, el espejo se aclara
automáticamente en cuanto se intro-
duce la marcha atrás.







Modelo día/noche automático
Gracias a un sensor que mide la lu-
minosidad procedente de detrás del
vehículo, este sistema cambia progre-
sivamente entre los modos día y noche
de forma automática.

89
VIS




Alumbrado de acompañamientomanual

El encendido temporal de las luces de
cruce encendidas después de haber
cortado el contacto facilita la salida del
vehículo cuando la luminosidad es re-
ducida.

Activación


)
Con el contacto cortado, haga una
"ráfaga" con el mando de luces.

)
Una nueva "ráfaga" interrumpe la
función.


Interrupción
El alumbrado de acompañamiento ma-
nual se corta automáticamente al cabo
de un tiempo.

electroluminiscentes
ALUMBRADO DE ACOGIDA EXTERIOR

El encendido a distancia de las luces
facilita la llegada al vehículo cuando la
luminosidad es reducida. Se activa en
función de la intensidad luminosa de-
tectada por el sensor de luminosidad.
Activación
Interru
pción






Programación
Para los países en los que
la reglamentación no lo
exija, es posible activar o
neutralizar la función con
el vehículo parado utilizan-
do el mando de selección
desde el menú de configu-
ración de la pantalla multifunción.
Las luces de posición y las de matrícula
también se encenderán. Programación


La duración de encendido
puede elegirse desde el
menú de configuración del
vehículo.
La duración del alumbrado
de acogida está asociada a
la del alumbrado de acompa-
ñamiento automático y ambas
son equivalentes.

Para los países en los que la reglamen-
tación lo exija, esta función está activa-
da por defecto.



)
Pulse el candado abierto
del mando a distancia.
Las luces de cruce y de posición se en-
cienderán y el vehículo se desbloqueará.



Con determinadas condiciones
meteorológicas (bajas tempe-
raturas, humedad), es normal
la aparición de vaho en la cara
interior del cristal de los faros y de las lu-
ces traseras, que desaparece unos mi-
nutos después de encender las luces.



El alumbrado de acogida exterior se
apaga automáticamente al cabo de un
tiempo determinado, al poner el contacto
o al bloquear el vehículo.

Se encienden al arrancar el motor.
Según el país de destino, las luces de
diodos funcionan como:


- Luces diurnas en modo día y luces
de posición en modo noche (como
luces diurnas, la intensidad lumino-
sa es mayor).
o


- Luces de posición en los modos día
y noche.

90
VIS
Con niebla o nieve, el sen-
sor puede detectar suficiente
luminosidad, por lo que las
luces no se encenderán automática-
mente.
No cubra el sensor de luminosidad,
asociado al sensor de lluvia y situado
en el centro del parabrisas detrás del
retrovisor interior; las funciones aso-
ciadas dejarían de funcionar.


Alumbrado de acompañamiento automático








Encendido automático de las luces

Al detectar poca luminosidad exterior,
las luces de matrícula, de posición y de
cruce se encienden automáticamente,
gracias a un sensor de luminosidad, sin
que intervenga el conductor. Asimsimo,
pueden encenderse si detectan lluvia,
al mismo tiempo que los limpiaparabri-
sas delanteros.
En cuanto la luminosidad vuelve a ser
suficiente o después de parar los lim-
piaparabrisas, las luces se apagan au-
tomáticamente.

Activación


)
Gire el anillo hasta la posición
"AUTO"
. La activación de la función
va acompañada de un mensaje en
pantalla.


Neutralización


)
Ponga el anillo en otra posición.
La neutralización de la función va
acompañada de un mensaje en
pantalla.

Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de funcio-
namiento del sensor de lumino-
sidad, las luces se encienden,
este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece un men-
saje en la pantalla, acompañado de una
señal sonora.
Consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado.
Cuando se activa la función encendi-
do automático de las luces al detectar
poca luminosidad, las luces de cruce se
encienden automáticamente al cortar el
contacto.

Programación
La activación o neutralización del alum-
brado de acompañamiento, así como
su duración, se configuran en el menú
de configuración del vehículo.

95
VIS
Posición particular dellimpiaparabrisas Barrido automático dellimpiaparabrisas
El barrido del limpiaparabrisas funciona
automáticamente, sin que el conductor
tenga que intervenir, en caso de detectar
lluvia (gracias al sensor situado detrás del
retrovisor interior), adaptando su velocidad
a la intensidad de las precipitaciones.

Activación
El conductor debe activar manualmente la
función, impulsando hacia abajo el mando
hasta la posición "AUTO"
.
La activación va acompañada de un
mensaje en la pantalla. Esta posición permite separar las esco-
billas del parabrisas delantero.
Permite limpiar las gomas o cambiar las
escobillas. Asimismo, puede ser útil en
invierno, para evitar que las escobillas
se adhieran al parabrisas.
No cubra el sensor de lluvia,
asociado al sensor de lumino-
sidad y situado en el centro
del parabrisas detrás del retrovisor
interior.
Para lavar el vehículo en un túnel de
autolavado, neutralice el barrido au-
tomático.
En invierno, para no deteriorar las
escobillas, se aconseja esperar a
que el parabrisas se deshiele por
completo antes de accionar el barrido
automático.
Es necesario reactivar el ba-
rrido automático después de
cada corte del contacto supe-rior a un minuto, impulsando el mando
hacia abajo.

Neutralización
El conductor debe neutralizar manual-
mente la función, desplazando el man-
do hacia arriba y volviendo a colocarlo
en posición "0"
.
La neutralización va acompañada de
un mensaje en la pantalla.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del barrido automático,
el limpiaparabrisas funciona en modo
intermitente.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT o
a un taller cualificado.

Para conservar la eficacia de
los limpiaparabrisas con esco-
billas planas tipo "flat-blade"
se aconseja:


- Manipularlas con cuidado.

- Limpiarlas con regularidad con
agua y jabón.

- No utilizarlas para sujetar un car-
tón contra el parabrisas.

- Sustituirlas en cuanto aparezcan
los primeros signos de desgaste.




)
En el minuto posterior al corte del
contacto, cualquier acción en el
mando del limpiaparabrisas posicio-
na las escobillas en vertical.

)
Para volver a colocar las escobillas
después de la intervención, ponga
el contacto y manipule el mando.

125
SE
G
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que asegura el control auto-
mático de la presión de los neumáticos
durante la circulación.
Cualquier reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en la red PEUGEOT
o en un taller cualificado.
Si al cambiar un neumático, instala
una rueda no detectada por el vehí-
culo (montaje de neumáticos para la
nieve, por ejemplo), debe reiniciali-
zar el sistema en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.

Este sistema no exime de con-
trolar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver aparta-
do "Elementos de identificación"), para
asegurarse de que el comportamiento
dinámico del vehículo es óptimo y evitar
el desgaste prematuro de los neumá-
ticos, en particular, en casos de circu-
lación intensiva (gran carga, velocidad
elevada).
El control de la presión de inflado de los
neumáticos debe efectuarse en frío, al
menos una vez al mes. Recuerde com-
probar también la presión de la rueda
de repuesto.
El sistema de detección de subinflado
puede verse temporalmente perturba-
do por las emisiones radioeléctricas de
frecuencias cercanas.

Unos sensores, instalados en cada vál-
vula, disparan una alerta en caso de
fallo de funcionamiento (con una velo-
cidad superior a 20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece
un mensaje en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una
señal sonora, localizando la
rueda afectada.


)
Controle la presión de los neumáti-
cos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.
Rueda desinflada El testigo STOP
se encien-
de, acompañado de una se-
ñal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.


)

Párese inmediatamente, evitando rea-
lizar maniobras bruscas con el volante
o los frenos.

)
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinflada) y compruebe la
presión de los neumáticos lo antes
posible.

Rueda pinchada

El sistema de detección de
subinflado es una ayuda a la
conducción que no sustituye
la vigilancia, ni la responsabilidad del
conductor.


Sensores no detectados o
defectuosos
Un mensaje aparece en la pantalla multi-
función, acompañado de una señal sono-
ra, localizando las ruedas no detectadas o
indicando una anomalía del sistema.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado para sustituir los sensores
defectuosos.


Este mensaje también apare-
ce cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por
ejemplo: en reparación o al montar
una o varias ruedas sin sensor.

148
CO

Activación
Neutralización


)
Accione el interruptor 1
para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.

Reactivación



)
Accione de nuevo el interruptor
1
para volver a activar el sistema.
El último valor programado se con-
serva y el testigo se enciende.
Ejemplo con un valor de 2 segundos:


Límites de funcionamiento

El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:


- en una curva,

- al cambiar de carril,

- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fija en 0,5 segundos.
Alerta

Pro
gramación del valor de alerta



)
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2
, por intervalos
de 0,1 segundos:


- hacia arriba para aumentar: "+",

- hacia abajo para disminuir: "-".

Si el testigo del interruptor
1
parpadea, acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cuali-
ficado para proceder a la revisión del
sistema.
Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y no
puede, en ningún caso, sustituir la
atención ni responsabilidad del con-
ductor.


)
Accione el interruptor 1
, el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos. Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.

Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.